Ремонт масляного радиатора: причины неисправности и способы их устранения

Какое масло заливать в масляный обогреватель

Бытовой маслозаполненный электрообогреватель – давно известный потребителю агрегат, устройство которого позволяет самостоятельно выполнять многие операции по его ремонту и обслуживанию.

Повреждение корпуса агрегата – явление достаточно частое, поэтому рассмотрим мероприятия по устранению этой неисправности и её последствий, в том числе вопрос, какое масло в масляном обогревателе эксплуатировать безопасно.

Общее устройство масляных обогревателей

Конструкция маслонаполненных обогревателей представляет собой герметичный металлический теплообменник-радиатор, заполненный на 80% объёма маслом. В нижнюю часть радиатора вмонтирован трубчатый электронагреватель (или несколько ТЭНов), а сбоку снаружи расположен блок с приборами управления (выключатель, переключатель режимов мощности, маховик терморегулятора) и устройствами, обеспечивающими безопасность эксплуатации (размыкатели электроцепи при перегреве, опрокидывании или протечке заполнителя).

Маслонаполненные электроотопители промышленного производства: слева – ребристый, справа – плоский.

Оснащённость масляных обогревателей, в зависимости от вида и класса исполнения агрегата, различна, но заполненный маслом радиатор с ТЭНом присутствует во всех приборах.

Трубчатый нагреватель после включения в сеть повышает температуру масла в нижней части радиатора, чем инициирует образование конвективных потоков в этой жидкой среде. Благодаря конвекции прибор равномерно нагревается по всей площади поверхности и отдаёт тепло воздуху, который в результате этого также начинает конвекционное движение.

Масляные обогреватели самодельного изготовления

[adinserter block=»9″][adinserter block=»20″]

Нагрев содержимого радиатора сопровождается расширением жидкости и, соответственно, повышением давления в резервуаре. Часть этого воздействия гасится воздушной «подушкой», которая занимает в радиаторе 20% объёма, но его остаток всё же давит на стенки ёмкости изнутри. Радиатор нового масляного обогревателя рассчитан на такую нагрузку, но в силу ряда факторов рано или поздно может утратить герметичность. Рассмотрим способы устранения этой неисправности применительно к различным видам маслонаполненных отопителей.

Ребристый обогреватель

Радиаторы таких отопителей конфигурацией напоминают чугунные теплообменники центрального отопления. Отдельные секции таких обогревателей изготавливаются из заготовок, нарезанных с высокой точностью лазером из листовой стали толщиной 0,5 мм, отформованных прессованием и затем собранных методом опять же лазерной сварки.

Малая толщина стенок радиатора делает обогреватель уязвимым для коррозии, поэтому снаружи по корпусу таких масляных обогревателей выполняется защитная окраска по порошковой технологии. Механические повреждения защитного слоя, частые в быту, влекут за собой сначала точечную поверхностную, а затем и сквозную коррозию резервуара с утратой герметичности.

Прогрессирующая коррозия ребра секции маслонаполненного отопителя

При разгерметизации ребристого масляного радиатора приходится решать три проблемы:

• устранение повреждения корпуса;
• заполнение резервуара маслом;
• восстановление герметичности ёмкости.

Возможность ремонта радиатора определяется прежде всего конструкцией его ТЭНа.

Важно! Если ТЭН завальцован в корпус, обогреватель ремонту радиатора не подлежит – из-за отсутствия технологического отверстия для заполнения резервуара маслом после восстановления его герметичности.

Если же трубчатый нагреватель съёмный, то его демонтаж позволяет слить остаток масла после протечки, устранить повреждение, затем заново заполнить радиатор, и установить ТЭН на место.

С обогревателя снимают блок управления, после чего агрегат устанавливают на бок, отсоединяют провода с ТЭНа (зарисовав предварительно их положение), и выкручивают нагреватель с помощью газового ключа.

Демонтаж трубчатого электронагревателя с помощью газового ключа

[adinserter block=»10″][adinserter block=»21″]

Устранив повреждение на корпусе, в обогреватель заливается чистое трансформаторное масло. Для определения необходимого его объёма нужно заполнить резервуар полностью, затем опорожнить радиатор, и вернуть в обогреватель 4/5 от полного его объёма. Для заливки можно использовать остатки старого масла из радиатора, добавив в него необходимое количество нового.

Важно! Старое масло из радиатора необходимо профильтровать и, при подозрении на присутствие водяных вкраплений, выпарить.

Выпаривание трансформаторного масла производится в течение 20-30 минут при температуре 90 градусов – дальнейший нагрев инициирует в жидкости реакции окисления с изменением характеристик вещества.

Трансформаторное масло, являясь диэлектриком, обладает хорошей теплопроводностью и сохраняет эти свойства при температурах окружающей среды до -45 градусов. Изготавливается это вещество из нефти путём перегонки и, в зависимости от свойств начального продукта, может иметь не значительно различающиеся характеристики. Не зависимо от месторождения и вида нефти, различные трансформаторные масла можно без ущерба для их характеристик смешивать друг с другом.

Образцы трансформаторного масла, пригодного для маслозаполняемых отопителей

Для заливки в масляный обогреватель можно использовать также минеральное масло для трансмиссий автомобиля – по вязкости оно близко к трансформаторному, что обеспечивает нормальное движение конвективных потоков в резервуаре при нагреве. Заливка синтетического трансмиссионного масла в отопитель по причине меньшей его вязкости повлечёт шумность работы агрегата вследствие большей интенсивности конвективных потоков.

Минеральные масла для автомобильных трансмиссий, возможные к использованию в маслозаполняемых радиаторах

[adinserter block=»13″]

Применение в масляных обогревателях моторных автомобильных масел не рекомендуется по следующим причинам:

• их вязкость различна и для маслонаполненного отопителя может оказаться излишне высокой, что приведёт к перегреву ТЭНа;
• более высокая стоимость этих материалов (из-за наличия технологических присадок, эффективных при использовании в двигателе, но не востребованных в обогревателе), особенно синтетического происхождения.

Важно! Использовать для заливки в радиатор смесь масел различного происхождения не допустимо – взаимодействие друг с другом присутствующих в них присадок после нагрева не предсказуемо, состав может свернуться, образовать осадок или загустеть. Доливание недостающего масла также должно выполняться материалом, идентичным по составу имеющемуся в приборе.

Использование в ребристых радиаторах отработанного моторного масла не допускается – присутствие в жидкости металлической взвеси и продуктов сгорания топлива отрицательно скажется на качестве теплопередачи и работе ТЭНа, замена которого в агрегатах такой конструкции – операция трудоёмкая.

Отопитель с плоским радиатором

Заливка масла в плоские обогреватели производится также в зависимости от того, позволяет ли это их конструкция.

В масляных обогревателях с плоским корпусом отечественного производства заливка масла предусматривалась конструкцией – чтобы можно было долить жидкость, их радиаторы в нижней части оснащались сливной пробкой.

Плоские масляные обогревательные электроприборы отечественного производства

Современные маслонаполненные отопители с плоским корпусом, предлагаемые зарубежными производителями, не рассчитаны на доливку масла силами потребителя. Однако, при съёмной конструкции ТЭНа технология ремонта радиатора с последующим его заполнением не будет отличаться от восстановления ребристого отопителя. Правила использования различных видов масел в масляных обогревателях с плоским корпусом также идентичны перечисленным выше.

Плоские масляные отопители современного исполнения: слева – напольный, справа – настенный.

Важно! При наличии сомнений в успехе лучше отказаться от ремонта электроприбора и приобрести новый обогреватель – восстановление агрегата должно быть выполнено до состояния, гарантирующего безопасность.

Самодельный обогревательный прибор

[adinserter block=»11″]

Изготовленные своими руками масляные обогреватели – отопительные агрегаты, эстетичность исполнения которых не высока, так как используются они чаще всего в хозяйственных или технических помещениях. Но при этом долговечность таких устройств в разы превышает потенциал эксплуатации отопителей промышленного производства, так как для их изготовления используются материалы с большим запасом прочности – стальные трубы, чугунные радиаторы.

Маслозаполненные радиаторы кустарного изготовления: слева – из труб, справа – из чугунного конвектора системы центрального отопления

Соответственно, требования к используемому в таких агрегатах маслу, тоже демократичны.

Кроме перечисленных видов масел, в радиаторах самодельных отопителей из труб можно использовать и отработанное моторное – значительный внутренний объём теплообменника обеспечивает нормальные условия для конвекции смазочных жидкостей даже повышенной вязкости.

Единственным условием остаётся недопустимость смешивания масел различного происхождения – вариантов исхода может быть множество, от полностью благоприятного до выхода из строя ТЭНа.

Заключение

Сегодняшний рынок насыщен масляными отопителями, в конструкции которых использованы последние технические разработки. Однако такие агрегаты редко рассчитаны на самостоятельное обслуживание пользователем. При этом в быту не утратили актуальности приборы отечественного производства – надёжные и долговечные, эксплуатация которых даёт навыки выполнения ремонта своими руками. Статья поможет тем, кто, разобравшись с перспективой ремонта обогревателя, решил самостоятельно продлить срок его эксплуатации.

Основная суть статьи

1. Масляные обогреватели – приборы, давно известные российскому потребителю как оборудование, возможное к восстановлению своими руками.
2. Возможность ремонта маслонаполненного отопителя определяется конструкцией его ТЭНа.
3. Выбор масла для заполнения прибора после ремонта зависит от вида агрегата и материалов изготовления его радиатора – чем выше класс исполнения устройства, тем больше требований предъявляется к заполняющей его жидкости.
4. Целесообразность выполнения ремонта масляного радиатора необходимо оценивать объективно – эксперименты с восстановлением могут обернуться пожаром, в то время как стоимость этих электроприборов доступна потребителю на всём ценовом диапазоне.

Ремонт масляного обогревателя своими руками: устройство, причины поломок, видео

Ремонт масляного обогревателя своими руками можно выполнить при многих неисправностях. Агрегат устроен достаточно просто, и сразу отдавать его в сервис или менять необязательно.

Можно ли отремонтировать масляный обогреватель своими руками

Масляный обогреватель подвержен износу и при интенсивной эксплуатации может ломаться. Некоторые неисправности требуют профессионального вмешательства, поскольку для их устранения необходимы глубокие познания в электротехнике. Но другие сбои реально исправить своими руками, если правильно определить их причину.

Если обогреватель совсем новый и еще находится на гарантии, его лучше отдать в сервисный центр. Если сроки бесплатного обслуживания уже истекли, есть смысл для начала попытаться провести ремонт в домашних условиях.

Устройство и схема масляного обогревателя

По конструкции масляный обогреватель состоит из нескольких частей:

• металлического корпуса с теплоносителем внутри;
• блока управления на боковой крышке;
• нагревательного элемента;
• регулятора температуры;
• соединительных проводов и датчиков.

Принцип работы устройства простой. При включении агрегата ТЭН нагревает масло внутри корпуса. В результате тепло сначала передается стенкам прибора, а затем уходит в окружающее пространство. После того как обогреватель достигает максимальной температуры, по команде специального датчика ТЭН выключается, а затем снова приходит в рабочее состояние при снижении показателя.

