Ремонт своими руками культиватора техас: ремонт двигателя и редуктора мотоблоков Техас и Крот – фото и видео инструкция

ремонт двигателя и редуктора мотоблоков Техас и Крот – фото и видео инструкция

Покупка культиватора значительно упрощает процесс выполнения дачных работ различного характера. Ни для кого не секрет, что подобное оборудование может ломаться и таки ломается. Чтобы дачнику не пришлось покупать новый агрегат, он должен понимать, как самостоятельно производить ремонт культиватора. Давайте обсудим этот вопрос далее в этой статье.

Смазка запчастей

Какие части могут придти в негодность?

Все рабочие составляющие культиваторов во время их эксплуатации подвержены довольно сильным нагрузкам. По этой причине они нуждаются в регулярном осмотре и ремонте. Для начала нужно настроить системы зажигания и топливного насоса агрегата. Ведь в зимний период времени он простаивал «без работы», что может вызвать проблемы с запуском мотора. Также стоит проверить трансмиссию. Запомните, халатность на данном этапе работ может привести к серьезным поломкам и необходимости осуществить капитальный ремонт культиваторов.

Разборка мотора

Чтобы выполнить его своими руками, нужно зреть в корень вопроса. То есть понимать причину неисправности, и в каком узле аппарата она возникла.

Условно все поломки оборудования подобного типа можно разделить на две группы:

• поломка двигателя аппарата;
• поломки других частей оборудования.

Согласно отзывам дачников со стажем, применяющих на своих участках культиваторы Техас или Крот, чаще встречаются проблемы первой группы. Как выполнить ремонт самостоятельно станет ясно, если прочесть эту статью до конца.

 

Неполадки с мотором и особенности его ремонта

Чтобы выполнить ремонт двигателя культиватора, как на следующем фото, нужно определить основную причину проблемы. Их может быть несколько: давайте обсудим каждый вариант.

1. В тех случаях, когда двигатель аппарата совсем не запускается, выполните следующий алгоритм действий:

• Включите зажигание;
• Проверьте уровень бензина;
• Откройте топливный кран;
• Проверьте внимательно воздушную заслонку карбюратора мотоблока Техас: ей следует быть плотно закрытой, если вы осуществляете запуск холодного двигателя;

• Уточните для себя, поступает ли топливо в карбюратор. Чтобы ответит на этот вопрос, заполните поплавковую камеру, придавив кнопку поплавка, либо отсоедините шланг от карбюратора. В обоих случаях бензин будет выливаться из отверстия в крышке камеры. Тонкая струя иди отсутствие вообще какой-либо струи подтверждает засорение топливного фильтра. Если вы определили проблему, выполните самостоятельный ремонт: культиватор крот в данном случае нуждается в прочистке этих узлов. Поступает ли бензин в цилиндр мотора, можно понять по качеству свечи. Выкрутите ее, заблаговременно отсоединив провод, а затем тщательно осмотрите. Сухость свечи — показатель отсутствия топлива в цилиндре. Однако, если вы до этого определили, что проблем с поступлением топлива в карбюратор нет, то причина неисправности с мотором может заключаться в самом карбюраторе. Могла загрязниться сетка-фильтр, а может, забился жиклер или что-то в этом роде. Снимите карбюратор, разберите и почистите его. Если же свеча мокрая, то нужно проверить мотоблок на предмет излишка бензина в его баке.
  Просушите цилиндр методом хорошей «прокачки» мотора ручным стартером при вывернутой свече. Но не забудьте прежде совсем перекрыть подачу бензина. Если же вы видите загрязненную нагаром свечу, как на следующем фото, то просто очистите ее хорошенько своими руками, применяя в этих целях бензин и мелкодисперсную наждачную бумагу;
• Посмотрите, есть ли искра. Как это сделать? Присоедините к ней провод, прижмите металлическую часть конструкции к крышке цилиндра. Далее нужно сымитировать старт работы мотора. При отсутствии искры лучше перепроверить саму свечку, электроцепь и катушку зажигания. Изношенные части после осмотра следует заменить;

2. Мотор культиватора Крот не дает мощности вследствие таких проблем:

• Засорился воздушный фильтр: ремонт культиватора своими руками сведется к его прочистке;
• Забился глушитель: его стоит разобрать и промыть;
• Загрязнился карбюратор культиватора Крот: его нужно демонтировать, прочистить и отрегулировать.

