Штиль 180 ремонт своими руками: основные причины неисправностей и ремонт своими руками, видео инструкция
основные причины неисправностей и ремонт своими руками, видео инструкция
Бензопила «Штиль 180» хорошо зарекомендовала себя на строительном рынке. Это переносное устройство имеет мощность в 1400 Вт, а объем мотора в 31 куб. см. Длина цепи пилы равна 350 мм, на холостом ходу она совершает более 2 тысяч оборотов. Ее популярность среди потребителей объясняется также приемлемой стоимостью инструмента. Однако при использовании бензопилы время от времени возникают неисправности. В сервисе ремонт инструмента обходится не дешево, поэтому те, кто хоть немного понимает в технических вопросах, устраняет поломки своими руками.
Основные неисправности и способы их устранения
Эксплуатация инструмента должна осуществляться согласно приложенной к ней инструкции. Включать пусковую кнопку следует только после того, как будет проверено натяжение цепи, наличие топливной смеси и масла. Зафиксировав надежно бензопилу в руках, можно приступать к работе.
Если инструмент работать отказывается, то в первую очередь необходимо выявить причину неисправности. А инвентарь для ремонта бензопилы подойдет самый обычный: различные отвертки, торцовые и гаечные ключи, шестигранники.
Подтекает масло для смазки цепи
С этой проблемой рано или поздно столкнется каждый владелец инструмента. Причиной такой неисправности является нарушение герметичности в месте соединения масляного насоса и шланга от масляного бака.
Чтобы устранить эту проблему придется практически полностью разобрать бензопилу.
- Если поврежден шланг, то его лучше всего заменить на новый. Можно попробовать его залить герметиком, предварительно обезжирив и промыв.
- Масло подтекать может из-за того, что засорился или сломался масляный фильтр пилы. Его следует проверить и прочистить или заменить.
Если бензопила не заводится
Если верить специалистам, то при такой проблеме в первую очередь надо просто открыть и закрыть крышку на бензобаке. После этого нужно произвести вентиляцию камеры сгорания, а также вытащить и просушить свечи. Этих действий бывает достаточно для того, чтобы инструмент завелся и заработал. Если же неисправность осталась, то причину следует искать в другом.
- На подачу топлива влияет сапун. Поэтому если он забивается, то в баке с топливом образуется вакуум и пила не заводится. Ремонтируется сапун очень просто – его следует прочистить с помощью иглы.
- Бензопила «Штиль 180» может не работать из-за поломки цилиндра. Если на цилиндре имеются сколы или неровности, то причина в нем.
- Если инструмент не заводится, непродолжительное время держит мощность или глохнет сразу после включения, то причина поломки может быть в глушителе. Он может быть засорен какими-либо отложениями, возникающими во время работы в процессе выхлопов.
- Плохо заводиться пила может из-за неисправности стартера. Чтобы его посмотреть, с карбюратора следует снять крышку и скрутить специальный экран, находящийся за барабаном бензопилы. Если от стартера отошел контактный провод, то его надо прикрепить с помощью паяльной лампы. Если же проблема кроется в утечке масла, то стартер просто протирается тряпочкой.
Двигатель бензопилы работает с перебоями
Причиной такой неисправности может быть поломка цилиндропоршневой группы, которую достаточно просто отремонтировать своими руками.
Чтобы извлечь цилиндр из бака, на его головке надо открутить четыре болта. Затем тщательно проверить поршень, на котором не должно быть никаких задиров, царапин, сколов. Если таковые присутствуют, то поршень нужно будет заменить.
Оптимальное давление в камере сгорания обеспечивается за счет поршня и поршневых колец, которые достаточно плотно должны сидеть на корпусе поршня. Если вставленный в цилиндр поршень при раскачивании имеет свободный ход, то это свидетельствует о его износе.
Устранить этот дефект можно посредством расточки цилиндра и установки ремонтных деталей. Однако проще всего весь комплект ЦПГ просто заменить.
Неисправности и ремонт карбюратора бензопилы
Что делать, если инструмент перестал заводиться, стал глохнуть, теряет мощность, не держит холостые обороты? Довольно часто причина таких поломок кроется в карбюраторе, который мог засориться пылью, грязью или опилками. Справиться с этой проблемой можно своими руками.
Все карбюраторы чистятся одинаково, главное – это не бояться и ничего не потерять. Для ремонта потребуется подготовить:
- любую кисть;
- крестовую отвертку;
- головку на 8;
- немного бензина.