Наиболее уязвимой частью масляного обогревателя является его блок управления

Что может сломаться в масляном радиаторе

Поломки масляных обогревателей и способы их ремонта принято делить на две основные категории:

1. Электрические. Чаще всего при интенсивном использовании оборудования выходят из строя датчики и предохранители, а также терморегулятор и ТЭН. В некоторых случаях возникают проблемы с проводкой — как внешней, так и внутренней, расположенной в корпусе.
2. Механические. Масляный радиатор может сломаться из-за коррозии — на корпусе появляются небольшие раковины или серьезные пробоины. Больше всего деформациям подвержены устройства из дешевых материалов.

Внимание! Если радиатор пропускает масло, то речь однозначно идет о неисправности механического типа. Электронные сбои таких последствий давать не могут.

Причины поломок масляного обогревателя

Домашний радиатор может выйти из строя по причине изначально низкого качества или слишком долгих сроков эксплуатации. Но чаще ремонтом обогревателя своими руками приходится заниматься в результате неправильного использования прибора.

Износ масляного радиатора ускоряют несколько факторов:

1. Перегрев. Проблема возникает при установке радиатора вплотную к поверхностям, мешающим отводу тепла. Износ происходит быстрее при отсутствии ухода, например, если прибор совсем не протирают от пыли
2. Использование для сушки белья. Многие люди вешают на масляный обогреватель влажные носки, полотенца и крупные предметы одежды, как на обычную отопительную батарею. Но радиатор, работающий от электросети, действует по другим принципам. Если постоянно накрывать корпус прибора, он будет перегреваться и сломается.
3. Неправильное хранение. В теплое время года обогреватель масляного типа необходимо держать в кладовке или гараже в вертикальном положении. Если это невозможно, и радиатор приходится класть на бок, то перед использованием его нужно установить по всем правилам и какое-то время не включать. Масло должно стечь в нижнюю часть прибора.

К поломке радиатора и последующему ремонту может привести неграмотное подключение. Электроприбор достаточно мощный, поэтому для него нужно предусмотреть отдельную розетку с заземлением. Использовать для масляного обогревателя переходники нельзя.

Использовать масляный обогреватель можно только в сухих помещениях

Как ремонтировать масляный обогреватель, если потек

При течи масла ремонт масляного обогревателя своими руками предполагает сварку, так как речь идет о повреждении корпуса в результате коррозии или сильного удара. Алгоритм действий выглядит так:

1. С прибора снимают блок управления и извлекают расположенный под ним нагревательный элемент.
2. От ТЭНа отсоединяют контакты, затем сливают через монтажное отверстие масло и наполняют прибор водой.
3. Обнаруженное место протечки на корпусе зачищают наждачной бумагой с грубым зерном или шлифуют при помощи болгарки.
4. Из стального листа толщиной 1-1,2 мм вырезают заплатку нужных размеров, прикладывают к обработанной пробоине и закрепляют при помощи сварки.

По окончании процедуры шов нужно зашлифовать, а потом при необходимости проварить еще раз и закрасить термостойким составом. Когда покрытие полностью высохнет, радиатор останется снова заполнить маслом и вернуть на место снятые детали.

Внимание! Теплоноситель внутрь корпуса прибора заливают только на 80%.

Выполнять ремонт с применением сварки стоит для моделей в плоском корпусе

Видео о том, как отремонтировать масляный обогреватель своими руками, отмечают, что ребристые модели при протечке лучше отдать в сервис. Такие агрегаты выполнены по специальной лазерной технологии из очень тонкой стали, и провести починку своими руками обычно невозможно.

Как отремонтировать масляный обогреватель, если сломался и не включается

Если обогреватель в принципе не включается в работу, то речь идет об электрической неисправности. К ее появлению обычно приводит окисление и подгорание контактов, а также ослабление креплений. Диагностику и ремонт своими руками выполняют так:

1. С обесточенного масляного радиатора снимают панель, расположенную на торце корпуса. Удерживать ее могут как винты, так и защелки.
2. При получении доступа к блоку управления перед ремонтом внимательно осматривают каждый из контактов. При длительной эксплуатации радиатора некоторые из них могут потемнеть или окислиться, иногда отдельные проводки просто перегорают и отрываются.
3. При обнаружении неисправных элементов их зачищают. Сначала контакты необходимо обезжирить ваткой, смоченной в спирте, а затем зашкурить своими руками до восстановления блеска. Винтовые соединения подтягивают при помощи отвертки, оторвавшиеся провода припаивают на место.
4. При ремонте масляного обогревателя с вентилятором проверяют также контакты, идущие от блока управления к системе обдува. Поломка кулера не всегда влияет на общую работоспособность агрегата. Но она может приводить к перегреву и в результате — к выходу из строя.

После ремонта масляный прибор собирают обратно и пробуют запустить. Если контакты восстановлены успешно, устройство начнет включаться.

Для зачистки контактов своими руками используют наждачную бумагу с мелким зерном

Масляный радиатор не греет

В некоторых случаях масляный агрегат внешне исправен, но совершенно не нагревается. Распознать поломку можно даже по отсутствию характерных щелчков от корпуса — если их нет, это значит, что металл не расширяется под воздействием тепла.

Одна из распространенных причин неисправности масляного обогревателя — выход из строя предохранителя. Если при последнем использовании прибор испытал скачок напряжения, защитный элемент мог перегореть.

Ремонту предохранитель в обогревателе не подлежит, а вот поменять его достаточно просто. Схема выглядит так:

1. С прибора демонтируют боковую панель, выкрутив крепежные винты или отогнув защелки.
2. На внутренней стороне снятого блока находят предохранитель — обычно он расположен в месте соединения сетевого шнура с платой управления.
3. Деталь осматривают на предмет целостности. В большинстве случае предохранитель от скачка напряжения чернеет изнутри, оплавляется или разрывается.
4. Если деталь внешне исправна, ее прозванивают при помощи тестера и проверяют наличие электрической цепи.

Сгоревший предохранитель необходимо снять с посадочного места и приобрести точно такой же новый элемент. В масляный обогреватель его монтируют своими руками при помощи паяльника, а потом собирают прибор и включают в работу.

Перед ремонтом нужно изучить маркировку старого предохранителя, чтобы не ошибиться в покупке нового

Как поменять ТЭН

В старых масляных устройствах причиной поломки часто становится трубчатый нагреватель. Он легко поддается ремонту своими руками, а точнее, самостоятельной замене в домашних условиях. Алгоритм следующий:

1. Радиатор разбирают и при помощи тестера проверяют все контакты и предохранители. Если элементы прибора исправны, то, скорее всего, причина поломки заключается именно в ТЭНе.
2. Трубчатый нагреватель прозванивают, мультиметр может показать либо наличие короткого замыкания между фазой и корпусом, либо отсутствие цепи между фазой и нулем.
3. На неисправном ТЭНе ослабляют крепления, а затем при помощи разводного ключа выкручивают деталь.
4. Покупают аналогичный нагревательный элемент на замену и устанавливают на прежнее место. Одновременно ставят новую уплотнительную прокладку, предотвращающую вытекание масла из гнезда ТЭНа.

Если нагреватель в приборе несъемный, то своими руками провести ремонт не получится. Для этого нужно сначала развальцевать старый ТЭН, а потом качественно загерметизировать новый, что в домашних условиях сделать почти невозможно.

После ремонта ТЭНа обогреватель ставят вертикально и несколько часов наблюдают, не появится ли протечки

Как починить регулятор температуры

Исправность масляного обогревателя зависит от состояния регулятора температуры. Если узел выйдет из строя, прибор не сможет вовремя отключаться и снова запускаться в работу. Ремонт выполняют так:

1. Открывают блок управления прибора и прозванивают участок от вилки сетевого шнура до терморегулятора.
2. Устанавливают самую низкую температуру и тестируют реле — цепь при этом должна оказаться разомкнута.
3. После включения нагревательного элемента снова выполняют прозвонку. В этот момент цепь должна быть замкнута.
4. При выявлении неисправности регулятор снимают с посадочного места и заменяют на новый.

Проводить ремонт термостата в масляном обогревателе нет смысла. Сделать это своими руками сложно, а покупка детали на замену не требует больших затрат.

Регулятор температуры в масляном радиаторе расположен в верхней части блока управления

Как проверить биметаллическую пластину

В современных масляных радиаторах для защиты от перегрева предусмотрена биметаллическая пластина. Когда давление теплоносителя в приборе достигает критических значений, деталь размыкает цепь и принудительно прекращает работу устройства.

Биметаллическая пластина может деформироваться. Ее исправность проверяют так:

1. Открывают панель управления радиатора и при помощи реле устанавливают не слишком большую температуру, чтобы изменить положение пластины.
2. Мощным феном воздействуют на деталь до тех пор, пока она не достигнет указанной степени нагрева.
3. Смотрят на реакцию пластины — исправный элемент должен выгнуться и разъединить контакт. Деформированная деталь останется неподвижной после превышения установленной температуры.

Сломанную биметаллическую пластину меняют на такую же новую. После ремонта своими руками нужно предварительно убедиться, что деталь работает правильно, и протестировать ее по приведенной выше схеме, а затем собрать обогреватель.

Совет! Если новая пластина тоже не разгибается в нужные моменты, ее настраивают путем изменения давления элемента на контакт, соответствующий минимальной температуре.

При поломке биметаллической пластины проще заменить узел терморегуляции целиком

Что делать, если обогреватель не отключается при опрокидывании

Большинство современных масляных обогревателей при изменении положения автоматически выключаются. Роль датчика выполняет специальный отвес с грузиком, чутко реагирующий на отклонения от вертикали.

Элемент простой и достаточно надежный, но в старом обогревателе он может закиснуть в одном положении. Ремонт своими руками проводят так:

1. Снимают крышку прибора для получения доступа к внутренним деталям.
2. Вручную еще раз тестируют обогреватель, наклоняя его в стороны, и следят за положением отвеса.
3. При отсутствии реакции чистят механический датчик от скопившейся пыли, а потом разрабатывают его осторожными движениями.

Если гирька ходит слишком туго даже после ремонта, ее лучше поменять.

Отвес с грузом должен находиться в верхней части устройства рядом с терморегулятором

Как проверить сетевой шнур

Неисправность сетевого шнура — элементарная поломка, ремонт которой не представляет сложностей. Если масляный прибор в порядке, его внутренние детали не требуют замены, но включения все равно не происходит, необходимо:

1. Осмотреть кабель обесточенного устройства по всей длине на наличие разрывов, перекрутов и перетершейся обмотки.
2. Проверить место соединения сетевого шнура с платой управления на предмет обрыва или окислов.
3. Зачистить потемневшие контакты мелкозернистой наждачной бумагой или перепаять заново.
4. Прозвонить обработанный участок тестером и убедиться в наличии цепи.

При повреждении сетевого шнура необходимо поменять его на новый и после ремонта следить, чтобы кабель не перекручивался и не истирался.

