Построить гараж из профнастила своими руками: Строим гараж своими руками из профнастила: пошаговый процесс строительства

Изготовление гаража из профнастила своими руками

Как сделать гараж из профнастила своими руками + чертежи и фото

Если вы устали платить за стоянку, а также хранить сезонную резину дома, то целесообразнее в этом случае будет сделать гараж из профнастила своими руками. сконструировать его можно достаточно быстро и относительно недорого, применяя профилированные листы.

Особенности. Профилированный лист куда тоньше и легче, чем профилированный настил, и это крайне важно, если нет помощников при строительстве. Для стен прекрасно подойдет лист марки С21 или С18, а буква будет обозначать крепление на стенах, а цифра высоту волн в см. Можно для этого применят и НС – несущий стеновой лист оцинкованного типа или вариант с покрытием из полимера/алюминия.

Волновая высота будет говорить про надежность противостояния несущим нагрузкам, при большой волновой высоте больше и дистанция между каркасными деталями.

Общие сведения

Тонкому гибкому листу требуется крепкая основа из каркаса.

Когда вы выберете материал, требуется выбирать требуемую конструкцию, с учетом финансовых возможностей, размеров участка, габаритов и числа автомобилей. Гаражи можно выстраивать на один или пару автомобилей с односкатной/двускатной крышей, с раздвижными, распашными или даже воротами подъемного типа, с дверьми в воротах или без них. Более простым и менее затратным для постройки будет гараж на одно авто с односкатной кровлей и двумя воротами распашного типа без дверей. Есть разные готовые чертежи с проектами будущей постройки.

Достоинства и недостатки

Приобретение профилированного листа будет относительно недорогим, он не будет требовать дополнительной обработки (грунтования, окрашивания и шлифования). Возведение этого гаража дает возможность уменьшать расходы на основание за счет экономии на бетоне или его компонентов, если вы планируете делать бетон собственноручно. Профилированные листы не горючие, гибкие, простые в изготовлении, а также обладают длительным сроком эксплуатации до 40 лет и красивый внешний вид.

Подготовительный этап

Выстраивание гаража в загородном доме или на даче требуется начать с определения его местоположения. Оно должно быть удобным для того, чтобы въехать, находиться неподалеку от дома, не ближе, чем на 1 метр, от участка соседей, за 6 метров от остальных построек, за 5 метров от красной линии (подземных и земных инженерных сетей) и за 3 метра от водоема искусственного происхождения (если есть). Возведение начинается с подготовки участка под основание, и он должен быть как можно ровнее. Когда участок выбран, требуется определиться с габаритами и гаражной конструкции, сделав его чертеж.

Если места хватает, что добавляйте еще по 1 метру, потому что спустя время вы сможете поменять машину, купить большие инструменты и оборудование. Для 2 автомобилей длину гаража важно рассчитать по самой большой машине, а между ними планируйте расстояние хотя бы в 0.8 метров. Если ширина участка не дает возможность поставить машины рядом, потребуется сделать гараж длиннее с расчетом на пару авто, правда, это не очень удобно.

Основание

Покрыть гараж профнастилом своими руками несложно, а еще можно предусмотреть все нюансы, можно провести разметку участка под основание, начиная процесс с работ земельного характера. Такой тип гаража является нетяжелым даже с утеплением. На заранее выровненной площадке делают углубления на 0.2-0.3 метра в зависимости от основания:

• Ленточное основание с шириной 0.3 метра располагают по всему гаражному периметру.
• Плита монолитного типа, которая будет играть роль пола в гараже, и соответствует его размеру.
• Для стоек вертикального типа каркаса делают глубину до 0.6 метров и ширина 0.3*0.3 метра.
• Для смотровой ямы, погреба или двух секций одновременно (если вы планируете их сделать) не забывайте учитывать глубину пролегания вод грунтового типа.

После проведения земляных работ можно произвести расчеты требуемых материалов для создания основания – щебенка, песок, материал для опалубки, проволока, арматура, бетон или его составляющие (цемент марки М400 или М500, щебенка и песок). Стойки с распорками, которые к ним приварены, которые обработаны в нижней части от коррозии, монтируются в подготовленные для них места вертикально, засыпают камнями или крупнофракционным щебнем. В остальные углубления основания засыпьте песок, после щебенку, утрамбуйте, и можно добавить воды для того, чтобы уплотнять песок. Опалубку высотой 0.2 метра делают из досок или остального материала и закрепляют брусками. Чтобы предотвращать процессы коррозии металла, в опалубку на кирпичи укладывают 1-1.2 см арматуры, которая связана между собой проволокой из стали или сваренной на расстоянии в 0.2 метра. Фундамент заливают бетоном М400, его можно приобрести в готовом виде (это ускоряет и облегчает работу).

Выполнить работы на основании можно после полного отвердевания бетона, которое займет от 5 до 30 дней (все зависит от погодных условий). Создание погреба или смотровой ямы нужно начать с того, что дно засыпают песком, прокладывают гидроизоляцию, делают стены из красного обожжённого кирпича (бетона) в по предпочтениям. Если вы будете хранить картофель в погребе, полы лучше не бетонировать, так как это ухудшить сохранность. Края ямы оформляем уголком, делаем не просто герметичными, но и утепленными для погреба.

Подробности

Изготовление каркаса

Можно приобрести каркас в готовом виде и собрать его, а можно изготовить собственноручно. Для изготовления каркаса нужен:

• Шуруповерт.
• Сварочный аппарат по металлу.
• Угловая шлифовальная машинка.
• Саморезы.
• Для обвязки 6*4 см можно применять стальной уголок не меньше 5 см с той же толщиной.
• Профилированные стоечные трубы 8*4 см с толщиной 0.3 см.

Если у вас нет аппарата для сварки, или вы не умеете им пользоваться, лучше применять П-образный профиль оцинкованного типа размером не менее 5*5 см. Его нужно нарезать до требуемого размера и собирают посредством болтов. Каркас можно изготовить из деревянного бруса размером 8*8 см, и если для вас такой материал доступнее или дешевле. Не забывайте его обрабатывать средством от воздействия гнили, огня, вредителей древесины и плесени. Для прогонов и стоек кровли для экономии можно применять материал с сечением 4*4 см с толщиной 0. 2 см, если сварку будет проводить специалист. Новичкам будет сложно варить такой тонкий материал.

Установка гаража

Малоопытным строителям рекомендовано делать крышу гаража из профнастила своими руками именно односкатного типа, и она проще в изготовлении, но требуется учесть определенные нюансы. Односкатная кровля может быть изготовлена и в ширину, но более высокая сторона должна быть развернута по ветру, а в длину по направлению к задней гаражной стенке. Уклон ската чаще всего бывает 15 градусов, а это обеспечивает сток воды и сход снега. В регионах, где постоянно бывают сильные ветра, уклон не должен быть более 35 градусов, в обратном случае сильно уменьшается сопротивляемость ветру.

Обратите внимание, что для односкатной кровли под определенным углом расположены перекладины от одной стены до другой, а между ними закрепляют обрешетку, которая и будет каркасом.

Двухскатная кровля имеет определенные минусы и плюсы. Крыша выглядит интереснее, прочнее, надежнее, еще она лучше вентилируется, ее можно применять в качестве чердака, но конструкция получится сложнее в изготовлении и будет дороже. В зонах климата, где выпадает много снега, лучше при строительстве применять двухскатную крышу со скатным углом 20 градусов. Каркас для нее проще сварить на земле, важно разметить стропильную первую форму в виде треугольника равнобедренного типа и укрепляют перемычками. В роли перекладин для каркаса кровли можно применять и железный уголок, профилированные трубы, деревянный брус, П-образный оцинкованный профиль, причем древесины обработана средством от огня, гнили, вредителей древесины, плесени. Обшитая металлическим профилем кровля будет легкой, и, если правильно сделать уклон ската, она не будет иметь дополнительную нагрузку от осадков.

