Ремонт бензопилы урал ремонт карбюратора: Ремонт карбюратора бензопилы урал 2 электрон своими руками

Содержание

Регулировка карбюратора бензопилы Урал 2 Электрон: нюансы, видео

Бензопила Урал 2 Электрон давно зарекомендовала себя в качестве отличной рабочей лошадки, обладающей высокой производительностью, простотой в ремонте и адекватной стоимостью. Практически единственное, что может произойти с этим инструментом в процессе грамотной эксплуатации – это сбившиеся настройки карбюратора.

Что за карбюратор используется в бензопиле Урал

На бензопилах Урал 2 Электрон устанавливается карбюратор КМП-100У, славящийся своей надежностью и простотой регулировки. Корпус полностью металлический, жиклеры тарированы, а мембрана произведена из материала, стойкого к смеси бензина и масла.

Для оперативного запуска бензопилы при условиях отрицательных температур, карбюратор оснащен рычагом холодного запуска двигателя. Что касаемо регулировки качества и количества топливной смеси, то за это отвечают винты, которые можно самостоятельно выставить в нужное положение.

Как устроен карбюратор на бензопиле Урал

Конструкцию карбюратора нельзя назвать сложной, что однозначно является преимуществом бензопил Урал 2 Электрон. К основным узлам, отвечающим за работоспособность карбюратора следует отнести:

  1. Поплавковую камеру, выполненную в форме резервуара. Этот элемент используется для поддержания уровня топлива на оптимальном уровне до того, как произойдет смешивание с воздухом.
  2. Каналы, по которым поступает топливная смесь. Из поплавковой камеры топливо изначально транспортируется в жиклер, а после поступает в распылитель.
  3. Диффузор, представляющий собой ссуженную трубку. При помощи этого элемента повышается скорость поступления воздушных масс для получения качественной топливной смеси.
  4. Специальную трубку, напоминающую аэродинамическую конструкцию. Это основной элемент карбюратора, сквозь который проходят воздушные массы. Данная трубка оборудована специальной заслонкой, регулирующей количество подаваемого воздуха.

Когда карбюратор нуждается в настройке

Все новые бензопилы Урал 2 Электрон, поставляемые производителем, уже прошли стандартную регулировку карбюраторов на заводе. Однако для правильной обкатки инструмента нелишним будет целенаправленно занизить обороты двигателя, а после произвести точную настройку. Этот процесс позволяет добиться от двигателя максимально эффективной работы.

Кроме того, по истечении определенного периода, настройки карбюратора бензопилы Урал сбиваются. Но это естественно, так как в ходе эксплуатации могут появиться различные сложности. К симптомам, указывающим на необходимость произвести регулировку системы подачи и приготовления топливной смеси, относят:

  1. Повышенный расход бензина. Это вызвано перенасыщением топливной смеси бензином.
  2. Глохнущий или вовсе не запускающийся двигатель. В данном случае причиной является избыток воздуха и дефицит бензина.

Если с топливной смесью все в порядке, значит, сбой регулировки карбюратора бензопилы Урал вызван механическими причинами:

  1. Сильная вибрация. Защитный колпак со временем повреждается, вследствие чего регулировочные винты произвольно смещаются.
  2. Засор. Использование некачественного топлива, повреждение фильтрующего элемента, появление окалин – все это способствует появлению засоров. Без полной разборки, очистки всей системы и повторной настройки здесь не обойтись.
  3. Износ поршня и цилиндра. Если проблема заключается в пришедшей в негодность поршневой части двигателя, то регулировка карбюратора поможет лишь на время.

Алгоритм настройки

Калибровка карбюратора пилы Урал 2 Электрон заключается в изменении количества топливной смеси и ее качественных характеристик. При этом существуют два типа регулировки.

Настройка холостых оборотов

Прежде чем приступить к регулировке, следует удостовериться в том, что:

  1. Двигатель функционирует устойчиво, цепь не двигается.
  2. Сильное дымление отсутствует.

Алгоритм регулировки выглядит следующим образом:

  1. Двигатель пилы Урал запускается и немного прогревается. Винтом №3 устанавливаются минимальные обороты таким образом, чтобы цепь оставалась на месте. Если смесь чересчур богатая (из выхлопной трубы идет сильный дым), то винт №1 следует немного завернуть. Это позволит уменьшить дымность и увеличить обороты.
  2. Затем необходимо вернуть все настройки до уровня минимальных и устойчивых оборотов. Делается это за счет частичного выворачивания винта №3.
  3. Следующий шаг – испытание двигателя на приемистость. Если после сильного нажатия на рычаг дросселя обороты быстро идут вверх, значит, все сделано правильно, а винт №3 необходимо надежно зафиксировать в этом положении.

В случае, когда двигатель перестает работать или обороты набираются медленно, винт №1 следует немного вывернуть. С целью увеличения оборотов винт №3 немного заворачивается. После двигатель пилы Урал повторно проверяется на приемистость.

Настройка максимальной мощности

Регулировка мощности на бензопиле Урал 2 Электрон осуществляется только после истечения срока обкатки (он составляет 25 часов работы) и после настройки оборотов холостого хода.

Суть настройки сводится к обеднению или обогащению топливной смеси.

Неполное завинчивание винта подразумевает подачу большего количества воздуха и меньшего количества топлива. При откручивании винта все происходит наоборот, то есть горючая смесь обогащается. Наиболее предпочтительное положение винтов можно установить исключительно экспериментальным путем.

В процессе настройки карбюратора Урал, необходимо помнить следующие принципы правильной работы бензопилы:

  1. Двигатель всегда должен обладать хорошей производительностью распила, а дымность должна быть умеренна.
  2. Двигатель всегда должен обладать отличной приемистостью. При этом в процессе распила древесины цепь не должна останавливаться, пила перегреваться, а двигатель самостоятельно сбрасывать обороты.

В случае если произошла полная разрегулировка карбюратора и двигатель перестал запускаться, рекомендуется произвести следующие действия:

  1. Винт №1 полностью заворачивается до упора, а после выворачивается на один оборот, не более.
  2. Винт №2 заворачивается до предела, а затем выворачивается на половину оборота.

Это позволит вернуть регулировочные винты в их исходное положение, а после осуществить грамотную настройку карбюратора бензопилы Урал по нормам, описанным выше.

Ремонт карбюратора: видео

Несмотря на свою высокую надежность, карбюратор бензопилы Урал 2 Электрон (КМП-100У) может выйти из строя. Как правило, подобные проблемы вызваны несвоевременным обслуживанием и пренебрежительным отношением к инструменту. О том, как правильно выявить причину неисправности и самостоятельно ее устранить смотрите на видео.

Регулировка зажигания: видео

Процесс проверки правильно выставленного зажигания на бензопилах Урал довольно прост. Особенно если четко следовать данному алгоритму:

  1. Двигатель пилы Урал запускается и на протяжении некоторого времени прогревается.
  2. Владелец инструмента определяется с наиболее стойкими поворотами шины, а после снижает обороты двигателя.
  3. Следующий шаг – дерганье стартера. Причем делать это надо как можно резче.

Если двигатель резко набирает обороты, стало быть, система зажигания выставлена верно. Если же этого не произошло, на данном видео вы можете увидеть весь процесс настройки.

Карбюратор является важным элементом любой бензопилы, в том числе и Урал 2 Электрон. Во многом, за счет правильной настройки зависит длительность эксплуатации двигателя и эффективность работы цепной пилы в целом.

Ремонт бензопилы Урал 2 Электрон

Вопрос: Ремонтирую бензопилу Урал 2 Электрон. Поменял сальник со стороны редуктора, он у меня неплотно встал на место, остался зазор где-то 1-1,5 мм. Это очень плохо?

Поменял прокладки на карбюраторе, две треугольные прокладки, которые под ведущую звездочку ставятся, сделаны из обычной бумаги. Это надежно?

Все собрал, начал заводить. Завелась не с первого раза и практически сразу заглохла.

Заводилась раза три, обороты набирала слабо, на мои попытки нажатия на газ реагировала плохо.

Свеча была мокрая, подсушил, продул, но ни как не помогло. Думаю, что проблема в избытке масла.

У меня оставался бензин в баке, он испарился, значит, масло осело и его потом стало больше. Прав ли я? И что делать, чтобы избавится от излишка масла?

Ответ: сальник должен встать плотно (вариантов быть не может). Там снимаешь крышку (крепится тремя гайками на 8), вытаскиваешь старый сальник из крышки, ставишь новый и собираешь.

Может сальник не тот? насчёт бумажных прокладок - ставь, если свеча мокрая значит переливает карбюратор или избыток масла, лечится сливом старого бензина и заливкой нового с маслом в пропорции 20:1 (20 бензина).

Когда заводишь воздушную заслонку открывай при появлении первых вспышек. смотри винты качества смеси, регулируй карбюратор по инструкции.

У меня коленвал заклинил, стал менять и обнаружил, что у заднего сальника лопнула пружина, а я мучился с регулировкой.

Вопрос: Когда установлены начальные регулировки карбюратора бензопилы Урал 2 Электрон на холостом ходу (1/2 оборота), заводится отлично, без заслонки, даже когда "холодная", но дымит ужас.

Мы сделали настройку карбюратора на холостом ходу, т.е. винт выкручиваем или закручиваем, пока обороты не станут наивысшими, а потом делаем минимально устойчивыми винтом заслонки карбюратора.

Обеднили смесь на всю катушку, работает на холостом ходу устойчиво, но не заводится без закрытой заслонки.

А как сделать правильно, не знаем. Может поэтому она у нас и перегревалась летом?

Ответ: так для увеличения оборотов выкручиваете или закручиваете винт холостого хода? при выкручивании (обогащении) обороты должны падать.

Я регулировал так: выворачиваю на 2 оборотов винт холостого хода, винт заслонки ослабеваю, чтобы был минимальный свободный ход, завожу, примерно ориентируюсь насколько завернуть винт заслонки, чтобы были минимальные устойчивые обороты, заворачиваю.

Далее винт холостого хода заворачиваю чтобы обороты повысились (примерно на 1/4 оборота), снова винтом заслонки выставляю минимальные устойчивые обороты.

Затем проверяю приемистость: резко нажимаю на газ и доли секунды удерживаю в максимальном положении.

Вот в этом моменте я поначалу ошибался: резко нажму и тут же отпускаю, двигатель быстро набирал обороты и я думал что настроен хорошо, а если чуть-чуть придержать то
двигатель глох или были существенные провалы.

Если приемистость хорошая - обедняю смесь. главное поймать границу бедной и богатой смеси.

В последнее время настраиваю смесь, а затем минимальные обороты винтом заслонки и проверяю на приемистость. считаю это один из главных показателей качества смеси.

Вопрос: Пилу б/п Урал 2 Электрон с прошлого года не заводил. При пуске завелась, но на полных оборотах работает с перебоями.

Регулировка карбюратора не помогла, замена магнето не помогла, замена маховика не помогла, замена цилиндра не помогла, замена поршня с кольцами не помогла.

Ставили с рабочей пилы карбюратор, магнето, маховик - бесполезно. Заменили все прокладки и оба сальника - бесполезно.

Конечно же после каждой замены проводили регулировку карбюратора, но итог тот же. Единственное, что не меняли корпус и коленвал.

При разборе картера не было упорной шайбы со стороны сцепления, поставили.

А не могло за то время, что она работала без шайбы, что-нибудь случиться с коленвалом?

Ответ: у коленвала две болезни - износ и прихват. вторая заметнее. на перебои на оборотах влиять не может.

Возможно бензин из бака плохо поступает. Или вентиляция в крышке бензобака не работает.

Со стороны сцепления на коленвале есть резиновый уплотнитель с шлицами. Может его стоит заменить.

Вопрос: подскажите размеры сальников двигателя бензопилы Урал 2 Электрон? Там как и у дружбы сальники или свои?

И еще вопросик про маслонасос - как его дефектовать и какую производительность считать нормой? В инструкции информации ноль, даже как собрать-разобрать не написано.

Ответ: по маслонасосу, для разборки слить масло, на редукторе спереди отвинтить малый винт и крышку с резьбой, также снять крышку со стороны заправки масла, теперь понемногу подваживая плунжер и прокручивая можно извлечь масляный насос.

Если необходимо и корпус маслонасоса, тогда надо запастись мощной плоской отверткой, ею выкрутить корпус масляного насоса (можно хорошо продуть каналы).

По расходу масла - у меня было 2 заправки бензина на 1 масла.

Вопрос: Пила Урал-2 Электрон 87г. Исправно работает. Износилась шина. Купил новую. А вот как прикрепить натяжной механизм к новой шине - ума не приложу.

Дело вот в чем. На старой отверстия для крепления механизма диаметром 4 мм и развальцованы под заклепку (ну видимо сами делали развальцовку).

На новой -отверстия диаметром 9 мм - без развальцовки. Как прикрепить то механизм натяжения?

Сверло не берет шину - ну очень плохо. Пилить надо, а на ум ничего не идет. Просто я не знаю, как с завода крепился сей механизм.

Ответ: Там шины есть двух образцов - старого (маленькие дырки под расклепку) и нового (большие дырки под натяжитель). Для шин нового образца надо купить новый натяжитель.