Ставить обогреватель нужно так, чтобы сетевой провод не был зажат предметами обстановки

Рекомендации и меры предосторожности

Ремонт электрического масляного радиатора отопления всегда сопряжен с определенными рисками. В процессе нужно соблюдать ряд правил:

1. Перед диагностикой и ремонтом обогревателя своими руками его полностью отключают от сети.
2. При починке прибора рядом с ним не курят и не зажигают источников открытого огня.
3. После выполнения сложных работ своими руками, например, сварки дефектов корпуса, радиатор включают сначала на минимальных температурах.
4. При нехарактерных звуках после проведенного ремонта, новых протечках или необычных запахах прибор отдают в сервис.

Диагностика и починка домашнего обогревателя может занимать много времени. Но при появлении течей и признаков других неисправностей нужно приступить к ремонту по возможности скорее. Если прибор работает со сбоями и пропускает масло, но все еще греет, пользоваться им все равно нельзя из-за опасности взрыва, воспламенения или поражения электрическим током.

Заключение

Ремонт масляного обогревателя своими руками не всегда требует обращения в сервис. Поменять ТЭН и терморегулятор, а также зачистить контакты можно дома. Профессиональная помощь обычно нужна при повреждениях корпуса.

пошаговая инструкция разбора и починки

При проведении ремонта масляного обогревателя необходимо правильно установить провоцирующий фактор появления проблем. Существует несколько вариантов поломки прибора, для каждого из которых характерны определенные особенности. Чтобы выявить причины, стоит определить характер повреждений. Это можно сделать самостоятельно или обратиться к мастеру.

Как устроен масляный обогреватель

Для определения поломки стоит знать принцип функционирования устройства. Оно включает такие компоненты:

1. Корпус – в него входит гармошка с техническим маслом. Помимо этого, большинство устройств содержит небольшое количество воздуха.
2. ТЭН – присутствует внизу прибора и отвечает за нагревание масла. Обычно это приспособление включает 2 спирали. Это требуется для регулирования мощности приспособления.
3. Блок управления и безопасности. Сверху расположено термореле, которое не прикасается к корпусу.
4. Предохранитель – применяется для отключения устройства при сбоях. Прежде всего, он требуется в случае утечки масла. Предохранители бывают одноразовыми или многоразовыми. Первый вариант имеет проволочную разновидность, второй – считается биметаллическим.
5. Выключатели – к каждому из них подходит несколько проводов. Это фаза, ноль, заземление.

Как разобрать радиатор

Чтобы отремонтировать обогреватель, нужно выявить причину поломки. Для этого рекомендуется разобрать устройство. Для начала стоит подготовить все необходимое:

• предмет для поддевания пластиковой панели – желательно, чтобы он обладал клиновидной формой;
• отвертка;
• спирт или одеколон;
• тестер;
• наждачная бумага;
• мягкая салфетка;
• кисточка;
• надфиль.

Перед началом разборки устройство обязательно отключают от питания. Подключать разобранный прибор строго запрещено. Все модели обогревателей отличаются, потому стандартного алгоритма проведения процедуры нет. Однако есть несколько вариантов решения поставленных задач.

Прежде всего, следует внимательно изучить панель управления устройством. При наличии шурупов или крепежных скоб рекомендуется снять именно их.

Но чаще всего в качестве фиксатора пластмассовой панели используется пружинная защелка. При этом следует наощупь пройтись по поверхности пластмассовым предметом или изделием из другого материала. Делать это нужно очень аккуратно, чтобы избежать повреждения корпуса. Наощупь удастся определить зону расположения защелки. Если надавить на этот участок посильнее, ее удастся отогнуть.

Если имеется мало навыков по разбору техники, стоит сфотографировать весь процесс съемки. Болты и гайки рекомендуется выкладывать по ходу разборки. Это поможет собрать прибор после завершения процесса. Специалисты советуют не спешить с разбором устройства. Некоторые неполадки удается выявить, не заглядывая внутрь приспособления.

Решение наиболее частых проблем

Существует много вариантов проблем, устранить которые бывает достаточно сложно. Вначале стоит установить причины появления поломки.

Протечка масла

Наличие подтеков масла из обогревателя свидетельствует о нарушении герметичности устройства. Чтобы устранить неполадки, стоит сделать следующее:

1. Слить масло и запаять бак. Для этого не рекомендуется применять оловянный припой. Лучше всего взять латунный или серебряный. Также подойдет медно-фосфорный. Для проведения процедуры стоит воспользоваться горелкой.
2. Важно тщательно зачистить края швов от ржавчины, чтобы они надежно схватились.
3. При проведении процедуры в бак рекомендуется залить воду. Это поможет предотвратить возгорание.
4. После завершения работ резервуар стоит просушить. После успешного окончания ремонта рекомендуется заменить масло. Для этого устройства подойдет трансформаторное масло. Стоит учитывать, что минеральные масла запрещено комбинировать с синтетическими.

Для радиаторов категорически не подходят отработанные масла. Они провоцируют забивание ТЭНа накипью. Важно принимать во внимание, что масло должно на 90 % наполнить бак. Оставшееся место приходится на воздух.

Отсутствие нагрева

Если прибор не включается, можно заподозрить поломку ТЭНа. Такие элементы бывают встроенными и съемными. В первом случае не удастся обойтись без сервисного центра. Иногда и вовсе не приходится покупать новое устройство.

Починить съемный ТЭН намного проще. Для этого рекомендуется приобрести новый элемент, убрать крепление и отсоединить провода. После чего можно поставить новое устройство.

Неисправность регулятора температуры

Чтобы выполнить тестирование этого элемента, стоит сделать следующее:

• прозвонить участок цепи – это делают от вилки до регулятора температуры;
• установить регулятор на минимальное значение температуры и протестировать – важно, чтобы цепь была разомкнута;
• при включении нагревателей по отдельности и двух ТЭНов вместе при установке терморегулятора в отличную от 0 отметку цепь нужно замкнуть.

Если в результате удалось выявить неисправность, элемент рекомендуется заменить, поскольку починить его весьма проблематично. Если поломок нет, регулятор стоит очистить от пыли и подтянуть контакты.

Выход из строя биметаллической пластины

Во время использования изделия пластина нередко деформируется. Это часто провоцирует вытекание масла из устройства. В такой ситуации испорченную деталь следует заменить.

Для устранения поломки стоит сделать следующее:

• разобрать регулятор температуры;
• установить минимальное значение температуры нагревания;
• снять с винта ручку регулятора, открутить гайки и снять рамку;
• вытащить деформированную пластину и поставить новую.

Отсутствие отключения при опрокидывании

При наклоне или опрокидывании устройства электрическая цепь должна размыкаться. Такой эффект обусловлен наличием в приборе подвешенного грузика. При отклонении агрегата от вертикали он сохраняет свое положение.

Чтобы проверить работу этого элемента, проводят отклонение устройства от вертикали вручную. Если прибор не отключается, деталь рекомендуется очистить от пыли или заменить на новую. Тем более что поставить ее достаточно легко.

Стоит учитывать, что при выходе защитного выключателя из строя прибор не взрывается. Если ТЭНы, не покрытые маслом, перегреваются, срабатывает защита трубчатого нагревателя. Также электрическую цепь может разомкнуть термореле.

Посторонние шумы

Шумы в обогревателе могут присутствовать периодически или постоянно. Источником шума часто становится вода, которая проникает в масло в виде пара. По мере нагревания вода преобразуется в газ. Этот процесс сопровождается треском. Еще одним провоцирующим фактором появления шума при включении устройства становятся разрывающиеся пузырьки воздуха. Это обусловлено перемещением прибора, что приводит к взбалтыванию масла.

После прогревания устройства шумы пропадают. Они не представляют опасности для последующей эксплуатации. Если же треск присутствует постоянно, это говорит о поломке в электрической части прибора. Поломку важно выявить и устранить. Применять такой обогреватель запрещено. Иногда обогреватель потрескивает при линейном расширении элементов, размеры которых изменяются вследствие нагревания. Это явление не представляет опасности. При прогревании звуки пропадают.

Тепловентилятор греет, но не дует

При нормальной работе лопастей можно заподозрить причины проблем в двигателе. Однако, прежде всего, стоит убедиться, что на устройство поступает напряжение. Его вал должен легко проворачиваться.

Далее двигатель проверяют мультиметром. Важно, чтобы его контакты прозванивались и демонстрировали наличие сопротивления.

При потребности мотор допустимо разобрать и изучить его состояние изнутри. Иногда он сильно загрязняется. При этом стоит прозвонить обмотки, провести очищение коллекторного узла и оценить надежность фиксации щеток. В отдельных случаях требуется обработать втулки движущей части мотора машинным маслом. Если обмотки перегорели, двигатель нуждается в замене.

Восстановление целостности корпуса

При поломке бака радиатора нужно сделать следующее:

1. Слить масло. При этом важно обратить внимание, каким видом масла бак был наполнен. Это обязательно нужно сделать, поскольку в процессе вещество разольется. Как следствие, потери придется пополнять.
2. Металлический корпус можно восстановить 2 методами – запаять или сварить. Второй способ считается более надежным. Однако не все могут провести эту процедуру. Пайку проводят латунным или серебряным припоем. Также подойдет медно-фосфорный. Во время процедуры бак стоит наполнить водой.
3. После завершения работы бак рекомендуется просушить изнутри. Стоит учитывать, что заливать масло в неподготовленном виде запрещено. Его рекомендуется выпарить при температуре не больше +90 градусов. При более сильном нагревании вещество начнет окисляться.

Дополнительные советы и рекомендации

Чтобы устройство служило максимально долго, рекомендуется соблюдать такие правила:

1. Запрещено сушить белье на масляном обогревателе. Оно высохнет довольно быстро, но это станет причиной поломки устройства. Это обусловлено перегреванием элементов приспособления.
2. Поверхность масляного обогревателя может обладать большой температурой. Чтобы предотвратить случайные ожоги, на устройство рекомендуется поставить особый защитный экран.
3. Как можно чаще следует протирать прибор от пыли. Это поможет избежать перегревания и увеличить отдачу тепла. Помимо этого, пыль может стать причиной возникновения плохого запаха в помещении.
4. Запрещено пользоваться таким обогревателем в комнатах с высокой влажностью.
5. Устройство сильно сушит воздух, потому его запрещено применять в очень маленьких помещениях.
6. Использовать прибор разрешается только в вертикальном положении. Если агрегат хранился горизонтально, перед включением его стоит подержать вертикально. Благодаря этому масло попадет вниз, что исключит риск перегревания нагревательных элементов.
7. Для подключения обогревателя запрещено пользоваться переходниками. Это приведет к созданию неполного контакта. Как следствие, прибор может периодически включаться и выключаться. В результате он просто выйдет из строя.
8. Не рекомендуется оставлять устройство включенным при уходе из дома. Не стоит ставить прибор возле мягкой мебели или занавесок.

Ремонт масляного радиатора имеет целый ряд особенностей. Чтобы добиться успехов в этом вопросе, необходимо четко определить причины поломки и соблюдать основные рекомендации.

схема радиатора, не работает, не греет, как разобрать, если сломался, как отремонтировать

Содержание:

Вышедший из строя масляный обогреватель не следует выбрасывать, восстановить работоспособность этого источника дополнительного обогрева можно самостоятельно, не привлекая к работе специалистов.

Как устроен прибор

Если сломался обогреватель, прежде чем приступить к его ремонту следует  поближе ознакомиться с его устройством и принципом работы.