Проблемы с редуктором

Вам потребуется осуществить ремонт редуктора культиватора, если его работа сопровождается повышенным шумом. Подобное явление характерно в случае нехватки масла. Долейте его в редуктор аппарата, а лучше вовсе замените.

Также шум может возникнуть вследствие «разбалтывания» крепежей узлов: осмотрите и зафиксируйте их своими руками.

Помимо этого, дачники могут столкнуться с проблемой вытекания масла из редуктора. Это может произойти при износе или неправильной установке сальников подшипниковых узлов, при плохо закрепленных крышках и деформировании сопутствующих их прокладках. Устранить подобную течь поможет замена и последующий качественный монтаж сальников, самостоятельная замена прокладок и фиксация крепежей крышек, а также качественная прочистка сапуна.

Не забывайте своевременно менять те детали редуктора аппарата Техас, что более остальных подвержены износу в процессе эксплуатации оборудования подобного рода.

Общие проблемы с мотоблоком

Подведем итоги

В этой статье были описаны наиболее распространенные проблемы, с которыми могут столкнуться дачники при подготовке культиватора к новому сезону. Устранить их своими руками можно без особых трудностей, но подходить к этому заданию нужно ответственно. Видео в этой статье еще раз подробно расскажет об особенностях ремонта культиваторов.

Популярные статьи

• …

• …

• …

• . ..

• …

• …

Ремонт культиватора Texas (Техас) в Санкт-Петербурге

Датская компания Texas специализируется на выпуске мототехники и садового инвентаря. Первой собственной технической разработкой стал культиватор. Компания выпускает широкую линейку различных моделей, предназначенных для обработки почвы в самых разных условиях.

Технические особенности

Компания уделяет внимание не только технологии производства, но и общему дизайну своей техники. Модели подразделяются на две основные категории:

• для вскапывания и рыхления земли;
• окучивание грядок и сбор урожая.

Основные преимущества культиваторов Техас, обусловлены следующими конструктивными особенностями.

1. Качественная сборка.
2. Легкое и быстрое переключение передач, за счет удобной панели управления, расположенной на конструкции руля.
3. Благодаря специфической облегченной конструкции рамы — имеют оптимальный баланс.
4. Наличие переднего бампера защищает двигатель от повреждений.
5. В зависимости от модификации на всех агрегатах установлены мощные бензиновые или электрические двигатели.
6. Цепной привод и задний ход облегчают управление.

К недостаткам агрегата можно отнести высокий уровень шума и снижение производительности на мягкой почве.

Регулировка и ремонт мотокультиватора Техас

Культиваторы Техас достаточно надежная техника, но во время эксплуатации могут возникать неисправности.

1. Проблемы с редуктором. Из-за нехватки или вытекания масла в редукторе во время работы может возникать шум. Необходимо произвести доливку или сделать полную замену масла. Также посторонние шумы могут быть вызваны неправильной установкой или износом сальников. В этом случае необходима замена сальников и прокладок.
2. Неисправность топливной системы двигателя. Причин может быть несколько: выход из строя топливного насоса, наличие загрязнений в карбюраторе, целостность поршневых элементов и др.
3. Засорение воздушного или топливного фильтра.

Чтобы определить точную причину, надо знать классическую схему конструкции.

В нашем сервисном центре работают высококвалифицированные специалисты, которые смогут провести точную диагностику и выполнить следующие виды ремонта:

• ремонт редуктора культиватора Texas в Спб;
• ремонт двигателя культиватора Texas в Санкт-Петербурге;
• ремонт карбюратора, сцепления культиватора Техас;
• ремонт ремней культиватора Техас в Спб.

