Как правильно прозвонить двигатель мегаомметром: Как прозвонить двигатель мегаомметром — Морской флот

Posted on 01.05.202128.03.2021 by alexxlab

Содержание

Как прозвонить двигатель мегаомметром — Морской флот

Мы смотрим на прибор для измерения сопротивления изоляции, называемый «Мегомметр». Назначение этого прибора – проверить сопротивление обмоток таких устройств, как электродвигатель, используя достаточно высокое напряжение. Вы видите три предела настроек для измерения: 250 вольт, 500 вольт и 1000 вольт. Нам нужны такие высокие напряжения, чтобы мы могли обнаружить определенные типы неисправностей. Я собираюсь показать это, используя двигатель мощностью 5 кВт. Это неисправный двигатель, он был снят при обслуживании, потому что имеет замыкание на землю одной из обмоток. Я покажу, как это проверить, с помощью мегомметра. Сначала я собираюсь взять зажим земли мегомметра, и присоединить его к корпусу двигателя. Далее прямо здесь смотрим на трехфазные обмотки на выходе из распределительной коробки двигателя. У меня есть синий, оранжевый и белый провод, и я собираюсь измерить сопротивление моим измерителем сопротивление изоляции между этими фазами и землей. При проведении измерений соблюдаем технику безопасности, потому что во время работы мегомметр выдает высокое напряжение, Я соединю измерительный щуп прибора и оголенный конец фазного провода, щуп надо удерживать только одной рукой за изолированную часть. Для запуска мегомметра нажмите на оранжевую кнопку. Итак, делаем замеры . нажав кнопку, мы видим, что стрелка качнулась до упора вправо. Так как прибор стоит на оранжевом диапазоне измерений, мы будем считывать показания по верхней части шкалы, и стрелка в правой части шкалы означает нулевое значение Ом. Это неисправность, мы не должны иметь ноль Ом. Между фазовой обмоткой и корпусом должно быть очень большое сопротивление. Я сделаю это снова на другой фазе обмотки, я присоединю к ней щуп и нажму кнопку – вы видите, что она также показывает ноль. И, конечно на последней обмотке будут такие же показания. Я говорю – конечно, потому что это не имеет значения, какая обмотка замкнула на корпус. Это измерение можно сделать на любом выводе фазной обмотки, так как они соединены вместе внутри двигателя, и пробой в любом месте обмотки даст одинаковые показания сопротивления изоляции на корпус. Теперь, чтобы доказать вам, что высокое напряжение действительно имеет значение и имеет значение для наших измерений, я переключу прибор в низковольтный диапазон. В зеленом режиме, прибор работает как обычный ом метр. И как обычный ом метр он использует очень низкое напряжение для проверки сопротивление. Чтобы показать вам, как это работает я присоединю зажим земля к корпусу двигателя и вы что стрелка остается на левой стороне шкалы, потому что на зеленой шкале «справа» бесконечность, и «слева» ноль . Итак, при «КЗ» стрелка будет на левой стороне шкалы и при «обрыве» – стрелка будет в правой части шкалы при этом низком значении выставленного напряжения. Помня об этом, я снова соединяю щуп с фазной обмотклй . и нажимаю кнопку «Проверить». Обратите внимание, что стрелка ушла вправо, мы помним, что в это означает «обрыв», и это указывает, что обмотка хорошая. Просто, чтобы убедиться, что я отсоединю щуп и нажму еще раз кнопку, стрелка остается справа, прибор показывает «разомкнуто». Другими словами – короткое замыкание на корпус не обнаруживается в режиме пониженного напряжения, но может быть обнаружено в режиме высокого напряжения. Я присоединю щуп еще раз – просто чтобы доказать, что это работает, щуп присоединен – я нажимаю кнопку, стрелка поворачивается вправо, что означает нулевое значение Ом или низкое сопротивлением. В режиме высокого напряжения, я отсоединю щуп, чтобы посмотреть, что происходит, – стрелка сдвигается влево, что означает «большое сопротивление». Итак, я ясно вижу, что есть неисправность в этом моторе при использовании высокого напряжения, но я не вижу неисправности при низкое значении напряжения. И именно в этом уникальная ценность измерителя сопротивления изоляции под названием мегомметр.
_

Как проверить состояние обмотки электрического двигателя

На 1-ый взор обмотка представляет кусочек проволоки смотанной спецефическим образом и в ней нечему особо ломаться. Но у нее есть особенности:

серьезный подбор однородного материала по всей длине;

четкая калибровка формы и поперечного сечения;

нанесение в промышленных критериях слоя лака, владеющего высочайшими изоляционными качествами;

крепкие контактные соединения.

Если в каком-либо месте провода нарушена хоть какое из этих требований, то меняются условия для прохождения электронного тока и двигатель начинает работать с пониженной мощностью либо вообщем останавливается.

Чтоб проверить одну обмотку трехфазного мотора нужно отключить ее от других цепей. Во всех электродвигателях они могут собираться по одной из 2-ух схем:

Концы обмоток обычно выводятся на клеммные колодки и маркируются знаками «Н» (начало) и «К» (конец). Время от времени отдельные соединения могут быть спрятаны снутри корпуса, а для выводов употребляются другие методы обозначения, к примеру, цифрами.