В первую очередь с помощью кисти очищается грязь и пыль. Затем снимается крышка и фильтр. Откручиваются две гайки воздушного фильтра, и снимается корпус воздухосборника. Теперь можно увидеть карбюратор и тяги «подсоса» и акселератора. Опустив заслонку пальцем вниз, нужно будет снять рычаг акселератора.
Чтобы карбюратор отодвинуть с посадочного места, предварительно следует снять рычаг подсоса и полностью его закрыть. Теперь нужно снять и потянуть на себя провод остановки двигателя. Также необходимо снять пластиковый рычаг, на который прикреплен провод. Справа он вставлен в отверстие, а слева его можно поднять.
Карбюратор освобожден, его можно вытаскивать и прочищать. Лучше всего это сделать с помощью компрессора, но если его нет, то детали можно промыть в чистом бензине.
Не стоит забывать и о топливном фильтре, который тоже необходимо снять и продуть топливный шланг. Собирается все в обратном порядке.
Если после сборки карбюратора пила плохо заводится, а из глушителя валит дым, то скорей всего была потеряна пружинка, стоящая под рычагом иглы. Из-за отсутствия этой пружинки игла не запирает подачу топлива, поэтому свечу «заливает» бензином. Конечно же, чтобы устранить эту неисправность, следует найти пружину и поставить ее на место.
При ремонте карбюратора следует помнить, что он представляет собой достаточно сложный узел, который состоит из различных маленьких колец и деталей. Поэтому чистить и ремонтировать его необходимо с особой аккуратностью и осторожностью.
Если бензопила не заводится или глохнет, то кроме самого карбюратора, следует проверить работоспособность свечи зажигания. Если она неисправна, то ее следует выкрутить и просушить. Также из свечи через специальное отверстие нужно слить лишнее топливо.
Необходимо помнить, что просушка должна производиться не менее тридцати минут, по истечению которых свеча устанавливается на место и инструмент запускается.
Причиной неисправности может стать слабый контакт между концом свечи и высоковольтным проводом. Если же работа свечи не нравится совсем, то ее лучше заменить на новую.
Такие детали бензопилы «Штиль 180», как антивибрационные элементы, цепь, шина, ведущая звездочка изнашиваются быстрее, чем остальные. Поэтому для их быстрой замены в мастерской рекомендуется держать запасные запчасти.
Устранение причин неисправностей бензопилы своими руками в любом случае обойдется дешевле, чем ремонт инструмента в сервисной мастерской. Чтобы не ломать голову над тем, почему инструмент перестал работать, можно посмотреть видео инструкцию по устранению различных поломок бензопилы «Штиль 180». Однако, в случае серьезных поломок, самостоятельно ремонт лучше не делать, и поручить работу специалисту.
com/embed/aS8zjuxFEEA» frameborder=»0″ allowfullscreen=»allowfullscreen»/>- Автор: Максим Анатольевич Ермаков
- Распечатать
Оцените статью:
(10 голосов, среднее: 2.6 из 5)
Поделитесь с друзьями!
Диагностика и ремонт Штиль 180
4.5/5 — (31 голос)
Содержание:
- Первичная диагностика Штиль 180.
- Не вращается цепь. Соскакивает цепь.
- Не подается масло на цепь.
- Подсос воздуха в двигатель.
- Ремонт стартера Штиль 180.
- Элементы топливной системы.
Stihl MS-180 (Штиль 180) является одной из самых распространенных и полюбившихся бензопил на территории нашей страны. Достаточная мощность, простота и не прихотливость в эксплуатации, повсеместная доступность расходных материалов и запасных частей – те качества, за которые все ценят данную модель. Но даже самые надежные агрегаты со временем подвержены износу. Диагностика и ремонт Штиль 180 не будет проблемой. Во-первых, эта бензопила давно находится на рынке и достаточно изучена мастерами. Во-вторых, даже в самой глуши можно найти любую запчасть, в том числе недорогие заменители.
Первичная диагностика Штиль 180.
Объективно говоря, слабых мест в данной бензопиле немного. Поломки чаще всего вызваны неправильной эксплуатацией, либо в результате естественного износа. Залогом успеха долгой работы любого бензоинструмента, является правильная и аккуратная эксплуатация на протяжении всего срока службы, а именно
- Использование свежей бензосмеси из качественного топлива АИ92 и оригинального масла Stihl.