Мы занимаемся ремонтом следующих моделей культиватора Texas:

• Hobby 600TGR;
• Hobby 480BR;
• Hobby 380TG;
• Lilli 534TG;
• TX 601B;
• TX 601TG;
• Hobby 500B;
• Lilli 535TG;
• Lilli 572;
• Lilli 532;
• Hobby 501TG;
• TX 602TG;
• TX 602R;
• и др.

Доверьте ремонт своей техники нашему сервису!

Оставить заявку

Ваше имя и/или компания (обязательно)

Ваш телефон (обязательно)

Оставляя данные, Вы принимаете политику конфиденциальности

Your browser does not support JavaScript!. Please enable javascript in your browser in order to get form work properly.



О культиваторе «Техас» — сколько масла необходимо в редуктор мотокультиватора «Техас»

Содержание:

• Устройство культиватора «Техас»
• Принцип работы культиватора «Техас»
• Технические характеристики
• Навесное оборудование для культиватора Техас
• Модельный ряд культиватора «Техас»
• Ремонт и обслуживание

Датская компания Техас присутствует на рынке моторизованной садовой техники с 19 года.60. Особой популярностью пользуются культиваторы и мотоблоки «Техас».

Устройство культиваторов «Техас»

Мотокультиватор Техас имеет конструктивные особенности:

• бампер защитный;
• современный пульт управления;
• конструкция колес повышает маневренность;
• улучшенный вес и габариты;
• Оптимизированное центрирование за счет заднего расположения двигателя и использования алюминиевой рамы повышает устойчивость во время работы.

Принцип работы культиватора «Техас»

Культиватор Husqvarna

Мотокультиватор Техас работает по тем же принципам, что и другие агрегаты подобного рода: бензиновый двигатель приводит в движение ножи, вспахивающие землю, и шаг -сзади тягачи также имеют полный привод. Таким образом, мотоблок – это мини-трактор, который может комплектоваться дополнительным оборудованием для расширения видов выполняемых работ.

Культиватор «Техас»

Технические характеристики

Культиватор ручной

Технические характеристики мотоблоков и мотокультиваторов «Техас» различаются от модели к модели и зависят от типа и мощности двигателя, от конструкции и т.д.

Навесное оборудование для культиватора Техас

Бензиновый культиватор

Список навесного оборудования содержит большое количество навесного оборудования:

• плуг;
• окучник;
• прополочная машина;
• борона;
• наконечники;
• картофелесажалки и картофелекопалки;
• переходник;
• грузовик;
• утяжелители;
• щетки;
косилки
• ;
• грабли.

Модельный ряд культиватора «Техас»

Модельный ряд культиваторов Техас состоит из нескольких линеек:

• Линейка Мини предназначена для небольших участков, теплиц и теплиц, в том числе культиватор Текс 204R.
• Линейка легких электрических культиваторов El-Tex доступна в моделях мощностью 740, 1400 и 2000 Вт. Эти машины предназначены только для подготовленных земель, распашка целины запрещена.
• Культиватор Texas Hobby представлен в трех средних моделях: 380 TG, 500 TGR, 600 BR. Отличаются они установленным двигателем, модели 380 и 500 имеют силовой агрегат мощностью 2600 Вт, а шестисотая – 4100.
• Линейка LX предназначена для тяжелых грунтов, модель 550TG имеет двигатель мощностью 3600 кВт.
• Линейке ТХ также не страшны сложные почвы на больших площадях. Модели TX 601B и 601 TG отличаются двигателями, а агрегат TX 602 — рулевым устройством.
• С легким, но без потери функциональности культиватором Lilly справится даже женщина. Модели 572 B, 530 TG, 532 TG, 534 TG оснащены достаточно мощным двигателем для работы на сложном грунте.
• Линия Futura, в которую входят модели 6003V и 6003 TG, интенсивно работает на больших площадях с двигателем мощностью 4100 Вт.
• Линейка Fusion — это практически мини-тракторы — тяжелые производительные сельскохозяйственные машины.