Далее выстраивают каркас для ворот, режут уголок на детали требуемого размера под углом в 45 градусов, сварить раму и после усиливать уголками, для затворов и замков в требуемых местах приваривают металлические пластины. К опорным каркасным столбам требуется приварить одну часть петель, приложить к ним раму, отметить места для крепления второй петельной части и тоже приваривают. Для ворот сдвижного типа монтируют роликовый механизм, для подъемных – рычажно-шарнирный, а при возможности лучше устанавливать автоматику. Если бетон застыл, можно обшивать гараж профилированным листом, в обратном случае будет корежиться и каркас, и лист. Если габариты гаража не соответствуют стандартам листовых параметров, лучше заказать у производителей изделия требуемого размера, качества и цвета. Это сильно облегчить и ускорить работу, даже и места разрезов будут обработаны заводским методом. В обратном случае потребуются дополнительные инструменты – ножницы для металла и электролобзик.

Профилированный лист важно правильно прикрепить вертикально с накладыванием листов друг на друга в одну волну. Это обеспечивает лучший водный сток. Закреплять листы требуется с верхнего угла, и тогда их острые края не будут торчать. Для крепления применяют кровельные шурупы, и они помогут сохранить листы от коррозии и попадания воды за счет резиновой шайбы, которая является уплотнителем. Ими требуется закрепить каждую волну снизу и сверху на расстоянии не менее 0.5 метра и обязательно на стыке двух листов. На гаражные углы прикрепляют особые уголки через 0.25 метров. Если вы желаете изготовить утепленный гараж, площадь постройки уменьшается. Для утепления внутри гаража можно применять минеральную вату, пенополистирол (пенопласт) и напыляемый пенополиуретан. С пенопластом куда проще работать – 4 см толщины спасут и от зимней стужи, и летнего зноя. Материал будет входить между стойками, если их размер будет 1 метр, и это даст возможность сэкономить на сырье для изоляции от пара (мембрана пароизоляционного типа).

Рекомендации

Чтобы процесс прошел на высшем уровне, следует прислушиваться к рекомендациям профессионалов в сфере строительства. К самым важным рекомендациям относят следующие:

• Соблюдайте меры предосторожности при работах, и особенно на высоте.
• При залегании вод грунтового типа выше 2.5 метров делать погреб или смотровую яму не нужно, можно попробовать устанавливать кессон.
• Подготовительный этап для площадки гаража, а также бетонирование лучше проводить в теплое время года, а также каркасной сборкой и особенно укладкой профилированного настила – в погоду без ветра.
• Если гараж будет размещен в низине, сделайте дренажную канаву вдоль гаража, а еще спасут уклоны в сторону от гаража. Еще по ним будет удобно ходить.
• Для обработки той части металла, которая углублена в цемент и грунт, лучше применять битумную мастику.
• При заливке основания монолитного типа рекомендовано применять кладочную проволочную сетку, углубляя ее на 3 см в только что залитый бетон, и это исключит появления в нем трещин.

Остальные подробности вы найдете в видеоролике.

как сделать односкатную и двухскатную кровлю на гараж, как покрыть

Содержание:

Среди множества кровельных материалов, представленных в продаже, для обустройства гаражных крыш нередко выбирают профнастил. Объясняется это подходящими эксплуатационными характеристиками этого недорогого покрытия – стойкостью к атмосферным и механическим воздействиям, коррозии, а также отличными внешними данными.

Конструктивные особенности гаражной крыши из профнастила

Профнастилом можно покрывать деревянные, блоковые и деревянные гаражи. Такой вариант подходит и для построек из сэндвич-панелей. Нередко владельцы гаражей оснащают их чердачными помещениями, где можно складировать строительные материалы, инструменты и другие вещи. Кровля для гаража из профнастила является очень подходящим вариантом для реализации такого проекта.

Форма крыши гаража

В основном применяются односкатную крышу на гараже из профнастила. Что касается двускатных и четырехскатных конструкций, то они используются гораздо реже. Определяясь, как сделать крышу гаража из профнастила, обычно избирают вариант с единственным скатом: он предпочтительнее из-за своей экономичности и простоты реализации.

Такую кровлю можно соорудить своими силами, без сторонней помощи. Если укладка листов проведена согласно всем правилам, то это даст гарантировано убережет гараж от климатических осадков. Срок службы гаражных односкатных крыш очень продолжителен.

Как сделать подготовку своими руками

Перед тем, как покрыть крышу гаража профнастилом, нужно оформить несущие стены коробки по верху деревянным брусом. Далее проводится монтаж стропил: при этом необходимо организовать определенный уклон, чтобы дождевая вода естественным образом уходила с крыши. Самый простой способ, как покрыть гараж профнастилом под нужным уклоном — установить стропилины на стены разной высоты. Минимальный показатель угла наклона – 10 градусов, но лучше его увеличить.

Обратной стороной медали является тот факт, что при увеличении угла наклона возрастает степень ветровой нагрузки на крышу. Также важно учесть наличие или отсутствие в регионе обильных снегопадов, так как значительный угол наклона крыши воспрепятствует накоплению снега на ее поверхности. Учет климатических особенностей местности является обязательным условием в проведении расчета крыши для гаража. Поверх стропил проводится укладка гидроизоляционной пленки, которую закрепляют контробрешеткой. Далее из бруса сооружают обрешетку, пропитав ее специальными антисептиками. По завершению этих процедур можно начинать укладывать профнастил.

Важным этапом сооружения крыши гаража из профнастила своими руками является укладка гидроизоляционного материала. Для этого потребуется приобретение поливинилхлоридной мембраны, которую укладывают под стропила. Такая мера предосторожности надежно защитит гараж от попадания внутрь него воды, из-за которой автомобиль может покрываться ржавчиной. После укладки гидроизоляционного материала монтируют теплоизоляцию. Для этого удобно использовать промежутки между брусьями, заполняя их пенопластом или минеральной ватой.

Как покрыть кровлю — процедура укладки профнастила

Профнастил монтируют на заранее изготовленную обрешетку. Лучше всего это делать листами Н или СН. Желательно, чтобы они были оснащены специальными капиллярными канавками, что даст возможность сэкономить на герметике (обычно с его помощью дополнительно уплотняются продольные нахлесты). Участками перекрывания листов лучше избирать нижние изгибы, фиксируя их саморезами. Предпочтение рекомендуется отдавать крепежам с полимерными шайбами, которые обеспечивают хороший уровень герметичности. При обустройстве горизонтальных нахлестов следует предотвращать возможность затекания воды внутрь покрытия.

Укладка НС-8 проводится с нахлестом в 2 волны; то же самое касается НС-10. В остальных случаях применяется одинарный нахлест. Размеры вертикальных нахлестов выбираются с ориентацией на угол уклона крыши. Для кровли уклоном 30 градусов оптимальный размер нахлеста -150 мм, для уклона 15-30 градусов – 200 мм: в таком случае влага с крыши не будет проникать внутрь гаражного помещения.

Особенности устройства крыши на гараже

Если кровля имеет уклон до 14 градусов, то перехлесты лучше делать максимально широкими, не менее 250 мм. В этом случае нужно быть готовым к дополнительным затратам кровельного материала. Очень редко, но встречаются случаи, когда проектная разработка предполагает наличие уклона крыши менее 12 градусов. Такие ситуации потребуют индивидуального подхода, с тщательным рассмотрением всех нюансов. Обычно при выборе такого проекта потребуется трудоемкая процедура по герметизации крыши. Если это не сделать, крыша с малым уклоном быстро дает протечины. Сделанная кровля из профнастила своими руками позволит сэкономить немало денег.