- Контроль и своевременная замена фильтров.
- Контроль состояния пильной гарнитуры.
- Аккуратное использование бензопилы в целом.
Прежде чем приступать к серьезному ремонту, рекомендуем начать с проверки простых, но важных элементов данной бензопилы:
Воздушный фильтр.
От состояния воздушного фильтра зависит качество топливно-воздушной смеси, поступаемой в двигатель. Регулярно проверяйте состояние воздушного фильтра, при необходимости заменяйте на новый.
Топливный фильтр. Главный «защитник» топливной системы от возможных загрязнений поступаемых в топливную систему. Не стоит пренебрегать его чисткой или своевременной заменой на новый.
Свеча зажигания. Не подразумевает замены без необходимости. Но контроль зазора свечи, состояния электрода, никогда не будет лишним проверять ее периодически.
Рассмотрим другие возможные неисправности
1. Не вращается цепь. Соскакивает цепь.
Причина – износ ведущей звездочки.
Следует отметить, что процесс замены звездочки на штиль 180 очень простой. Необходимо открутить две гайки (п. 36) крепления крышки (п.34) и снять её, шину и цепь.
Далее снимаем стопорное кольцо (п.25) и шайбу (п.24).
Демонтируем старую звездочку (п.21), устанавливаем новую. Осматриваем подшипник звездочки (п.23), при его износе меняем на новый. Если он в хорошем состоянии – смазываем и устанавливаем на место.
Существуют два вида ведущих звездочек на Stihl MS 180 – цельная и разборная. По нашему опыту лучше использовать оригинальную заводскую цельную звездочку.
2. Неисправность — Не подается масло на цепь
Причина – неисправность элементов системы подачи масла
Пожалуй, главным недостатком данной пилы называют проблему с подачей масла. Но каких-то критичных неполадок не возникает, все «лечится» не сложным и не дорогим ремонтом.
Итак, рассмотрим возможные неисправности подробнее.
Привод маслонасоса путем зацепления с ведущей звездочкой скобой и резьбой на корпусе приводит в движение плунжер маслонасоса.
При обламывании края скобы подача масла будет не возможна.
Для замены привода маслонасоса на Штиль 180:
Снимаем крышку шины (п.34), стопорное кольцо (п.25), шайбу (п.24), ведущую звездочку (п.21) и подшипник (п.23). (описано выше)
Специальным стопором блокируем движение поршня в цилиндре (если такого не имеется – можно использовать плотную веревку с намотанными на ней узлами)
Ключом, который идет в комплекте, либо трещеткой с головкой на 19мм откручиваем сцепление (Резьба левая!)
Снимаем муфту сцепления и шайбу
Демонтируем привод маслонасоса (осматриваем скобу на ее «целостность» и привод на наличие резьбы – не должна быть «слизана»). При необходимости заменить привод и собрать в обратном порядке
Маслянный шланг, пожалуй, самое проблемное место в данной бензопиле.
Очень частые обращения в наш сервисный центр с диагнозом «протекает масло с пилы»
Со временем шланг может потерять свои качества и деформироваться либо разбухнуть, тем самым либо, не пропуская масло, либо масло может протекать в месте крепления шланга с корпусом.
Для замены шланга:
Откручиваем крышки бензо и маслобаков, извлекаем их из баков (необходимо для снятия стартера)
Откручиваем винты крепления стартера (их расположение указано стрелками)
Снимаем стартер.
Для снятия рукоятки – отверткой извлекаем заглушки из амортизаторов (указаны стрелкой на рис)
Выпрессовываем амортизаторы из корпуса рукоятки (не используйте острые предметы, чтобы не повредить их)
Отсоединяем тягу карбюратора и рукоятку от корпуса пилы
Стопором блокируем движение поршня в цилиндре
Головкой на 13 мм откручиваем гайку (но не до конца) Легким ударом молотка по гайке освобождаем маховик с коленвала.
Откручиваем гайку до конца, снимаем маховик
Извлекаем масляный шланг с посадочного места (располагается внизу пилы)
Извлекаем маслобак из корпуса вместе с маляным шлангом
Стягиваем масляный шланг из бензобака
Снимаем масляный фильтр (очищаем его от зягрязнений – при необходимости меняем на новый).