Культиватор «Техас»

Ремонт и обслуживание

Чтобы мотокультиватор Техас прослужил долго, владельцу необходимо периодически проводить техническое обслуживание. В него обычно входят:

• контроль уровня масла, замена при необходимости;
• ревизия воздушных и масляных фильтров, замена при необходимости;
• устранение утечек масла и топлива;
• прочие мелкие работы, в том числе заточка и замена ножей на запасные.

[ Важно! Необходимо регулярно контролировать уровень масла в двигателе и коробке передач. Информация о том, сколько масла нужно в редуктор мотокультиватора Техас. содержится в инструкции по эксплуатации. /alert]

Для более крупного ремонта лучше обратиться в сервисную мастерскую, где обученный персонал надлежащим образом проведет необходимый ремонт с использованием оригинальных запасных частей для культиватора Техас. В целом Техас производит очень надежную сельскохозяйственную технику.

Велосипедный культиватор – Новости Матери-Земли

Радость работы на открытом воздухе заключается в том, чтобы ценить природу.
Но пение птиц и ароматный ветерок слишком часто заглушаются грохотом
и запахом бензиновых двигателей. Многие говорили мне,
, что мир – это причина того, что они выбирают газонные и садовые инструменты с приводом от человека. Другие добавляют, что многие инструменты
с приводом от человека работают так же хорошо, если не лучше, и так же быстро, как их моторизованные аналоги
. Посмотрите, сколько времени требуется человеку, чтобы сдуть листья с тротуара.
Неужели их подметание может занять больше времени? Мало того, инструменты
, приводимые в действие человеком, часто более долговечны. В своей книге Homesteading: How to Find  Новая независимость
на земле Джин Логсдон пишет: «Культиватор [с ручным приводом] не издает
шума, всегда запускается, никогда не ломается…, не нуждается в бензине, может быть
легко управляется, чтобы не вспахивать овощи, а моему не менее пятидесяти 90 131 лет».

Домашним садоводам может быть
знакома искривленная спина и судороги в руках, возникающие в результате работы в 9 часов.0131 рыхление грязи ручным культиватором. Однако культиватор, прикрепленный к модифицированной раме велосипеда
, дает садовнику большую мощность и более удобное и эргономичное положение. Он также охватывает больше земли за меньшее время.

Этот план вдохновлен велосипедным культиватором
, упомянутым в выпуске журнала «НОВОСТИ МАТЕРИ-ЗЕМЛИ» за 1981 год   журнала,
, хотя я создал модифицированную версию, которая в некоторых отношениях более надежна и
проще в конструкции. План не требует сварочных навыков или расходных материалов, но
, если они у вас есть, вы можете сделать свой культиватор крепче.

На момент написания этой статьи
имеющихся в продаже версий аналогичных колесных культиваторов продавались по цене от 85 до
130 долларов.

Простота конструкции: Довольно простая; это требует минимальных знаний (или
готовности учиться) базовой механики велосипеда. Для некоторых шагов полезно, чтобы у
было две пары рук. В зависимости от велосипеда могут потребоваться специальные инструменты для ремонта велосипеда
.

Время изготовления: От 4 до 6 часов

Стоимость изготовления: От 15 до 30 долларов США с использованием самодельных деталей

Простота эксплуатации: Очень просто

Ниже приводится обзор
шагов в этом плане:

• Сначала вы разберете
  большую часть взрослого велосипеда, сняв сиденье, переключатели, тормозные рычаги, тормоза,
  шатун, цепь, переключатели и переднее колесо, а также отпилив верхнюю трубу и
  нижнюю трубу.
• Далее вы разделите
  переднюю вилку и рулевую колонку от рулевой трубы и снова прикрепите переднюю вилку к
  сохраненной части рамы. Это создает длинную ручку культиватора.
• Наконец, вы прикрепите культиваторную головку
  к подседельной трубе модифицированной рамы велосипеда.