Ремонт карбюратора бензопилы быстро и недорого

Диагностика бензопилы (в независимости ремонтируетесь Вы или нет) БЕСПЛАТНО
Мойка под давлением 400
Замена звездочки шины 400
Замена маховика 600
Ремонт маховика 400
Замена топливных шлангов от 300
Замена шпильки крепления шины от 500
Замена свечи зажигания 100
Замена воздушного фильтра 100
Замена топливного фильтра 100
Замена масляного фильтра 100
Замена натяжителя цепи 100
Замена зубчатого упора 100
Чистка или ремонт карбюратора 1200
Замена рычага воздушной заслонки 300
Переборка ручки газа от 1000
Замена тросика газа 400
Изготовление 1 прокладки 200
Чистка глушителя и окна выхлопа 450
Ремонт стартера от 400
Замена веревки стартера от 400
Замена сцепления 400
Ремонт сцепления 300
Замена пружин амортизаторов от 200
Промывка бензобака 400
Замена топливного бака от 500
Ремонт бензобака от 500
Замена или ремонт масляного насоса от 500
Чистка маслоподачи 600
Регулировка маслонасоса 300 
Замена трубок подачи масла от 400
Восстановление электропроводки 400
Замена катушки зажигания 450
Регулировка зажигания 400
Замена провода высокого напряжения 500
Обслуживание бензопилы 1400
Замена цилиндро-поршневой группы (ЦПГ) от 1500 - 2000
Замена сальников коленвала от 1500 - 2000
Замена подшипников коленвала от 1500 - 2000
Герметизация картера от 1500 - 2000
Замена поршневых колец от 1500 - 2000
Ремонт тормоза цепи 400
Замена или ремонт топливного бака от 1000 - 1500
Регулировка оборотов 400
Замена праймера подкачки 150
Заточка цепи (снятие, установка ) 200
Обслуживание шины 400
Прогон свечной резьбы метчиком 600
Установка футорки свечной (с футоркой) 1500
Высверливание 1 болта и нарезка резьбы 800
Средняя стоимость ремонта бензопилы 1400 руб

✅ Настройка карбюратора бензопилы урал 2


Карбюратор бензопилы Урал: устройство, регулировка, ремонт, доработка

На всех бензопилах Урал стояли стандартные карбюраторы КМП-100 и его модификации с небольшими изменениями. И это был единственный карбюратор для бензопил, выпускавшийся в СССР. Позднее, с появлением новейшей и последней в СССР модели Урал 2т Электрон стали применять карбюратор КМП-100У. И он был единственным для бензопил, выпускавшийся в СССР, который стоял и на цепных бензиновых пилах Дружба.

Регулировка карбюратора в Урал 2 электрон

Однако постепенно может стать понятно, что режим работы с пилой требует определённой регулировки для того, чтобы соответствующим образом была подобрана топливная смесь. Чтобы настройка не вызвала каких-то затруднений, стоит взять отвёртку, техпаспорт от самого устройства и несколько гаечных ключей соответствующих размеров. Стоит также помнить о некоторых особенностях такого процесса:

Предварительно стоит ознакомиться с руководством к пиле, в котором должны быть описаны заводские настройки;

Регулировать работу пилы важно строго в холостом режиме. Поэтому предварительно запустите двигатель и подержите его на холостых оборотах. После регулировочным винтом подводите двигатель до такого состояния, при котором он самостоятельно будет увеличивать обороты. Но цепь по шине не должна перемещаться;

Дальнейшая регулировка пилы Урал 2 производится на средних оборотах;

При обнаружении дыма из двигателя нужно быстро закрутить винт до прекращения выхода дыма. Если двигатель при этом продолжит работать нормально, стоит отрегулировать возможность быстрого набора оборотов двигателем при открытии дроссельной заслонки.

Проверка приёмистости двигателя производится установлением низких оборотов и резким нажатием рычага газа до самого низа. Если двигатель заглохнет или не сможет достаточно быстро набирать обороты, то придётся ещё чуть-чуть выкрутить винт.

Когда все необходимые регулировки произведены, нужно зафиксировать регулировочный вид, используя контргайку.

Вот такие манипуляции стоит проделать, чтобы ответить на вопрос о том, как отрегулировать работу двигателя в этой замечательной пиле.

Выставление зажигания бензопилы Урал 2

Такая процедура не требует особых навыков. Просто нужно делать все по схеме:

Двигатель включается и некоторое время просто греется;

Хозяин пилы определяет лично для себя наиболее стойкие повороты шинной гарнитуры;

После этого пилу переводят на более низкие обороты;

Производится резкое дёргание стартера. Должно произойти резкое увеличение оборотов двигателя. Если зажигание выставлено верно, то так и случится.

Зная такую простую методику, у вас не возникнет вопросов о том, как отрегулировать зажигание в этой простой пиле.

Обкатка пилы Урал 2

Чтобы добиться минимального трения между узлами в новой пиле, ей нужно пройти определённый процесс обкатки. На этом этапе пиле стоит задавать различные режимы работы. Речь идёт о чередовании холостого режима с разными по величине нагрузками. При этом:

Первые часы работы пилы обязательно начинать с холостых оборотов, постепенно переходя к низким и средним нагрузкам;

В обкаточной смеси делается высокая концентрация смазки – примерно 15 к 1;

Рекомендуется проводить процесс обкатки, во время которого израсходуется около 4 полных баков устройства.

Что можно сделать из бензопилы Урал – учимся у народных умельцев

Наверняка каждый владелец отечественного инструмента пытался изготовить какие-то самоделки из бензопилы Урал. Сделать это гораздо проще, чем кажется, ведь пила обладает простой конструкцией и высокой мощностью. Ниже рассмотрим особенности изготовления наиболее популярных самоделок, которые, несомненно, пригодятся в хозяйстве. К самым простым и полезным изделиям относится:


  • Трицикл из бензопилы Урал – это интересное транспортное средство можно использовать для прогулок или поездок по грибы. Мощность от мотора на колеса в этой конструкции передается при помощи цепи, которую можно «одолжить» у старого велосипеда. Помимо мотора и цепи понадобится рама, которую можно сварить из старых кусков арматуры. К раме крепятся три колеса – одно впереди, и два сзади. В передней части крепится руль, который служит основным органом управления. По такому же принципу умельцы делают мопед. Единственная разница заключается только в том, что он передвигается на двух колесах;


  • Пилорама из бензопилы изготавливается при помощи направляющей, по которой движется рама с жестко закрепленной бензопилой. Если вы оснастите эту конструкцию 4-ма подъемными крепежами, то вы сможете фиксировать толщину бруса, который распиливаете.Самодельная пилорама относится к наиболее простым и полезным изделиям, создание которой по силам даже новичкам;

  • Лодочный мотор станет незаменимым атрибутом для любителей рыбалки. Основное задание владельца пилы заключается в передаче крутящего момента мотора на винт, который и будет приводить в движение лодку.Для этого придется изготовить прочный переходник, который будет устанавливаться между ведущей шестерней пилы и гребным валом;

  • Снегоход из бензопилы представляет собой более сложное устройство, так как к его рулю потребуется подключить сцепление и газ, а также изготовить амортизирующую подвеску для несущей рамы.С целью повышения тяги на приводном валу необходимо установить шестеренку, которая бы имела диаметр больше, чем диаметр звездочки привода пилы.Сделав это, самодельный агрегат станет более проходимым, и его можно будет использовать на участках с разной толщиной снежного покрова;

  • Мотобур поможет подготовить ямы при строительстве свайного фундамента и станет незаменимым помощником во время зимней рыбалки. Так как это устройство эксплуатируется на низких оборотах, то с целью адаптации двигателя пилы необходимо воспользоваться червячным редуктором, и подключить его к шнеку;
  • Картинг – это небольшое, но достаточно шустрое транспортное средство используется на ровных асфальтированных дорогах с крутыми виражами. Для его изготовления потребуется сварить прочную раму и закрепить в ней сиденье для водителя. Рулевое колесо можно взять от любого автомобиля ВАЗ и подключить его к передним колесам через ведущую звездочку.Задние колеса будут ведомыми элементами, поэтому к ним рулевое управление подключать не нужно. Для завершения конструкции потребуется простая выхлопная система с трубой и экраном, защищающим водителя от переработанных газов.

Как видим, вариантов применения бензопилы довольно много. Это позволяет эффективно использовать инструмент не только по его прямому назначению, но и для решения других хозяйственных задач.

Как устроен карбюратор на бензопиле Урал

Конструкцию карбюратора нельзя назвать сложной, что однозначно является преимуществом бензопил Урал 2 Электрон. К основным узлам, отвечающим за работоспособность карбюратора следует отнести:

  1. Поплавковую камеру, выполненную в форме резервуара. Этот элемент используется для поддержания уровня топлива на оптимальном уровне до того, как произойдет смешивание с воздухом.
  2. Каналы, по которым поступает топливная смесь. Из поплавковой камеры топливо изначально транспортируется в жиклер, а после поступает в распылитель.
  3. Диффузор, представляющий собой ссуженную трубку. При помощи этого элемента повышается скорость поступления воздушных масс для получения качественной топливной смеси.
  4. Специальную трубку, напоминающую аэродинамическую конструкцию. Это основной элемент карбюратора, сквозь который проходят воздушные массы. Данная трубка оборудована специальной заслонкой, регулирующей количество подаваемого воздуха.

Самодельный лодочный мотор из бензопилы «Урал 2».

Re: Самодельный лодочный мотор из бензопилы «Урал 2».

kinder-L » 14 ноя 2011, 17:02

YES.

Я, конечно, был уверен, что моя идея заразит кого-нибудь. Но что б сам аксакал ZUBBER. Значит не зря воспаленное серое вещество не давало покоя шаловливым ручкам.

Главное — ввязаться в бой, а там разберемся

Никогда не бойся делать то, что ты умеешь. Помни, ковчег был построен любителем. Профессионалы построили «Титаник.»

Re: Самодельный лодочный мотор из бензопилы «Урал 2».

ZUBBER » 14 ноя 2011, 18:17

Re: Самодельный лодочный мотор из бензопилы «Урал 2».

kinder-L » 15 ноя 2011, 00:41

Да, уж, блин, в курсе, сколько енти буржуйские 5-лошадные вещицы стоят. Еслиб не наша социально-дезориентированная дурономика всенародносношаемого ТНП, ранее со скрипом, но семейный бюджет это бы выдержал. А вот сейчас остается только мечтать. Правда есть и другая сторона — кризис подстегивает мыслительные процессы в воспаленном сером веществе.

И какие глаза сейчас я вижу у коллег-рыбаков , когда говорю, что собрал (пусть еще и не до конца) ПЛМ мощностью в 5 л.с. .

Бензопила Урал Регулировка Карбюратора

Бензопила Урал как и раньше в строю

В первый раз бензопила Урал была выпущена в 1935 году. В 2005 году на машиностроительном заводе имени Ф.Э. Дзержинского в городке Перми собрали 14-миллионный экземпляр знаменитого инструмента. 80% лесоповала в стране до сего времени ведётся с применением моторной пилы Урал. Сразу с сборочного потока сходит модель для малых работ в хозяйствах – пила Дружба, но она на класс ниже старшего брата.

Характеристика моторной пилы советского времени

Вначале бензопила Урал стояла на техническом оснащении армии, и исключительно в 1955 году завод перешёл на выпуск продукции для лесоповала, присвоив модели заглавие Урал 2. Инструмент весил 11,7 кг. При всем этом мощность мотора была 5,5 л. с. Пильное полотно при работе поворачивалось на прямой угол, что упрощает труд вальщиков. Цепь имела принудительную смазку, в оснастку агрегата заходил гидроклин.

Эталон бензопилы Урал выпуска 1946 года выставлен в Артиллерийском музее Санкт-Петербурга. В 1958 году инструмент был награждён золотой медалью на Брюссельской выставке достижений.

Русский Альянс находился в изоляции, сделанная техника ценилась, распределялась в леспромхозы по разнарядке. Та же система рассредотачивания не позволяла иметь в личном владении не только лишь бензопилу Урал, но Дружбу тоже.

  • движок двухтактный, одноцилиндровый;
  • мощность – 5 л. с.;
  • топливный бак – 1.6 л;
  • бак для смазки пильного узла – 0,24 л;
  • длина шины – 46 см;
  • цепь, количество звеньев – 64;
  • шаг звена – 0,404 дюйма;
  • ширина паза – 1,6 мм.

Принципиальным условием долгой работы бензопилы Урал была её верная обкатка. Первичный пуск мотора велся на холостом ходу с применением обогащённой консистенции горючего. Необходимо было спалить 4 полных баков горючего. После 25 часов предписывалась работа в щадящем режиме на той же обогащенной консистенции горючего. После чего использовали рабочую смесь в составе на 20 л бензина АИ-72 1 литр масла.

Эксплуатационное руководство к бензопиле Урал 2Т Электрон

Инструкция является неизменным спутником бензопилы Урал — это паспорт цепной пилы, где собрана полная информация об инструменте:

  1. Устройство и схемы бензопилы Урал.
  2. Этапы сборки инструмента.
  3. Комплектация.
  4. Требования безопасности при пилении и во время обслуживания бензопилы.
  5. Таблица с характеристиками модели 2Т Электрон.
  6. Последовательность введения бензоинструмента в эксплуатацию.
  7. Инструкция по запуску цепной пилы.
  8. Период приработки двигателя бензопилы.
  9. Способы и приемы пиления.
  10. Проведение технического обслуживания бензопилы Урал 2Т Электрон.
  11. Перечень возможных неисправностей, причин их возникновения и способы устранения.