Основными частями масляного обогревателя является следующее:

• Металлический корпус.
• Нагревательный элемент – ТЭНа.
• Блок управления.
• Соединительные провода.

Работает устройство по такому принципу:

• Корпус заполнен специальным маслом.
• При включении радиатора температура элемента нагревания начинает повышаться.
• Соответственно масло также нагревается.
• Постепенно тепло передается на стенки корпуса, а от них нагревается помещение.
• Когда температура в комнате достигает оптимального значения, срабатывает блок управления и ТЭНа отключается.
• Процесс повторяется на протяжении всего периода подключения обогревателя к сети электропитания. Благодаря этому в помещении создается комфортная обстановка.

Причины выхода обогревателя из строя

Масляный обогреватель перестает работать по разным причинам, однако все повреждения могут быть электрического и механического типа.

В первом случае выходит из строя электрооборудование, это может быть ТЭН и элементы блока управления, включая термопредохранители, тепловое реле и выключатель. В редких случаях сбой в работе происходит из-за неисправной электропроводки.

Повреждения механического типа подразумевают деформацию корпуса, включая образование раковин, через которые может наблюдаться масляная течь. Эта проблема является результатом действия коррозии металла. Определить подобную неисправность очень легко, в этом случае под нагревательным устройством образуется масляное пятно.

Подготовка к ремонту обогревателя

Перед тем как отремонтировать масляный радиатор следует создать определенные условия. Именно этот шаг станет залогом качественного ремонта. В первую очередь необходимо подготовить место, где будет выполняться разбор оборудования. Главное условие при этом – простор и хорошее освещение. Ремонт обогревателя вполне можно провести в гараже или какой-либо отдельной комнате.

Далее нужно приготовить набор инструментов для работы и различные приспособления. Инструменты потребуются самые обыкновенные, так как обогреватель имеет довольно простое устройство. При выполнении ремонтных работ под руками должны быть отвертки, пассатижи, кусачки, молоток и шило. Кроме этого может понадобиться паяльник, тестер, смазка и чистая ветошь. Если причина поломки радиатора уже известна, то запасную часть лучше приобрести заранее.

Ремонтный процесс

Каждый хозяин при выходе из строя прибора дополнительного обогрева задает вопрос, как вернуть к работе сломанное оборудование. Решение вопроса довольно простое и состоит из нескольких пунктов:

• Независимо от вида выполняемых работ, перед тем как разобрать масляный радиатор нужно выполнить его отключение от сети электропитания.
• Затем прибор нужно разобрать и рассмотреть схему масляного радиатора, чтобы понять, почему он не работает. Для этой цели выполняют отсоединение панели управления от основного корпуса. В качестве крепежа в этом случае могут использоваться защелки, винты и скобы, поэтому важно провести тщательный визуальный осмотр. После определения типа крепления снимают панель управления. При этом очень важно не прилагать особых усилий, чтобы не сломать пластмассовые элементы.
• Восстановление работоспособности масляного обогревателя начинается с проверки сетевого шнура и выключателя. Иногда масляный обогреватель не работает из-за обрыва проводов сетевого шнура. Проверить достоверность этого можно с помощью тестера. Что касается выключателя, то здесь причина заключается в нарушении контакта, что является результатом подгорания проводов в местах соединения. Для решения проблемы провода отсоединяют и зачищают, также проводят зачистку места присоединения. Далее проводят сборку выключателя и проверяют восстановленный контакт, используя тестер.
• На следующем этапе осматривают все контактные соединения блока управления. На каждом контакте выявляют окисленные или подгоревшие места, а также места ослабленного крепления. Ремонт выполняют с помощью отверток и шлифовальной шкурки. В некоторых случаях пользуются паяльником, которым припаивают оторвавшиеся проводки.

• Если неисправным окажется тепловое реле или регулятор температуры, нужно аккуратно снять эти элементы и разобрать их. Расположенную внутри биметаллическую пластину вытаскивают и выполняют замену на новый элемент. Других неисправностей в этих деталях быть не может. Новая пластина восстанавливает работоспособность реле или терморегулятора.
• Термопредохранители проверяют на предмет работоспособности с помощью тестера, в случае неисправности заменяют их новыми элементами. Проверить следует каждый из имеющихся термостатов.
• Если обогреватель масляный не греет, то причиной может быть неисправный нагревательный элемент.
  Для проверки состояния ТЭНы также используют тестер. С его помощью измеряют сопротивление, нормальное значение которого должно быть равным 1 КОму. Отклонение от этого значения свидетельствует о неисправности ТЭНы и времени ее замены.

Пройдя все этапы проверки электрических частей масляного радиатора можно приступать к устранению механических повреждений.

Самой актуальной проблемой является вытекание масла из корпуса радиатора. Для ее решения необходимо разобрать прибор и слить остатки масла. Выполняя осмотр корпуса на предмет повреждений, важно точно установить место течи. Здесь с помощью шлифовальной шкурки выполняют зачистку, в результате которой определяют размер отверстия. От этого зависит способ ремонта. Если размер отверстия небольшой, а вокруг отсутствуют следы коррозии, то можно в отверстие небольшой саморез или винт.

Также для ремонта масляных радиаторов можно воспользоваться специальным герметиком «холодная сварка». Для удобного использования материал предварительно размягчают в руках до пластического состояния. Герметик скатывают в шарик и замазывают им отверстие, тщательно разравнивая на поверхности. Чтобы герметик полностью затвердел, необходимо подождать около 20 минут. После этого можно включать обогреватель.

Отверстие, образованное в результате ржавчины, заделать сложнее. Поврежденное место также зачищают наждачной шкуркой, удаляя ржавчину до основного металла. После этого проводят осмотр и определяют размер отверстия. Небольшую дырку можно запаять, используя латунный припой, а не олово. На более обширное повреждение накладывают заплатку и приваривают ее с помощью сварочного оборудования полуавтоматического типа. Процесс усложняется тем, что для его выполнения требуется специальное оборудование и навыки работы с ним.

Можно выполнить ремонт масляных радиаторов своими руками, для этого необходимо обладать минимальными навыками в слесарном и электротехническом деле. Тем более что ремонт незначительной поломки обойдется дешевле, чем покупка нового прибора для обогрева помещений.

причины поломок. Почему он перестал работать и как отремонтировать его своими руками? Устройство обогревателя

В холодное время года перед владельцем любого жилища возникает вопрос, как сделать атмосферу в нем приятной и уютной. Одним из способов добиться такого результата будет применение различных обогревателей в доме. Отметим, что они могут быть разными.

Одними из наиболее популярных и доступных уже на протяжении длительного периода являются масляные обогреватели. Они просты в эксплуатации и довольно надежны. Но иногда и они ломаются, по причине чего следует подробнее рассмотреть особенности их ремонта.

Особенности устройства

Прежде чем разбираться в различного рода тонкостях устройства данной категории отопительной техники, необходимо сначала понять, как, вообще, он устроен. Схема его устройства в принципе не является архисложной и включает в себя такие составные части, как:

• корпус, выполненный из металла;
• блок управления;
• провода для соединения различных элементов;
• нагревательный элемент.

Теперь скажем немного о принципе работы обогревателя масляного типа. Емкость, где собственно находится масло, обычно сделана в виде гармошки. Она является герметичной, несмотря на то что внутри около 15% от объема занимает воздух.

Нижняя торцевая часть гармошки предполагает наличие ТЭНа, к которому присоединена область, где располагается вся электроника устройства. Здесь отсутствует насос, а работа устройства осуществляется при помощи процесса естественной рециркуляции масляной жидкости. Кроме того, следует отметить наличие термического предохранителя. Его основная функция – исключение возможности пожара, если вдруг емкость даст течь, и масло вытечет. А также он не позволяет нагреться маслу слишком сильно, если вдруг поломается реле температуры.

Говоря о термопредохранителях, то они обычно бывают двух видов:

• проволочные – считаются одноразовыми;
• биметаллические – считаются многоразовыми.

В общем, легко убедиться, что строение масляного обогревателя несложное.

Причины поломок

Причинами возникновения неполадок такой категории оборудования, как обогреватели масляного типа, могут быть различные факторы. Но сами повреждения делятся на 2 категории:

• механического характера;
• электрического типа.

В первом случае речь идет о таких неполадках, как деформация корпуса, включая даже образование раковин, которые в будущем могут привести к протечке устройства. Обычно такое явление возникает в результате самой простой коррозии металла. К счастью, обнаружить такую неполадку крайне просто, ведь под ней на полу просто появится масляное пятно. Во втором случае ломаются различного рода металлические элементы. То есть речь идет о частях блока управления, ТЭНе, выключателях, термопредохранителях, термореле. Очень редки, но тем не менее возможны, выходы обогревателя из строя из-за плохой электропроводки.

Основные неполадки и их устранение

Теперь попытаемся разобраться в основных неполадках обогревателя на масле, а также рассмотрим различные ситуации, когда и как осуществляется ремонт масляного обогревателя своими руками. Наиболее распространенной неполадкой, из-за которой часто не работает такой обогреватель, является утечка масла. Если она была выявлена, то сначала следует определить место предполагаемой протечки, затем восстановить целостность корпуса устройства. Для этого следует заварить его, осуществив пайку. Причем нельзя использовать олово, а только серебро. Прежде чем приступать к пайке, нужно слить масло, и лишь тогда сделать ее, используя еще и горелку. Потом требуется проверить, насколько герметично запаянное место. Следует залить воду в устройство. Если жидкость не вытекает в интересующей нас области, то следует слить все, а обогреватель высушить, нагрев его.

Когда все следы жидкости исчезнут, можно начинать заливание масла внутрь. Перед этим его следует разогреть до +85… 95 градусов Цельсия. Если в результате утечки вытекло много масла, то не следует добавлять новое масло в старое. Лучше будет просто полностью залить новое масло. В таком случае лучше всего применить трансформаторное. Да и доливать новое масло в старое опасно, ведь его марка неизвестна, и можно перемешать минеральное и синтетическое. Важно, что при заполнении устройства следует оставить место для теплового расширения.

Часто еще бывает так, что прибор перестал работать из-за того, что в нем появились какие-то посторонние шумы. Они могут быть постоянными или появляться время от времени. Обычно их источником является вода, что попадает в масло в виде пара. Это может произойти при сборке устройства в цеху во время большой влажности. При нагреве прибора вода переходит из жидкого состояния в газообразное, что становится причиной появления треска.

Он может появляться и по другой причине – из-за пузырьков воздуха. Обычно они появляются при транспортировке прибора и взбалтывания в нем масла. Обычно шумы пропадают, когда осуществляется прогрев устройств, и они никакой опасности не несут. То же самое касается случая, когда треск является следствием линейного расширения частей устройства, размеры которых изменяются при нагревании. Когда устройство прогревается, то треск пропадает. Здесь также нет никакой опасности.

А вот если устройство трещит постоянно, то с высокой долей вероятности существует проблема с электрическими компонентами. Ее нужно найти как можно скорее, после чего отремонтировать прибор, иначе использовать его будет опасно.