Устанавливаем данный фильтр на новый шланг
Устанавливаем новый масляный шланг в бак, обратите внимание – масляный фильтр должен расположиться в области (2)
Масляный бак устанавливаем в корпус пилы, контролируя посадку шланга в отверстие.
На прилегающую поверхность масляного шланга можно нанести небольшое количество герметика и закрепить его в посадочном месте.
Другие неисправности маслоподачи.
Маслонасос на MS 180, можно сказать «вечный», случаев выхода его из строя очень немного. Для его снятия необходимо разобрать пилу (указано выше) Закрутить в него винт м5 и аккуратно вытащить из корпуса для чистки или замены.
Новый маслонасос устанавливать прорезью согласно рисунку на корпусе пилы, на глубину 13-14мм. Еще раз хотелось бы сказать, что перед тем как решиться на замену маслонасоса (довольно дорогой запчасти), проверьте остальные элементы системы подачи масла
Сапун маслобака (п.20) со временем может забиться опилками или прочими загрязнениями, вследствие чего в баке не будет создаваться должного разряжения и могут возникнуть проблемы с подачей масла. Сапун можно продуть компрессором либо очистителем карбюратора. При необходимости сапун нужно заменить. Для чистки или замены сапуна необходимо снять стартер и аккуратно извлечь сапун из маслобака
Технологическая заглушка масляного канала (выд. стрелкой на рис.) Бывают случаи когда, она «теряется» на пилах. Из-за этого масло не подается на шину и цепь. В продаже этих заглушек нет, поэтому либо искать б/у либо придумать заглушку из винта, нарезав резьбу в отверстии метчиком м6.
3. Подсос воздуха в двигатель Штиль 180.
Стоит отметить, что многие владельцы пил, путают подсос воздуха с неисправностью карбюратора. Симптомы подсоса воздуха в двигатель – сильное завышение оборотов. Причем как кратковременное, так и постоянное. Либо пила просто отказывается заводиться.
В идеальном варианте проверить пилу на герметичность специальным инструментом, но стоимость такого инструмента очень высока, приобретение его для разового ремонта – нерентабельно.
Расскажем об основных «источниках» воздуха в двигатель.
Сальники коленчатого вала являются одной из самых частых причин подсоса воздуха в двигатель, пропускать они могут либо по причине естественного износа, либо по причине развалившихся подшипников коленвала.
Адаптер карбюратора со временем, либо при не квалифицированном ремонте поршневой группы, на нем могут образоваться трещины, порезы. В результате этого в двигатель будет подсасывать воздух
Редко, но встречаются такие случаи, когда болты крепления поддона к цилиндру откручиваются, разумеется, о нормальной работе двигателя не может быть и речи.
Потребуется полностью разобрать пилу и найти причину данной поломки (слабая затяжка винтов, выход из строя подшипников коленвала)
Как заменить данные запчасти, на этой пиле подробно рассказано в статье «Замена поршневой группы (поршня/поршневых колец/сальников/подшипников коленвала) бензопилы Stihl MS-180 (180c)» описывать данный процесс в этом материале не будем.
4. Ремонт стартера Штиль 180.
Стартер на данных пилах установлен простой, но надежной конструкции. Поломки случаются крайне редко.
Выйти из строя может запускной канат, пружина (п.7), либо собачки стартера (п.4) или пружина собачек (п.6).
К счастью завод-изготовитель дает возможность купить абсолютно любую запчасть отдельно.
5. Элементы топливной системы.
Помимо топливного фильтра, о котором, мы упомянули в самом начале статьи, расскажем о других элементах топливной системы, которые могут повлиять на подачу смеси в двигатель.
Топливный шланг изготовлен из довольно качественного материала, но вследствие естественного износа на нем могут образоваться повреждения в виде трещин.
Из-за этого ухудшится подача топлива и возможны перебои в работе бензопилы.
Для замены топливного шланга:
Снимаем кожух воздушного фильтра, откручиваем 2 гайки крепления (п. 8) адаптера воздушного фильтра (п.3) и снимаем его, снимаем воздухонаправляющую пластину (п.9)
Снимаем топливный шланг (п.2) с карбюратора, тягу газа (п.3).
Немного оттянув карбюратор на себя, снимаем тягу дроссельной заслонки (п.26)
Вынимаем из посадочного места вал переключения заслонки (п.25)
Демонтируем карбюратор штиль 180 (п.21)
Снимаем стартер.