Цепная пила Урал 2Т Электрон, устройство, рабочие схемы

На фото показано как устроен легендарный агрегат, также мы видим перечень его основных узлов:


Устройство бензопилы Урал 2Т Электрон

Ниже представлена схема зажигания:

Комплектация Урала 2Т Электрон

Стандартный комплект поставки состоит из:

  • бензомотор на 5,5 л. с.;
  • рама и рукоятки;
  • пусковой тросик;
  • топливный бак;
  • бензопровод;
  • муфта сцепления;
  • система активизации силового агрегата;
  • система зажигания;
  • кнопка запуска;
  • свеча зажигания;
  • глушитель;
  • распилочный узел;
  • коробка;
  • эксплуатационное руководство.

Меры безопасности при работе с цепной пилой

  1. Обязательно использовать средства индивидуальной защиты (перчатки, очки, беруши/наушники, маска) и удобные одежду и обувь.
  2. Заливать только свежее топливо. Заправку производить вдали от рабочей зоны.
  3. Курение возле бензопилы Урал 2Т Электрон категорически запрещено.
  4. Следить за состоянием цепи, не пилить тупой цепью.
  5. Проводить обслуживание бензоинструмента при выключенном моторе.
  6. Убрать из зоны действий посторонних.
  7. Изучить способы и приемы работы с бензоинструментом.

Регулировка зажигания бензопилы Урал

В случае некорректной работы системы зажигания потребуется ее тщательная настройка.

При эксплуатации пилы следует учитывать, что магнето системы зажигания сохраняет нормальную работоспособность при температуре собственного корпуса не выше 80 градусов Цельсия. При выходе из строя магнето не ремонтируется, узел подлежит замене.

При замене магнето главное правильно совместить отметки на его корпусе с отметками на картере пилы. Так же следует знать, что появление искры на свече соответствует моменту, когда поршень мотора приближается к В.М.Т. на расстояние 3,66 миллиметра, что соответствует положению коленчатого вала, в позиции не доходя 29 градусов, до В.М.Т. Это положение и есть нормальным углом опережения зажигания.

Похожие записи

Общества › Это любопытно знать. › Блог › Пятничные самоделки из бензопилы!

Маленький вес и внушительная мощность в купе с малогабаритными размерами позволяет агрегатировать эту «мечту лесоруба» с ледобуром и великом, пилорамой и лебедкой.

Достойные внимания самоделки из бензопилы на дому изготовит кто, кто уверенно работает со сварочным аппаратом, болгаркой, а если необходимо может встать и к токарному станку.

В данном деле очень понадобятся познания основ конструирования и черчения, так как точность всех размеров и качество сборки – главные условия производственной деятельности агрегата, приводимого в действие от бензопилы.

Не углубляясь в технические подробности, разглядим варианты более увлекательных конструкций с ее внедрением.

Варианты cамоделок из бензопилы

1-ое, что приходит в голову, когда думаешь что, что выполняют из бензопилы это ее внедрение для пилорамы. Распускать бревна на брус этим инвентарем приходилось многим застройщикам.

Бревно при таких обстоятельствах лежит бездвижно и аккуратненько распиливается на всей длине без виляний и косых швов. Если снабдить такую мобильную каретку 4-мя подъемными винтами, то есть вариант точно выставлять толщину распиливаемого бруса.

Легкий самодельный снегоход из бензопилы по конструкции труднее пилорамы, так как тут на руль необходимо вынести газ, сцепление, кроме того позаботиться об амортизирующей подвеске несущей рамы.

Для увеличения тяги на приводной вал гусеницы ставят «тяговую» шестеренку, поперечник в которой требуется не просто размера приводной звездочки бензопилы.

Бензопила «Урал -Электрон»

Как известно, в Советском Союзе было 2 модели бензиновых пил- «Урал» и «Дружба» и электрические «Парма». Если «Дружба» изначально предполагалась для частных хозяйств, то «Урал» разрабатывался как пила «профессиональная» сугубо для работ по валке леса. Бензопилы «Дружба» и «Урал» имеют схожую конструкцию, однако есть и кое-какие отличия.

Отличие бензопилы «Урал» от бензопилы «Дружба»

  • Большая мощность. 5 л.с. против 4 у «Дружбы»
  • Меньший вес. «Урал» весит 11 килограмм, а «Дружба» 12,5.
  • На «Урале» редуктор позволяет поворачивать пильную гарнитуру на 90 градусов для облегчения валки.
  • Рукоятки вынесены вверх, так же как, например, на «рогатой» Хускварне». Это сильно облегчает работу при глубоком снеге и сберегло ни одну спину вальщиков.
  • Так же «Урал» снабжен системой смазки цепи, а на Дружбе такой системы не было.
  • «Урал» комплектовался гидроклином. Это устройство для сваливания подпиленных деревьев в нужном направлении.

У отечественных бензопил времен СССР было еще одно существенное отличие от современных моторных пил. Это необходимость обкатки! Если любая современная пила не требует обкатки как таковой, единственное, что рекомендуется не работать на полных оборотах (подробнее про обкатку современных бензопил читайте ТУТ) , то «Урал» и «Дружба» перед работой должны были ее пройти обязательно.

Обкатка бензопилы «Урал»

Обкатка бензопилы «Урал» начиналась с работы на холостом ходу до той поры, пока не будет выработано не меньше четырех полных баков. При этом пропорция масла и бензина для обкатки бензопилы «Урал» должна быть равна 1:15, то есть на 15 литров бензина стоит заливать 1 литр масла.

После того, как пила отработала на холостом ходу, обкатка продолжается при работе. В течении 25 часов бензопила не должна подвергаться полным нагрузкам. Топливная смесь готовится в тех же пропорциях, что и при обкатке на холостом ходу.

Сообщества › Это интересно знать. › Блог › Пятничные самоделки из бензопилы!


Небольшой вес и солидная мощность в сочетании с компактными размерами позволяет агрегатировать эту «мечту лесоруба» с ледобуром и велосипедом, пилорамой и лебедкой.
Интересные самоделки из бензопилы своими руками может изготовить каждый, кто уверенно работает со сварочным аппаратом, болгаркой, а при необходимости может встать и к токарному станку.

В этом деле очень пригодятся знания основ конструирования и черчения, поскольку точность всех размеров и качество сборки – главные условия нормального функционирования агрегата, приводимого в действие от бензопилы.

Не углубляясь в технические подробности, рассмотрим варианты наиболее интересных конструкций с ее использованием.

Варианты cамоделок из бензопилы

Первое, что приходит на ум, когда думаешь о том, что можно сделать из бензопилы это ее использование в качестве пилорамы. Распускать бревна на брус этим инструментом приходилось многим застройщикам.

Бревно в этом случае лежит неподвижно и аккуратно распиливается по всей длине без виляний и косых швов. Если снабдить такую мобильную каретку четырьмя подъемными винтами, то можно точно выставлять толщину распиливаемого бруса.

Легкий самодельный снегоход из бензопилы по конструкции сложнее пилорамы, поскольку здесь на руль нужно вынести газ, сцепление, а также позаботиться об амортизирующей подвеске несущей рамы.

Для повышения тяги на приводной вал гусеницы ставят «тяговую» шестеренку, диаметр которой больше размера приводной звездочки бензопилы.

С рулевым механизмом проблем обычно не возникает, поскольку его берут от обычного велосипеда или скутера и модифицируют таким образом, чтобы центральная ось перемещала тяги, которые поворачивают лыжи. Мощность двигателя снегохода должна быть не менее 5 лошадиных сил, поэтому для этой цели лучше использовать бензопилу Урал.

Зимнюю линейку самодельных транспортных средств дополнят аэросани

из бензопилы, которые конструктивно проще снегохода. Движущую силу им сообщает винт большого диаметра, который напрямую вращает бензиновый двигатель.

То же самое должны знать и те домашние изобретатели, которые хотели бы сделать из бензопилы вертолет ранцевого типа. Такой машине потребуется не один, а минимум два двигателя, работающие в согласованном режиме.

Это транспортное средство чаще всего делают ради принципа, а не для практического использования. Главной движущей силой у его создателя является желание испытать свои силы как механика и доказать окружающим вариант оригинального использования этого режущего инструмента.

Базой для конструирования обычно становится старая дедушкина бензопила Дружба и не менее древний велосипед, с которым можно проводить любые эксперименты по переделке рамы под монтаж привода.

Передача мощности здесь осуществляется через зубчатую пару посредством велосипедной цепи, а старт такой самоделки напоминает подготовку к резке дров.

Реже встречаются более продвинутые модели, базой для которых становится горный велосипед, снабженный надежными тормозами и амортизаторами. Такой мопед из бензопилы оснащается редуктором с передаточным числом 18:1 и вариаторной передачей, что позволяет комфортно передвигаться на нем со скоростью обычного велосипеда.

Данный вариант использования бензопилы довольно прост, поскольку здесь стоит задача передать крутящий момент от мотора пилы на гребной винт. В установке трансмиссии самодельный лодочный мотор не нуждается. Для него потребуется сделать на токарном станке надежный переходник от ведущей шестерни пилы к гребному валу. Винт можно использовать от стандартного лодочного мотора.

Полноценный мотоблок из бензопилы сделать сложно по причине нехватки мощности и тягового усилия. Зато легкий мотокультиватор на ее базе сумели соорудить многие домашние умельцы.

Конструкция такой машины очень простая: мотор вращает пару шестерен и передает увеличенное тяговое усилие на одно ведущее колесо.

Мотору бензопилы все равно, что вращать – режущую цепь или шнековый механизм снегоуборщика. Здесь все зависит только от конструкторских способностей создателя и его смекалки.

Используя бензопилу Штиль мощностью около 3 кВт, можно легко соорудить неплохое приспособление для очистки участка от рыхлого снега. Для упрощения конструкции некоторые мастера отказываются от установки колес, используя обычные саночные полозья.

Бензопила просится в небо

Самые дерзкие изобретатели давно присматриваются к возможности использовать бензопилу в качестве двигателя для летательного аппарата. Однако «силенок» у этого инструмента для освоения воздушного пространства маловато. Поэтому сделать из одной бензопилы ранцевый вертолет еще никому не удалось.

Это устройство пригодится не только при строительстве забора или фундамента из винтовых свай, но также и во время зимней рыбалки, когда в толстом льду приходится бурить десятки лунок.

Мотолебедка – весьма полезное приспособление, поскольку с ее помощью вы сможете не только легко вытащить застрявший автомобиль, но и подать на высоту тяжелый груз, вытащить на сушу катер или передвинуть спиленное дерево.

Походная электростанция собирается на базе бензопил Урал или Дружба. Состоит она из рамы, двигателя с шестереночным редуктором, пульта управления, генератора и соединительных электрокабелей.

Серьёзными конкурентами бензопилы в дикой природе являются Бобры

, у которых помимо самозатачивающихся зубов есть и другие преимущества)

Бензопила Урал Профи УБП 4500


Инструмент нужен для валки леса, заготовки дров и работы в саду. Он отличается мощным стартером, автоматической смазкой цепи и инерционным тормозом.
Основные характеристики:

  • мощность на уровне 5,1 л. с;
  • резервуар для топлива составляет 0,55 л;
  • бак для масла – 0,25 л;
  • длина пильной цепи: 40-45 см;
  • вес – 7,8 кг.

Инструмент Запчасти Ремонт - Статьи

Триммер бензиновый

Добрый день уважаемые наши посетители, сегодня по многочисленным просьбам я на примере двигателя мотокосы урал bk 3650 (45куба) разберемся в основных неисправностях триммера.

Данный триммер бензиновый поступил к нам на ремонт абсолютно не рабочий без признаков жизни. Многие спрашивают, как же вы определяете очередность определение, что поломалась.

Условно двигатель можно поделить на четыре группы.

Зажигание Триммера


Сюда входит магнето маховик , катушка зажигания с высоковольтным проводом и свеча зажигания.

Рекомендую начинать проверку именно отсюда. Мы снимаем колпак и выкручиваем свечу резьбой на массу и проверяем искру. Искра есть слишком слабенькая поэтому возьмем другую новую свечу и проверим. Есть искра! С системой зажигания у нас тут все хорошо.



Топливная система


Сюда входит карбюратор, патрубок, бензобак с трубками и с фильтром топливным.
Очень часто выходят прокладки между карбюратором и цилиндром из строя поэтому рекомендую снять карбюратор посмотреть наш патрубок, проверить состояние прокладок у меня прокладка триммера оказалась протертой и начинала подсасывать


Визуально посмотрим наш карбюратор все резинки должны быть на месте.
патрубок проверить, часто от перегрева, вибрации они лопают и начинает подсасывать воздух если патрубок весь в масле говорит о том что идет подсос воздуха.
Посмотрите повнимательней патрубок не должно быть никаких трещин поверхность должна, что прилегает ровная, резьба должна сидеть не быть вытянутой, часто ее отсюда вырывает и плохо карбюратор прилегает.