У трехфазного мотора на статоре употребляются обмотки с схожими электронными чертами, владеющими равными сопротивлениями. Если при замере омметром они демонстрируют различные значения, то это уже повод серьезно задуматься над причинами разброса показаний.

Как проявляются неисправности в обмотке

Зрительно оценить качество обмоток не представляется вероятным из-за ограниченного допуска к ним. На практике инспектируют их электронные свойства, беря во внимание, что все неисправности обмоток появляются:

обрывом, когда нарушается целостность провода и исключается прохождение электронного тока по нему;

маленьким замыканием, возникающем при нарушении слоя изоляции меж входным и выходным витком, характеризующимся исключением обмотки из работы с шунтированием концов;

Читайте так же

межвитковым замыканием, когда изоляция нарушается меж одним либо несколькими близлежащими витками, которые этим выводятся из работы. Смотри Проверка мегаомметром Как проверить a21k-m596 Шаговый двигатель,. Ток проходит по обмотке, минуя короткозамкнутые витки, не преодолевая их электронное сопротивление и не создавая ими определенной работы;

пробоем изоляции меж обмоткой и корпусом статора либо ротора.

Проверка обмотки на обрыв провода

Этот вид неисправности определяется замером сопротивления изоляции омметром. Устройство покажет огромное сопротивление — ∞, которое учитывает образованный разрывом участок воздушного места.

Проверка обмотки на возникновение короткого замыкания

Двигатель, снутри электронной схемы которого появилось куцее замыкание, отключается защитами от сети питания. Но, даже при резвом выводе из работы таким методом место появления КЗ отлично видно зрительно за счет последствий воздействия больших температур с ярко выраженным нагаром либо следами оплавления металлов.

При электронных методах определения сопротивления обмотки омметром выходит очень малая величина, очень приближенная к нулю. Ведь из замера исключается фактически вся длина провода за счет случайного шунтирования входных концов.

Проверка обмотки на возникновение межвиткового замыкания

Это более сокрытая и трудно определяемая неисправность. Как проверить 127В проверяйте мегаомметром, трехфазный двигатель работает. Для ее выявления можно пользоваться несколькими методиками.

Способ омметра

Устройство работает на неизменном токе и замеряет только активное сопротивление проводника. Обмотка же при работе за счет витков делает существенно огромную индуктивную составляющую.

При замыкании 1-го витка, а их полное количество может быть несколько сотен, изменение активного сопротивления увидеть очень трудно. Ведь оно изменяется в границах нескольких процентов от общей величины, а тотчас и меньше.

Проверка электродвигателя

мегаомметром

Сопротивление изоляции обмоток статора электродвигателя с рабочим напряжением до 500в проверяется напряже.

Как правильно и безопасно

проверить асинхронный электродвигатель

показана пошаговая аннотация для проверки асинхронного электродвигателя, также переключение его на.

Можно испытать точно откалибровать устройство и пристально измерить сопротивления всех обмоток, сравнивая результаты. Но разница показаний даже в этом случае не всегда будет видна.

Более четкие результаты позволяет получить мостовой способ измерения активного сопротивления, но это, обычно, лабораторный метод, труднодоступный большинству электриков.

Замер токов потребления в фазах

При межвитковом замыкании меняется соотношение токов в обмотках, проявляется лишний нагрев статора. У исправного мотора токи схожи. Потому прямое их измерение в действующей схеме под нагрузкой более точно отражает реальную картину технического состояния.

Измерения переменным током

Найти полное сопротивление обмотки с учетом индуктивной составляющей в полной рабочей схеме не всегда может быть. Для этого придется снимать крышку с клеммной коробки и врезаться в проводку.

У выведенного из работы мотора можно использовать для замера понижающий трансформатор с вольтметром и амперметром. Ограничить ток дозволит токоограничивающий резистор либо реостат соответственного номинала.

При выполнении замера обмотка находится снутри магнитопровода, а ротор либо статор могут быть извлечены. Баланса электрических потоков, на условие которого проектируется двигатель, не будет. Потому употребляется пониженное напряжение и контролируются величины токов, которые не должны превосходить номинальных значений.

Замеренное на обмотке падение напряжения, поделенное на ток, по закону Ома даст значение полного сопротивления. Как проверить Асинхронный трёхфазный двигатель с корпуса измерялось мегаомметром на. Его остается сопоставить с чертами других обмоток.

Эта же схема позволяет снять вольтамперные свойства обмоток. Просто нужно выполнить замеры на различных токах и записать их в табличной форме либо выстроить графики. Если при сопоставлении с подобными обмотками серьёзных отклонений нет, то межвитковое замыкание отсутствует.

Шарик в статоре

Метод основан на разработке вращающегося электрического поля исправными обмотками. Для этого на их подается трехфазное симметричное напряжение, но непременно пониженной величины. С этой целью обычно используют три схожих понижающих трансформатора, работающих в каждой фазе схемы питания.