Аккуратно извлекаем топливный шланг из бака, устанавливаем новый.
Здесь же в баке установлен сапун (п.20), который при попадании в него загрязнений может повлиять на подачу топлива в двигатель.
Необходимо извлечь его с бензобака и продуть компрессором.
Либо заменить на новый.
Ремонт Штиль 180 в домашних условиях вполне возможен. Конечно, для этого требуются определенные навыки, и если опыт нулевой, то лучше обратиться к квалифицированному мастеру. Если Вы хотите узнать больше о Stihl MS 180 — переходите по ссылкам ниже:
Статья: Замена поршневой на Штиль МС 180.
Статья: Обзор бензопилы Stihl MS 180 — Достоинства и недостатки
5 4 голоса
Рейтинг статьи
Stihl MS180C Ремонт спускового крючка бензопилы · Поделитесь своим ремонтом
Я одолжил у своего друга бензопилу Stihl MS180C и во время ее использования сломал спусковой крючок. Он не был сломан полностью, просто от задней части спускового крючка откололся кусок, который блокирует спусковой крючок с кнопкой предохранителя на верхней части рукоятки. Я хотел вернуть его в том же состоянии, в котором он был одолжен мне, поэтому я принялся за его ремонт. Я смог использовать JB Weld для ремонта спускового крючка, но в процессе его переустановки провод, соединяющий спусковой крючок/дроссельную заслонку, отсоединился от дроссельной заслонки. Вы не можете увидеть, как переподключить его, не копаясь в бензопиле. Вот фотография сломанного курка газа бензопилы:
Сломанный курок дроссельной заслонкиЧитайте дальше, если хотите узнать о ремонте курка бензопилы Stihl MS180C.
Оборудование:
- Бензопила Stihl MS180C
Необходимые детали:
- Спусковой крючок для бензопилы Stihl MS18C
- JB Weld (если вы собираетесь починить триггер)
Необходимые инструменты:
- T20 T0rx Бит
- Головка на 8 мм и трещотка
Шаг 1: Снимите верхнюю крышку.
С ним намного легче работать, если снять верхнюю (оранжевую) крышку. Для его удаления даже не требуется никаких инструментов. Нажмите на воздушную заслонку, одновременно поднимая крышку.
Нажмите на воздушную заслонку и поднимите крышку. Она закреплена на кромке со стороны лезвия, и как только вы поднимете конец рукоятки вверх, вы можете просто потянуть крышку на себя, и она снимется.
Поднимите передний край крышкиЗдесь вы можете увидеть места на крышке, которые зацепляются за корпус бензопилы (одна стойка и одна крюк):
Расположение крючков на верхней крышкеШаг 2: Откройте ручку бензопилы.
Положите бензопилу на правый бок. Есть два винта с головкой под звездообразный ключ T20, которые крепят боковую часть отсека рукоятки, закрывающую спусковой механизм. Я забыл сфотографировать ручку в собранном виде, но здесь вы можете увидеть расположение двух винтов и открытую ручку:
Разборка ручкиШаг 3: Снимите пружину блокировки.
Вы можете снять курок газа прямо со стойки, на которой он вращается, но будет проще, если вы сначала отсоедините пружину от предохранительной блокировки. Просто вытащите конец пружины из паза, в котором она установлена:
Снимите пружину блокировки безопасности с того места, где она установлена .
Шаг 4: Снимите спусковой крючок.Снимите спусковой крючок, подняв его прямо вверх и со стойки, на которой он вращается. Вот штук:
Сломанные детали спускового крючка дроссельной заслонкиШаг 4. Почините спусковой крючок (необязательно).
Я почистил свой спусковой крючок, обклеил нижнюю часть скотчем, чтобы скрепить его, поцарапал поверхности, с которыми соприкасалась эпоксидная смола, кончиком ножа Exacto, а затем заполнил пространство JB Weld. Вот как это выглядело, когда это было сделано:
Отремонтированный триггер дроссельной заслонкиЯ также заказал сменный триггер на Ebay в качестве резервной копии на случай, если мой ремонт не выдержит. Тем не менее, он держится до сих пор.
Шаг 5: Снова подсоедините тягу дроссельной заслонки.
Когда я пытался переустановить курок, отсоединилась тяга дроссельной заслонки. Вы не можете увидеть, куда его переподключить, не разбирая часть бензопилы. Наконец-то я понял, как его переподключить, и вот как:
Рычажный механизм дроссельной заслонкиШаг 5a: Отверните гайки корпуса дроссельной заслонки.