Поршневая группа триммера


К поршневой относится цилиндр, поршень, кольца, коленвал.
Когда сняли карбюратор и глушитель визуально теперь видим поршень, можем посмотреть в каком состоянии. Поршень должен быть гадкий без царапин и задиров. У нас на косе поршень царапан это не критично но компрессия ослабевает. Замеряем компрессию нормальная рабоее давление должно быть свыше 5 бар 5 атмосфер в новой техники оно 7 бывает 10 отмосфер.
Если 5 это уже начинаются проблемы с заводкой, если менее трех уже техника не заводится. У нашего триммера выше 5 атмосфер значит еще может поработать.

Картер двигателя триммера

У картера герметичность может быть нарушена, через сальники либо через прокладки, сальники от времени выбивает. Нарушение герметичности сальников коса тоже будет не заводиться не развивать обороты.
Сальники находятся со стороны стартера и со стороны сцепления, чаще всего ломается сальник стороны маховика зажигания.

2-х тактный двигатель очень капризные к подсосам воздуха и герметичности поршневой. Простыми словами если вы заметили на своем инструменте какие-либо подтеки масла-бензина, то обратите внимание откуда оно подтекает и ремонтируйте вовремя.

Мы помогли уже тысячам клиентов в ремонте инструмента, и теперь предлагаем вам стать одним из них. Потому, если вам нужно купить запчасти для триммера, заказать у нас будет лучшим выбором. Звоните прямо сейчас!

Бензопила Урал - удобная конструкция, надежная работа и несложный ремонт. Регулировка карбюратора бензопила урал

Исправляем неисправности бензопилы своими руками

Все поломки бензопил разделяют условно на две группы: неисправности движка со всеми его системами и узлами (система подачи горючего, зажигание, система выхлопа, цилиндро-поршневая группа) и неисправности прочих узлов (система смазки, муфта, шина, тормоз цепи).

Нарушения в функционировании двигателей бензопилы происходят достаточно часто, именно их исправление и обнаружение больше всего времени занимает у пользователей. Они сводятся в основном к таким проявлениям: не заводится двигатель, заводится мотор, но глохнет или вовсе неустойчиво работает, движок не развивает мощности, то есть работает нормально на холостом обороте, но под нагрузкой глохнет.

При проведении ремонта бензопилы штиль своими руками необходимо действовать методом исключения – поочередно проверяйте все возможные причины поломки, начиная с тех, диагностика и устранение которых займет у вас меньше времени.
Система зажигания

Почти все виды неполадок мотора, что были перечислены выше, могут быть вызваны сбоями системы зажигания. При их возникновении поиски неисправности рекомендуется начинать со свечи. Это оправданно и тем, что её состояние также даст полезные сведения и о функционировании топливной системы. При возникновении неполадок выверните свечу и осмотрите её.


Когда свеча сухая, то, скорее всего, проблема не в системе зажигания, а в не попадании топливной смеси в цилиндр. Можно свечу заворачивать обратно и браться за топливную систему. Когда свеча забрызгана топливной смесью, то имеется ее переизбыток. Это может быть спровоцировано разрегулированностью карбюратора или нарушением правил запуска. Свечу нужно вытереть и просушить, осушая цилиндр, затем - перекрыть подачу топлива и поработать стартером, чтобы удалить избыток горючего. После этого установите на место свечу и повторите запуск.

Может быть, в вашем случае нарушено соотношение между бензином и маслом в смеси, карбюратор - не отрегулирован или используется некачественное масло. Свечу промойте в бензине, очистите от нагара иглой или шилом, почистите мелкой шкуркой электроды и установите на место. Даже при ремонте бензопилы гудлак своими руками, который состоит в проверке свечи, имеется большое основание полагать, что неисправности находятся в топливной системе, необходимо свечу проверить на наличие искры.

сли искра отсутствует, нужно попросту заменить свечу. Причины отсутствия искры могут скрываться и в вышедшем из строя модуле зажигания или нарушениях зазора между магнитопроводом маховика и ним. Расстояние должно равняться 0,2 миллиметра. Нарушение зазора особенно вероятным становится, если перед этим вы произвели разборку пилы со съемом модуля зажигания и маховика. Зазор необходимо выставить при помощи прокладки, которая имеет толщину 0,2 миллиметра, помещенной между модулем зажигания и бобышкой маховика. Неисправный модуль зажигания необходимо заменить.
Система подачи горючего

Если было установлено осмотром свечи, что в цилиндр не поступает топливо, необходимо рассмотреть все причины этого. В частности: не поступление из бака горючего из-за того, что забилось в его крышке отверстие, при этом создается в баке вакуум, который препятствует вытеканию топлива; недостаточное поступление или не поступление горючего из карбюратора в цилиндр; загрязненность топливного фильтра, который установлен в баке.
Недостаточное поступление горючего или отсутствие правильного соотношения между воздухом и топливом, которые смешиваются в карбюраторе, происходит по таким причинам: из-за неотрегулированного карбюратора, забивки воздушного фильтра, забивки сетки-фильтра или каналов карбюратора.

Ремонт бензопилы, как правило, не обходится без проведения чистки воздушного фильтра, так как он достаточно быстро загрязняется. Когда это произошло, попадание воздуха в карбюратор снижается, на выходе топливная смесь получается слишком обогащенной, и это в свою очередь нарушает нормальное функционирование двигателя. Грязный фильтр снимать для очистки необходимо очень аккуратно, чтобы с него грязь не попадала в карбюратор. Почистите фильтр или промойте в воде с моющим средством, просушите и установите обратно.

Устраните разрегулированность карбюратора его регулировкой. Это можно сделать при помощи трех винтов – минимальных и максимальных оборотов. Регулировку проводите в строжайшем соответствии с инструкцией по ремонту бензопилы, несоблюдение которой часто приводит к поломке мотора. Некоторые производители бензопил оставляют один регулировочный винт для исключения нежелательного вмешательства неопытных пользователей в функционирование карбюратора.

Если не помогла регулировка карбюратора, рекомендуется почистить фильтр-сетку и каналы, а также проверить мембрану на целостность. Карбюратор является одним из сложнейших устройств бензопилы, поэтому к разборке и его чистке необходимо приступать с пониманием ответственности данной операции. Этот агрегат состоит из большого множества мелких деталей, имеющих неприятную особенность выскакивать незаметно из своих мест и теряться безвозвратно, так что после разборки этого капризного устройства может и не получится его собрать.
Глушитель

Причиной неисправности мотора, особенно если он функционирует на малых оборотах нормально и под нагрузками глохнет, является забивка искрогасителя глушителя продуктами сгорания, что препятствует нормальному выхлопу. В данном случае ремонт бензопилы хускварна своими руками заключается в снятии глушителя, если он разборный, то - в разборке, и мокрой чистке агрегата от нагара с применением моющего средства.

После мойки неразборный глушитель просушите феном. Помните, что в нагаре содержатся вещества, которые являются канцерогенными, и сухая чистка, после которой может случиться их вдыхание, является недопустимой. Выпускное отверстие двигателя при снятии глушителя заткните чистой тряпкой.

Глушитель может забиваться по следующим причинам: из-за использования топливной смеси с большим количеством масла (уровень масла рекомендуется производителями), применения некачественного масла или масла, что не предназначено для двухтактных двигателей.
Цилиндро-поршневая группа

Наиболее серьезными являются поломки цилиндро-поршневой группы бензопилы. Это изношенность поршня и цилиндра, задиры и царапины на их поверхности, западание в канавках поршневого кольца и их износ, а также износ подшипников коленвала. В обычном порядке эти неисправности провоцируют падение уровня давления в цилиндре и невозможность в будущем завести мотор, или его неспособность отдавать полную мощность.

Выделяют несколько способов, которые помогают оценить состояние цилиндро-поршневой группы. Снимите глушитель и посмотрите в окно, в котором заметна часть боковой поверхности агрегата. Несмотря на ограниченный обзор, можно получить общее представление о ЦПГ.
Коленчатый вал проверните при помощи электродвигателя с гибким валом или стартером вручную, при этом контролируя по манометру давление.

У работоспособной бензопилы последний показатель должен находится в пределах 0,8-0,9 МПа. С его падением уменьшается и мощность движка. При уровне давления 5 атм двигатель может и будет работать, но на холостом ходу.

Оценить точно состояние ЦПГ получится только после ремонта безнопилы партер своими руками, который состоит в разборке двигателя - отсоединении картера от цилиндра и извлечении поршня. Если имеются на последнем задиры, глубокие царапины или сколы, его необходимо менять. При повреждении поверхности цилиндра или выработке имеется шанс его расточить под ремонтный размер. Причинами низкой компрессии выступают закоксование и износ поршневого кольца. Исправные кольца всегда чистые от нагара, сидят свободно в канавке поршня и плотно прижимаются к его внутренней поверхности.
Смазка цепи

Редкие руководства по ремонту бензопилы урал своими руками обходятся без упоминания о поломках системы смазки цепи, которые являются довольно распространенными. Обычно они проявляются в недостаточном поступлении или непоступлении смазки на цепь и в образовании подтеков масла. Если цепь - сухая, прежде всего, необходимо осмотреть каналы, по которым подается на шину масло, и очистить их. Их забивка является не редким явлением.
При значительном подтекании масла (небольшой уровень подтекания считается нормальным) рекомендуется проверить герметичность подсоединения к штуцерам насоса трубок. Они могут трескаться или спадать. Кроме подтеков нарушение герметичности маслопровода может провоцировать и недостаточную смазку цепи. Насос будет подсасывать воздух, что обязательно скажется на его производительности. Подобные нарушения принято устранять заделкой трубок герметиком или их заменой. Самой серьезной неисправностью системы смазки выступают трещины, что образуются в корпусе маслонасоса. Его нужно заменить в этом случае.
Естественный износ

Некоторые детали бензопилы, которые подвергаются естественному износу, по истечении некоторого срока полезной эксплуатации подлежат замене. Их поломка – закономерность и нисколько не неисправность. К быстроизнашиваемым деталям относят шину, цепь, ведущую звездочку, агрегаты антивибрационной системы и прочие.

Если вовремя не провести ремонт бензопилы husqvarna своими руками и замену быстроизнашивающихся деталей, то на других узлах бензопилы их чрезмерный износ скажется самым отрицательным образом. В частности, если вовремя не менять ведущую звездочку и шину, то повышенная вибрация плохо повлияет на подшипники коленвала. Предел глубины выработки зубьев звездочки должен достигать 0,5 миллиметра.

Хотя звездочки на практике зачастую эксплуатируют до износа 1 миллиметр и больше, не подозревая, что это вызывает повышение нагрузок на подшипники коленвала, ускоренный выход их из строя. Когда износились три-четыре цепи, нужно менять непосредственно и шину, если ее износ к этому времени достигает предельного значения.

Шина бензопилы особенно сильно изнашивается в зонах, резание которых происходит наиболее часто, обычно в нижней стороне направляющей шины. При любой замене цепи для равномерного износа шину необходимо перевернуть на 180 градусов относительно горизонтальной оси.

Теперь вы знаете, что устранить неполадки в работе бензопилы можно своими руками. Для этого под рукой всегда должна находиться инструкция по ремонту мотопил. А чтобы окончательно разобраться в этом нелегком деле, мы предлагаем вам посмотреть видео о ремонте бензопилы, которое поможет закрепить все приобретенные знания на практике.

Наряду с известной по всей России отечественной бензопилой ДРУЖБА в Перми выпускают и более мощные бензопилы - УРАЛ 2Т ЭЛЕКТРОН и УРАЛ 3.

Эти бензопилы в основном ориентированы на выполнение тяжелых профессиональных работ, как, например, валка крупных деревьев на лесосеках. Но, естественно, можно с ее помощью выполнять и более простые задания: подрезать деревья и сучья, пилить древесину вдоль и поперек волокон.

Заправка пилы осуществляется смесью бензина и масла. При покупке этого инструмента следует обращать внимание на марку применяемого бензина (желательно при приготовлении топливной смеси использовать либо А-72, либо А - 93). Хочу заметить, что деревянные стеллажи делать с этой пилой одно удовольствие.

Спрос на бензопилы УРАЛ всегда был, есть и будет, потому что они дешевле зарубежных моделей и просто «роднее». Инструмент уверенно чувствует себя практически при любой погоде (диапазон рабочих температур от -40 градусов до +40 градусов). Может комплектоваться гидроклином для направленной валки деревьев.

Дополнительные возоможности:

    антивибрационная система,
    система зажигания - бесконтактное магнето,
    автоматический тормоз пилы,
    автоматическое устройство натяжения цепи.

Бензопила урал регулировка карбюратора видео смотрите в статье


Советы

Бензопилы, выбор и эксплуатация бензопил.

При выборе бензопилы стоит обратить внимание на следующие параметры — отношение мощности и веса, габариты бензопилы, наличие защитных устройств и дополнительных опций (возможности работать со значительными перегрузками, возможность быстрого старта, Карбюратор бензопилы штильантивибрационная система).
Условно все бензопилы можно разделить на три класса:
1. Бензопилы для бытовых нужд (бытовые бензопилы).
Они предназначены для работы в условиях дома, дачи. Данный вид не предназначен для регулярной работы и работы со значительными перегрузками в течении долгого времени (среднее время использования таких бензопил — около 23 часов в неделю). С помощью бензопил данного класса можно спилить небольшое дерево, заготовить дрова для камина. Стоит учитывать, что длительная работа таких бензопил в условиях значительных перегрузок (например, вал леса) приведет к поломке бензопилы.
 