И если прибор не включается, то, вероятно, что проблемы наблюдаются в электрической части устройства. Осмотр нагревателя следует начинать со снятия крышки, которая закрывает электрическую схему прибора. После этого нужно взять мультиметр или, как его еще называют, тестер, и осуществить проверку исправности кабеля электропитания. Это делается при помощи так называемой «прозвонки». После этого на тестере следует установить режим работы для измерения сопротивления и выяснить исправность проводников. Если хотя бы один проводник имеет сопротивление не ноль, то необходимо заменить провод или вилку.

Сразу скажем, что если поломка наблюдается в электрической части, но дело не в кабеле, то починить обогреватель дома просто не получится. Тогда нужно будет запомнить, а лучше сфотографировать алгоритм подключения клемм, и вытащить сломанный датчик. Потом следует пойти в ближайший магазин электроники, купить аналогичный и поставить его на место, подключив клеммы в порядке, который запечатлен на фото.

Еще одной неполадкой могут оказаться проблемы с биметаллической пластинкой. Обычно этот регулятор располагается рядом с блоком управления, что отвечает за переключение режимов обогревателя. Он являет собой вращающуюся рукоятку, которая присоединена к упомянутой пластине и контакту подвижного типа. Сделана такая пластина из двух разных металлов и может менять свои физические параметры в зависимости от температуры. А при сильном прикреплении кончиков – изгибаться и осуществлять замыкания контакта.

Чтобы проверить исправность этой пластины, следует подключить ее к мультиметру. При поворачивании регуляторной ручки должно осуществляться измерение сопротивления на релейных выводах. Во всех положениях регулятора сопротивление должно быть на уровне 0. Если же присутствуют изменения, то следует протереть контакты при помощи спирта, либо осуществить их зачистку наждаком. В случае если упомянутые меры не помогают, то требуется заменить деталь.

Не работать обогреватель может и из-за проблем с термореле. В данном случае их количество будет зависеть от количества режимов обогревателя, а также схем подключения различных ТЭНов. Обычно обогреватель имеет 3 рабочих режима и аналогичное количество термопредохранителей. В таком случае будет иметься 2 ТЭНа различной мощности.

Термические предохранители обычно находятся в трубках защиты, что выполнены из стекловолокна. Когда будет проверено сопротивление каждого, можно говорить об их исправности или неисправности. Если они неисправны, то термореле требуется заменить. После того как будет осуществлен необходимый ремонт, следует сделать проверку сопротивления цепи во время работы устройства в различных режимах. Еще одной распространенной электрической неполадкой можно назвать неисправность ТЭНа. Обычно этот элемент состоит из нескольких частей:

• трубчатого металлического корпуса;
• спирали из нихрома;
• кварцевого песка.

С обеих кончиков трубка герметизируется при помощи изоляторов проводного типа, через которые подключены выводы нагревательной спирали. Полярности в них нет, и они подключаются к сети произвольно. Самая распространенная неисправность в ТЭНе – разрыв нагревательной спирали. Для проверки ее целостности следует взять тестер и при помощи щупов коснуться выводов ТЭНа в режиме измерения сопротивления. Если на экране появляется цифра 1, это означает, что нить оборвана.

Если установлено, что ТЭН перегорел, то его ремонт потребует серьезных усилий. Сначала следует найти деталь, которая будет иметь необходимую конфигурацию и мощность. Потом осуществить выпрессовку и сливание масла. Далее необходимо сделать замену ТЭНа, залить туда масло, и провести герметизацию. Будет проще купить новый обогреватель, ведь это существенно сэкономит время и, возможно, деньги.

Еще одной частой неполадкой рассматриваемого типа техники является неисправность датчика падения либо вертикального положения. Он выглядит как механизм, состоящий из груза и специального подпружиненного рычажка, что находится в определенном положении. Когда оно вертикальное, груз действует на рычаг, который, в свою очередь, действует на выключатель концевого типа, что замыкает сеть. Если положение обогревателя меняется, то равновесие механизма нарушается, после чего происходит разрыв контакта.

От датчика идет пара проводов. Узнать его исправность можно при помощи измерения сопротивления. При вертикальном положении обогревателя сопротивление на кончиках будет равняться 0. Если обогреватель наклонен, то на экране тестера будет виден знак бесконечности. Если измерения отличаются от нормативных показателей, то датчик требуется заменить.

Рекомендации

Говоря о рекомендациях по ремонту обогревателей рассматриваемого типа, следует привести несколько полезных советов профессионалов.

• Ни в коем случае не заливайте новое масло в старое, если ранее была обнаружена течь в обогревателе. Ряд пользователей часто пренебрегает этим моментом, по причине чего обогреватель не только выходит из строя, но и может нанести травму людям, что его эксплуатируют.
• А также не следует проводить ремонт при подключенном в розетку устройстве. Это может стать причиной удара током или получения ожога в результате сильного нагрева устройства.
• Нельзя использовать некачественные комплектующие при замене каких-либо частей. Лучше не экономить и приобрести деталь от известного бренда, которая, действительно, прослужит долго.
• Не стоит пренебрегать услугами специалиста, если вы не уверены в том, что сможете починить такое устройство самостоятельно.

О том, как устранить неисправности маслянного обогревателя, смотрите в следующем видео.

Как отремонтировать масляный обогреватель: устройство, причины поломок

Расскажем про устройство перед советами о ремонте масляного обогревателя. Кто знает полный комплект информации – пролистайте до второго подраздела. Масляный обогреватель не водонагреватель – залатать легче. С другой стороны – тяжелее (циклические температурные деформации дают щели). Прочим не рекомендуем первый отдел пролистывать: будем определять условия для проведения ремонта, например, бака. Без подробного знания устройства внутри делать нечего.

Масляный обогреватель

Устройство масляного обогревателя

Температурные режимы и бак масляного обогревателя

Принцип работы масляного обогревателя заключается в передаче энергии небольшого по площади, размерам ТЭНа масло, затем через него к поверхности стального бака. Величина потери тепла зависит от разницы температур по обе стороны плоскости, площади. Первый параметр невыгодно увеличивать – сгорит спираль. Если заняться увеличением площади – добьемся нужного результата. Расчет такой, чтобы о поверхность бака нельзя было обжечься, но перепад температур с комнатой должен быть значителен для теплообмена.

Нормальные условия: в комнате 20 градусов по Цельсию. Граждане доводят температуру до 35, даже выше – не полезно для здоровья. Производители выбрали меньшее из зол – поверхность масляного обогревателя нагревается до 70 ºС.

Разобрали масляный обогреватель для определения режимов:

1. Аварийный термостат KSD 301 с температурой срабатывания 80 градусов Цельсия.
2. Термопредохранитель левой марки, настроенный на 142 градуса по Фаренгейту (61,5 градус Цельсия).

Аварийные термостаты KSD 301 и термопредохранитель

Первый стоял чувствительной площадкой на канале ближайшей к электронному блоку секции радиатора. Масло находится в гармошке, составленной из секций. Они привальцованы друг к другу, швы прихвачены снаружи точечной сваркой (черточки в реальности). Гармошка-радиатор неразборная, стоит на платформе с колесиками: притянута двумя проволочными скобами из стали. С одного бока гармошка в виде радиатора отопления, с другого прислонилась крышка блока электроники (громкое название для пары-тройки резисторов).

Каждая секция плоская. Прорезаны верхний, нижний канал. По вертикали соединены прожилками: сквозь сочится небольшое количество масла. В нижнем канале, основанием к электронному блоку находится ТЭН. Отличие: в водонагревателе отсутствует термостат. Зато к основанию прикручен термопредохранитель. Низкая температура – 61,5 градус (хотя элемент не касается рабочей части ТЭНа). Термопредохранитель обернут резиновой прокладкой, дополнительно защищен жаропрочной тканью: при кипении масла температура будет невысокая.

Важно! При температуре 63 градуса проводится пастеризация. Лимит выбран для выжигания обогревателем бактерий.

Термостат с фиксированной температурой срабатывания на 80 градусов Цельсия металлическим боком прислонился (на двух винтах) к центральной вертикальной прожилке первой секции. Как ни выставляй режимы верхним термостатом, ни нажимай кнопки питания секций ТЭНа, лимит не будет превышен.

Модели масляных обогревателей

Миф о горячей поверхности масляных обогревателей лишен правды. Максимум – 80 градусов Цельсия. Потом происходит аварийное отключение с гистерезисом (обратное включение при 65 градусах Цельсия).

Управление температурой масляного обогревателя

Начали с аварийных режимов неспроста. При ремонте протечек, выборе холодной сварки нужно знать температурный режим (условия эксплуатации клееного соединения). Перейдем к основным характеристикам масляного обогревателя. ТЭН состоит из двух неравнозначных ветвей: включаются вместе либо порознь. Обеспечит три температурных режима работы, различающихся теплоотдачей. Переключение обеспечивается двумя кнопками, расположенными в верхней части электронного блока масляного обогревателя.

Под панелью управления стоит термостат. Не контролирует аварийный режим – представлен настраиваемой биметаллической пластиной, задающей комнатную температуру для нагрева ТЭНом. Температура срабатывания не велика, как у аварийного – 40 – 60 градусов Цельсия, даже ниже. За счет вращения винта, изменяющего натяг пластины, температура срабатывания меняется в нужную сторону:

• Нажимая кнопки, изменяем скорость прогрева масла, обогревателя, помещения.
• Подкручивая термостат, добиваемся отключения прибора в нужный момент.

Избегайте постоянных щелчков прибора на ночь – включайте минимальный режим. Днем пользуйтесь прибором на всю катушку для быстрого получения тепла.

Что ломается в масляном обогревателе

Бак заполняется жаростойким маслом на 85 – 90 процентов. Воздушная прослойка оставляется для компенсации теплового расширения масла – выбрана соответствующая конфигурация корпуса гармошкой. При заправке выбирайте трансформаторное масло – нельзя смешивать сорта. Теперь знаем возможные элементы поломки – приступаем к ремонту.

Знакома ситуация прохудившегося бака: работал-работал – потек. Утром масло на полу, бак пустой, прибор отключился, термопредохранитель сгорел. Стоит воспользоваться холодной сваркой. FastFix для металла держит температуры от минусовых до +120 градусов Цельсия. Выносите на мороз с аккуратностью залатанный, дома можете использовать. FastFix для металла содержит магнитные железные опилки – самый быстрозастывающий материал из линейки. У мастера будет три минуты – через час материал засохнет.

FastFix держит температуру, продается в виде карандаша: полимеризующийся состав класса эпоксидных клеев. Внешняя оболочка из смолы защищает внутренний затвердитель. Отрежьте состав карандаша в нужном количестве, разомните мокрыми руками, нанесите по месту. После затвердевания результат подравняйте наждаком, болгаркой, лучше – мокрым ножом до полного застывания. Мест пробоя много – не забудьте надеть перчатки из резины. Перед использованием намочите, одетые на руки.

Сломался масляный обогреватель

Место пробоя перед наложением заплаты следует очистить от краски, ржавчины, масла. Отшлифовать мелким наждаком для плотного сцепления. Если отверстие на канале секции, стремитесь оставить небольшой простор для тока масла. По утверждению производителя заплаты держат давление (для мастера важно), либо уточните у производителя. Марок жидкой краски много, подбирайте самостоятельно. FastFix, не требующий разведения, размазывания на пластике лопаткой – годным выбором.