Корпус дроссельной заслонки, т. е. черный ящик, в котором находится воздушный фильтр, мешает повторному подключению тяги дроссельной заслонки. Снимите эти две 8-мм гайки:
. Расположение гаек корпуса дроссельной заслонкиШаг 5b: Отсоедините тягу воздушной заслонки.
Если вы вытащите корпус дроссельной заслонки, вам потребуется отсоединить тягу воздушной заслонки. Поверните рычаг против часовой стрелки, пока прорезь не совпадет с проводом, а затем поднимите тросовое соединение:
Тросовая тяга в этот момент будет тянуться прямо вверх и наружу, но снимать ее не обязательно. Вы можете обратиться к моим изображениям выше, чтобы увидеть, куда идет другой конец, если выходит ваш.
Рычажный механизм воздушной заслонки отсоединенШаг 5c: Прямо потяните корпус дроссельной заслонки.
Потяните корпус дроссельной заслонки прямо в направлении болтов (болты, которые вы ранее сняли с гаек):
Снятие корпуса дроссельной заслонкиВот изображение снятого корпуса дроссельной заслонки:
Корпус дроссельной заслонки снят.Отложите корпус дроссельной заслонки в сторону.
Шаг 5d: Снова подсоедините тягу дроссельной заслонки.
Подсоединение рычага дроссельной заслонки
Если вы установите рычаг на место, вы можете повернуть его в вилку, как показано ниже:
Шаги соединения рычажного механизмаВот крупный план, где соединяется рычажный механизм дроссельной заслонки:
Взгляните крупным планом на рычажное соединениеПосле того, как вы подключили рычажное соединение, вам нужно будет поддерживать его, чтобы оно не разъединялось.
Шаг 5e: Установите на место корпус дроссельной заслонки и заверните две гайки.
Наденьте корпус дроссельной заслонки непосредственно на два болта и установите на место две гайки:
Установите две гайки корпуса дроссельной заслонки. Подсоедините тягу воздушной заслонки:
. Подсоедините дроссельную заслонкуШаг 6: Переустановите курок дроссельной заслонки.
Протяните тягу дроссельной заслонки через овальное отверстие, а затем наденьте спусковой крючок на стойку, на которой он вращается. Затем зацепите левый край пружины за дроссельную заслонку, потяните другой конец назад и вставьте его в паз с правой стороны, как показано ниже:
Установите на место курок дроссельной заслонки и пружину. Шаг 7: Соберите рукоятку.
Шаг 8. Установите верхнюю крышку на место.
Установите дальний край крышки, а затем поверните ближний край вниз и на бензопилу:
Установите на место верхнюю крышку. Возможно, вам придется нажать на кнопку воздушной заслонки, чтобы крышка полностью опустилась:
Нажмите на дроссельную заслонку, чтобы полностью опустить крышку.Раскрытие информации для Amazon Associate: Как Amazon Associate я зарабатываю на соответствующих покупках. Это означает, что если вы нажмете на партнерскую ссылку и купите товар, я получу партнерскую комиссию. Цена товара одинакова независимо от того, является ли он партнерской ссылкой или нет. Несмотря на это, я рекомендую только продукты или услуги, которые, как я считаю, добавят ценности читателям Share Your Repair. Используя партнерские ссылки, вы помогаете поддержать Share Your Repair, и я искренне ценю вашу поддержку.
10 причин, почему бензопила Stihl не заводится (решено!!!)
Вы хотите убрать ветки после непогоды или вам нужно нарубить дров для костра, но ваша бензопила Stihl не заводится. Вы пытались залить топливо, правильно использовали воздушную заслонку и несколько раз крутили пусковой шнур, но все напрасно.
Причиной может быть забитый воздушный фильтр, забитая топливная магистраль или неисправная свеча зажигания. Мы подготовили эту статью, чтобы помочь вам определить причины заклинивания бензопилы Stihl, и предоставили адекватное решение, чтобы вам не пришлось искать в другом месте.
Распространенные проблемы и их решения
Вот список распространенных причин, по которым ваша цепная пила Stihl не запускается, а также подходы, которые вы можете использовать для решения этой проблемы.
1. Остаточное топливо
Если вы не занимаетесь самодельными работами по дереву, бензопила Stihl среднего домовладельца будет лежать на складе неделями без присмотра и в плохом состоянии, что приведет к ее неисправности.