2. Полупрофессиональные бензопилы.
 
Данный тип бензопил предназначен для любого типа работ. Продолжительность работ — около 8-10 часов в сутки без повышенных нагрузок. С данным типом бензопил уже можно без опасений заготавливать большой объем дров, срезать деревья Самое частое применение полупрофессиональных бензопил — как сучкорезы на лесоповале.
 
3. Профессиональные бензопилы.
 
Профессиональные бензопилы используют при работе в условиях постоянных повышенных нагрузок на механизмы бензопилы. Например при валке леса. Использовать данный тип бензопил в домашних условиях нецелесообразно. Профессиональные бензопилы способныКарбюратор бензопилы штиль работать по 12-16 часов в день без потери работоспособности. Можно с уверенностью сказать, что при покупке бензопилы данного класса ремонт бензопилы Вам будет не нужен очень долгое время.
 
При покупке бензопилы рекомендуем обратить внимание на соотношение мощность/вес, так как именно этот параметр влияет на удобство, а, следовательно, на качество работы.
 
Если Вы хотите купить бытовую бензопилу, то рассчитывайте на мощность до 1 кВт.
 
Если же вы хотите купить профессиональную бензопилу, то тут следует предварительно определиться с характеров будующих работ, т.к. при покупке профессиональной бензопилы Вы столкнетесь с широким мощностным рядом — от 1 до 7 кВт.
 
Следующим параметром, на который следует обратить внимание при выборе и покупке бензопилы — скорость реза. От скорости реза бензопилы зависит и сопротивление реза, что в свою очередь зависит от структуры древисины, длины шины и ширины шага цепи.
 
Более подробно рассмотрим параметры: длина шины и ширина шага бензопилы.
 
Шаг цепи — это расстояние между осями идущих подряд трех заклепок, которое следует поделить пополам. Стандартные шаги цепей бензопил — 0,325″,3/8″, 0,404″.
 
Скорость резания бензопилы зависит от глубины, на которую зубъя цепи входят в древисину. При использовании бытовых бензопил последние не могут протащить цепь, которая глубоко войдет в древисину. Поэтому чаще всего на маломощных бензопилах используют цепь с шагом 0,325″. Для профессиональных бензопил с высокой мощностью используются цепи с шагом 3/8″ и 0,404″.
 
Поэтому, приобретая бензопилу не стоит выбирать бензопилу с большей стоимостью и лишь немного большей скоростью реза. Вероятнее всего, что при смене цепи скорость реза будет точно такой же, как и у фирм аналогов.
 
Далее рассмотрим важность наличия дополнительных опций, на которые важно обратить внимание при покупке бензопилы:
 
Наличие систем легкого старта и виброзащиты.

Т.к. вращающиеся элементы в двухтактном двигателе зачастую неуравновешены, то при его работе возникают вибрации. При использовании бензопил без виброзащиты вы дополнительно нагружаете свои суставы. Поэтому ООО «Бензомастер» рекомендует — если Вы хотите выбрать бензопилу, то обращайте внимание на опцию «виброзащита». Это позволит сохранить здоровье при частом использовании бензопилы и ощутимо повысит удобство работы.
 
Система быстрого старта.

Система быстрого старта позволит Вам остановливать бензопилу на небольшие периоды времени (например, когда вы переходите к другому дереву) и в дальнейшем быстро запускать ее.
 
При покупке бензопилы обязательно дайте ей поработать на малых оборотах — посмотрите, не наблюдается ли постороннего лязга или сткуков. Далее постепенно увеличивайте обороты двигатели и обращайте внимание уже на вибрацию- она не должна возрастать.

Устройство карбюатора бензопилы

Оптимальная работа бензопилы невозможна без регулировки ее карбюратора, состоящей в подборе характеристик топливной смеси для разных режимов эксплуатации. Общие правила настройки параметров этого устройства одинаковы для различных марок бензопил, однако регулировка карбюратора пилы «Урал» имеет некоторые особенности.
Вам понадобится

    - технический паспорт бензопилы;
    - отвертка;
    - набор гаечных ключей.

Инструкция

Ознакомьтесь с правилами эксплуатации бензопилы, указанными в техническом руководстве. Прежде чем приступить к самостоятельной наладке карбюратора на новой пиле, запомните, каковы заводские настройки. Не рекомендуется вносить изменения в работу карбюратора, пока двигатель не отработает несколько часов с настройками, выставленными производителем.

Начните регулировку в режиме холостого хода. Запустите двигатель и дайте ему поработать на малых оборотах. При помощи регулировочного винта карбюратора добейтесь, чтобы двигатель набирал обороты устойчиво, а цепь при этом не перемещалась по шине.

Перейдите на средние обороты. Если двигатель начинает дымить, частично закрутите винт, что сделает смесь более бедной. Дымление после обеднения смеси должно прекратиться, а обороты двигателя возрастут. Добейтесь, чтобы при резком нажатии на рычаг дросселя двигатель набирал обороты быстро и без рывков.

Проверьте приемистость двигателя пилы. Установите минимальные обороты, для чего потребуется открутить винт регулировки. Теперь резко нажмите на рычаг до конца и выдержите его в таком положении не менее трех секунд. Если двигатель глохнет или слишком медленно увеличивает обороты, постепенно отвинчивайте винт. Выбрав оптимальный режим работы, надежно фиксируйте регулировочный винт контргайкой.

Для вновь приобретенной пилы, не настроенной на максимальную мощность и не прошедшей обкатку, также произведите регулировку карбюратора, последовательно изменяя положение винта карбюратора. Помните при этом, что при откручивании винта смесь обогащается, а при частичном завинчивании она становится беднее.

Окончательную регулировку карбюратора произведите после трех-четырех часов работы бензопилы в реальных рабочих условиях, то есть при пилении древесины.

Советы по ремонту бензопил и их наладке.

Бензопила Урал отличается достаточно простой конструкцией, но ее ремонт может отнять немало времени. Сложность состоит не самих работах, а в точном определении неисправности. Поломки чаще всего случаются из-за неправильной эксплуатации и отсутствия регулярного ухода за инструментом. Основная причина неисправностей – перегрев двигателя в результате повышенных нагрузок. Выполнить ремонт бензопилы Урал можно своими руками. Главное – не допускать в дальнейшем таких условий, которые приводят к неисправностям.

Ремонт бензопилы Урал своими руками - регулировка карбюратора
Все неисправности можно условно разделить на 2 большие группы:
• Поломки двигателя и его узлов – система подачи топлива, зажигание, система выхлопа, поршневая группа;
• Неисправности других механизмов – шины, сцепления, муфты, тормоза цепи, системы смазки.

Практически все неполадки в двигателе связаны со сбоями системы зажигания, поэтому поиски неисправности стоит начать со свечи. Сначала необходимо отсоединить провод высокого напряжения, а затем выкрутить свечу специальным ключом. Если деталь сухая, то проблема, скорее всего, связана с поступлением топливной смеси в цилиндр. Необходимо просушить цилиндр и провентилировать камеру сгорания.

Наличие черного нагара на свече свидетельствует о нарушении соотношения между бензином и маслом в смеси. В этом случае деталь нужно промыть бензином, очистить шилом или иглой от нагара и зачистить электроды мелкой шкуркой. Ремонт бензопилы Урал в случае отсутствия искры заключается в замене свечи.

Восстановительные работы часто включают в себя чистку воздушного фильтра. Его аккуратно снимают таким образом, чтобы грязь не попала в карбюратор. Фильтр промывают в воде с моющим средством, просушивают и устанавливают на место. Избежать поломок можно соблюдая несложные правила. Перед началом работы нужно проверить пильную гарнитуру и уровень топлива.

Аппарат необходимо прогонять на малых оборотах, тогда цепь будет хорошо смазана маслом. Нужно стараться не допускать перегрева двигателя, так как основные поломки связаны со значительной нагрузкой на инструмент.


Ремонт

Как настроить карбюратор бензопилы

Для безупречной и длительной эксплуатации бензопилы требуется периодически проводить настройку ее карбюратора. Делать это необходимо с учетом конкретной марки устройства и стандартных параметров, указанных в техническом руководстве, прилагающемся к пиле. От правильной регулировки карбюратора будет зависеть экономичность работы всей технической системы.
Вам понадобится

- инструкция по эксплуатации бензопилы;
- тахометр;
- отвертка.
Инструкция

Ознакомьтесь с устройством бензопилы, изложенным в технической документации к ней. Определите места расположения жиклеров карбюратора и регулировочных винтов. Стандартный карбюратор имеет обычно два или три винта, регулирующих подачу топливной смеси: винт регулировки холостых оборотов, а также винты жиклеров высоких и низких оборотов.

Для регулировки высоких и низких оборотов двигателя пилы используйте соответствующие винты. Они регулируют соотношение горючего и воздуха, что определяется степенью открытия дроссельной заслонки. Для обеднения смеси закрутите соответствующий винт по часовой стрелке. При необходимости увеличить число оборотов двигателя (то есть обогатить смесь), открутите винт, вращая его против хода часовой стрелки.

Регулировка количества оборотов холостого хода также осуществляется вращением нужного винта. Поверните регулятор по направлению хода часовой стрелки, чтобы увеличить частоту оборотов холостого хода. Для уменьшения количества оборотов двигателя медленно вращайте винт в противоположном направлении.

При регулировке карбюратора учитывайте, что на начальном этапе эксплуатации бензопилы необходимо сохранять заводские настройки. Выставленные изготовителем параметры рассчитываются на более богатую смесь. После нескольких часов работы пилы можно приступать к самостоятельной регулировке карбюратора.

Прогрейте пилу на полном ходу в течение 10-20 секунд. Затем отверните винт жиклера высоких оборотов против часовой стрелки. Через десять секунд тахометром проверьте максимальные обороты двигателя и сопоставьте полученные данные с теми, что указаны в техническом паспорте устройства. Слишком обедненная смесь заставляет пилу «визжать»; при избыточном обогащении смеси появляется дым из глушителя.

Соблюдайте при изменении настроек осторожность, поскольку резкое изменение числа высоких оборотов существенно влияет на мощность устройства и скорость вращения цепи. Обеднение горячей смеси ведет к излишним, избыточным оборотам, что может привести к выходу бензопилы из строя.

Статистика Видео:  0

Настройка Бензопилы Урал 2 Электрон • AURAMM.RU

Бензопила принципиально отличается от всех современных бензопил по компоновке, мощности (5 л.с.) весом 11,5 кг и 100% ремонту. В СССР они были такими же дорогими, как легкий мотоцикл или 2-3 среднемесячные зарплаты. Тем не менее, они не были в свободной продаже, потому что это имело большую ценность. Неизвестно, что в то время Урал 2т Электрон был брошен в металлолом. Они прошли самый глубокий ремонт, потому что он казался очень надежным и долговечным.

Что нужно для ремонта

Поскольку глубина ремонта бензопилы Ural 2t Electron отличается от ремонта всех современных пил, ее можно разделить на три группы сложности.

Мелкий ремонт включает проблемы, которые могут быть легко устранены без запасных частей или мелких расходных деталей, таких как свеча зажигания, провод свечи зажигания, прокладки.

Средний ремонт потребует замены легко снимаемых недорогих изношенных деталей новыми. Например, ведущая звездочка, храповик стартера и т. Д.

Капитальный ремонт потребует замены основных неисправных компонентов: поршневой системы, катушки зажигания, коленчатого вала, карбюратора и так далее.

Для любого ремонта вам понадобятся инструменты, включенные в запасную часть для продажи бензопил или аналогичного стандарта. Все крепления Ural 2t Electron унифицированы для стандартных размеров гаечных ключей и отверток.

Советуем прочитать интересную статью. обзор бензопилы Ural 2t Electron.

Неисправности уральской бензопилы и способы их устранения

При ремонте бензопилы Ural 2t можно устранить любые неисправности, вплоть до замены коленчатого вала, поршневой системы и т. Д. Мы исключаем капитальный ремонт и средний ремонт, а также учитываем мелкие, которые может себе позволить любой неквалифицированный пользователь.

Запуск и остановка: в чем причина

Там может быть много причин. Но они всегда начинают смотреть на самое простое:

  1. Исчерпание топлива в баке.
  2. Воздушный фильтр забит пылью. Слишком обогащенная смесь поступает в камеру сгорания, кислорода недостаточно для выгорания.
  3. Засоренная дыхательная трубка представляет собой крошечное отверстие в крышке бензобака. В баке создается вакуум, и бензин не впрыскивается в карбюратор. Очистите дыхательную трубку тонкой иглой.
  4. Топливный фильтр в нижней части бака забит. Снимается крючком с провода вместе с надетым на его соединение топливным шлангом. Но перед этим вы должны снять топливный шланг с карбюратора. Если бензин вытекает из него полным потоком, то дышите, шланг и фильтр чистые.
  5. Регулировка карбюратора Винт для регулирования подачи топлива (не работает на холостом ходу) вывинчивается на четверть оборота и проверяются изменения в работе двигателя. Если лучше, открутите еще четверть оборота. Если станет хуже, открути это. В любом случае вам нужно помнить, насколько туго или закручен винт. Лучше настроиться на раненый и прогретый двигатель.