Иногда встает нужда самостоятельно отремонтировать масляный обогреватель с сгоревшим ТЭНом. Идентификация поломки: прозвоните обе ветви с выключенными переключателями, вилка из розетки выдернута. Если сопротивление десятки Ом – целостность жилы в порядке. Короткое замыкание либо разрыв указывают: поломка здесь. ТЭН завальцован внутрь – придется вытянуть. Новый должен быть подобием предыдущего. Трубка используется стальная, не медная, чтобы избежать электрохимической коррозии.

Перед демонтажем переверните масляный обогреватель на бок: отверстие должно быть выше для сохранения масла. При замене пользуйтесь холодной сваркой по месту. До монтажа проверьте сопротивление изоляции ТЭНа. Не менее 20 МОм цифра (по правилам измеряют формирователем напряжения 500 В). Один контакт тестера подключается на спираль, второй на корпус. Операция проделывается два раза, по одному на ветвь.

Разобрались в ремонте не включаемого масляного обогревателя. В отсутствие напряжения на ТЭНе виноваты:

1. Аварийный либо рабочий термостаты.
2. Термопредохранитель.
3. Выключатель.

В последнем случае напряжения не будет на единственной ветви ТЭНа. Постоянные щелчки при работе издает рабочий термостат на биметаллической пластине с подстраиваемым винтом. Если масляный обогреватель работает до аварийного выключения – пробуйте искать отсюда.

Ремонт масляного радиатора и стоимость

Что такое масляный радиатор?

В основном используется в двигателях с воздушным охлаждением и двигателях мотоциклов, маслоохладитель служит двум целям: смазке и охлаждению. Масляный радиатор обычно размещается рядом с радиатором, чтобы обеспечить максимальный поток охлаждающего воздуха. Для поддержания смазывающих свойств масла маслоохладитель охлаждает масло (протекает через его каналы) до нужного диапазона температур.

Помните:

• Хотя большинство людей думает, что моторное масло предназначено исключительно для смазки, оно также играет ключевую роль в охлаждении.
• Масло уносит большую часть тепла вашего двигателя, так что оно может рассеиваться стандартной системой охлаждения.

Как это делается:

• Автомобиль поднят и закреплен на домкратах
• Неисправный маслоохладитель снят
• Установлен новый масляный радиатор с новыми хомутами
• Автомобиль завелся и проверил на утечки масла, затем опустился с домкратов
• Автомобиль прошел дорожные испытания на предмет исправности

Наша рекомендация:

Масло со временем будет накапливать мусор до такой степени, что отложения могут сузить тонкие каналы масляного радиатора. Чтобы моторное масло оставалось как можно более чистым, лучше менять масло на расстоянии от 3000 до 3500 миль. Масляный фильтр также следует заменить, чтобы максимально удалить мусор. Регулярная замена масла также должна гарантировать, что масляный радиатор прослужит вам весь срок службы вашего автомобиля. Без регулярной замены масла охладитель может выйти из строя на 50 000 км и потребовать замены.

Какие общие симптомы указывают на необходимость замены масляного радиатора?

• Потеря мощности двигателя из-за загрязнения масла
• Пропуски зажигания в двигателе из-за засорения маслом
• Повышение температуры охлаждающей жидкости двигателя и возможное повреждение из-за загрязнения масла
• Выделение сажи, отработанного масла в виде несгоревшего масла, выделяемого как часть цикла зажигания

Насколько важна эта услуга?

Поскольку моторное масло жизненно важно для большинства компонентов двигателя, неисправный или забитый маслоохладитель может вызвать множество проблем, включая отказ системы охлаждения и повреждение двигателя (утечки, перегрев и образование царапин, поскольку перегретое масло теряет свои смазывающие свойства). Важно, чтобы все части систем смазки и охлаждения оставались работоспособными, чтобы вы могли пользоваться автомобилем. Если не лечить, это приведет непосредственно к отказу двигателя.

Воздушный масляный радиатор: ремонт и капитальный ремонт

Щелкните здесь, чтобы загрузить наш отгрузочный документ.

В

Quality Aircraft Accessories имеется полный ассортимент авиационных маслоохладителей для авиации общего назначения и вертолетов. У нас также есть в наличии множество труднодоступных авиационных маслоохладителей для старинных самолетов.

Если вы предпочитаете обслуживать маслоохладитель вашего самолета, наша роль эксклюзивного дистрибьютора Ametek / Drake Air позволяет нам предоставить вам ряд вариантов ремонта, включая замену сердечника Nu-Matrix, альтернативу покупке нового авиационного масляного радиатора.

Ametek / Drake Air построила свою основу на индустрии авиации общего назначения и поддерживает все типы самолетов авиации общего назначения с широкими возможностями. для авиационных масляных радиаторов, авиационных масляных поддонов, задних аксессуаров, Корпуса масляных насосов самолетов и муфты привода генератора переменного тока.

Просмотрите нашу подборку авиационных маслоохладителей в нашем интернет-магазине. Если вам нужна помощь в поиске нужного Воздушный масляный радиатор для вас, позвоните нам 1-877-833-6948 или напишите нам, чтобы поговорить с представителем QAA.

Что такое авиационные маслоохладители?

Маслоохладители для самолетов отвечают за поддержание температуры масла во время работы двигателя. Если присутствующее масло не требует охлаждения термостатический клапан перенаправит масло обратно через систему.Правильная работа маслоохладителя самолета жизненно важна для системы и может значительно влияют на характеристики вашего самолета.

Quality Aircraft Accessories ежедневно добавляет новые продукты в наш электронный магазин. Воспользуйтесь функцией поиска ниже, чтобы найти нужную деталь.

---

Quality Aircraft Accessories ежедневно добавляет новые продукты в наш электронный магазин. Воспользуйтесь функцией поиска ниже, чтобы найти нужную деталь.

Поиск в нашем каталоге

Введите номер детали полностью или частично:

---

Если вы не видите требуемых авиационных маслоохладителей, заполните поля ниже в нашей Форме запроса продукта, и представитель QAA вскоре свяжется с вами, чтобы помочь вам.Даже если детали у нас нет на складе, мы будем рады ее для вас заказать.

* Обозначает обязательное поле

---

Качественные аксессуары для самолетов
5746 Восточный Апач
Талса, OK 74115

(918) 835-6948
(918) 835-2804 Факс
БЕСПЛАТНЫЙ ЗВОНОК (877) 833-6948

Напишите нам

Часы работы: 7:30 — 17:30 Центральное стандартное время.

Hyundai Sonata: Масляный радиатор. Процедуры ремонта — Система смазки

Удаление

1.	Ослабьте сливную пробку и слейте охлаждающую жидкость. удалять пробку радиатора на скорость слива.

2.	Отсоедините шланги охлаждающей жидкости масляного радиатора (A).

3.	Снимите масляный фильтр (A).

4.	Ослабьте крепежный болт (A) и снимите маслоохладитель. сборка (B).

Установка

1.

Нанесите тонкий слой моторного масла на маслоохладитель. уплотнительной поверхности (A), а затем установите масляный радиатор с помощью фиксирующего болта (B). Момент затяжки: 44,1 ~ 53,9 Нм (4,5 ~ 5,5 кгсм, 32,5 ~ 39,8 фунт-футов) Зафиксируйте положение стопора маслоохладителя (A), где Маслоохладитель упирается в стопор лестничной рамы (B).

2.	Нанесите тонкий слой моторного масла на масляный фильтр. уплотнительную поверхность (A), а затем установите масляный фильтр. Момент затяжки: 11,8 ~ 15,7 Нм (1,2 ~ 1,6 кгсм, 8,7 ~ 11,6 фунт-фут)

3.	Подсоедините шланги охлаждающей жидкости маслоохладителя (B).

4.	Залейте в радиатор охлаждающую жидкость и проверьте на герметичность.

Масло в резервуаре охлаждающей жидкости — что делать?

Каждый автовладелец должен регулярно проверять свою машину, чтобы убедиться, что все работает правильно.Независимо от того, делаете ли вы это самостоятельно или смотрите на это профессионально, регулярные осмотры — отличный способ сохранить ваш автомобиль в наилучшем состоянии. К сожалению, неожиданные проблемы могут возникнуть в любом случае. Проблемы, связанные с маслом в резервуаре охлаждающей жидкости, могут привести к серьезным проблемам. Важно всегда знать, как обычно работает ваш автомобиль, поэтому, если вы заметили проблему, вы могли предпринять необходимые шаги для ее решения.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ
Замена двигателя: 1300 $ +
Трансмиссия: 1000 $ +
Кондиционер: 750 $ +

Причины появления масла в охлаждающей жидкости?

Масло предназначено для снижения трения между внутренними частями автомобиля.Охлаждающая жидкость — это охлаждающий агент, который поддерживает охлаждение самого двигателя и поддерживает контролируемую температуру. Охлаждающая жидкость попадает в радиатор автомобиля, который обеспечивает циркуляцию жидкости вокруг двигателя. Этот процесс держит температуру под контролем и помогает предотвратить перегрев автомобиля.

Масло и охлаждающая жидкость хранятся в разных местах. Если вы проводите плановую проверку и открываете резервуар с охлаждающей жидкостью и обнаруживаете, что в нем смешано масло, у вас большая проблема. Вам нужно немедленно привлечь внимание к своей машине.Смешивание масла с охлаждающей жидкостью не является нормальным явлением, и это может привести к серьезным проблемам, если вы не проведете проверку.

Давайте подробно рассмотрим различные причины попадания масла в охлаждающую жидкость, чтобы вы знали, почему это происходит и как этого можно избежать в будущем.

Неисправный масляный радиатор: На большинстве современных автомобилей есть монтажник масляного радиатора. Иногда масляный радиатор трескается из-за чрезмерной эксплуатации или возраста. При появлении трещин масло начнет вытекать в охлаждающую жидкость.Эту деталь довольно легко и дешево заменить, и это довольно частая причина утечки масла в охлаждающую жидкость. Если вы заметили масло в охлаждающей жидкости, вам следует сначала проверить масляный радиатор, чтобы увидеть, нет ли на нем трещин.

Поврежденная прокладка головки: Прокладка головки представляет собой резиновое уплотнение, которое находится прямо между головкой и блоком двигателя, расположенным в вашем двигателе. Прокладка головки блока цилиндров предназначена для создания уплотнения, чтобы масло из двигателя не вытекало, а давление воздуха оставалось на нужном уровне.Если двигатель перегревается, прокладка головки взрывается и вызывает утечку масла в систему охлаждения.

Трещины в блоке двигателя: Если вы осматриваете двигатель и обнаруживаете трещины в блоке двигателя, вам понадобится новый. Блок двигателя обычно трескается, когда двигатель не имеет надлежащей смазки и охлаждения из-за перегрева. Когда возникает эта трещина, масло начинает вытекать в охлаждающую жидкость. Это самая дорогая часть для ремонта, потому что вам нужно будет заменить весь двигатель.

Трещины в головках цилиндров: Если двигатель перегреется, цилиндры начнут трескаться в определенных местах, потому что они не выдерживают сильного нагрева. Как только они треснут, воздух и масло будут вытекать. Вам придется заменить все цилиндры, чтобы исправить эти трещины. Стоимость устранения этой проблемы зависит от типа вашего автомобиля и используемого вами механика.