Одной из наиболее частых причин заклинивания бензопилы является старый бензин, остающийся в виде остатка в топливном баке бензопилы после использования.
Обычно в качестве топлива для этой бензопилы используется этанол. Хотя этанол не влияет на эффективность и производительность больших двигателей, его неблагоприятное воздействие на небольшие двигатели может привести к механическим проблемам.
Оставшееся топливо в топливном баке бензопилы содержит пары воды. Со временем вода скапливается в баке и смешивается с этанолом, превращаясь в липкий раствор, способный засорить топливную систему двигателя.
Эта смесь плохих газов также вызывает засорение топливного фильтра. Плохое топливо, находящееся в баке, может проколоть или заблокировать топливопровод, который можно очистить с помощью очистителя карбюратора и продуть топливопровод сжатым воздухом.
Лучший способ избежать такой ситуации — использовать правильное топливо для бензопилы.
Ведущие отраслевые эксперты Stihl сами рекомендуют смесь этанола и масла Stihl для двухтактных двигателей в соотношении 50:1. Газообразование происходит из-за высокого содержания этанола в топливе. Захваченный газ следует выпустить, выполнив следующие действия.
- Поднимите стопорный рычаг, чтобы освободить крышку топливного бака.
- Медленно поверните крышку топливного бака на 1/8 оборота.
- Медленно поверните крышку, чтобы стравить давление.
- Если вы заметили значительный выброс воздуха, не открывайте крышку топливного бака и дайте бензопиле остыть, прежде чем снова пытаться открыть крышку топливного бака.
Если ваша цепная пила остается без присмотра в течение длительного периода времени, для получения эффективных результатов используйте описанный ниже процесс.
- Слейте старое топливо из топливного бака бензопилы.
- Заполните его свежей газовой смесью этанола и масла.
- Добавьте в смесь присадку к топливу, чтобы предотвратить попадание влаги и очистить бензобак.
- Надеюсь, теперь ваша бензопила быстро заведется от одного рывка шнура стартера.
Использование неподходящего масла или использование этанола на прямом газе приводит к неисправности двигателя и последующему выходу из строя. С этанолом следует использовать только масла, сертифицированные ISO-L-EGD и JASO M345 FD. №
Stihl предлагает своим клиентам предварительно смешанное топливо, не содержащее этанола, что позволяет сэкономить время и силы на приготовлении идеальной топливной смеси для бензопилы.
2. Неисправная свеча зажигания
Когда вы увеличиваете обороты бензопилы, свеча зажигания производит искру, необходимую для запуска двигателя. Со временем свеча зажигания изнашивается по мере использования. Свечу зажигания рекомендуется заменять один раз в год. Обычным пользователям бензопилы требуется замена раз в месяц.
Другие признаки того, что свеча зажигания нуждается в замене, включают сломанный фарфор, сгоревшие электроды или полностью сгоревшую свечу зажигания. Если вы не обнаружите какие-либо из упомянутых проблем, причиной может быть скопление грязи и мусора, препятствующее правильной работе свечи зажигания.
Вы можете использовать проволочную щетку, чтобы соскоблить мусор и восстановить его функцию.
3. Засорение воздушного фильтра
Эти удобные, но мощные бензопилы работают как обычный бензиновый двигатель внутреннего сгорания. Точно так же бензопила имеет воздушный фильтр, который обеспечивает двигатель необходимым воздухом для сжигания топлива.
В то время как воздушный фильтр предотвращает попадание грязи и мусора в двигатель, сам воздушный фильтр имеет порог, ограничивающий его способность останавливать определенное количество грязи до того, как он засорится.
Излишняя грязь и мусор, попадающие в воздушный фильтр, могут попасть в карбюратор, в конечном итоге попасть в двигатель и вызвать его повреждение. Осмотрите фильтр на предмет износа и при необходимости замените его.
Своевременная очистка воздушного фильтра и надлежащее техническое обслуживание цепной пилы могут предотвратить скопление мусора, избавив вас от хлопот, связанных с выяснением того, что делать, когда бензопила глохнет. Забитый фильтр препятствует запуску бензопилы Штиль.
Очищайте воздушный фильтр в соответствии с использованием и заменяйте воздушный фильтр не реже одного раза в год для обеспечения максимальной эффективности. Перегрев двигателя — еще один неблагоприятный эффект из-за забитого воздушного фильтра.