Ремонт и регулировка карбюратора от бензопилы Ural 2T Electron представлены в следующем видео:

Кроме того, проблемы с подачей топлива являются более серьезными:

  • отверстия, фильтры, насадки забиты карбюратором;
  • мембрана карбюратора испортилась.

Диагностика этих проблем требует разборки карбюратора.

  1. Плохой контакт со свечой в подсвечнике.
  2. Во время работы двигателя внутреннего сгорания капот нагревается, и контакт ухудшается. Температура капота проверяется на ощупь только при выключенном двигателе.
  3. При других проблемах зажигания двигатель либо вообще не запускается, либо «горит» из-за неисправности.
  4. Засорен выпускной цилиндр или глушитель.

На низких выхлопных скоростях мало; они имеют достаточный выход через суженный проход. С увеличением скорости проход становится маленьким, и двигатель задыхается. Для визуального осмотра снимите глушитель или всю головку цилиндров. Загрязненные детали замачивают в бензине или специальных сложных растворах и очищают.

Углеродистые отложения в выхлопной системе, на свечах зажигания, коксование поршневых колец. слабое место старых бензопил. В их топливную смесь добавляется в 2,5–3 раза больше моторного масла (тип M8), чем в современных бензопилах: 15: 1 для пробега и 20: 1 для непрерывной работы. Это большое количество масла не выгорает и образует углекислый газ.

Видео: Настройка Бензопилы Урал 2 Электрон


Застрял цепь

Из-за плохой смазки часть или все звенья цепи могут застаиваться. Может помешать передаче или сцеплению из-за сильной блокировки или поломки механизма. У двигателя недостаточно мощности для прокрутки цепи, и он останавливается. Они пытаются растянуть его рукой, если он не доходит, в поисках причины.

Это не начинается, но есть искра

Если возникает искра, проблемы в системе зажигания могут быть только неравномерными. Искра на Урале 2T Electron должна загореться, когда поршень не достиг V.M.T. 3,66 мм. Если крепление зажигания ослаблено и оно прокручивается, зажигание прекращается. Это проверяется совпадением двух заводских чертежей на блоке и корпусе. Если есть искра, и зажигание установлено правильно, причина. вышеупомянутые проблемы с подачей топлива.

Никаких искр на уральской бензопиле

Устройство часто выходит из строя из-за перегрева и при внезапной остановке двигателя на высокой скорости. Поэтому категорически запрещается отключать бензопилу кнопкой «Стоп» или вынимать свечу зажигания на высокой скорости.

Причину отсутствия искр начинают искать самые простые:

  1. Замените свечу зажигания на гарантированно.
  2. Заменить провод свечи зажигания.

Если причина не в них, замените весь электронный блок зажигания.

Наличие искры проверяется следующим образом:

  1. Открути свечу.
  2. Резьба или шестигранник под ключ закрывается на землю, прижимая его к цилиндру рукой в ​​диэлектрической перчатке или плоскогубцах с изолированной ручкой.
  3. Они тянут стартер и ищут искру.

Важно знать, что электронное зажигание производит высокотемпературную желтую искру, которая почти не видна на солнце. Искра от механического выключателя большая, ярко-синяя и холодная. Поэтому небольшая искра на электронике, практически невидимая на свету. это нормально. Это не должно вводить в заблуждение бывших владельцев бензопил с помощью механического переключателя.

Уральская бензопила не набирает обороты

Эта проблема может возникнуть по многим из вышеуказанных причин. Но есть два отдельных момента.

  1. Если двигатель внутреннего сгорания устойчив на холостом ходу, но задыхается при сжатии газа, это проблема с подачей топлива. Топливо подается в достаточных количествах для работы на низких скоростях. Однако развиваться на полной скорости недостаточно.
  2. Трос газа (газа) отрезан. Пользователь нажимает дроссель, но дроссель в карбюраторе остается бездействующим. Кабель может отсоединиться как на концах, так и в точках крепления к ручке и затвору, а также от длины внутри рубашки.

Каковы причины для заполнения свечи

Свечи зажигания бензопилой (читайте о причинах и ссылках) возникают, когда при запуске подается слишком много топлива. Реже встречается во время работы, когда двигатель и свеча зажигания воспламеняются, а топливо воспламеняется легче.

Избыток бензина может создать проводящую среду внутри пустого диаметра свечи зажигания, тем самым замыкая электрод не на контактах, а внутри него. Избыток масла, с другой стороны, может создать изолирующую ток среду на контактах свечи зажигания, поэтому искра исчезнет. В любом случае, наполнение свечей является нежелательным явлением.

Это часто происходит по трем причинам:

  1. Перед запуском сменный насос (всасывающий) прокачивается одним нажатием кнопки. Это часто происходит, когда двигатель запускается не сразу и перекачивается несколько раз.
  2. Винт для регулировки подачи топлива к карбюратору слишком тугой.
  3. Диафрагма и рычаги в карбюраторе, которые отвечают за дозирование подачи топлива, вышли из строя.

Нельзя путать термины «свеча зажигания» и «влажная свеча зажигания» в незапускаемом двигателе. То есть, когда искры нет и подача топлива нормальная, она точно будет влажной, потому что топливо течет нормально, но не выгорает.

Разлитую свечу протирают сухой тканью. Когда свеча закручивается, ручка стартера снимается несколько раз для продувки камеры сгорания и удаления излишков топлива. Затем проверьте наличие искр и попробуйте запустить двигатель.

Если свеча зажигания заправлена, вышеуказанные проблемы должны быть решены. уменьшить подачу топлива, отрегулировав или отремонтировав карбюратор.

Ремонт стартера

В бензопиле Ural 2t Electron используется съемный стартер. Когда трос снимается со стартера, храповик удлиняется и зацепляется с храповым механизмом двигателя. После запуска возвратная пружина возвращает пускатель храповика в исходное положение.

Стартер может иметь следующие поломки:

  • Кабель сломан.
  • Возвратная пружина сломана.
  • Зубы погремушки потеряны.

Замена кабеля и пружины. Срок службы храповика можно продлить, отвинтив храповик от маховика двигателя и установив под него шайбу. Затем храповик двигателя пойдет дальше, и зацепление восстановится. Но вы не можете оказать слишком сильное давление на трещотку. От кончиков зубьев двигателя храпового механизма до конца фланца картера двигателя должно быть не более 21,6 мм. В противном случае после запуска бензопилы храповые механизмы не выключаются.

Ремонт масляного насоса

Урал масляный насос 2т бензопила Электрон часто перестает работать, когда каналы подачи масла забиты. Они просто удалены. Зацепление червячной передачи с коробкой передач также может исчезнуть. Иногда дефект можно исправить, повернув винт, которым крепится коробка передач. В результате положение деталей изменяется, они становятся плотнее друг к другу, и это влияет на восстановление. Если зубы полностью изношены, детали меняются.

Как завести бензопилу Урал без стартера

Для запуска бензопилы подайте маховик. Есть несколько успешных способов сделать это.

  • Хвостовик вывернут из маховика, на его место ввернут болт. Шкив закреплен на нем гайками. Вокруг шкива намотан шнур, запуск производится рывком шнура, как при пуске двигателя трактора времен СССР.
  • Болт, ввинченный в маховик, вращается с головкой, закрепленной в электродрели.

Элементом этой тяжелой и прожорливой бензопилы была промышленная заготовка леса. В повседневной жизни хорошо видеть толстые стволы в пне. Идея о его надежности и неприхотливости. миф. Каждые 50 часов он нуждается в глубоком уходе, каждые 100 часов. еще глубже. Подробнее об этом вы можете прочитать в руководстве по бензопиле Ural 2T Electron (ссылка ведет в каталог инструкций).

Бензопила "Урал": регулировка карбюратора, прибор

. Бензопила

«Урал», регулировка карбюратора которой будет описана в статье, является детищем пермского завода. Эта экипировка по качеству не уступает легендарной «Дружбе». Вот уже несколько десятилетий это устройство пользуется успехом у потребителя. Если вы тоже решили стать обладателем такой сборки, вам следует ознакомиться с конструкцией, а также узнать, как настроить карбюратор, чтобы работа была максимально эффективной.

Устройство бензопилы

Бензопила "Урал", регулировка карбюратора которой может осуществляться в процессе работы оборудования, имеет двухтактный бензиновый двигатель, объем которого составляет 5,5 л. из. Агрегат обладает внушительной мощностью. Если сравнивать с «Дружбой», он немного легче и позволяет поворачивать пильный механизм на 90 °.

Оборудование относится к профессиональному классу, так как в конструкции есть гашение вибрации рамы и принудительная постоянная смазка пильной цепи.Модель стала универсальной только после того, как производитель решил оснастить ее гидравлическим клином. Конструкция оснащена антивибрационной системой, которая имеет амортизирующую подвеску, отделяющую раму от двигателя.

Для справки

Сетка воздушного фильтра выполнена с большой ячейкой, размеры которой составляют десятые доли миллиметра. Если сравнивать с импортными аналогами, то упомянутый параметр составляет доли миллиметра, это снижает КПД и увеличивает пропорции масла и бензина до 1 к 50.

Подробнее об устройстве

Детали двигателя не так тщательно подогнаны, как у импортных моделей. Это говорит о том, что при попадании мусора внутрь особых проблем не возникнет. Бензопила «Урал», регулировка карбюратора, которую домашний мастер может произвести самостоятельно, поставляется в комплекте с инструкцией, она довольно громоздкая. Однако имеющаяся информация не исключает заклинивания двигателя, периодического выхода из строя редуктора, поломки шатуна, а также повышенного расхода топлива.

В конструкции отсутствует цепной тормоз. Эту фичу можно назвать мелочью, но только до тех пор, пока проблема не коснется лично вас. Однако у «уральской» техники есть одно важное преимущество, которое выражается в распиливании по волокнам.

Особенности регулировки карбюратора

Во избежание проблем в работе необходимо отрегулировать карбюратор. Различные режимы предусматривают использование определенных пропорций топливной смеси. Задача потребителя - найти заводские настройки.Инструмент необходимо запустить без изменения заданных параметров в течение нескольких часов.

На следующем этапе пилу можно запускать и работать с ней на минимальной скорости. С помощью регулировочного винта и отвертки установите желаемое положение. Двигатель должен постепенно набирать обороты. В этом случае цепь на автобусе должна быть неподвижной. На более высоких скоростях можно переходить к следующему этапу. Если из двигателя вышел дым, необходимо закрутить винт. Дым уйдет, потому что смесь станет беднее.

Регулировку карбюратора бензопилы «Урал» следует проводить таким образом, чтобы нарастание оборотов при резком нажатии на дроссель происходило быстро, но достаточно плавно. Важно исключить рывки. Откручивание винта обогатит смесь, а при ее закручивании произойдет обеднение. Это отрегулирует карбюратор.

Устройство бензопилы марки БП-45-3,0

Бензопила «Урал БП-45-3,0», регулировка карбюратора которой была описана выше, имеет два поршневых кольца, регулируемый масляный насос и автоматическую цепь. смазка.Конструкцией предусмотрено наличие двигателя объемом 45 см. 3 .

Длина автобуса 45 см. Шаг цепи составляет 0,325 дюйма. В топливном и масляном баках вмещается 550 и 260 мл соответственно. Устройство предполагает наличие грунтовки. Производитель поставил оборудование с хромированными стенками цилиндров. Ведущая звезда - разборная.

Регулировка бензопилы «Урал 2Т»

Регулировка карбюратора бензопилы «Урал-2Т-Электрон» осуществляется следующим образом.Количество подаваемой в карбюратор смеси можно изменить винтом № 3. Это ограничит вращение рычага управления дроссельной заслонкой. Качество смеси можно изменить винтом №1, который находится на карбюраторе.

Регулировка карбюратора бензопилы «Урал-2Т» может предполагать также регулировку холостых оборотов. Двигатель должен работать равномерно и стабильно на холостом ходу, при этом пильная цепь должна оставаться на месте. Важно следить за тем, чтобы двигатель не выделял большого количества дыма.У него должен быть хороший звукосниматель. Это говорит о том, что двигатель должен быстро и легко развивать скорость при сильном нажатии на рычаг управления.

Регулировка холостого хода может выполняться методом пуска и прогрева двигателя на малых и средних оборотах. Минимальные стабильные обороты устанавливаются винтом № 3. При этом цепь не должна двигаться по шине. Если двигатель сильно дымит, это свидетельствует о богатой смеси. В этом случае необходимо винт №1 крутить до тех пор, пока обороты не увеличатся, а дым не уменьшится.

Обороты на следующем этапе должны быть выставлены на минимальном уровне. Для этого откручиваем винт №3. Регулировка карбюратора бензопилы «Урал-2 Электрон» осуществляется по такому же принципу. Следующим шагом будет проверка разгона двигателя. Для этого нажмите рычаг управления дроссельной заслонкой до упора. Двигатель должен набрать обороты. Если это вызывает сбой питания, винт № 1 выкручивается на необходимое значение. В этом случае обороты уменьшатся. Для увеличения скорости необходимо частично завернуть винт и проверить двигатель на ускорение.Регулировка карбюратора бензопилы «Урал Электрон» на следующем этапе предполагает закрепление гаек винтов контргайками.