Материалы

• Один взрослый шоссейный велосипед
  со стальной рамой, одиночный (не тандемный), утилизированный. Подойдет велосипед с размером колес
  от 20 до 27 дюймов. Ничего страшного, если кадр будет чуть
  согнут или помят. Велосипед более низкого качества часто можно разобрать с помощью стандартных инструментов
  , в то время как для высококачественного велосипеда чаще требуются специальные инструменты для велосипеда.
  Вероятно, вам не захочется портить высококачественный велосипед для этого проекта, в любом случае,
  .
• Один старый культиватор
  с длинной ручкой, как показано на рис. 2 в галерее изображений. В сельской или пригородной местности это
  обычная находка в антикварных магазинах, обычно стоимостью менее 10 долларов. (На самом деле, если ручка
  сломана или отсутствует, что нормально для этого проекта, вы можете получить 9 баллов.0131 еще лучше торгуйтесь.) Однако, если вы не можете найти старый культиватор, вы можете
  заменить его современным культиватором с длинной ручкой, учитывая некоторые модификации этого плана
  . Идеи см. в разделе «Вариации и соображения» в конце этого плана
  .
• Четыре болта с квадратным подголовком
  диаметром 1/4″, 1-1/2”. длинные, плюс соответствующие шайбы и гайки
• Один болт с квадратным подголовком
  диаметром 1/4″, длиной 6″, плюс соответствующая гайка
• Не менее шести шайб
  крыла диаметром не менее 2″ и центральных отверстий которых не менее
  1/4″ в диаметре
• Один 6-дюймовый хомут для шланга
• Один 3/4″-диаметр
  трубный ниппель из оцинкованной стали, длина 5-1/2″* (если вы невысокого роста, выберите
  немного короче
• Один 3/4″ из оцинкованной стали
  напольный фланец*
• Один 3/4″ из оцинкованной стали
  уличное колено под углом 45 градусов (папа-мама)*

*Размер этих деталей, которые можно найти в отделе сантехники местного хозяйственного магазина, зависит от внутреннего диаметра подседельной трубы примерно 1 дюйм; это почти всегда так, но проверьте свой размер, прежде чем покупать эти материалы.   

Инструменты

• Защитные очки
• Перманентный маркер (цвета
  , контрастирующего с рамой велосипеда)
• они почти всегда
  метрические), включая рожковые, торцевые и шестигранные ключи
• Трубный ключ
• Крестообразная и плоская отвертки
  
• Ножовка
• Сверлильный станок со сверлом 1/4″
  и маслом для резки
• Зажимы
• Кабельный резак
• Болторез или звено цепи
  инструмент для разрыва и снятия велосипедной цепи место (может быть достаточно верстака и зажимов)
• Инструмент для стопорного кольца или труба
  гаечный ключ
• Дополнительно, если это требуется для вашего велосипеда
  : Инструмент для извлечения кривошипа (или съемник для кривошипа)
• Дополнительно, если он требуется для вашего велосипеда
  : Инструмент для каретки
• Дополнительно, если вы хотите
  повторно использовать цепь: Инструмент для звеньев цепи

Этапы изготовления

культиватора с велосипедной рамой

1. Если у вас есть подставка для ремонта велосипеда
, установите велосипед на подставку и надежно зафиксируйте его. Если нет, попробуйте найти
способ плотно прижать его к краю верстака, вертикальной стойке или полке
опоры. Если у вас нет возможности зафиксировать велосипед на месте, лучше, чтобы
другой человек помог вам стабилизировать его во время некоторых из следующих шагов.

2. Снимите сиденье велосипеда,
или седло. Сиденья крепятся к подседельному штырю с помощью седельного зажима. Зажимы седла
различаются от одного велосипеда к другому. Однако в большинстве случаев для снятия седла
достаточно просто снять одну или две гайки и болта или винт.

3. Затем снимите опору сиденья
с подседельной трубы. Подседельный штырь представляет собой металлическую трубку, которая плотно прилегает
к подседельной трубе и позволяет регулировать высоту сиденья. Большинство стоек сиденья
фиксируются зажимом. Ослабьте зажим переплета (часто это
влечет за собой откручивание одного винта) и вытяните подседельную трубу.