Для ограничения токовых нагрузок на обмотки опыт проводят краткосрочно.

Маленькой металлической шарик от шарикоподшипника вводят во крутящееся магнитное поле статора сходу после включения витков под напряжение. Если обмотки исправны, то шарик синхронно катается по внутренней поверхности магнитопровода.

Когда одна из обмоток имеет межвитковое замыкание, то шарик зависнет в месте неисправности.

Во время теста нельзя превосходить ток в обмотках больше номинальной величины и следует учесть, что шарик свободно выскакивает из корпуса со скоростью вылета из рогатки.

Электрическая проверка полярности обмоток

Читайте так же

У статорных обмоток может отсутствовать маркировка начала и концов выводов и это сделает труднее корректность сборки.

На практике для поиска полярности употребляются 2 метода:

1. при помощи маломощного источника неизменного тока и чувствительного амперметра, показывающего направление тока;

2. способом использования понижающего трансформатора и вольтметра.

В обоих вариантах статор рассматривается как магнитопровод с обмотками, работающий по аналогии трансформатора напряжения.

Проверка полярности посредством батарейки и амперметра

На наружной поверхности статора выведены шестью проводами три отдельных обмотки, начала и концы которых нужно найти.

При помощи омметра вызванивают и отмечают вывода, относящиеся к каждой обмотке, к примеру, цифрами 1, 2, 3. Потом произвольно маркируют на хоть какой из обмоток начало и конец. К одной из оставшихся обмоток подключают амперметр со стрелкой в центре шкалы, способной указывать направление тока.

Минус батарейки агрессивно подключают к концу выбранной обмотки, а плюсом краткосрочно прикасаются к ее началу и сходу разрывают цепь.

При подаче импульса тока в первую обмотку он за счет электрической индукции трансформируется во вторую замкнутую через амперметр цепь, повторяя первоначальную форму. На практике достаточно проверить мегаомметром трехфазный двигатель в. При этом, если полярность обмоток угадана верно, то стрелка амперметра отклонится на право при начале импульса и отойдет на лево при размыкании цепи.

Если стрелка ведет себя по-другому, то полярность просто спутана. Остается только промаркировать выводы 2-ой обмотки.

Еще одна 3-я обмотка проверяется аналогичным образом.

Проверка полярности посредством понижающего трансформатора и вольтметра

Тут тоже сначала вызванивают обмотки омметром, определяя вывода, которые к ним относятся.

Потом произвольно маркируют концы первой выбранной обмотки для подключения к понижающему трансформатору напряжения, к примеру, на 12 вольт.

Две оставшиеся обмотки случайным образом скручивают в одной точке 2-мя выводами, а оставшуюся пару подключают к вольтметру и подают питание на трансформатор. Его выходное напряжение трансформируется в другие обмотки с таковой же величиной, так как у их равное число витков.

За счет поочередного подключения 2-ой и третьей обмоток вектора напряжения сложатся, а их сумму покажет вольтметр. В нашем случае при совпадении направления обмоток данная величина будет составлять 24 вольта, а при разной полярности — 0.

Остается промаркировать все концы и выполнить контрольный застыл.

В статье дан общий порядок действий при проверке технического состояния какого-то случайного мотора без определенных технических черт. Они в каждом личном случае могут изменяться. Смотрите их в документации на ваше оборудование.

Электродвигатели используются практически везде: как автомобилестроении, так и в других областях промышленности. Однако, как и любые агрегаты, они имеют свой срок службы и их периодически необходимо проверять. Одним из приборов, который позволяет выявить неисправности, является мегаомметр. Как мегаомметром проверить двигатель, расскажем ниже.

Чаще всего используются два вида электрических двигателей: асинхронные и коллекторные.

Прозвонка асинхронного двигателя мегаомметром

Им чаще всего оборудованы приборы бытового использования. Измерение сопротивления изоляции электродвигателя мегаомметром производится следующим образом:

Проводим замеры сопротивления между выводами двигателя. Переводим прибор в режим до 100 Ом. После этого подключаем мегаомметр. Между крайним и средним выводом сопротивление должно быть от 30 до 50 Ом, а между вторым и крайним – до 20. Если такие значения получены во время прозвона, то двигатель исправен.
Для исключения утечки тока на «массу» мегаомметр переводится в положение до 2000 Ом. Каждая клемма соединяется щупами с корпусом самого двигателя. Если никаких отклонений не произошло, то такой двигатель исправен.

Проверка коллекторного электродвигателя мегаомметром

Проводить измерения такого двигателя можно, только полностью его разобрав.

Соединяем щупы с каждым выводом. Если будет выявлено отсутствие сопротивления, то такой двигатель неисправен и его требуется заменить.
Проверяем ротор. Переводим прибор в положение до 200 Ом и располагаем щупы на максимальном расстоянии. Фактически щупы занимают место щеток и таким образом всё прозванивается. Для ускорения процесса можно вручную поворачивать ротор, до прикосновения каждой обмотки с щупом.