Не используйте бензопилу с поврежденным фильтром или вообще без фильтра. У вас может возникнуть соблазн выполнить задачу вовремя, особенно если вы опаздываете, но такая работа бензопилы приведет только к повреждению двигателя.
Вы можете обратиться к руководству по эксплуатации, чтобы лучше понять, как безопасно использовать и обслуживать бензопилу. Информация, такая как рекомендуемый воздушный фильтр, предоставляется, если вы не можете найти совместимый воздушный фильтр.
4. Неисправность катушки зажигания
Если свеча зажигания в порядке, но искры нет, причиной может быть неисправность в обмотке катушки зажигания. Из-за этой проблемы свеча зажигания не получает требуемого напряжения. Вы можете использовать омметр, чтобы проверить, есть ли какие-либо разрывы цепи, и заменить катушку зажигания, если разрыв обнаружен.
5. Засорение топливного фильтра
Подобно системе фильтрации воздуха, топливная система бензопилы оснащена топливным фильтром для предотвращения повреждения двигателя грязью и другими посторонними предметами.
Эти топливные фильтры необходимо менять ежегодно. Они засоряются, препятствуя попаданию топлива в двигатель и останавливая его.
6.
Груша подкачкиВо время работы бензопилой груша подкачки может сломаться или треснуть. Это предотвращает наполнение колбы, что еще больше ограничивает подачу топлива в карбюратор. Плохая лампа праймера может быть причиной неисправности вашей бензопилы Stihl.
7. Засоренный карбюратор
Карбюратор смешивает точное количество газа и воздуха, чтобы начать сгорание в цилиндре двигателя. Забитый и грязный карбюратор может помешать запуску бензопилы. Любой, кто мало разбирается в механике, может разобрать карбюратор и почистить его с помощью очистителя карбюратора.
Покупка комплекта для ремонта карбюратора может помочь поддерживать карбюратор бензопилы в хорошем состоянии. Если карбюратор не работает после очистки, замените карбюратор новым.
8. Залитый двигатель
Залив двигателя происходит, когда дроссельная заслонка поднята и шкив несколько раз прокручивается. Ситуация также возникает, когда ваша бензопила Stihl выключена, и вы несколько раз пытались запустить двигатель. Вот краткое руководство по устранению затопления двигателя.
- Установите рычаг в положение «0».
- Убедитесь, что положение воздушной заслонки правильное, и снимите свечу зажигания.
- Попробуйте запустить двигатель не менее 8-10 раз.
- Очистите свечу зажигания перед тем, как вставить ее обратно.
- Используйте положение дроссельной заслонки в качестве рычага и запустите бензопилу Stihl.
Вы также можете запустить залитую бензопилу с холодным пуском. Большинство бензопил Stihl поставляются с картриджами для облегчения холодного запуска.
9. Неисправный искрогаситель
Со временем искрогаситель покрывается сажей и другими формами углеродсодержащих материалов. Проблема с этим компонентом препятствует притоку воздуха к двигателю, ограничивая правильную работу бензопилы.
Очистите искрогаситель проволочной щеткой и замените сетчатый экран искрогасителя, если вы заметите повреждение.
10. Проблемы с ручным стартером в сборе
Ручной стартер раскручивает коленчатый вал для запуска двигателя. Если есть проблема со шкивом или коленчатым валом, ваш Stihl не заведется. Вот как проверить и исправить сборку.
В идеале, когда трос стартера натянут, выступы захватывают ступицу двигателя, обеспечивая достаточный крутящий момент для запуска.
При отпускании веревки веревка снова наматывается на шкив. Если вы обнаружили сломанный компонент в сборке, лучше заменить его, если вы хотите использовать бензопилу.
Помимо причин, упомянутых выше, есть еще много причин, таких как неисправность возвратной пружины, неисправность проводки заземления, проблемы с главным рычагом управления или неисправный двигатель.
Bottom Line
Мы перечислили наиболее распространенные проблемы, с которыми вы можете столкнуться при работе с бензопилой Stihl, из-за которых она выходит из строя. Если вы посвятите свое время исследованию и сбору правильной информации, это, несомненно, поможет вам решить эти проблемы самостоятельно.
Не стесняйтесь спрашивать, если у вас есть какие-либо вопросы, прямо в комментариях, чтобы мы могли связаться с вами.