Монтаж профилированного листа начинается от нижнего угла. Особенно важна правильная укладка первого листа. Его нужно тщательно выровнять, обязательно предусмотрев запас в 100-200 мм для организации свеса. Для его временной фиксации используются саморезы. Далее проводится укладка второго листа, который выравнивается по первому — его также крепят саморезами. В процессе выравнивания листов важно добиться одинаковости их свесов. Соединяют их между собой на вершинах волн. Для этого используются специальные никелированные саморезы или кровельные гвозди, оснащенные пластиковыми или резиновыми шайбами.

Итоги

Профлист весьма удобен для сооружения гаражной крыши. Подобная работа довольно проста, поэтому реализовать ее можно самостоятельно, потратив на это не очень много времени. Главную трудность в такой работе представляет собой тщательная подготовка основания: это даст гарантию продолжительной эксплуатации односкатного гаража из профнастила.

Как построить гараж из металлопрофиля своими руками

Гараж из металлопрофиля — это лёгкая конструкция для обеспечения сохранности автомашины. Для строительства такого сооружения своими руками каждый автовладелец должен следовать основным правилам и инструкциям.

Достоинства и недостатки металлопрофиля

Металлический профиль входит в число ведущих стройматериалов, используемых в возведении небольших зданий и сооружений. Он имеет ряд бесспорных достоинств:

1. Скорость. Возведение гаражного помещения из этого материала занимает всего несколько дней.
2. Лёгкость установки. С монтажом металлопрофильных листов может справиться даже начинающий строитель.
3. Малая себестоимость. Если вы строите гараж самостоятельно, платить придётся только за материалы. Если вы нанимаете обученных людей, стоимость их работы будет намного ниже, чем при строительстве кирпичной постройки.
4. Долговечность. Несущий металлопрофиль может использоваться в течение 30 лет и более.
5. Мобильность. Если нужно, гаражная конструкция легко разбирается и переносится на другое место.
6. Устойчивость к высокой температуре.
7. Огнеупорность.

Металлический профиль — лёгкий материал. Его можно использовать даже в местах, где возведение капитальных зданий официально под запретом. Однако и он не лишён определённых минусов:

1. При сильном механическом воздействии лист может деформироваться. Вернуть ему изначальное состояние нельзя, однако можно заменить.
2. Слабая теплопроводность. Температура в неутеплённой гаражной постройке из металлопрофиля будет совпадать с уличной. Этот недостаток устраняется с помощью внутреннего утепления здания.

Можно сделать вывод: металлопрофиль — идеальный строительный материал для возведения лёгких зданий. Капитальные строения лучше делать из камня или кирпича.

Подготовка к работе

Строительство любого здания требует тщательной подготовки. В процессе рассчитываются и закупаются инструменты и материалы, расчищается место под будущую застройку.

Подбор строительного материала

Для возведения стен гаража вам потребуется металлический профиль, в маркировке которого есть литеры «С» или «ПС». Буква «С» означает, что материал относится к стеновому типу.

Разновидности и область использования профнастила

Также нужно обращать внимание на величину волны. В первую очередь это касается самостоятельного выбора материала. Если предлагаемый профнастил имеет маркировку С-20, это означает, что высота волны составляет 20 мм. Этот показатель оказывает влияние на жёсткость листа металлопрофиля и, как следствие, всей постройки. Однако он же сделает её значительно дороже.

Стандартный лист состоит из нескольких слоев

Наиболее дешёвым является металлический профиль с маркировкой С-8 или С-10, с высотой волны, равной 8 или 10 мм. Однако если вы будете использовать для постройки этот материал, вам придётся чаще крепить его к профилю. Это снизит герметичность здания. Также следует учитывать, что тонкие листы будут «гулять» во время сильного ветра. Результатом будет разбалтывание профнастила и своеобразный звук. Если планируется строительство гаража в ветреном регионе, лучше использовать материал с высокой волной.

Ещё один важный показатель — толщина листа. В продаже есть профнастил толщиной 0,4 – 1 мм. Для строительства гаражной постройки можно ограничиться 0,5 мм.

Расчёт материалов

Стандартный гараж на одну автомашину имеет следующие размеры:

• Длина — от 4,5 м, чтобы свободно вмещать любую легковую машину или ГАЗель.
• Ширина — 3,5 м.
• Высота конструкции составляет 2 м или более, в зависимости от автомашины.

Для создания такого строения потребуется комплект материалов:

1. Для строительства фундамента — 4–5 мешков цемента и просеянный песок.
2. Для возведения металлического каркаса гаража — около 70 м профильной трубы 40*20 мм.
3. Для изготовления дополнительных рёбер жёсткости — около 50 м профильной трубы 20*20 мм.
4. Для обшивки строения потребуется 23–25 листов металлопрофиля.

Указаны стандартные цифры из расчета на одну автомашину

Если планируется строительство гаража на две машины, его ширина увеличивается примерно вдвое, остальные показатели остаются на том же уровне.

Чтобы самостоятельно рассчитать количество металлического профиля, необходимого для возведения гаражной постройки, нужно знать, что высота каждого листа соответствует высоте стены, а длина здания — ширине нескольких листов.

Инструменты 

Кроме труб, цементного раствора и металлопрофиля, для возведения гаража потребуется следующий набор инструментов:

1. Болгарка. С её помощью нарезаются металлоконструкции, потому в комплектацию должен входить отрезной круг для металла.
2. Электрический лобзик и специализированные ножницы для резки металла.
3. Сварочный аппарат
4. Шуруповёрт и комплект саморезов. Подойдут крепежи по металлу.
5. Арматура
6. Строительный уровень

Инструкция по строительству гаража из профнастила своими руками

Строительство гаража из профнастила проводится в несколько этапов:

1. Строительство фундамента. Чаще — монолитная плита из бетона, выполняющая также функции пола. Сам фундамент строится в течение пары дней, однако, для окончательного созревания раствора потребуется несколько недель.
2. Изготовление каркаса. Вертикальные стойки устанавливаются на этапе строительства фундамента, к ним привариваются прочие элементы конструкции.
3. Монтаж профнастила. Материал нарезается в размер (при необходимости), затем устанавливается на стены и крепится саморезами с резиновыми прокладками.
4. Монтаж ворот.

Разберём каждый этап подробнее.

Подготовка площадки и возведение фундамента

В самом начале подготавливается площадка для дальнейшего строительства. Место очищается от растений и т.д. и тщательно выравнивается. При выборе места для постройки учитывается несколько факторов: удобство подъезда, возможность использования распашных ворот, местоположение относительно соседних построек.

Строительство фундамента проходит следующим образом:

1. С размеченной площадки убирается грунт. Для лёгкой гаражной постройки достаточно снять полметра земли. На дно укладывается песчаная засыпка. Её необходимо выровнять, утрамбовать и залить водой.
2. По периметру фундамента возводится деревянная или щитовая опалубка.
3. На дно укладываются арматурные прутья. Они усиливают фундамент. Диаметр изделия — 10–12 мм, расстояние между прутьями — 15–20 см. Укладка происходит крест-накрест, арматуры связываются металлической проволокой.
4. Опалубка заливается бетоном. Чтобы не возникало пузырьков воздуха, его необходимо периодически пробивать прутком, например, куском арматуры. Бетон заливается до уровня почвы.

   Основное требование: фкндамент должен выдерживать вес авто

5. Готовая поверхность разравнивается правилом, после чего бетон необходимо оставить до полного созревания в течение двух-трёх недель. В это время нельзя перегружать основание будущей постройки.

В бетонную стяжку можно добавить модифицирующие компоненты, повышающие водостойкость и пластичность. Такими добавками являются жидкое стекло и некоторые другие смеси.