Если мегаомметр показывает примерно одинаковые значения, то двигатель абсолютно исправен и нареканий к нему быть не может.

Как правильно прозвонить электродвигатель мегаомметром

Для оценки работоспособности кабеля, проводки необходимо измерить сопротивление изоляции. Для этого существует специальный прибор — мегаомметр. Он подает в измеряемую цепь высокое напряжение, измеряет протекающий по ней ток, и выдает результаты на экран или шкалу. Как пользоваться мегаомметром и рассмотрим в этой статье.

Устройство и принцип действия

Мегаомметр — устройство для проверки сопротивления изоляции. Есть два типа приборов — электронные и стрелочные. Независимо от типа, любой мегаомметр состоит из:

Источника постоянного напряжения.
Измерителя тока.
Цифрового экрана или шкалы измерения.
Щупов, посредством которых напряжение от прибора передается на измеряемый объект.

Так выглядит стрелочный мегаомметр (слева) и электронный (справа)

В стрелочных приборах напряжение вырабатывается встроенной в корпус динамомашиной. Она приводится в действие измерителем — он крутит ручку прибора с определенной частотой (2 оборота в секунду). Электронные модели берут питание от сети, но могут работать и от батареек.

Работа мегаомметра основана на законе Ома: I=U/R. Прибор измеряет ток, который протекает между двумя подключенными объектами (две жилы кабеля, жила-земля и т.д.). Измерения производятся калиброванным напряжением, значение которого известно, зная ток и напряжение, можно найти сопротивление: R=U/I, что и делает прибор.

Примерная схема магаомметра

Перед проверкой щупы устанавливаются в соответствующие гнезда на приборе, после чего подключаются к объекту измерения. При тестировании в приборе генерируется высокое напряжение, которое при помощи щупов передается на проверяемый объект. Результаты измерений отображаются в мега омах (МОм) на шкале или экране.

Работа с мегаомметром

При испытаниях мегаомметр вырабатывает очень высокое напряжение — 500 В, 1000 В, 2500 В. В связи с этим проводить измерения необходимо очень осторожно. На предприятиях к работе в прибором допускаются лица, имеющие группу электробезопасности не ниже 3-й.

Перед тем как провести измерения мегаомметром, в тестируемые цепи отключают от электропитания. Если вы собираетесь проверить состояние проводки в доме или квартире, надо отключить рубильники на щитке или выкрутить пробки. После выключают все полупроводниковые приборы.

Один из вариантов современных мегаомметров

Если проверять будете розеточные группы, вынимаете вилки всех приборов, которые включены в них. Если проверяются осветительные цепи, выкручиваются лампочки. Они тестового напряжения не выдержат. При проверке изоляции двигателей они также полностью отключаются от питания. После этого к тестируемым цепям подключается заземление. Для этого к «земляной» шине крепится многожильный провод в оболочке сечением не менее 1,5 мм2. Это так называемое переносное заземление. Для более безопасной работы свободный конец с оголенным проводником крепят к сухому деревянному держаку. Но оголенный конец провода должен быть доступен — чтобы можно было им прикасаться к проводам и кабелям.

Требования по обеспечению безопасных условий работы

Даже если вы хотите в домашних условиях измерить сопротивление изоляции кабеля, перед тем как пользоваться мегаомметром стоит ознакомиться с требованиями по технике безопасности. Основных правил несколько:

Держать щупы только за изолированную и ограниченную упорами часть.
Перед подключением прибора отключить напряжение, убедиться в том, что поблизости нет людей (на протяжении всей измеряемой трассы, если речь идет о кабелях).

Как пользоваться мегаомметром: правила электробезопасности

Правила не очень сложные, но от их выполнения зависит ваша безопасность.

Как подключать щупы

На приборе обычно есть три гнезда для подключения щупов. Они располагаются в верхней части приборов и подписаны:

Также имеется три щупа, один из которых имеет с одной стороны два наконечника. Он используется когда необходимо исключить токи утечки и цепляется к экрану кабеля (если такой есть). На двойном отводе этого щупа есть буква «Э». Тот штекер, который идет от этого отвода и устанавливается в соответствующее гнездо. Второй его штекер устанавливается в гнездо «Л» — линия. В гнездо «земля» всегда подключается одинарный щуп.

Щупы для мегаомметра

На щупах есть упоры. При проведении измерений руками браться за них так, чтобы пальцы были до этих упоров. Это обязательное условие безопасной работы (про высокое напряжение помним).

Если проверить надо только сопротивление изоляции без экрана, ставится два одинарных щупа — один в клемму «З», другой в клемму «Л». При помощи зажимов-крокодилов на концах подключаем щупы:

К тестируемым проводам, если надо проверить пробой между жилами в кабеле.
К жиле и «земле», если проверяем «пробой на землю».

Есть буква «Э» — этот конец вставляется в гнездо с такой же буквой

снимать остаточный заряд после каждого измерения. Это делают прикасаясь проводом заземления к только что измеренному проводу. Для безопасности этот провод можно закрепить на сухом деревянном держаке.