4. Если на велосипеде есть подножка
, снимите ее. Большинство подставок крепятся к нижнему перу, либо
возле каретки, либо возле задней втулки. Снятие подставки может быть простым делом
: нужно открутить одну гайку и болт, которые крепят подножку к раме
.

Однако в некоторых случаях для снятия подножек
(например, на старых велосипедах Schwinn) требуется специальный инструмент
, или они могут быть приварены к нижнему перу. Если ваша подставка не
на болтах, можно либо оставить на месте (это не будет мешать работе культиватора
), либо использовать более радикальный инструмент для снятия — например, ножовку или ацетиленовую горелку
.

5. Если к велосипеду прикреплена флягодержатель
, снимите его, открутив гайки и болты, которые крепят его
к раме.

6. Разрежьте цепь болторезом
и снимите ее. Если вы не хотите его испортить, используйте цепной инструмент, чтобы удалить
соединительный штифт и освободить цепь.

7. Затем с помощью резака для троса
отрежьте передний и задний тросы передач рядом с переключателями и переключателями
и выдвиньте их из припаянных направляющих тросов, чтобы снять их
с рамы.

8. Также используйте кусачки для троса
, чтобы отрезать передний и задний тормозные тросы, как возле тормозных рычагов, так и возле тормозов
. Выдвиньте их из кабельных направляющих и снимите с рамы
.

9. Снимите переключатели и
тормозные рычаги. Они могут быть связаны с рулем, выносом (чуть ниже
руль), а на старых велосипедах — нижнюю трубу. Независимо от того, где они
, они прикреплены к раме с помощью зажима, который затягивается с помощью винтов. В некоторых случаях
винты скрыты под резиновыми крышками. С помощью подходящей отвертки или шестигранного ключа
ослабьте зажим, а затем снимите рычаг переключения передач или тормозной рычаг. Если
концевые ручки руля предотвращают соскальзывание с переключателей или тормозных рычагов,
снимите ручки (обычно они удерживаются за счет трения). Если рукоятки
застряли, попробуйте плотно прижать гаечный ключ к рулю непосредственно перед рукояткой,
, затем ударив молотком по стороне ключа, чтобы сдвинуть рукоятку с конца
руля.

10. Затем ослабьте натяжение
заднего тормоза и снимите его. В зависимости от типа тормоза
для снятия натяжения может потребоваться перевернуть рычаг, ослабить небольшой винт
или болт или сжать суппорты, а затем потянуть трос, соединяющий два суппорта
. После ослабления натяжения снимите тормоз и прикрепленный трос,
, если он есть, свернув гайку с конца и удалив болт, удерживающий заднюю часть
тормозной узел в верхней части перьев сиденья.

11. Повторите шаг 10 для
, ослабив натяжение и сняв передний тормоз с верхней части передней вилки
.

12. Снимите задний переключатель
и всю оставшуюся длину троса переключения передач, сняв проушину, которая
удерживает переключатель на задних дропаутах (металлические концы задней вилки,
, где перья седла и нижние перья пересекаются). ). Можно оставить шестеренку
на месте.

13. Передний переключатель
крепится к нижней части подседельной трубы или к ближайшему припаянию с помощью болта и гайки
. Снимите болт и гайку, чтобы снять передний переключатель и весь оставшийся трос переключения передач
.

14. Снимите педали в тех местах, где они
крепятся к шатунам, с помощью соответствующего гаечного ключа с открытым зевом. Почти на всех велосипедах
правая педаль снимается поворотом ключа
против часовой стрелки, а левая педаль снимается поворотом ключа
по часовой стрелке. Другими словами, в обоих случаях вы должны повернуть гаечный ключ в сторону 9.0131 задней части велосипеда, чтобы ослабить и снять педали.

15. Далее нужно снять
шатуны, звездочки и шпиндель — то есть все, что осталось на
месте пересечения подседельной трубы и нижней трубы. Шатуны крепятся к раме велосипеда
с помощью шпинделя, проходящего через каретку. Однако крепление
может иметь одну из нескольких различных форм в зависимости от велосипеда. На многих недорогих велосипедах
шатуны сделаны из одного S-образного куска металла, тоже
известен как цельный кривошип.