Возведение каркаса

Каркас гаража собирается из обычной профилированной трубы. Делается это следующим образом:

1. Профиль нарезается на части заданного размера.
2. Каркас боковой стены выкладывается на гладкой основе и скрепляется. Для крепежа часто используется сварка или саморезы. Вертикальные стойки следует располагать так, чтобы расстояние между ними составляло 40–50 см, а на весь лист профнастила приходилось три перекладины. После сборки каркаса необходимо проверить перпендикулярность его углов. Для этого сравниваются диагонали каркаса: их равенство означает, что углы прямые.

   Металлический каркас с двускатной крышей

3. Аналогичным образом собирается противоположная стена.
4. Размеры задней стены определяются в зависимости от типа крыши. При односкатном варианте она изготавливается в прямоугольной форме, при двускатной кровле к конструкции присоединяется фронтон.
5. Вид фасадной стенки зависит от размера ворот. Нередко она состоит из двух боковых частей и фронтона, между которыми расположено пространство для рамы.

Готовый каркас крепится на застывшем фундаменте. Вначале монтируются стенки, с помощью строительного уровня выставляются по вертикали и крепятся между собой сваркой. Дополнительное крепление каркаса на основе можно сделать с помощью дюбелей и металлических уголков.

Как сделать ворота

В домашних условиях проще всего изготовить распашную конструкцию из металлопрофиля. Гаражные ворота такого типа состоят из металлической рамы и двух створок.

Несущая конструкция изготавливается из металлических брусков. Высота — около двух метров, ширина — 2,8–3 м, точные размеры строго индивидуальны. Рама собирается следующим образом:

1. Измеряются габариты проёма. От точности замеров будет зависеть и установка рамы.
2. Из стального уголка с квадратным сечением нарезаются заготовки.
3. Готовые стойки раскладываются на идеально ровной поверхности, выставляются по уровню и выравниваются. Чтобы выровнять конструкцию по горизонтали можно использовать специальные подкладки. С помощью измерения и сравнения диагоналей проверяются и регулируются прямые углы.
4. Готовая рама сваривается. Для наилучшего прилегания воротных полотен, внешняя сторона делается максимально гладкой и ровной. Швы, оставшиеся от сварки, шлифуются болгаркой.

Следующий этап — сборка каркаса створок. В процессе работы используется стандартный профиль 60х20 мм. Сборка происходит аналогичным образом: нарезаются элементы каркаса, раскладываются на ровной поверхности, выставляются, регулируются и свариваются между собой. С внутренней стороны каждой створки крепятся 1–2 металлические перекладины, обеспечивающие жёсткость конструкции.

Створки можно прикрепить к раме и потом встраивать всю конструкцию в общий каркас

Следующий этап — обшивка. Её можно сделать стандартными металлопрофильными листами, с нахлестом на 1–2 см. Для крепления листов к каркасу используется сварка или саморезы по металлу, шаг крепления — через волну.

Крепление ворот к раме осуществляется при помощи строительных скоб и петель. При стандартном размере ворот достаточно приварить по две петли на каждую створку. После монтажных работ стыки обрабатываются краской либо обезжиривателем. В последнюю очередь врезается гаражный замок. В качестве альтернативы можно установить щеколду.

Изготовление крыши

В первую очередь монтируются стропила. Для этого используется профилированная труба. Размер отрезка равен расстоянию между противоположными сторонами гаража. Шаг определяется индивидуально и зависит от климата (в снежных регионах он меньше) и веса профнастила.

Если вы изготавливаете холодную крышу, кровля будет состоять из следующих элементов:

1. Гидроизолирующий слой.
2. Обрешётка.
3. Верхнее покрытие из профнастила.

К стропильной системе крепится изоляция. В этом качестве часто используется стандартный рубероид. Поверх крепится обрешётка из дерева либо металла. Для односкатной или плоской крыши подойдёт конструкция из металлопрофиля. Соединение отдельных элементов обрешётки выполняется с помощью сварки, все соединения покрываются эмалью или грунтовкой. Это позволит избежать коррозии.

Показаны способы крепления металлопрофиля к обрешетке и друг к другу

К обрешётке крепится профнастил. Для этого используются самонарезающие винты с цинковым покрытием. Чтобы не царапать покрытие, на них надеваются резиновые шайбы.

Обшивка гаража

Обшивка гаражной постройки профнастилом производится только после полного застывания бетонной смеси. Это позволит исключить возможное движение каркаса с последующей деформацией металлопрофильных листов.

1. Крепление начинается с края одной из боковых стен. Первый лист профнастила выставляется по уровню так, чтобы все края плотно прилегали к каркасу. Крепление осуществляется с помощью саморезов по металлу, имеющих шестигранную шляпку. Использование резиновой прокладки обеспечит дополнительную гидроизоляцию и защитит металлопрофиль от ржавчины в местах соединений. В первую очередь ухватывается крайний верхний угол, после чего лист тщательно выравнивается и крепится по всей площади, исключая места нахлеста со следующим.
2. Второй лист устанавливается внахлёст на одну волну и выставляется на одном уровне с первым. В нескольких точках оба элемента скрепляются между собой и крепятся к каркасу. Затем второй лист так же крепится к основе по всей площади, исключая последнюю волну, которая пойдёт внахлёст с третьим. Таким образом устанавливаются все остальные элементы обшивки.
3. Обшивка кровли начинается с монтажа водостока и ветровых планок. Вначале крепятся крючки для водостока, затем в них укладывается труба. Затем по периметру устанавливаются ветровые планки, представляющие собой гнутые листы железа. Они необходимы для того, чтобы под крышу не попадали осадки. Один из краёв планки должен соединяться с водостоком.
4. Далее на крышу укладываются листы металлического профиля и крепятся к обрешётке. Укладка происходит снизу вверх, с небольшим нахлестом сверху. Это позволит избежать попадания осадков под кровлю.

Утепление и внутренняя облицовка

Гараж из металлопрофиля утепляется достаточно редко. Если не планируется отопление помещения, особого смысла от установки утеплителя не будет. При желании это можно сделать за несколько часов.

Утеплитель может быть листовым или рулонным. Основная разница — в способе монтажа.

1. На стены гаража наклеивается термоизоляционная плёнка. Она препятствует выходу тепла наружу и не препятствует появлению конденсата.
2. Листовой утеплитель (изоплекс, пенопласт, пеноизол или другой подобный материал) наклеивается на профиль. Стыки обрабатываются монтажной пеной.
3. Для установки рулонного утеплителя потребуется каркас из реек. Деревянные или металлические детали монтируются к каркасу. Промежуток между элементами — 50–70 см. Под установленные планки подкладывается утеплитель.

   Утеплитель укладывается между элементами каркаса

4. Поверх укладывается слой пароизоляции (например, фольги либо полиэтилена) и крепится чистовой облицовочный материал. В этом качестве может использоваться пластиковая или деревянная вагонка.

Советы

• Соединяйте металлопрофильные листы с помощью шурупов. В случае надобности, это позволит разобрать или отремонтировать гараж.
• С помощью профнастила можно укрепить деревянное строение. Для этого достаточно облицевать его листами. Предварительно можно уложить слой теплоизоляции.
• Из металлопрофиля можно изготовить не только гараж, но и хозяйственную постройку, например, небольшой сарай или мастерскую.
• Теоретический срок эксплуатации гаражного строения из профнастила доходит до 70 лет. Практический — чуть меньше. Чтобы конструкция прослужила дольше, следует проводить периодическую проверку соединений и стыков. Кроме этого, стены помещения нужно ежегодно окрашивать. Это позволит избежать появления ржавчины и сохранит презентабельный вид здания на годы.