Процесс измерения

Выставляем напряжение, которое будет выдавать мегаомметр. Оно выбирается не произвольно, а из таблицы. Есть мегаомметры, которые работают только с одним напряжением, есть работающие с несколькими. Вторые, понятное дело, удобнее, так как их можно использовать для тестирования различных устройств и цепей. Переключение тестового напряжения производится ручкой или кнопкой на лицевой панели прибора.

Наименование элемента	Напряжение мегаомметра	Минимально допустимое сопротивление изоляции	Примечания
Электроизделия и аппараты с напряжением до 50 В	100 В	Должно соответствовать паспортным, но не менее 0,5 МОм	Во время измерений полупроводниковые приборы должны быть зашунтированы
тоже, но напряжением от 50 В до 100 В	250 В
тоже, но напряжением от 100 В до 380 В	500-1000 В
свыше 380 В, но не больше 1000 В	1000-2500 В
Распределительные устройства, щиты, токопроводы	1000-2500 В	Не менее 1 МОм	Измерять каждую секцию распределительного устройства
Электропроводка, в том числе осветительная сеть	1000 В	Не менее 0,5 МОм	В опасных помещениях измерения проводятся раз в год, в друих — раз в 3 года
Стационарные электроплиты	1000 В	Не менее 1 МОм	Измерение проводят на нагретой отключенной плите не реже 1 раза в год

Перед тем как пользоваться мегаомметром, убеждаемся в отсутствии напряжения на линии — тестером или индикаторной отверткой. Затем, подготовив прибор (выставить напряжение и на стрелочных выставить шкалу измерения) и подключив щупы, снимаем заземление с проверяемого кабеля (если помните, оно подключается перед началом работ).

Следующий этап — включаем в работу мегаомметр: на электронных нажимаем на кнопку Test, в стрелочных крутим ручку динамо-машины. В стрелочных крутим до тех пор, пока не зажжется на корпусе лампа — это значит необходимое напряжение в цепи создано. В цифровых в какой-то момент значение не экране стабилизируется. Цифры на экране — сопротивление изоляции. Если оно не меньше нормы (средние указаны в таблице, а точные есть в паспорте к изделию), значит все в норме.

Как проводить измерения мегаомметром

После того, как измерение окончено, перестаем крутить ручку мегаомметра или нажимаем на кнопку окончания измерения на электронной модели. После этого можно отсоединять щуп, снимать остаточное напряжение.

Вкратце — это все правила пользования мегаомметром. Некоторые варианты измерений рассмотрим подробнее.

Измерение сопротивления изоляции кабеля

Часто требуется измерить сопротивление изоляции кабеля или провода. Если вы умеете пользоваться мегаомметром, при проверке одножильного кабеля это займет не более минуты, с многожильными придется возиться дольше. Точное время зависит от количества жил — придется проверять каждую.

Тестовое напряжение выбираете в зависимости от того, в сети с каким напряжением будет работать провод. Если вы планируете его использовать для проводки на 250 или 380 В, можно выставить 1000 В (смотрите таблицу).

Проверка трехжильного кабеля — можно не скручивать, а перемерять все пары

Для проверки сопротивления изоляции одножильного кабеля, один щуп цепляем на жилу, второй — на броню, подаем напряжение. Если брони нет, второй щуп крепим к «земляной» клемме и тоже подаем тестовое напряжение. Смотрим на показания. Если стрелка показывает больше 0,5 МОм, все в норме, провод можно использовать. Если меньше — изоляция пробита и его применять нельзя.

Можно проверить многожильный кабель. Тестирование проводится для каждой жилы отдельно. При этом все остальные проводники скручиваются в один жгут. Если при этом надо проверить еще и пробой на «землю», в общий жгут добавляется еще и провод, подключенный к соответствующей шине.

Если у кабеля имеется экран, металлическая оболочка или броня, они тоже добавляется в жгут. При образовании жгута важно обеспечит хороший контакт.

Примерно так же происходит измерение сопротивления изоляции розеточных групп. Из розеток выключают все приборы, отключают питание на щитке. Один щуп устанавливают на клемму заземления, второй — в одну из фаз. Тестовое напряжение — 1000 В (по таблице). Включаем, проверяем. Если измеренное сопротивление больше 0,5 МОм, проводка в норме. Повторяем со второй жилой.

Если электропроводка старого образца — есть только фаза и ноль, тестирование проводят между двумя проводниками. Параметры аналогичны.

Проверить сопротивление изоляции электродвигателя

Для проведения измерений двигатель отключается от питания. Необходимо добраться до выводов обмотки. Асинхронные двигатели, работающие на напряжении до 1000 В тестируются напряжением 500 В.

Для проверки их изоляции один щуп подключаем к корпусу двигателя, второй поочередно прикладываем к каждому из выводов. Также можно проверить целостность соединения обмоток между собой. Для этой проверки надо щупы устанавливать на пары обмоток.