Все эти причины имеют разные цены. Обычно эту проблему очень дорого исправить, потому что она связана с двигателем, и в большинстве случаев его невозможно восстановить.

Каковы функции масла и охлаждающей жидкости?

И масло, и охлаждающая жидкость выполняют разные функции, и их нельзя смешивать. Масло — это смазка, которая используется для покрытия различных частей двигателя вашего автомобиля, чтобы эти части могли легче двигаться. Когда вы начинаете водить машину, двигатель становится очень горячим, но масло все еще может перемещаться между деталями, независимо от того, насколько они горячие.

С другой стороны, охлаждающая жидкость используется для охлаждения двигателя.Они используются, чтобы держать температуру вашего двигателя под контролем. Система охлаждения гарантирует, что ваш двигатель будет продолжать работать с оптимальной эффективностью.

Почему смешиваются масло и охлаждающая жидкость?

Если вы пойдете проверить свое масло и заметите, что его цвет изменился, вы определенно захотите изучить эту проблему дополнительно. Существует вероятность того, что масло и охлаждающая жидкость смешиваются из-за сломанной прокладки головки блока цилиндров или треснувшей головки блока цилиндров.Откройте крышку радиатора и посмотрите на резервуар, чтобы увидеть, не заметили ли вы что-нибудь другое. Если масло и охлаждающая жидкость смешиваются, он обычно будет иметь молочный вид с коричневатыми масляными точками.

Что мне делать после того, как я заметил смешивание масла и охлаждающей жидкости? Немедленно прекратите водить машину и почините ее. Чем дольше вы продолжите ездить на нем, тем больше будет поврежден ваш двигатель. Если ваш двигатель неисправен, это может быть очень опасно, и его устранение будет стоить очень дорого.

В большинстве случаев моторное масло смешивается с охлаждающей жидкостью из-за чрезмерной работы двигателя, попадания в автомобильную аварию или старения вашего автомобиля. Если ваш автомобиль подпадает под любую из этих категорий, вам следует проводить плановые проверки. Чем лучше вы будете осведомлены о том, что происходит под капотом вашей машины, тем лучше вам будет в долгосрочной перспективе. Вы могли уберечь себя от того, чтобы тратить много денег на новый двигатель, потому что ваш текущий был испорчен смесью масла и охлаждающей жидкости.

Вредно ли смешивать масло и охлаждающую жидкость?

Да, смешивание масла и охлаждающей жидкости вредно. Эти два вещества совершенно разные и служат совершенно разным целям. Масло — это густое вещество, которое используется для смазки всего двигателя. Охлаждающая жидкость похожа на воду и используется для охлаждения двигателя, чтобы он не перегревался. Эти два вещества никогда не должны смешиваться вместе, и если они это сделают, внутри вашего двигателя возникнет большая проблема.

Решения для масла в охлаждающей жидкости

Итак, вы только что открыли бачок и обнаружили, что охлаждающая жидкость и масло смешались. Вы не знаете, что делать дальше? Вам следует обратиться к опытному механику, который поможет вам с этой проблемой. Механик может осмотреть ваш автомобиль и определить, могут ли они отремонтировать возникшие повреждения, или сообщить вам, нужно ли вам заменить двигатель.

Механик сможет дать вам общее представление о проблеме и помочь вам разработать план действий в зависимости от диагноза.Возможно, вам придется принять несколько трудных решений, чтобы двигаться вперед. Если масло и охлаждающая жидкость смешиваются слишком долго, ваш двигатель может быть серьезно поврежден и не подлежит ремонту.

Как проверить масло в охлаждающей жидкости?

Если вы подозреваете, что в охлаждающей жидкости есть масло, есть довольно простой способ проверить это. Самый простой способ — надавить на систему охлаждающей жидкости и посмотреть, не начнет ли охлаждающая жидкость литься в масляный поддон.Для выполнения этого теста вам понадобится инструмент для создания избыточного давления в системе охлаждающей жидкости. Чтобы оказать давление в системе охлаждающей жидкости, необходимо выполнить несколько шагов.

Первым делом снимите крышку охлаждающей жидкости. Как только вы это сделаете, вам нужно надеть прижимной инструмент.

Подождите примерно 10 минут. Когда время истечет, посмотрите, не упало ли давление. Если в это время он теряет давление, значит, в вашей системе охлаждающей жидкости есть утечка.

Следующий шаг — определить, является ли утечка внутренней или внешней. Проверьте под автомобилем, нет ли внешних утечек. Если не обнаружите, то нужно снять маслоохладитель и осмотреть его. Посмотрите, нет ли на прокладках трещин.

Если вы по-прежнему не можете найти никаких повреждений или трещин на прокладках, вам следует отнести его к механику, чтобы они могли провести дополнительную проверку на предмет трещин в головке или блоке двигателя.

После того, как вы определили утечку, не садитесь за руль. Очень опасно продолжать управлять автомобилем, который протекает и смешивает масло с охлаждающей жидкостью.

Проверка на утечку

Вы знаете, если ваша машина работает неправильно. Если вы подозреваете, что возникла проблема, проверьте, не протекает ли что-нибудь. Для этого вам нужно убедиться, что ваша машина стоит на ровной поверхности и не включается как минимум 2 часа.

Сначала вы хотите проверить, есть ли внутри двигателя охлаждающая жидкость. Вы можете сделать это, посмотрев на щуп и крышку маслозаливной горловины. Если вы посмотрите на масло и оно выглядит молочно-желтым, скорее всего, в масле есть охлаждающая жидкость.

Следующее, что вам нужно сделать, это проверить, есть ли масло в охлаждающей жидкости. Сделать это можно, сняв крышку радиатора. Как только вы откроете его, вы сможете увидеть, есть ли в радиаторе лужи масла.Кроме того, вы увидите масло в бачке с охлаждающей жидкостью. Если вы обнаружили, что эти вещества смешаны, вам необходимо прекратить водить машину и решить проблему.

Зачем масло в вашем автомобиле?

Oil выполняет важную функцию, когда речь идет о смазке деталей двигателя. Двигатель состоит из множества разных частей. Эти детали включают шестерни всех размеров, поршни, распределительные валы и подшипники.Некоторые из этих частей плотно упакованы и выделяют много тепла из-за трения, которое возникает, когда они работают друг с другом. Чтобы уменьшить трение и нагрев, используется масло.

Масло смазывает эти детали, чтобы они прослужили дольше, и действует как охлаждающий агент для этих деталей, поэтому весь двигатель не перегревается. Масло может проходить через небольшие пространства, поэтому оно может попасть между плотно уплотненными деталями. Масло является важным компонентом правильной работы автомобильного двигателя.

Важность фиксации масла в охлаждающей жидкости

Смесь моторного масла и охлаждающей жидкости может привести к серьезным повреждениям двигателя вашего автомобиля. Как только смесь достигнет двигателя, он больше не будет работать должным образом. Если вы продолжите движение, вы можете увидеть искры или небольшой взрыв в двигателе. Крайне важно решить эту проблему как можно быстрее, чтобы вы могли предотвратить возникновение новых проблем.

Заключение

После разговора с механиком о проблемах с двигателем вы можете начать задумываться, стоит ли ремонт автомобиля ваших денег.Кроме того, если у вас старая машина, то замена всего двигателя, вероятно, не стоит денег. Вам не о чем беспокоиться, потому что у вас есть другие варианты. Вы можете продать нам свою машину и заплатить за нее наличными. Мы специализируемся на покупке автомобилей. Неважно, в каком он состоянии, потому что у нас есть команда, которая может исправить проблемы с автомобилем, или мы будем использовать автомобиль для его рабочих частей.

Мы гордимся тем, что продаем отремонтированные запчасти и автомобили по лучшим ценам.Мы предложим Вам выгодную сделку на Ваш автомобиль. Если вы заинтересованы, перейдите прямо на наш сайт, чтобы получить расценки, или позвоните нам в любое время. Процесс работает следующим образом: мы назначим наиболее удобное для вас время, когда вы приедете за своей машиной, а затем мы заплатим за это наличными. Вам не нужно беспокоиться о том, чтобы доставить нам свой автомобиль, потому что мы бесплатно отбуксируем его к себе. Мы делаем этот процесс для вас простым.

Если вы не хотите беспокоиться о замене двигателя или не думаете, что стоит его ремонтировать, вы можете получить от нас деньги и потратить их на покупку нового автомобиля.Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать цену!

Порядок ремонта масляного радиатора Кармазина

РУКОВОДСТВО ПО УСТАНОВКЕ ПАТНОЙ ПЛАСТИНЫ

www.brazedplate.com РУКОВОДСТВО ПО УСТАНОВКЕ ПЛОТНОЙ ПЛАСТИНЫ S.E.C. Теплообменники P.E.I. КАНАДА C0A 1A0 тел; 902-659-2424 факс; 902-659-2800 Содержание Описание…2 Монтажное положение … 3 Трубные соединения …… 3

Дополнительная информация

Глава 5 — Сварка самолетов

Глава 5 — Сварка самолетов Глава 5 Раздел A Вспомогательные вопросы Заполните пропуски 1. Существует 3 типа сварки: и, сварка. 2. Получено пламя оксиацетилена с температурой Фаренгейта

Дополнительная информация

ОСНОВНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ СВАРОЧНОЙ И РЕЗКИ

ГАЗОВОЕ ОТДЕЛЕНИЕ ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ГАЗОВОЙ СВАРКИ И РЕЗКИ ОСНОВНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ НАБОР ДЛЯ ГАЗОВОЙ СВАРКИ И РЕЗКИ НАБОР ДЛЯ ГАЗОВОЙ СВАРКИ И РЕЗКИ MARIGASES — это высококачественный набор, содержащий все инструменты и компоненты

Дополнительная информация

Сварка.Модуль 19.2.1

Сварочный модуль 19.2.1 Пайка твердым припоем Пайка твердым припоем — это общий термин для серебряной пайки и пайки твердым припоем. Эти процессы термического соединения очень похожи на мягкую пайку, поскольку основной металл

Дополнительная информация

74 Глава 5. 5.5 Очистка CO 2

74 Глава 5 5.5 Очистка CO 2 Метод CO 2 включает распыление CO 2 снега на оптическую поверхность. Снег производится с помощью специальной насадки (рис. 5.7), которая расширяет газ или жидкость через отверстие.