Видео: Гараж из металлопрофиля своими руками

При самостоятельном строительстве гаража из металлопрофиля важно помнить: стыки и сколы окрашиваются или обрабатываются обезжиривающими составами. Это продлит срок эксплуатации постройки.

рекомендации по выбору материала и монтажу

Возведение гаража из профиля своими руками не требует большого вложения денежных средств. Готовое строение не относится к разряду капитальных, а значит, может располагаться на придомовой территории многоквартирных домов. Кроме того, с помощью некоторой отделки это сооружение вполне возможно  сделать эстетичным, чтобы оно вписалось в дизайн вашего участка и не резало глаз. 

Выбираем стройматериал

При выборе профнастила для автогаража, обратите внимание на форму профиля (синусообразный, закругленный, трапецевидный) и его толщину – чем выше прочность поверхности, тем он толще.

В зависимости от потребностей, профлист бывает следующего назначения:

— для кровельных работ;

— для возведения стеновых конструкций;

— для строительства несущих перекрытий;

— для декоративного оформления зданий.

Профнастил имеет марку в зависимости от высоты гофры (В) и толщины листа (Т):

— маркировка «Н» — стройматериал, обладающий наибольшей толщиной, применяемый для возведения несущих конструкций. В – свыше 4,4 см., Т – до 1 мм;

— маркировка «НС» — профнастил, относящийся к категории несуще-стеновых, идеален для гаражного строительства.  В- 3,5 см.-4,4 см., Т – от 0,4 мм. до 0,9 мм.;

— маркировка «С» — профлист для устройства стеновых металлоконстукций. В – 0,8 см. – 4,4 см., Т – от 0,45 мм. до 0,7 мм.

Совет: гараж из профнастила не будет временной постройкой: при правильной эксплуатации грамотно сделанный гараж прослужит около 40 лет. Поэтому к этапу планирования постройки подойдите со всей серьезностью.

Определяем место под застройку и размеры конструкции

Прежде чем начать строить гараж из профлиста своими руками, оцените насколько удобно выбранное вами место. Ровная площадка в стороне от хозяйственных построек, с хорошим подъездом к ней – оптимальный вариант.

Что касается размеров будущего объекта, то здесь важно, чтобы высота кровли была не меньше чем у соседних строений, иначе в зимний период она будет подвержена снежным заносам, и, как следствие, деформации. Ширина автогаража должна быть достаточной для беспрепятственного въезда автомобиля, а открывающиеся ворота – не мешать соседним постройкам.

Подумайте так же о создании подьезной дорожки к гаражу: в непогоду на грунтовой дороге будут образовываться лужи и она будет размываться, препятвуюя вьезду.

Строим фундамент и каркас

Разметив место будущей застройки колышками с натянутыми на них строительными нитями, можно приступать к земляным работам.

Для гаража со смотровой ямой фундамент делаем ленточный. Учитывая то, что профнастил материал легкий, глубокой траншеи не потребуется – достаточно будет глубины 50 см.

Совет: Во избежание затопления автогаража талыми водами, продумайте систему водоотведения или позаботьтесь о гидроизоляции объекта!

По углам фундамента устанавливаем трубы (круглые или квадратные), которые будут являться основой для каркаса. Стойки рекомендуется ставить по всему периметру будущего помещения на расстоянии, не превышающем ширину профлиста с нахлестом.

На следующем этапе устанавливаем уголки для ворот и заливаем все бетонной смесью.

Еще один вариант фундамента – монолитная плита из железобетона, по углам которой, так же как и в предыдущем случае, монтируются стойки для металлокаркаса.

Монолитная армированная стяжка и тротуарная плитка также могут служить основой для автогаража. Наиболее часто они используется теми, кто хочет построить гараж из труб своими руками. Только в этом случае нужно учесть, что для каркаса такой постройки следует предпочесть квадратные профильный металлопрокат: площадь сечения для основы — 10 см. х10 см., для ребер жесткости – 6 см. х 6 см.

Выждав недельный срок, для усадки основы, приступаем к монтажу остова. Привариваем верхние планки, формируем будущие ворота и переходим к кровле. При устройстве ее рамы следует обратить внимание на то, чтобы скат был направлен на заднюю стену гаража. В противном случае, вам всю зиму придется откапывать подъездную дорогу.

На следующем этапе делаем опалубку из песка и щебня, высотой не менее 20 см. Заливаем полученные слои цементом и получаем готовый пол.

Продумайте возможность усиления постройки дополнительными деревянными планками. Величина шага между каркасными балками должна быть не более 30 см. Ворота усиливаются поперечными перекладинами, соединенными с дверным каркасом. Теперь никакие стихии не повредят вашему гаражу!

Монтируем стены

Для монтажа стеновых панелей, как основной материал, можно использовать профлист марки «НС».  Если планируете сделать перегородки из другого стройматериала, то используйте декоративный профиль для их облицовки.

В качестве крепежных элементов вам потребуются саморезы с уплотнительной шайбой. Листы следует крепить вертикально, с нахлестом в одну волну, места стыков — обработать герметиком.

Совет: Для получения крепкой конструкции, крепежные элементы вкручивайте только в углубление гофры с шагом через одно ребро. Места стыков на всем протяжении зафиксируйте заклепками с интервалом не более 30 см.

При монтаже автогаража из трубного проката возможна самостоятельная сборка стен (местная сборка) и использование модулей конструкции (модульная сборка).

Самостоятельная сборка начинается с нижней обвязки из горизонтальных труб, которые служат основанием для будущей постройки. Подготовленный для стен профиль укладывается на фундамент и крепится при помощи уголков. Затем устанавливают вертикальные стойки, к которым будет крепиться верхняя обвязка. Установкой горизонтальных ребер жесткости завершится монтаж стен постройки. 

Модульная сборка осуществляется предварительным конструированием стеновых модулей с последующим креплением их к каркасу. Это наиболее предпочтительный способ, выгодно отличающийся быстротой и удобством.

Собираем крышу

Для строительства автогаража больше подходит односкатный вариант кровли. Ее обрешетку делаем из неструганных досок.  Конструируем водосток, крепим ветровую планку (согнутый лист металла, предназначенный для защиты от осадков) в ложе водостока.

Профнастил для устройства крыши может использоваться как самостоятельный материал, либо как утеплитель готовой конструкции. В каждом конкретном случае используется соответствующая марка профлиста. Длина используемого материала должна равняться длине ската плюс 40 см., которые пойдут на свес с края карниза. Кровельные листы укладываются с перехлестом в 20 см. и скрепляются болтами. Стыковые швы обрабатываются герметиком.

Завершающие работы

На последнем этапе работ устанавливаем ворота: секционные, ролетные или распашные – каждый выбирает на свой вкус. Единственное требование – качественная установка, исключающая последующее провисание механизма.

И не забудьте утеплить гараж — для этого подойдут как листовые, так и рулонные материалы.

 При постройке бани важно продумать и учесть все детали. Посмотрите статьи про строительство фундамента под баню, а так же про то, какие особенности и техногии используются при строительстве бани из бруса.

Прочтите также:

←Вернуться

Гараж из профнастила своими руками

Ни для кого не секрет, что хранить машину под открытым небом вредно и небезопасно, а регулярно оставлять на платной крытой стоянке — достаточно дорого.

Обзавестись собственным гаражом можно двумя способами: приобрести готовый или же построить его самостоятельно. При наличии определенного опыта и сноровки, второй способ, конечно же, окажется экономически выгоднее. Особенно качественные и надежные строения получаются при использовании профилированного листа, который обойдется намного дешевле, чем какой-либо другой строительный материал. В настоящее время популярность профлиста обусловлена тем, что он обладает целым рядом неоспоримых преимуществ.

Достоинства

Стальные листы, благодаря своей конструкции, обладают отличной жесткостью.