Мы смотрим на прибор для измерения сопротивления изоляции, называемый «Мегомметр». Назначение этого прибора — проверить сопротивление обмоток таких устройств, как электродвигатель, используя достаточно высокое напряжение. Вы видите три предела настроек для измерения: 250 вольт, 500 вольт и 1000 вольт. Нам нужны такие высокие напряжения, чтобы мы могли обнаружить определенные типы неисправностей. Я собираюсь показать это, используя двигатель мощностью 5 кВт. Это неисправный двигатель, он был снят при обслуживании, потому что имеет замыкание на землю одной из обмоток. Я покажу, как это проверить, с помощью мегомметра. Сначала я собираюсь взять зажим земли мегомметра, и присоединить его к корпусу двигателя. Далее прямо здесь смотрим на трехфазные обмотки на выходе из распределительной коробки двигателя. У меня есть синий, оранжевый и белый провод, и я собираюсь измерить сопротивление моим измерителем сопротивление изоляции между этими фазами и землей. При проведении измерений соблюдаем технику безопасности, потому что во время работы мегомметр выдает высокое напряжение, Я соединю измерительный щуп прибора и оголенный конец фазного провода, щуп надо удерживать только одной рукой за изолированную часть. Для запуска мегомметра нажмите на оранжевую кнопку. Итак, делаем замеры . нажав кнопку, мы видим, что стрелка качнулась до упора вправо. Так как прибор стоит на оранжевом диапазоне измерений, мы будем считывать показания по верхней части шкалы, и стрелка в правой части шкалы означает нулевое значение Ом. Это неисправность, мы не должны иметь ноль Ом. Между фазовой обмоткой и корпусом должно быть очень большое сопротивление. Я сделаю это снова на другой фазе обмотки, я присоединю к ней щуп и нажму кнопку — вы видите, что она также показывает ноль. И, конечно на последней обмотке будут такие же показания. Я говорю — конечно, потому что это не имеет значения, какая обмотка замкнула на корпус. Это измерение можно сделать на любом выводе фазной обмотки, так как они соединены вместе внутри двигателя, и пробой в любом месте обмотки даст одинаковые показания сопротивления изоляции на корпус. Теперь, чтобы доказать вам, что высокое напряжение действительно имеет значение и имеет значение для наших измерений, я переключу прибор в низковольтный диапазон. В зеленом режиме, прибор работает как обычный ом метр. И как обычный ом метр он использует очень низкое напряжение для проверки сопротивление. Чтобы показать вам, как это работает я присоединю зажим земля к корпусу двигателя и вы что стрелка остается на левой стороне шкалы, потому что на зеленой шкале «справа» бесконечность, и «слева» ноль . Итак, при «КЗ» стрелка будет на левой стороне шкалы и при «обрыве» — стрелка будет в правой части шкалы при этом низком значении выставленного напряжения. Помня об этом, я снова соединяю щуп с фазной обмотклй . и нажимаю кнопку «Проверить». Обратите внимание, что стрелка ушла вправо, мы помним, что в это означает «обрыв», и это указывает, что обмотка хорошая. Просто, чтобы убедиться, что я отсоединю щуп и нажму еще раз кнопку, стрелка остается справа, прибор показывает «разомкнуто». Другими словами — короткое замыкание на корпус не обнаруживается в режиме пониженного напряжения, но может быть обнаружено в режиме высокого напряжения. Я присоединю щуп еще раз — просто чтобы доказать, что это работает, щуп присоединен — я нажимаю кнопку, стрелка поворачивается вправо, что означает нулевое значение Ом или низкое сопротивлением. В режиме высокого напряжения, я отсоединю щуп, чтобы посмотреть, что происходит, — стрелка сдвигается влево, что означает «большое сопротивление». Итак, я ясно вижу, что есть неисправность в этом моторе при использовании высокого напряжения, но я не вижу неисправности при низкое значении напряжения. И именно в этом уникальная ценность измерителя сопротивления изоляции под названием мегомметр.

В идеале чтобы была произведена проверка обмоток электродвигателя, необходимо иметь специальные приборы, предназначенные для этого, которые стоят немалых денег. Наверняка не у каждого в доме они есть. Поэтому проще для таких целей научиться пользоваться тестером, имеющим другое название мультиметр. Такой прибор имеется практически у каждого уважающего себя хозяина дома.

Электродвигатели изготавливают в различных вариантах и модификациях, их неисправности также бывают самыми разными. Конечно, не любую неисправность можно диагностировать простым мультиметром, но наиболее часто проверка обмоток электродвигателя таким простым прибором вполне возможна.

Любой вид ремонта всегда начинают с осмотра устройства: наличие влаги, не сломаны ли детали, наличие запаха гари от изоляции и другие явные признаки неисправностей. Чаще всего сгоревшую обмотку видно. Тогда не нужны никакие проверки и измерения. Такое оборудование сразу отправляется на ремонт. Но бывают случаи, когда отсутствуют внешние признаки поломки, и требуется тщательная проверка обмоток электродвигателя.

Виды обмоток

Если не вникать в подробности, то обмотку двигателя можно представить в виде куска проводника, который намотан определенным образом в корпусе мотора, и вроде бы в ней ничего не должно ломаться.