Рекомендации по эксплуатации бензопилы зимой

Подготовка инструмента к зимней эксплуатации, Когда температура окружающей среды опускается ниже -10 ° C, необходимо включить систему обогрева карбюратора. Для этого снимается алюминиевая заслонка. Необходимо снять крышку, карбюратор и кожух.

Состояние резиновых уплотнений картера следует проверить, если планируется эксплуатировать бензопилу при температуре от -25 до -40 ° C.Если уплотнители потеряли эластичность или изношены, их необходимо заменить. Для смазки пильного агрегата следует использовать смесь бензина и масла.

Заключение

Чтобы работа с бензопилой была максимально эффективной, перед запуском необходимо запустить инструмент. Это касается также изменений условий эксплуатации. Чтобы обеспечить стабильную частоту вращения коленчатого вала на холостом ходу, необходимо произвести регулировку двигателя. У него должен быть хороший подборщик, а работа самого агрегата должна быть продуктивной.

Оператор также должен знать, как выполняется регулировка холостых оборотов. Это можно сделать, изменив количество и качество горючей смеси, поступающей в цилиндр двигателя. Число можно изменить винтом № 3, он ограничивает поворот рычага управления. Об этом должен знать потребитель, чтобы обеспечить нормальную работу устройства.

Кроуфорд Сэйлс Ко. | ИМЗ-Урал Мотоциклы, запчасти и сервисное обслуживание в Юго-Восточном Мичигане



Новинка от Crawford Sales - кастомные углеводы для вашего старого Урала! Для получения дополнительной информации нажмите здесь.

Посетите нашу галерею, чтобы увидеть большое количество фотографий о мотоциклах Урал.

Crawford Sales - ваш сервисный центр мотоциклов Урал, расположенный на юго-востоке Мичигана. Мы - ваш лучший источник новых и бывших в употреблении запчастей и аксессуаров Ural, а также любой технической информации, необходимой для вашего мотоцикла.

Мы здесь, чтобы поддержать вас и ваш велосипед после продажи.

Подержанные велосипеды и ограниченные сервисные работы доступны через нас.У нас есть полный ассортимент запчастей и аксессуаров Ural для всех моделей Ural, двигателей 750 и 650. Мы специализируемся на ремонте двигателей, коробок передач и бортовых передач для владельцев всех моделей Урал.

Если вы планируете забрать запчасти, , пожалуйста, позвоните, чтобы записаться на прием , чтобы мы могли лучше вас обслужить. Трудно отвечать на все входящие телефонные звонки. Не забудьте оставить голосовое сообщение. Мы - небольшой магазин, поэтому при необходимости не стесняйтесь перезвонить.

Часы работы: вторник - суббота - 8:00 - 17:00 (восточное время)
Воскресенье - понедельник - выходной

Телефон: (248) 437-8107
Эл. Почта: [email protected]

Скопируйте и вставьте указанный выше адрес электронной почты, чтобы связаться с нами. Спасибо

Почтовый адрес и адрес доставки ТОЛЬКО для мелких отправлений: 111 S. Lafayette # 782, Южный Лион, MI 48178

Мы отправляем запчасти и аксессуары ежедневно через UPS или USPS, а также можем помочь с доставкой.

Если вы собираетесь использовать грузового перевозчика для больших деталей, пожалуйста, свяжитесь с нами для получения физического адреса перед отправкой.

Мы отправляем по всему миру в большинство стран, использующих USPS. Заказчик несет ответственность за любые таможенные пошлины. Мы предпочитаем PayPal для оплаты международных отправлений.

Как очистить карбюратор мотоцикла, не снимая его

Когда дело доходит до проблем с карбюратором, может быть неприятно попытаться снять его с мотоцикла, разобрать и выяснить, что именно является причиной проблемы.Несмотря на то, что это простой механизм, в них есть крошечные детали, которые можно легко потерять при разборке.

Было бы действительно хорошо иметь возможность чистить карбюратор, не пытаясь прежде всего его снимать. И что самое приятное, это вполне возможно.

Так как же очистить карбюратор мотоцикла, не снимая его? Чтобы очистить карбюратор мотоцикла, не снимая его, вам необходимо снять чаши в нижней части карбюратора.После того, как чаши будут сняты, распылите немного очистителя карбюратора внутри, подождите несколько минут, затем снова распылите, чтобы обеспечить покрытие. Затем замените чаши и запустите мотоцикл, чтобы оценить, как он работает.

Я очистил более сотни карбюраторов за последние несколько лет, и я очистил их всеми возможными способами. Мне удалось очистить некоторые из них, не снимая их, и вот как я это сделал.

Очистка углеводов без их удаления

Неудивительно, что люди ищут способы очистить свой мотоцикл от карбюратора, не снимая его.Многие проблемы, связанные с работой мотоцикла, обычно возникают из-за проблем с карбюратором и того факта, что они не чистые внутри. Подобные часто возникающие проблемы могут сделать очистку сложной задачей, если вам придется удалять ее каждый раз.

Большинство карбюраторов мотоциклов располагаются за двигателем по направлению к центру мотоцикла. Многие люди не хотят снимать трос дроссельной заслонки или разбирать воздухозаборники. Чтобы очистить его, не снимая полностью с велосипеда, вам нужно сначала снять воздушный короб или фильтры контейнера.Это легко сделать, и их можно легко переустановить, когда вы закончите.

При снятии воздухозаборных фильтров откроется задняя часть карбюратора, и вы сможете увидеть, как дроссельные заслонки открываются и закрываются при повороте дроссельной заслонки. Удаление их дает вам лучший доступ к карбюратору. Теперь вам нужно снять чашу в нижней части карбюратора.

Обычно есть центральный болт или несколько винтов по бокам чаши, которые необходимо снять, чтобы чаша отсоединилась.Их очень просто снять, и они займут всего несколько минут. Также убедитесь, что вы выключили кран, чтобы у вас не закончился бензин. Имейте под рукой бумажные полотенца, потому что у вас, вероятно, будет немного газа, который вытечет, когда вы снимете эти нижние миски.

Когда чаша выключена, вы можете попытаться распылить внутрь немного очистителя карбюратора. Делайте несколько опрыскиваний каждые несколько минут, чтобы вся грязь и сажа рассыпались. Установите емкость на место, заведите мотоцикл и посмотрите, помогло ли это вообще с тем, насколько хорошо он работает.Если это не помогло, вам придется снова вынуть миски и действовать следующим образом.

Когда чаша снова откроется, вы увидите несколько поплавков внутри карбюратора (похожие на поплавки, которые вы видите в бачке унитаза). Эти поплавки поднимаются, когда резервуар наполняется газом, и приказывают карбюратору закрыть топливный клапан, чтобы предотвратить его переполнение.

Вам также нужно будет снять поплавок, чтобы получить доступ к тому, что за ним. Они прикреплены небольшой булавкой на запястье, через которую вы легко можете протолкнуть, чтобы отсоединить поплавок.Когда вы уберете поплавок, останется деталь в форме ракетного корабля, соединенная с ним резиновым наконечником. Этот совет - это то, что закупоривает линию, чтобы предотвратить переполнение. Поплавок и эта деталь в форме ракеты оторвутся вместе.

Пока поплавки отсутствуют, я обычно люблю их протестировать и убедиться, что они все еще в порядке. Возьмите таз с водой и поставьте туда, чтобы посмотреть, плавают ли они на самом деле. Если они не плавают, вам нужно будет приобрести новые, поскольку в дальнейшем это может вызвать механические проблемы с вашим мотоциклом.

Теперь, когда поплавок выключен, вам нужно заглянуть внутрь карбюратора и отвинтить жиклеры. Обычно там как минимум двое; одна - первичная струя, другая - вторичная. Посмотрите на форсунки, когда они выйдут наружу, и убедитесь, что вам видно сквозь них.

Они легко забиваются, особенно при использовании газообразного этанола. Засоренные жиклеры - это причина номер один, по которой карбюратор не работает правильно. Чтобы узнать больше о подходящем типе бензина для мотоцикла, прочтите мою статью здесь.

Прочистите форсунки независимо от того, видите ли вы сквозь них. Это гарантирует, что вы избавитесь от всякой грязи, которая может накапливаться внутри и которую вы не видите. Используйте очиститель карбюратора несколько раз с интервалом в несколько минут, чтобы убедиться, что вы все удалили.

Теперь вы можете распылить очиститель карбюратора по всему карбюратору. Распылите еще раз внутрь и даже распылите немного снаружи. Подождите несколько минут, прежде чем снова установить все детали, чтобы очиститель успел очистить и стечь всю грязь.Установите на место форсунки, поплавок и, наконец, установите чашу на дно.

Теперь вы можете попробовать запустить свой мотоцикл и убедиться, что вы тщательно очистили его, посмотрев, насколько хорошо ваш мотоцикл едет. На этом этапе можно не закрывать воздухозаборные фильтры на случай, если вам снова понадобится доступ к карбюратору. Как только вы сочтете карбюратор чистым, вы можете установить впускные фильтры.

Как часто нужно очищать углеводы

Вы часто слышите о плановом обслуживании, которое необходимо выполнить на мотоцикле с различными компонентами, но люди часто путаются с типом обслуживания, которое необходимо выполнить для карбюратора.

Хорошее эмпирическое правило - настраивать карбюратор примерно каждые два года, но на самом деле нет никакого другого планового обслуживания, которое вам нужно будет выполнять на карбюраторе. Разбирать карбюратор - это боль, и чистить его можно только тогда, когда вы чувствуете, что он в этом нуждается. Для некоторых это может происходить каждые несколько месяцев, для других - каждые несколько лет.

Тем, кто регулярно ездит на мотоциклах, потребуется гораздо меньше сеансов очистки своих карбюраторов, чем тем, кто не ездит на них так часто.Регулярные или частые поездки сами по себе воспринимаются как очистительный механизм.

Те, кто меньше ездит, заметят, что им нужно чаще чистить карбюраторы, потому что бездействующие мотоциклы, как правило, гораздо быстрее накапливают сажу и грязь внутри карбюратора. Прочтите мою статью, чтобы узнать больше о том, что происходит, когда мотоцикл стоит слишком долго.

Признаки того, что ваш карбюратор нуждается в чистке

Карбюраторы довольно хорошо сообщают нам, гонщикам, что им нужно хорошо чистить.Есть несколько очевидных признаков, которые указывают на необходимость очистки.

Как я уже упоминал ранее, жиклеры являются жизненно важными частями для работы карбюратора, но они часто забиваются и вызывают некоторые механические проблемы для вашего мотоцикла.

Такие признаки, как обратный свет, разбрызгивание, плохой холостой ход и просто плохая работа в целом являются общими признаками загрязненного карбюратора. Каждый раз, когда я испытываю любую из этих проблем, я сначала очищаю карбюратор, потому что это является виновником примерно в 75% случаев.

Если вы очистили карбюратор, но мотоцикл все еще брызжет, прочтите мою статью здесь, чтобы узнать о дополнительных причинах, по которым мотоцикл может брызгать.

Что делать, если вашей уборки недостаточно

Я за то, чтобы сэкономить как можно больше времени, когда дело доходит до технического обслуживания мотоцикла. Очистка карбюратора без его снятия экономит время и силы, особенно если проблема решается.

Однако иногда такая быстрая очистка не всегда работает.В карбюраторе могут быть и другие основные проблемы, на которые вам, возможно, придется обратить внимание. К сожалению, это означает, что вам придется снимать карбюратор с мотоцикла.

Многие люди боятся разбирать карбюратор. В них много мелких деталей, которые легко потерять. Но хорошая новость заключается в том, что в Интернете есть бесчисленное множество форумов и видео, которые могут научить вас разбирать и собирать конкретный карбюратор, который у вас есть.

Для достижения наилучших результатов, Я предлагаю вам разобрать карбюратор и поместить его в ультразвуковой очиститель. Я рекомендую использовать этот ультразвуковой очиститель промышленного класса (ссылка на Amazon.com). Это тот, который я использовал для десятков чисток от углеводов, и он отлично справляется.

Все, что вам действительно нужно сделать, это купить раствор для ультразвуковой очистки и поместить деталь внутрь устройства, включить его и дать ему сделать свое дело. Вы заметите высокий звук звонка, поэтому вам, возможно, придется поместить его в комнату, в которой вы не планируете оставаться, если этот тип звука вас раздражает. Мне нравится этот специальный ультразвуковой очиститель, потому что в нем есть нагреватель, который нагревает раствор для более тщательной очистки.

Ультразвуковой очиститель сделает всю очистку за вас. Вам не нужно делать какую-либо очистку до или после использования. Как только он окажется внутри пылесоса, вы сможете все снова собрать. В зависимости от размера вашего карбюратора вам может потребоваться несколько сеансов очистки, чтобы убедиться, что все детали очищены.

Также обратите внимание, что если какие-либо прокладки выглядят изношенными, когда вы разбираете карбюратор, вам следует приобрести новый комплект для восстановления карбюратора.Это недорогие комплекты с новыми прокладками, которые обеспечат хорошую функциональность в будущем.