Это самый простой тип
для разборки, требующий только использования гаечных ключей и отвертки с плоской головкой.
Если у вас нет цельной рукоятки, то есть если ваша рукоятка прикреплена более сложным
способом, обратитесь к руководству по ремонту велосипеда, например, к

Обслуживание и ремонт велосипедов Тодда Даунса для шоссейных и горных велосипедов. Велосипеды или Lennard Zinn’s
Zinn and the Art of Road Bike Техническое обслуживание , чтобы узнать, как
удалить его. Возможно, вам потребуется приобрести инструмент для извлечения кривошипа (или съемник кривошипа)
и инструмент для каретки, чтобы сделать это (если вы не хотите попробовать метод грубой силы
, который может включать трубный ключ).

16. Теперь каретка
должна быть полой. Далее вы снимете переднее колесо. Поскольку вы сняли передний тормоз
ранее, вы можете легко снять колесо, ослабив гайки оси
с обеих сторон колеса и сняв колесо с передней вилки. Или, если
на вашем велосипеде есть быстросъемный механизм на колесе, то есть рычаг с одной стороны
и накидная гайка с другой — ослабьте гайку и потяните рычаг наружу, чтобы
освободить колесо.

17. Закрепите раму подседельной трубой
на ремонтной стойке или верстаке. Затем используйте ножовку, чтобы отрезать верхнюю трубу
рядом с тем местом, где она пересекается с подседельной трубой.

18. Также с помощью ножовки
отрежьте нижнюю трубу рядом с местом ее пересечения с подседельной трубой. Вы
следует оставить с модифицированным велосипедом, состоящим из задней шины, подседельной трубы, перьев сиденья
и нижних перьев, как показано на рис. 3 в галерее изображений.

19. Снимите трубку руля
и переднюю вилку с передней стойки на той части рамы, которую вы отрезали
в шагах 17 и 18. наверху. Закрепите раму на ремонтной стойке велосипеда
или верстаке.

21. Далее вы прикрепите
передняя вилка и трубка руля к нижним перьям для создания ручки. Держите вилку
и трубу руля перед собой в том же положении, в котором вы
едете на велосипеде. Теперь поверните его на 180 градусов. Повернув «неправильную» сторону
вверх, наденьте вилку на перья сиденья и держите ее так, чтобы рычаги вилки находились на одной линии
с перьями сиденья. Рычаги вилки также должны делить пополам корпус каретки
. (Как показано на рисунке 4 в галерее изображений.)

22. С каждой стороны
, с помощью перманентного маркера поставьте точку там, где воображаемая линия, проходящая через
центр корпуса каретки, будет пересекать вилку. Здесь
вы просверлите и вставите болт. (Если вы выполняете сварку, приварите вилку на месте
к нижнему кронштейну и к перьям сиденья. Это, вероятно, потребует добавления
некоторого материала между каждым плечом вилки и ободом нижнего кронштейна. Затем
перейдите к шагу 27. )

23. На сверлильном станке
просверлите отверстие диаметром 1/4″ через вилку в каждом месте, где вы сделали отметку в
Шаг 22. В целях безопасности надевайте при этом защитные очки и используйте смазочно-охлаждающую жидкость
. Чтобы она оставалась неподвижной во время сверления, закрепите вилку на прижимном столе дрели
. Поскольку вилки сужены, полезно использовать прокладку между вилкой
и столом, чтобы она была на одном уровне. Обязательно просверлите в центре вилки
, так как сверление ближе к краям может снизить прочность
руки. Кроме того, постарайтесь сделать отверстие перпендикулярно передней части вилки.

24. Выровняйте вилку так, чтобы
отверстия, которые вы только что просверлили, совпадали с центром каретки. Обратите внимание на пространство
между краями вилки и внешним ободом каретки. Вставьте
достаточное количество шайб крыла диаметром 2 дюйма или больше с обеих сторон нижнего кронштейна
, чтобы заполнить это пространство. Постарайтесь расположить их ровно напротив края корпуса нижнего кронштейна
.