Однако, дело обстоит гораздо сложнее, так как обмотка электродвигателя выполнена со своими особенностями:

Материал провода обмотки должен быть однородным по всей длине.
Форма и площадь поперечного сечения провода должны иметь определенную точность.
На проволоку, предназначенную для обмотки, в обязательном порядке в промышленных условиях наносится слой изоляции в виде лака, который должен обладать определенными свойствами: прочностью, эластичностью, хорошими диэлектрическими свойствами и т.д.
Провод обмотки должен обеспечивать прочный контакт при соединении.

Если имеется какое-либо нарушение этих требований, то электрический ток будет проходить уже в совершенно других условиях, а электрический мотор ухудшит свои эксплуатационные качества, то есть, снизится мощность, обороты, а может и вообще не работать.

Проверка обмоток электродвигателя 3-фазного мотора . Прежде всего, отключить ее от цепи. Основная часть существующих электродвигателей имеет обмотки, соединенные по схемам, соответствующим звезде или треугольнику.

Концы этих обмоток подключают обычно на колодки с клеммами, которые имеют соответствующие маркировки: «К» — конец, «Н» — начало. Бывают варианты соединений внутреннего исполнения, узлы находятся внутри корпуса мотора, а на выводах применяется другая маркировка (цифрами).

На статоре 3-фазного электродвигателя применяются обмотки, имеющие равные характеристики и свойства, одинаковые сопротивления. При замере мультиметром сопротивлений обмоток может оказаться, что у них разные значения. Это уже дает возможность предположить о неисправности, имеющейся в электродвигателе.

Возможные неисправности

Визуально не всегда можно определить состояние обмоток, так как доступ к ним ограничен особенностями конструкции двигателя. Практически проверить обмотку электродвигателя можно по электрическим характеристикам, так как все поломки мотора в основном выявляются:

Обрывом, когда провод разорван, либо отгорел, ток по нему проходить не будет.
Коротким замыканием, возникшим из-за повреждения изоляции между витками входа и выхода.
Замыкание между витками, при этом изоляция повреждается между соседними витками. Вследствие этого поврежденные витки самоисключаются из работы. Электрический ток идет по обмотке, в которой не задействованы поврежденные витки, которые не работают.
Пробиванием изоляции между корпусом статора и обмоткой.

Способы

Проверка обмоток электродвигателя на обрыв

Это самый простой вид проверки. Неисправность диагностируется простым измерением значения сопротивления провода. Если мультиметр показывает очень большое сопротивление, то это означает, что имеется обрыв провода с образованием воздушного пространства.

Проверка обмоток электродвигателя на короткое замыкание

При коротком замыкании в моторе отключится его питание установленной защитой от замыкания. Это происходит за очень короткое время. Однако даже за такой незначительный промежуток времени может возникнуть видимый дефект в обмотке в виде нагара и оплавления металла.

Если измерять приборами сопротивление обмотки, то получается малое его значение, которое приближается к нулю, так как из измерения исключается кусок обмотки из-за замыкания.

Проверка обмоток электродвигателя на межвитковое замыкание

Это самая трудная задача по определению и выявлению неисправности. Чтобы проверить обмотку электродвигателя, пользуются несколькими способами измерений и диагностик.

Проверка обмоток электродвигателя способом омметра

Этот прибор действует от постоянного тока, измеряет активное сопротивление. Во время работы обмотка образует кроме активного сопротивления, значительную индуктивную величину сопротивления.

Если будет замкнут один виток, то активное сопротивление практически не изменится, и определить омметром его сложно. Конечно, можно произвести точную калибровку прибора, скрупулезно замерять все обмотки на сопротивление, сравнивать их. Однако, даже в таком случае очень трудно выявить замыкание витков.

Результаты гораздо точнее выдает мостовой метод, с помощью которого измеряется активное сопротивление. Этим методом пользуются в условиях лаборатории, поэтому обычные электромонтеры им не пользуются.

Измерение тока в каждой фазе

Соотношение токов по фазам изменится, если произойдет замыкание между витками, статор будет нагреваться. Если двигатель полностью исправен, то на всех фазах ток потребления одинаков. Поэтому измерив эти токи под нагрузкой, можно с уверенностью сказать о реальном техническом состоянии электродвигателя.

Проверка обмоток электродвигателя переменным током

Не всегда можно измерить общее сопротивление обмотки, и при этом учесть индуктивное сопротивление. У неисправного двигателя проверить обмотку можно переменным током. Для этого применяют амперметр, вольтметр и понижающий трансформатор. Для ограничения тока в схему вставляют резистор, либо реостат.

Чтобы проверить обмотку электродвигателя, применяется низкое напряжение, проверяется значение тока, которое не должно быть выше значений по номиналу. Измеренное падение напряжения на обмотке делится на ток, в итоге получается полное сопротивление. Его значение сравнивают с другими обмотками.

Такая же схема дает возможность определить вольтамперные свойства обмоток. Для этого необходимо сделать измерения на различных значениях тока, затем записать их в таблицу, либо начертить график. Во время сравнения с другими обмотками не должно быть больших отклонений. В противном случае имеется межвитковое замыкание.