Я создал серию видеороликов о восстановлении мотоциклов от начала до конца, и в эту серию включены подробные 25-минутные видеоролики о том, как чистить и восстанавливать карбюраторы. Эта серия также включает другие сложные компоненты, такие как кузовные и электрические. Я даю десятки советов и приемов, которые вы не найдете больше нигде в Интернете. Нажмите здесь, чтобы получить дополнительную информацию, если вы хотите просмотреть несколько видеороликов, которые помогут отремонтировать ваш велосипед, или если вы хотите полностью построить мотоцикл своей мечты!

Связанный вопрос

Какой очиститель карбюратора лучше всего использовать? Есть много брендов, которые являются отличным выбором для очистки карбюратора, в том числе и универсальные.Очистители карбюратора, содержащие хлор, являются более абразивными и обеспечивают лучшие результаты.

Не запускается бензопила? Ремонт своими руками доступен каждому!

Бензопилы давно стали верными помощниками дачников, лесорубов и туристов. К сожалению, большинство дешевых моделей не могут похвастаться исключительной надежностью.



И далеко не всегда сервисные центры принимают их в гарантийный ремонт. А потому, если не заводить бензопилу, ремонт своими руками сэкономит вам много денег.

Что вам потребуется

Для работы вам потребуется:

  • полный комплект ключей;
  • набор отверток и пассатижей;
  • обычные швейные иглы.

Определяем неисправность

Прежде всего выясняем, что именно случилось с прибором. Чаще всего рвутся цепи, пилы глохнут вскоре после запуска, масло бежит или двигатель не набирает необходимую мощность. Конечно, с цепью или выходом из строя исправной шины вы можете справиться самостоятельно.Но с другими точками так быстро не получится.

Проверка бензобака

Обязательно проверьте наличие газа в баллоне. Глупо, но иногда пытаются сделать пилу, в которой нет ни капли бензина. Очень часто отсутствие «жизни» связано с тем, что сапун, отвечающий за выравнивание давления, полностью забит.



Легко чистится обычной швейной иглой. После этого нужно очистить и просушить свечу, продуть камеру сгорания воздухом.Скорее всего, заводится бензопила, только что сделанный вами ремонт своими руками.

Ударно-спусковой механизм

Эту систему нужно проверять не менее тщательно. Если стартер исправен, задержек или излишней легкости при вытягивании ручки нет, обратите внимание на свечу. Если на нем остались следы топливной смеси, то можно говорить о забитом карбюраторе. Его придется снять, разобрать и постирать. Если на свече есть сажа, это указывает на плохой расход топлива или плохую регулировку карбюратора.

Делая ремонт бензопилы Урал своими руками, можно попробовать сделать самому. Но в том случае, если в ваших руках более «тонкое» импортное оборудование, лучше отдать его в сервисный центр.

Свечи и фильтры

Никогда не исключайте неисправность самой свечи. Если есть сомнения, лучше поставить новую. Обязательно проверьте, не забит ли воздушный фильтр.



Поршневая группа

По конструкции эта часть современных пил не слишком сложна.Необходимо открутить четыре болта, которые держат блок цилиндров, а затем снять его. Поршень следует внимательно осмотреть. При наличии даже малейших повреждений деталь необходимо заменить. Требования к баллону такие же. Осуществляя ремонт бензопилы своими руками, возможность расточить ее совсем невелика.

Поршневые кольца должны плотно прилегать и не должны быть повреждены. Вставьте поршень в цилиндр и, удерживая верхнюю точку, попробуйте сдвинуть его.

Если у вас получится без особых усилий, очевиден его износ. Кстати, именно из-за этого старые двигатели не набирают мощность, а дедушкина бензопила, чей ремонт своими руками требуется практически каждый день, не справляется с кубометром дров.

Если есть утечка масла, имеет смысл проверить состояние шланга, выходящего из масляного бака. К сожалению, для его замены придется практически полностью разобрать инструмент целиком.

Таким образом, если не заводить бензопилу, ремонт своими руками - это реальность!

Купить KELKONG для HUSQVARNA 136 137 141 142 Горячая бензопила для ремонта карбюратора Замена автомобильной части двигателя Углеводная совместимость

Дешевый KELKONG для HUSQVARNA 136 137 141 142 Горячая бензопила для ремонта карбюратора Замена карбюратора для автомобильной части двигателя Совместимость с углеводами.Покупайте качественный карбюратор напрямую у официальных поставщиков KELKONG. Наслаждайтесь ✓Бесплатная доставка по всему миру! ✓ Распродажа с ограниченным сроком ✓ Легкий возврат.

KELKONG для HUSQVARNA 136137141142 Горячая бензопила Ремонт карбюратора Замена карбюратора Авто Деталь двигателя Углеводы Совместимые спецификации

  • В комплект входит Все, как показано на рисунке
  • FitmentPocket Bike, Atvs, Stand-Up Scooters и Dirt 9023 ok
  • Карбюратор ПОДХОДИТ HUSQVARNA 136137141142
  • Страна / регион производства Китай
  • Тип изделия Карбюратор
  • Фирменное наименованиеKELKONG
  • Ширина изделия 7.5 см
  • Высота изделия 4 см
  • Вес изделия 100 г
  • Особенности Карбюратор
  • Диаметр изделия 1,9 см
  • Название модели 137
  • Тип материала Металл
  • Сертификация внешнего тестирования Деталь двигателя Совместимость с углеводами Описание

    Магазин KELKONG Для HUSQVARNA 136 137 141 142 Горячая бензопила Ремонт карбюратора Замена автозапчастей двигателя Углеводы Совместимость от продавца Официальный магазин KELKONG с разумной ценой и высшей гарантией на Cicig.Вы можете получить экстраординарную скидку 6% на сделок и сэкономить 0,62 доллара США при покупке этого продукта в разделе Распродажа сегодня на Aliexpress. Таким образом, вам нужно всего лишь заплатить 9,69 долларов США за KELKONG Для HUSQVARNA 136 137 141 142 Горячая бензопила Ремонт карбюратора Замена карбюратора Авто Деталь двигателя Углеводородная деталь .

    Мы предлагаем широкий выбор аналогичных карбюраторных продуктов на Cicig, чтобы вы могли найти именно то, что ищете. У нас также есть сотни KELKONG для HUSQVARNA 136 137 141 142 Hot Chainsaw Carburetor Carb Repair Replacement Auto Engine Part Carbohydrate Compatible Promotion , всегда по разумной цене и лучшему качеству.


    Мы OEM! Большое количество добро пожаловать, чтобы связаться с нами!

    * Новое и высокое качество

    -Карбюратор работает по принципу Бернулли: чем быстрее движется воздух, тем ниже его статическое давление и выше его динамическое давление.

    - Рычаг дроссельной заслонки (акселератора) напрямую не контролирует поток жидкого топлива.
    - Вместо этого он приводит в действие механизмы карбюратора, которые измеряют поток воздуха, втягиваемого в двигатель.
    - Скорость этого потока и, следовательно, его давление определяет количество топлива, попадающего в воздушный поток.
    - Когда карбюраторы используются в самолетах с поршневыми двигателями, необходимы особые конструкции и особенности
    для предотвращения нехватки топлива во время перевернутого полета.
    - В более поздних двигателях использовалась ранняя форма впрыска топлива, известная как карбюратор под давлением.
    - Большинство серийных карбюраторных двигателей, в отличие от двигателей с впрыском топлива,
    имеют один карбюратор и соответствующий впускной коллектор, который разделяет и транспортирует
    воздушно-топливную смесь к впускным клапанам, хотя некоторые двигатели (например, двигатели мотоциклов) используют несколько карбюраторов на расколоть головы.
    - Множественные карбюраторные двигатели также были обычным усовершенствованием для модификации двигателей в США с 1950-х до середины 1960-х,
    , а также в течение следующего
    десятилетия высокопроизводительных маслкаров, питающих различные камеры впускного коллектора двигателя.

    Характеристики:

    Прочный и удобный для носки
    Чрезвычайно острый
    Прекрасный пластичный
    Длительный срок службы
    Высококачественный карбюраторный карбюратор для HUSQVARNA 136137141142

    Примечание:

    1.Из-за различий в мониторе и световом эффекте фактический цвет изделия может немного отличаться от цвета, показанного на фотографиях. Спасибо!

    2. Из-за ручного измерения допускается отклонение в 1-2 мм / дюйм. Перед покупкой внимательно проверьте свой размер.

    3. Пожалуйста, проверьте свой размер и номер детали. внимательно перед покупкой.


    Если у вас есть интерес к другим предметам, связанным с KELKONG для HUSQVARNA 136137141142 Горячая бензопила Ремонт карбюратора Замена карбюратора Автозапчасти двигателя Углеводы , вы можете найти все на нашем веб-сайте поскольку у нас есть идеальные карбюраторные продукты, которые вы можете просматривать, сравнивать и покупать в Интернете.У нас также есть много привлекательных товаров, которые вы, возможно, захотите увидеть из наших аналогичных категорий: sxf, детали Husqvarna 137, pz30, карбюратор Walbro, ледяной бритвы, gilera, поплавковый карбюратор subaru, масляный насос Husqvarna, пешеходная площадка, комплект mikuni, карбюратор ural, карбюратор для мотоцикла, и многое другое.

    Не забывайте, что скидки на карбюратор ограничены по времени только на Cicig. Просто нажмите кнопку «« Купить сейчас » выше, чтобы получить дополнительную информацию об этом продукте KELKONG для HUSQVARNA 136 137 141 142 Горячая бензопила Ремонт карбюратора Замена карбюратора Автозапчасти двигателя Углеводы совместимы с продуктом .

    Как отрегулировать карбюратор бензопилы «Урал» 🚩 Регулировка карбюратора бензопилы Урал 🚩 Подробнее

    By EasyHow

    Оптимальная работа бензопилы невозможна без регулировки ее карбюратора , состоящего в подбор характеристик топливной смеси для разных режимов работы. Общие правила настройки этого устройства одинаковы для разных марок бензопил, но регулировка карбюратора пилы « Урал » имеет некоторые особенности.

    Вам понадобится

    • - технический паспорт бензопилы;
    • - отвертка;
    • - набор гаечных ключей.

    Инструкция

    Ознакомьтесь с правилами эксплуатации бензопилы , указанными в техническом руководстве. Перед тем как приступить к самонастройке карбюратора на новой пиле, запомните, каковы заводские настройки. Не рекомендуется вносить изменения в карбюратор , пока двигатель не потратит несколько часов с настройками, выставленными производителем.

    Начать регулировку на холостом ходу. Запустите двигатель и дайте ему поработать на малых оборотах. Используя регулировочный винт на карбюраторе , пока двигатель не набирает обороты, и цепь не перемещается по шине.

    Перейти на среднюю скорость. Если двигатель начинает дымить, частично затяните винт, что сделает смесь хуже. Дым после исчерпания смеси должен прекратиться, а частота вращения двигателя увеличится. Резким нажатием на рычаг дроссельной заслонки сделайте так, чтобы двигатель быстро и плавно набрал обороты.

    Проверьте реакцию двигателя пилы. Установите минимальные обороты, при которых необходимо открутить регулировочный винт. Теперь резко нажмите на рычаг до конца и выдержите его в таком положении не менее трех секунд. Если двигатель глохнет или работает слишком медленно, увеличивайте скорость, постепенно открутите винт. Выбор оптимального режима работы для надежной фиксации стопорной гайки регулировочного винта.

    Для недавно купленной пилы, не настроенной на максимальную мощность и не последней обкатки, также регулируем карбюратор , последовательно меняя положение винта карб .Помните, что при откручивании винт смеси обогащается, а при частичном закручивании становится беднее.

    Окончательная регулировка карбюратора производится через три или четыре часа бензопилы в реальных условиях работы, то есть при распиловке дерева.

    См. Также

    Китайские аксессуары для мотоциклов Комплект для ремонта карбюратора для производителей комплектов для ремонта карбюратора, поставщиков

    Наш рост зависит от превосходного оборудования, исключительных талантов и постоянно укрепляющихся технологических сил для труб для грузовиков УРАЛ, комплекта для ремонта насоса Fule, уплотнения поворотного вала.В соответствии с рыночным спросом наша компания внедрила современное производственное оборудование и инструменты для испытаний, создала надежную и строгую систему управления для обеспечения специализации и качества продукции и завоевала признание наших клиентов. В условиях жесткой рыночной конкуренции мы наладили долгосрочное сотрудничество со многими предприятиями с нашими собственными профессиональными технологиями и отличным уровнем обслуживания благодаря постоянным усилиям, которые получили единодушное признание и похвалу всех пользователей и сформировали выгодные отношения сосуществования. , общее процветание и взаимная выгода для общего развития.

    Параметр / спецификация изделия

    KAMA3

    Изделие

    Ремкомплект 5320-1609000 Камаз Ремкомплект КАМАЗ

    Материал

    1472 NBR

    Тип
    Инструменты для ремонта грузовиков Камаз / Ремонтный комплект для вулканизации

    Тип

    Вся промышленность

    Рабочая температура

    Твердость

    20-90 Shore A (допуск может быть ± 3 °)

    Цвет

    Любой цвет, обычно черно-белый, зависит от ваших требований

    Процесс вулканизация

    Влияние продукта / применение ns: электрические приборы, грузовики, гидравлические, автомобильные, мебельные, машинные, электронные, бытовые, медицинские, водные, пищевые и т.