Дополнительная информация

Руководство по хорошему тестированию на герметичность

Page 0 Руководство по хорошему испытанию на герметичность Институт холода в сотрудничестве с Carbon Trust предлагает вам НАСТОЯЩИЙ нулевой выброс хладагента и нулевые потери. Целью этого проекта является название нулевого хладагента

. Дополнительная информация

Холодильная установка 101

Холодильная установка 101 Сотни установок Холодильные шкафы 2 компрессорные стойки 3 компрессорно-конденсаторные агрегаты 4 холодильные камеры 5 Некоторые были выполнены очень хорошо 6 Некоторые имели некоторые проблемы… 7 8 Некоторые на вид

Дополнительная информация

ПРОФИЛАКТИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ПРОФИЛАКТИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПРОФИЛАКТИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Блок для сэндвичей: правильная работа Включите по крайней мере за 45 минут перед загрузкой Загружайте только предварительно охлажденные продукты 34-37 F Быстро переходите от встроенной к блоку для сэндвичей

Дополнительная информация

РЕГУЛЯТОРЫ серии 175/153

Серия 175/153 175 НАГРЕВ 153 ОХЛАЖДЕНИЕ Watson McDaniel оставляет за собой право изменять конструкцию и / или материалы своей продукции без предварительного уведомления. 2002 Watson McDaniel Company Пересмотрено 7/2002 175/153 Винтовой

Дополнительная информация

ПРОЦЕДУРА ЗАМЕНЫ КОМПРЕССОРА

ПРОЦЕДУРА ЗАМЕНЫ КОМПРЕССОРА R-22 и R-410A Bard Manufacturing Company, Inc., Брайан, Огайо, 43506 С 1914 года … Движение вперед, как и планировалось Руководство №: 2100-003F Заменяет 2100-003E Файл: Том I,

Дополнительная информация

РАЗДЕЛ ДИЗАЙН-СТАНДАРТОВ 23 60 00

ЧАСТЬ 1 — ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 1.01 Работы включали: A. Трубы, НКТ и фитинги. Б. Специальности трубопроводов. C. Специальные клапаны. D. Хладагенты. E. Чиллеры. F. Мониторы хладагента. 1.02 Общие требования: А.

Дополнительная информация

Выбор теплообменников типа ТЕМА

Выбор теплообменников типа TEMA TEMA — это набор стандартов, разработанных ведущими производителями теплообменников, которые определяют тип теплообменника и применяемые допуски на обработку и сборку

Дополнительная информация

Электротехническая мастерская

Мастерская по техническому обслуживанию электрооборудования Техническое обслуживание и тестирование трансформатора Четверг, 6 ноября 2003 г. Техническое обслуживание и тестирование трансформатора Цель В данной презентации представлен обзор основных соображений

Дополнительная информация

ОСМОТР АВТОМОБИЛЯ

Смотровое стекло I11244 ОСМОТР АВТОМОБИЛЯ 1.ПРОВЕРЬТЕ ОБЪЕМ ХЛАДАГЕНТА. Наблюдайте за смотровым окном на жидкостной трубке. AC3 AC22F05 Условия испытаний: Двигатель работает при 1500 об / мин Переключатель управления скоростью вентилятора: HI

Дополнительная информация

ЧИЛЛЕРЫ MUELLER FALLING FILM

ОХЛАДИТЕЛИ ДЛЯ ПАДАЮЩЕЙ ПЛЕНКИ MUELLER ОХЛАДИТЕЛИ ДЛЯ ПЛЕНКИ MUELLER ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ ДЛЯ ОХЛАЖДЕНИЯ ЛЮБОЙ ЖИДКОСТИ В ТЕЧЕНИЕ 2 F ЕЕ ТОЧКИ ЗАМЕРЗАНИЯ. Основное применение чиллера с падающей пленкой Mueller — охлаждение пищевых продуктов

. Дополнительная информация

Маслоохладитель трансформатора ALFA A02

A02 Маслоохладитель трансформатора ALFA Маслоохладитель трансформатора ALFA Охладитель трансформаторного масла ALFA используется для охлаждения силовых трансформаторов с помощью принудительного потока воздуха и масла. Масло в радиаторе циркулирует с помощью

. Дополнительная информация

КЛАПАНЫ И МАНОМЕТРЫ ВОЗДУХА

КЛАПАНЫ И ДАТЧИКИ ВОЗДУШНОЙ ЛИНИИ КЛАПАНЫ И МАНОМЕТРЫ INGERSOLL-RAND Поддержание постоянного давления воздуха во всей системе имеет решающее значение для максимальной производительности и производительности. Ингерсолл-Рэнд

Дополнительная информация

Modulex. РУКОВОДСТВО ПО ТРУБОПРОВОДУ GF-115-P.Модульные конденсационные модели водогрейных котлов: 303, 454, 606, 757, 909, 1060. Инструкция №

Инструкция № AERCO INTERNATIONAL, Inc., Нортвейл, Нью-Джерси, 07647 США. РУКОВОДСТВО ПО ТРУБОПРОВОДУ GF-115-P Газовые котельные системы Modulex Модульные конденсационные водогрейные котлы Модели: 303, 454, 606, 757, 909,

Дополнительная информация

Пайка, пайка и сварка

Этот образец главы предназначен только для ознакомления. Авторские права Goodheart-Willcox Co., Inc. Все права защищены. 46 Раздел Введение в водопроводную пайку, пайку и сварку Цели данной главы

Дополнительная информация

Код теста: 8297 / Версия 1

Blueprint HVAC Maintenance Technology PA Test Code: 8297 / Version 1 Copyright 2014. Все права защищены. Общая информация по оценке HVAC Maintenance Technology PA Blueprint Contents Общая оценка

Дополнительная информация

Руководство установщика 18-Ah49D1-13

18-Ah49D1-13 Алюминиевые «трансформируемые» змеевики в корпусе 4TXCA018BC3HC ** 4TXCA024BC3HC ** 4TXCB025BC3HC ** 4TXCB026BC3HC ** 4TXCB031BC3HC ** 4TXCB032BC3HC ** ВСЕ фазы этой установки 9000 должны соответствовать Дополнительная информация

Фильтры сжатого воздуха

Фильтры сжатого воздуха Превосходная фильтрация для повышения производительности Что происходит, если вы не используете воздушный фильтр? Kaeser обеспечивает необходимое качество воздуха Окружающий воздух содержит загрязнители, которые

Дополнительная информация

Многие продукты. ..Один источник

ДАТЧИКИ ДАВЛЕНИЕ Специализированный торговый представитель для вашего региона Уровень заполнения 97% Доставка в течение 24 часов Современная система складов Техническая поддержка Программа контроля качества 25 Whaley Avenue Milverton, Ontario N0K

Дополнительная информация

ПРОЦЕДУРА ЗАМЕНЫ КОМПРЕССОРА

ПРОЦЕДУРА ЗАМЕНЫ КОМПРЕССОРА Bard Manufacturing Company Bryan, Ohio 43506 С 1914 г..Продвижение вперед в соответствии с планом Номер руководства: 2100-003E Заменяет 2100-003D Файл: Том I, вкладка 1 Дата: 25.06.02 Авторские права

Дополнительная информация

УХОД ЗА ВОДОНАГРЕВАТЕЛЕМ

http://waterheatertimer.org/troubleshoot-rheem-tankless-water-heater.html Осмотр водонагревателя УХОД ЗА ВАШЕМ ВОДОНАГРЕВАТЕЛЕМ Вентиляционная система (только прямая вентиляция) Вентиляционная система должна быть проверена

Дополнительная информация

Сан-Хосе РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ

San josé РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ Руководство по сборке и эксплуатации San josé 30 мбар — ПОРТАТИВНЫЙ ГАЗОВЫЙ БАРБЕКЮ 1. 2. 3. Неправильная установка, регулировка, изменение, сервисное или техническое обслуживание может привести к травмам или повреждению имущества.

Дополнительная информация

ИНСТРУКЦИИ ПО ПЕРЕКАЧИВАНИЮ АЗОТНОГО НАСОСА

ИНСТРУКЦИИ ПО БЕЗОПАСНОСТИ НАСОСА ДЛЯ ПЕРЕКАЧКИ АЗОТА Никогда не вдыхайте закись азота напрямую. При вдыхании в больших количествах закись азота может вызвать респираторные заболевания или, в крайних случаях, смерть от удушья.

Дополнительная информация

Руководство для потолочного кондиционера

www.surna.com 303.993.5271 Руководство для потолочного кондиционера Модели: CMAh22, CMAh28, CMAh34, CMAh40, CMAh46, CMAh58, CMAH60 Редакция: сентябрь 2014 г. Содержание Информация о гарантии 4 Ограниченная гарантия

Дополнительная информация

Шаровые обратные клапаны Flygt

4/13 Заменяет: 6/96 Основное назначение обратного клапана — обеспечивать поток в одном направлении, предотвращать поток в противоположном направлении и выполнять эту функцию автоматически и с минимальным обслуживанием.

Дополнительная информация

ИНДИЙСКИЕ СТАНДАРТЫ (BIS) НА СВАРКУ

** IS 82: 957 Глоссарий терминов, относящихся к сварке и резке металлов, сентябрь 2008 г. 2 IS 83: 986 Схема обозначений для сварки (пересмотренная), сентябрь 2008 г. 3 IS 84: 2004 Электроды с покрытием для ручной дуговой сварки металлическим электродом

Дополнительная информация

Руководство оператора гороха

Руководство оператора гороха Контактная информация Le Maitre Special Effects, Inc.Канада 1960 Blue Heron Drive, Лондон, ОН. N6H 5L9 Прямой телефон: (519) 659.7972 Прямой бесплатный телефон: (800) 388.0617 Факс:

Дополнительная информация

ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ КОЛЛЕКТОРЫ ЖИДКОГО ТОПЛИВА PLPM

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Эти инструкции предназначены для использования только опытным квалифицированным персоналом по запуску системы сжигания. Наладка этого оборудования и его комплектующих,

Дополнительная информация

Hyundai Santa Fe: Масляный радиатор.Процедуры ремонта — Система смазки

Удаление

1.	Ослабьте сливную пробку и слейте охлаждающую жидкость. удалять крышка радиатора, чтобы быстрее слить охлаждающую жидкость.

2.	Отсоедините шланги охлаждающей жидкости масляного радиатора (A).

3.	Снимите масляный фильтр (A).

4.	Ослабьте крепежный болт (A) и снимите маслоохладитель. сборка (B).

Установка

1.

Нанесите тонкий слой моторного масла на маслоохладитель. уплотнительной поверхности (A), а затем установите масляный радиатор с помощью фиксирующего болта (B). Момент затяжки: 44,1 ~ 53,9 Нм (4,5 ~ 5,5 кгсм, 32,5 ~ 39,8 фунт-футов) Зафиксируйте положение стопора маслоохладителя (A), где Маслоохладитель упирается в стопор лестничной рамы (B).

2.	Нанесите тонкий слой моторного масла на масляный фильтр. уплотнительную поверхность (A), а затем установите масляный фильтр. Момент затяжки: 11,8 ~ 15,7 Нм (1,2 ~ 1,6 кгсм, 8,7 ~ 11,6 фунт-фут)

3.	Подсоедините шланги охлаждающей жидкости маслоохладителя (B).

4.	Залейте в радиатор охлаждающую жидкость и проверьте на герметичность.

См. Также:

Кожух двигателя. Процедуры ремонта
Снятие и установка 1. Снимите кожух двигателя (A).2. Устанавливайте в порядке, обратном снятию. …

Проверка лезвия
✽ УВЕДОМЛЕНИЕ Известно, что коммерческие горячие воски, наносимые автоматическими автомойками, делают лобовое стекло трудно чистить. Загрязнение лобового стекла или щеток стеклоочистителей …

Задержка включения фар
Если вы поворачиваете ключ зажигания в положение ACC или OFF с помощью фар ON, фары остаются включенными около 5 минут.Однако если водительская дверь открывается и закрывается, фара …

.