Не следует забывать и о том, что при использовании профнастила в качестве материала для постройки гаража собственными руками, процесс движется быстро и очень качественно. Профилированный настил крепится к металлическому основанию при помощи самых обычных саморезов. Несколько листов этого строительного материала легко покроют весьма внушительную площадь.

Месторасположение

Прежде чем отправляться на закупку стройматериалов и приступать к постройке гаража, необходимо определиться с его местоположением. Следует принять во внимание очень важный фактор: стоит ли на данном участке готовый дом, или же вы только в будущем планируете его строить. Если дом есть, то гараж к нему можно только пристроить или же возвести рядом. А вот если постройка дома находится лишь в перспективе, то гараж необходимо возводить строго в соответствии с существующим планом.

Если участок, выделенный под строительство, невелик, то целесообразнее пристроить гараж к дому. При таком подходе можно будет существенно сэкономить как строительные материалы, так и пространство.

Возведение каркаса

Каркас – это основа будущего гаража. Именно на него будет крепиться профилированный настил. К работе следует приступать, предварительно определившись с размерами. При их расчете необходимо учесть, сколько автомобилей будет находиться в гараже (как правило, один или два), а также планируется ли оборудовать его стеллажами, шкафами или полками под инструмент, всевозможные верстаки и прочие приспособления.

Укладка фундамента и пола

Монтаж стен

Универсальность профилированного листа состоит в том, что он может использоваться и как отделочный материал и полностью самостоятельный материал для постройки гаража. В первом случае применение профнастила повысит привлекательность и эстетику уже готового гаража, одновременно утеплив все помещение, ведь под него прокладывается специальный теплоизоляционный материал.

Второй вариант заключается в том, что из профилированного листа формируется сама стена. Профнастил превосходно защищает помещение от ветра и атмосферных осадков. Он фиксируется при помощи саморезов к ригелям каркаса на стенах будущего гаража. Необходимо помнить, что саморезы обязательно должны быть с уплотнительной прокладкой. Это нужно для обеспечения высокой герметичности и надежности в креплении. Далее заклепками фиксируются стыки листов. Расстояние между заклепками должно быть около 30 сантиметров.

Монтаж крыши

Перед началом монтажа крыши, необходимо определиться, какого типа она будет: двускатная или односкатная. Для постройки гаражей обычно используют последний вариант ввиду простоты ее конструкции. Профнастил необходимо подбирать такой длины, чтобы он мог слегка перекрывать длину ската. Намного проще потом отрезать кусок лишнего материала, нежели пытаться нарастить недостающий. Если же делать стыки все же необходимо, то перехлест должен составлять не менее чем 20 сантиметров.

В независимости от того, какого типа скат у будущей крыши, листы должны укладываться строго параллельно карнизу крыши, который, в свою очередь, равняется исключительно по горизонтали. Кстати, обязательно нужно позаботиться о том, чтобы «свес» материала с карниза составлял не менее 4 сантиметров.

Рекомендации по креплению профнастила

Крепить профилированный настил лучше всего в тех местах, где изгиб волны соприкасается с обрешеткой. Материал на продольных стыках листов следует крепить с шагом не более, чем в 50 сантиметров.

Для более плотного прилегания листы профнастила смещаются к центру крепежа приблизительно на 5 миллиметров.

Ничего особенно сложного в строительстве гаража из профнастила своими силами нет. Гараж получается недорогим, качественным и долговечным. Он одинаково хорош и для хранения транспортного средства, и для работы, и для складирования консерваций на зиму, и для бытового инструмента.

Строительство гаража своими руками

При строительстве гаража важно правильно определить его размер. Чтобы автомобиль поместился в гараже, его минимальные габариты должны составлять 3х5,5 метра. Однако наиболее рациональная ширина гаража — 3,5 метра. Так что если вам нужно построить гараж своими руками, нужно рассчитывать на эти габариты.

Также необходимо учитывать необходимость поднятия пола, он должен быть на уровне 35-40 см от земли.В противном случае существует опасность попадания дождевой воды в гараж. Пол может быть из досок, кирпича или бетона.

Как сделать гараж с хорошими воротами

Конструкция ворот чаще всего выполняется из железного профиля в виде уголка, размером 50х50 мм. Есть так называемый каркас, который покрывают металлическими листами. Обычно ширина ворот составляет 2,5 метра, а высота — 2 метра.

Хорошие гаражные ворота должны иметь надежный замок. Сегодня на нашем рынке достаточно много надежных замков для гаражей, поэтому на их стоимости лучше не экономить.

Как построить гараж своими руками с хорошей внутренней планировкой

С левой стороны у входа лучше всего разместить умывальник, рядом с которым всегда должно быть: полотенце, зеркало, моющее средство. Чуть дальше может располагаться не широкий шкаф с ящиками для хранения различных мелочей. Над шкафом на специальный щиток можно повесить самые полезные инструменты: ключи, электроприборы и т. Д.

В самой глубине гаража удобнее всего разместить место для хранения основных вещей: автозапчастей, масел, различных крупных предметы и многое другое.Для этого можно соорудить верстак и более широкий шкаф с полками.

С правой стороны можно установить узкий шкаф для рабочей одежды. Обязательно в гараже должны быть средства пожарной безопасности: огнетушитель и емкость с песком. Также их можно разместить у правой стены.

Обустроить гараж своими руками подобной планировки естественно — это не единственное решение. Это первоначальный вариант компоновки и внести некоторые изменения может каждый автомобилист.

Гараж своими руками с полезной техникой

Чтобы гараж не только нравился, но и выполнял некоторые работы, в нем обязательно должны быть какие-то полезные приспособления. Очень удобна смотровая канава. Он позволяет легко осмотреть машину снизу и даже произвести ремонт при отсутствии доступа сверху. Оптимальная глубина смотровой канавы — 0,8 м, длина — 2,5 м. Дно и стены котлована выложить кирпичом, а края укрепить металлическими уголками.В неактивном состоянии смотровая канава должна быть закрыта доской из досок.

Также очень хорошее приспособление в гараже — шлифовальный станок. С его помощью можно ремонтировать, изготавливать запчасти для автомобиля и не только. Не менее удобен компрессор. С его помощью легко и в любой момент можно прокачать колеса, а также, подключив к нему пульверизатор, можно покрасить некоторые детали автомобиля. Хорошо иметь в гараже дрель или хотя бы простой сверлильный станок. Тогда никогда не возникнет проблем с усилением некоторых деталей.

Очень часто, особенно зимой, когда возникает необходимость прогреть двигатель, скапливая вредные для человека выхлопные газы в гараже. Поэтому необходимо иметь устройство для отвода выхлопных газов. Самым распространенным устройством является отрезок канализационной трубы длиной 1-2 метра. Когда двигатель прогрет, его надевают на глушитель, а выхлопные газы отводят на улицу.

Построить гараж своими руками может любой автомобилист. Нет необходимости в серьезных расчетах, поэтому каждый может попробовать свои строительные возможности.

Как утеплить гараж (и почему это должен делать каждый домовладелец)

Независимо от того, какая погода на улице, температура в вашем гараже обычно соответствует одному и тому же температурному режиму. Для среднего домовладельца гараж — это место, где контроль температуры может быть небольшой проблемой.

Гараж, как известно, страдает от постоянных перепадов температур. Эти колебания не только могут повредить все предметы, которые вы храните в стороне, но и могут нанести ущерб вашим счетам за электроэнергию.В зависимости от планировки вашего дома, плохо изолированный гараж может повлиять на температуру внутри вашего дома, особенно в комнатах, соединенных стеной с гаражом.

Итак, что же делать домовладельцу? Простое решение — добавить утеплитель к воротам гаража. Вот почему каждый домовладелец должен инвестировать в этот (относительно) дешевый проект.