25. Вставьте 6-дюймовый болт с квадратным подголовком
через одну сторону вилки, шайбы крыла, днище
кожух кронштейна, шайбы крыла с другой стороны, а затем
с другой стороны вилки.

26. Добавьте гайку на конец болта
и надежно затяните.

27. Чтобы дважды закрепить рукоятку
, привяжите переднюю вилку к перьям сиденья, обернув 6-дюймовый хомут
вокруг обоих. Надежно затяните отверткой. (Если вы выполняете сварку
, приварите каждую сторону вилки к соответствующему нижнему перу.) Крепление вилки
должно выглядеть аналогично

28. Теперь вы готовы
вставить руль обратно в головную трубу. Вы, вероятно, хотите, чтобы они смотрели на
таким же образом, когда вы управляете культиватором, как если бы вы
ехали на велосипеде, что означает вставлять их в головную трубу на 180 градусов, противоположную
направлению, в котором они были первоначально установлены.

29. Если ранее вы сняли ручки
с руля, замените их сейчас.

30. Отложите на некоторое время раму велосипеда
, затем разберите культиватор с длинной рукоятью и
подготовьте его к креплению к раме велосипеда. Закрепите головку культиватора на
верстаке. С помощью ножовки отрежьте металлическую скобу, соединяющую головку
с деревянной ручкой, чтобы оставшаяся головка культиватора имела как можно более плоскую верхнюю часть
.

31. Если вы действительно используете
старый культиватор с длинной рукоятью, пальцы будут плотно прикручены болтами между двумя металлическими пластинами
. В культиваторах, которые я подобрал, есть четыре болта, а у
два внешних болта расположены на расстоянии 2-3/8″ друг от друга по центру. Это происходит, чтобы соответствовать
точное расстояние между противоположными отверстиями во фланце трубы. Если болты на вашей культиваторной головке
не совпадают, или если вы используете культиваторную головку
, зубья которой крепятся по-другому, вам придется изготовить собственную скобу
из двух стальных пластин, отмерив наиболее подходящее место. поставить болты и просверлить
отверстие, чтобы болты проходили насквозь.

32. Открутите два болта и гайки
снаружи старых пластин культиватора.

33. Прикрепите напольный фланец
к верхней части культиватора, вставив новые болты с квадратным подголовком
длиной 1-1/2″ и диаметром 1/4″ через отверстия на внешней стороне. Добавьте подходящие шайбы и гайки
и плотно затяните.

34. Теперь привинтите трубное колено
под углом 45 градусов к концу фланца пола. С помощью трубного ключа закрутите его так, чтобы
он был туго затянут.

35. Затем вкрутите трубный ниппель 5-1/2″
в колено под углом 45 градусов. С помощью трубного ключа закрутите его так, чтобы
он был туго затянут. Головка культиватора и ее насадки должны выглядеть так, как показано на рисунке 5 в галерее изображений.

36. Отсоедините раму велосипеда
от подставки или верстака и переверните ее так, чтобы подседельная труба была обращена к
вверх, а руль опирался на пол. Вставьте конец трубного ниппеля 5-1/2″
(и прикрепленную модифицированную головку культиватора) в подседельную трубу. Затяните
трубным ключом. Изогнутые концы пальцев должны быть направлены в сторону колеса
и в сторону от руля.

37. Переверните культиватор с велосипедной рамой
и попробуйте.

Варианты и

Рекомендации

• Если вы не можете найти
  старомодный культиватор с длинной рукояткой, который можно было бы разобрать для этого проекта, вы можете
  купить новые пятизубчатые культиваторы производства Beaver Manufacturing (для насадки
  на их толкающие садовые плуги) примерно за 25 долларов. Поскольку эти модели
  сконструированы иначе, чем антикварные модели, вам придется отрегулировать средства крепления головки
  
  к фланцу пола в нижней части культиватора велосипедной рамы
  .
• Вместо использования старой культиваторной головки
  в одном из вариантов этого плана в качестве пальцев культиватора
  используются переработанные велосипедные вилки.