Зачем утеплять гараж

Самым заметным преимуществом теплоизоляции в гараже является способность чувствовать себя комфортнее при повышении температуры.Однако есть много других преимуществ, которые вы можете ожидать от этого простого улучшения, сделанного своими руками.

Одним из важных преимуществ является экономия энергии. Это может означать резкое сокращение ваших счетов спустя долгое время после установки изоляции.

Еще одним менее известным преимуществом является то, что он может помочь создать звукоизоляционную среду, не позволяя звукам проникать внутрь или внутрь, в зависимости от вашей ситуации. Например, если вы живете на оживленной улице, изоляция гаража может помочь снизить громкий шум транспорта.Или, возможно, вы используете свой гараж как мастерскую или учитесь играть на барабанах, изоляция поможет предотвратить то, что шумовое загрязнение станет раздражением для ваших соседей.

Области, где можно добавить изоляцию

В вашем гараже есть три основных участка, в которых вы можете добавить изоляцию. Хотя было бы идеально, чтобы все три области были должным образом изолированы, это не всегда возможно, по крайней мере, для среднего домовладельца.

1) Дверь гаража:

Самый простой и дешевый вариант — добавить изоляцию на гаражные ворота.Вы можете купить разные виды утеплителя или купить комплект для утепления гаражных ворот, в котором есть все необходимое. В любом случае, этот проект DIY займет всего несколько часов и сэкономит вам тысячи долларов в течение его срока службы.

В качестве основного барьера для внешнего вида, добавьте теплоизоляцию на ваши гаражные ворота. настоятельно рекомендуется для каждого домовладельца. Это особенно актуально для тех, у кого внутренняя стена соединена с гаражом.

2) Стены гаража:

Добавление теплоизоляции к стенам вашего гаража — это немного более сложный проект. Вероятно, это та область, о которой вам не стоит беспокоиться, поскольку дома по закону строятся с изоляцией в стенах. В первую очередь это связано с пожарной опасностью, связанной с гаражами. В частности, тип горючих материалов, хранящихся на территории, а также тот факт, что в большинстве гаражей нет детекторов дыма.

Тем не менее, утепление стен в гараже — это то, что вы должны рассмотреть, особенно когда к вашему дому примыкает внутренняя стена.

3) Потолок

Потолок, о котором часто забывают, в вашем гараже — невероятно важное место для теплоизоляции.Если у вас есть спальня прямо над гаражом, эта комната испытает на себе непогоду снаружи, если в вашем гараже нет надлежащей теплоизоляции.

Конечно, установка теплоизоляции внутри потолка — очень сложный проект, к которому средний домовладелец не решится приступить. Вам нужно будет учитывать поток воздуха и возможность образования конденсата, который может привести к образованию плесени. Это определенно работа для профессионала.

Хотя установка теплоизоляции на потолке вашего гаража, безусловно, сократит ваши счета за электроэнергию и добавит комфорта в комнату наверху, это будет значительно дороже и займет много времени, и вы никогда не сможете полностью окупить свои инвестиции.

Типы утепления гаражных ворот

Перед тем, как приступить к выполнению этого проекта, вы должны хорошо разбираться в различных типах гаражной изоляции, доступных вам. Хотя каждый из них поможет вам регулировать температуру и создать благоприятную среду в вашем гараже, у них есть свои плюсы и минусы.

1) Пенопласт:

Относительно дешевый и легкий в работе пенопласт — это жесткий, прочный изоляционный материал, который является отличным выбором для ваших гаражных ворот.Обычно изоляция из пенополистирола проста в установке, очень легкая и достаточно прочная, чтобы работать в экстремальных условиях.

Изоляция из пенопласта, доступная в виде больших панелей, является самым простым материалом для обычного домовладельца. Все, что вам нужно, это измерительная лента, нож для резки коробок и клей для приклеивания доски к воротам гаража. Из всех вариантов утепления гаража это тот, который заинтересует большинство домовладельцев.

• Идеально подходит для: Установка на гаражные ворота.

2) Изоляция батта:

Еще один дешевый вариант, с которым легко работать, изоляция из войлока станет отличным выбором для установки внутри стен и непосредственно между стойками. Этот тип изоляции обычно изготавливается из стекловолокна и доступен в предварительно нарезанных размерах. Это не лучший выбор для утепления гаражных ворот, но все же его можно стратегически использовать в этой области.

• Идеально для: За гипсокартоном, внутри стен и потолков.

3) Свободная изоляция и выдувание:

Часто используется на чердаках или между стенами, этот тип изоляции является рыхлой и, как следует из названия, вставляется на место.Вы можете найти его в наличии из различных материалов, а также относительно дешево купить и установить. Из-за того, как он применяется, вы можете заполнить небольшие пространства для обхода, углы и щели на чердаке.

Однако в вашем гараже использование этого типа изоляции может оказаться затруднительным.

• Идеально для: Чердаки, подполья и пустоты в стенах.

4) Изоляционный пенопласт:

Другой вариант изоляции — это аэрозольная пена, также называемая изоляционным пенопластом.Этот тип утеплителя доступен в различных формах. Вы можете купить в больших количествах, которые отлично подходят для чердаков, или небольшие баллончики с пеной, которые отлично справятся с потоком воздуха вокруг окон или дверей. В целях изоляции ваших гаражных ворот мы будем обсуждать только изоляционные пенопласты, доступные в небольших банках.

Хотя баллончик с пенопластом является относительно дешевым, он не будет самым дешевым вариантом для утепления гаража. Их лучше всего использовать, чтобы перекрыть поток воздуха по краям гаражных ворот или в любой другой труднодоступной области.

• Идеально для: Маленькие трещины, щели и труднодоступные места.

Стоят ли комплекты для изоляции гаражных ворот?

Это во многом зависит от вашей ситуации, размера гаражных ворот и того, сколько времени вы готовы потратить на завершение проекта. Для большинства домовладельцев комплект для утепления гаражных ворот будет самым простым вариантом.

Эти комплекты, включающие панели из стекловолокна или полистирола, обычно поставляются с достаточным количеством предварительно вырезанных панелей, чтобы покрыть дверь гаража шириной 9 футов.Оснащенный практически всем необходимым, вы можете купить комплект для утепления гаража в различных магазинах, включая Home Depot, Lowes или Amazon. Стоимость изоляционного комплекта будет колебаться от 70 до 100 долларов.

Оборотная сторона предварительно упакованных комплектов изоляции

Обратной стороной покупки готового изоляционного комплекта является то, что все они предназначены для гаражных ворот одного размера. Это может оставить вам слишком много или недостаточно изоляции для завершения проекта.

Хотя эту проблему легко решить, никто не хочет платить за то, что ему не нужно.Или вы будете вынуждены совершить второй поход в строительный магазин, потому что на завершающей стадии процесса изоляции вы обнаружили, что у вас недостаточно материалов для выполнения работы.

Утеплитель гаражных ворот своими руками

Хотя комплект изоляции гаражных ворот, безусловно, является удобным вариантом, вы часто можете добиться лучших результатов, просто собрав наш собственный комплект. Это простой проект, который займет не больше дня.

Это влечет за собой отдельную покупку всех материалов, которые вы найдете в комплекте изоляции гаража, а затем копирование собственной изоляции и выполнение небольшой работы самостоятельно.Подбирая изоляцию, подходящую для ваших гаражных ворот, вы получите максимальное покрытие, что приведет к большей экономии и комфорту.

Как установить изоляцию на дверь гаража

Ниже приведены некоторые общие советы, которые помогут вам установить изоляцию на гаражных воротах.

Материалы, которые вам понадобятся:

• Пенопластовые изоляционные панели
• Лезвие для ножа или бритвы
• Клей или клей

Инструкция по установке:

1. Измерение двери и расчет потребностей в материалах — Сначала измерьте дверь гаража и рассчитайте, сколько изоляции вам потребуется.Измерьте размеры каждой панели гаражных ворот. Как правило, эти панели будут одного размера, что позволяет легко рассчитать, сколько изоляции вам потребуется.
2. Купите материалы — Затем отправляйтесь в Lowes, Home Depot или в ближайший хозяйственный магазин и купите необходимую изоляцию. Пока вы там, вам также может понадобиться немного клея, чтобы приклеить пенопласт к воротам гаража. А также нож для коробок, если у вас его еще нет.
3. Отрежьте пенопласт по размеру — Теперь, когда вы знаете размеры каждой панели гаражных ворот, обрежьте пенопласт по размеру.Повторяйте этот шаг, пока не обрежете достаточно изоляции, чтобы покрыть всю дверь.
4. Приклейте изоляцию к гаражным воротам — Откройте клей и начните приклеивать разрезанную изоляцию к двери. При необходимости вы можете использовать немного малярной ленты или клейкой ленты, чтобы удерживать каждую пенопластовую панель на месте, пока клей высыхает.
5. Дайте высохнуть — Дайте достаточно времени, чтобы полностью высохнуть. Время может отличаться в зависимости от типа используемого клея. Обычно достаточно нескольких часов, но может быть разумным подождать целый день, чтобы клей схватился.
6. * Дополнительно: нанесите пенопласт & mash; Чтобы внести последние штрихи в этот проект, вы можете использовать баллончик с пенопластом, который поможет заполнить небольшие зазоры. Это может быть между панелями из пенопласта на воротах гаража или даже небольшими отверстиями в стене внутри гаража.

Обратите внимание: вариант «Сделай сам» может стоить немного дороже с точки зрения материалов и времени, но в долгосрочной перспективе он того стоит.

Другие вопросы?

Думаете о том, чтобы добавить теплоизоляцию в свой гараж, но у вас остались вопросы, которые мы здесь не рассмотрели? Или, возможно, вы уже завершили этот проект и хотите добавить несколько советов, чтобы помочь другим?

Давай послушаем! Пожалуйста, внесите свой вклад в обсуждение, добавив свои вопросы, советы или опасения в комментариях ниже.

Сколько построить гараж в 2020 году

Сколько стоит построить гараж?

Строительство гаража — популярный проект по благоустройству дома, особенно в Великобритании, где преступность, связанная с автомобилями, широко распространена, и страховые компании вознаградят вас более низкими страховыми взносами, если автомобили оставят в гараже на ночь.

Гаражи тоже отлично подходят для вашей машины, даже в Великобритании солнце со временем потускнеет лакокрасочное покрытие, а парковка вашего автомобиля на улице означает больше птичьего помета, дождя, мокрого снега и снега — все это может нанести ущерб лакокрасочному покрытию!

Итак, гаражи защищают вашу машину и ее содержимое как от преступников, так и от ужасной британской погоды, неудивительно, что они так популярны как проект по благоустройству дома.

Эта статья поможет вам понять, что на самом деле необходимо для строительства гаража, предлагая при этом типичные затраты как для самостоятельного строительства гаража, так и при найме строителя, поэтому, если вы рассматриваете возможность добавления гаража, вы можете понять это с первого взгляда что именно это повлечет за собой.

Приведенные цифры должны дать хорошее приблизительное представление о связанных с этим расходах, если вы рассматриваете возможность добавления гаража, но, конечно, вам нужно будет собрать подробные котировки от торговцев, чтобы получить точную цену, соответствующую вашим требованиям.

Средняя стоимость строительства гаража может составлять от фунтов стерлингов 3400 за пристроенный деревянный гараж размером 18 квадратных метров, хотя стоимость может достигать фунтов стерлингов 20 000 за отдельно стоящий трехместный кирпичный гараж площадью около 54 квадратных метров. Другие материалы включают бетон, который может варьироваться от 4500 фунтов стерлингов до фунтов стерлингов 20 000 фунтов стерлингов на установку, в зависимости от размера.

Стоимость также будет варьироваться в зависимости от того, выберете ли вы пристроенный гараж, который обычно стоит от 70 фунтов стерлингов до 90 215 фунтов стерлингов за м², или отдельно стоящий гараж, который обычно стоит от фунтов стерлингов от 80 до 100 фунтов стерлингов за м².

Тип крыши, который вы выберете, также будет определять цену: плоские крыши стоят от фунтов стерлингов до 50 фунтов за квадратный метр, а скатные крыши могут стоить от фунтов стерлингов от 50 до фунтов стерлингов или более за квадратный метр.

Гараж Цены

Ниже приведены некоторые оценки затрат на расширение гаража, включая материалы и профессиональную установку.

Затраты на поставку

Если вы решили построить собственный гараж, вам необходимо учесть следующие затраты на снабжение:

Тип гаража Стоимость

Стоимость материалов

Тип крыши Стоимость

Дополнительные расходы

При строительстве гаража необходимо учитывать и другие расходы, в том числе:

Калькулятор разбивки затрат

Индивидуальные затраты на строительство отдельно стоящего одноэтажного кирпичного гаража площадью 3 м² — Общая стоимость: 5400 фунтов стерлингов

Затраты на оплату труда и сроки

Средний специалист по гаражу обычно взимает от фунтов стерлингов от 100 до 200 фунтов стерлингов в день .Строители часто работают в группах от 2 до 4 человек, чтобы завершить работу и убедиться, что работа выполняется как можно более плавно. Общая цена труда обычно включается в общую цену, указанную торговой компанией.

Размер гаража также повлияет на временные рамки, поскольку отдельный одиночный гараж обычно занимает около 1 недели, в то время как двойной гараж обычно занимает около 2 недель, а тройной гараж может длиться до 20 дней.

Используемый материал также будет определять временные рамки, так как строительство гаража из одного кирпича должно занять около 10 дней, а строительство гаража из бетона или дерева обычно занимает до 1 недели.

Установка крыши также определяет время, затрачиваемое на работу, так как установка плоской крыши обычно занимает от 2 до 3 дней, а установка скатной крыши может занять до недели.

Что такое гараж?

Гараж — это пристройка, которая обычно используется для хранения и защиты транспортных средств. Гаражные ворота были популярны даже с момента их изобретения в 1921 году К.Г. Джонсоном, который пятью годами позже изобрел электрические гаражные ворота.

В основном они используются для защиты автомобилей от кражи и повреждений, особенно если они оснащены замком. Они также обычно используются для хранения вещей, которые могут не поместиться в доме.

Факторы, влияющие на стоимость строительства гаража

При строительстве гаража необходимо учитывать различные факторы, в первую очередь, выбираете ли вы пристроенный или отдельно стоящий гараж, так как есть некоторые различия в цене. Например, пристроенные гаражи стоят от фунтов стерлингов от 70 до фунтов стерлингов за квадратный метр, в то время как отдельно стоящий или отдельно стоящий гараж может стоить до фунтов стерлингов 100 фунтов стерлингов за квадратный метр.

Причина небольшой разницы в том, что отдельно стоящий гараж потребует большей подготовки, так как необходимо будет установить фундамент и установку, а в пристроенном гараже уже есть стена для крепления.

Цена на строительство гаража будет зависеть от выбранного вами материала. Самый дешевый вариант — древесина, которая варьируется от фунтов стерлингов 10 до 40 фунтов стерлингов за м². Кирпич, как правило, стоит от фунтов стерлингов до фунтов стерлингов за квадратный метр, а бетон — от фунтов стерлингов 70 до 140 фунтов стерлингов за м².

 M85 S30; активировать 30-секундный тайм-аут простоя 

 M85 S0; отключить тайм-аут простоя