Проверка обмоток электродвигателя шариком

Этот метод основывается на образовании электромагнитного поля с вращающимся эффектом, если обмотки исправны. На них подключается симметричное напряжение с тремя фазами, низкого значения. Для таких проверок используют три понижающих трансформатора с одинаковыми данными. Их подключают отдельно на каждую фазу.

Чтобы ограничить нагрузки, опыт проводят за короткий промежуток времени.

Подают напряжение на обмотки статора, и сразу вводят маленький стальной шарик в магнитное поле. При исправных обмотках шарик крутится синхронно внутри магнитопровода.

Если имеется замыкание между витками в какой-либо обмотке, то шарик сразу остановится там, где есть замыкание. При проведении проверки нельзя допускать превышения тока выше номинального значения, так как шарик может вылететь из статора с большой скоростью, что является опасно для человека.

Определение полярности обмоток электрическим методом

У обмоток статора имеется маркировка выводов, которой иногда может не быть по разным причинам. Это создает сложности при проведении сборки.

Чтобы определить маркировку, применяют некоторые способы:

Слабым источником постоянного тока и амперметром.
Понижающим трансформатором и вольтметром.

Статор выступает в роли магнитопровода с обмотками, действующими по принципу трансформатора.

Определение маркировки выводов обмотки амперметром и батарейкой

На наружной поверхности статора имеется шесть проводов от трех обмоток, концы которых не промаркированы, и подлежат определению по их принадлежности.

Применяя омметр, находят выводы для каждой обмотки, и отмечают цифрами. Далее, делают маркировку одной из обмоток конца и начала, произвольно. К одной из оставшихся двух обмоток присоединяют стрелочный амперметр, чтобы стрелка находилась на середине шкалы, для определения направления тока.

Минусовой вывод батарейки соединяют с концом выбранной обмотки, а выводом плюса кратковременно касаются ее начала.

Импульс в первой обмотке трансформируется во вторую цепь, которая замкнута амперметром, при этом повторяет исходную форму. Если полярность обмоток совпала с правильным расположением, то стрелка прибора в начале импульса пойдет вправо, а при размыкании цепи стрелка отойдет влево.

Если показания прибора совсем другие, то полярность выводов обмотки меняют местами и маркируют. Остальные обмотки проверяются подобным образом.

Определение полярности вольтметром и понижающим трансформатором

Первый этап аналогичен предыдущему способу: определяют принадлежность выводов обмоткам.

Далее, произвольным образом маркируют выводы первой любой обмотки для соединения их с понижающим трансформатором (12 вольт).

Две другие обмотки соединяют двумя выводами в одной точке случайным образом, оставшуюся пару соединяют с вольтметром и включают питание. Напряжение выхода трансформируется в другие обмотки с таким же значением, так как у них одинаковое количество витков.

Посредством последовательной схемы подключения 2-й и 3-й обмоток вектора напряжения суммируются, а результат покажет вольтметр. Далее маркируют остальные концы обмоток и проводят контрольные измерения.

Измерение сопротивления изоляции обмоток электродвигателя мегаомметром

При испытаниях электродвигателя после ремонта или хранения на складе одним из важных параметров является сопротивление изоляции.

Измерение сопротивление изоляции электродвигателя

Проверку изоляции производят разными способами.

Испытание изоляции мегомметром

Измерение сопротивления производится механическим или электронным мегомметром.

Важно! Проверка изоляции двигателей до 380В выполняется прибором напряжением 500 вольт, а от 0,4 до 1 кВ аппаратом 1000В.

Перед проверкой сопротивления изоляции производится осмотр электромашины на отсутствие повреждений корпуса. Мокрый электродвигатель перед испытанием необходимо просушить. Все обмотки желательно отключить друг от друга для проверки изоляции между ними.

Порядок измерения сопротивления изоляции:

подключить вывода или установить переключатель в положение «мегаомы»;
проверить мегомметр замыканием концов между собой и проведением кратковременного измерения;
результат должен быть около «0»;
присоединить один из проводов к испытуемой катушке, а другой к очищенному от краски месту корпуса или другой обмотке;
в течении 15-60 секунд вращать ручку прибора с частотой 120 оборотов в минуту;
не прекращая вращения рукоятки проверить показания прибора.

Обмотка и корпус или две обмотки с изоляцией между ними представляют собой конденсатор. При измерении этот конденсатор заряжается до напряжения мегомметра – 500 или 1000 вольт. Поэтому клеммы электромашины и вывода прибора после проверки необходимо закоротить между собой.

Проверка межвитковой изоляции обмоток

Этот вид испытаний проводится для проверки изоляции между витками катушек асинхронных электромашин.

Для этого после разгона двигатель с короткозамкнутым ротором, вращающийся на холостом ходу, подключается на повышенное напряжение. Это напряжение на 30% выше номинального, а время работы в таких условиях – 3 минуты. Включение машины производится через амперметры, установленные на каждой фазе. После испытаний напряжение уменьшается до номинального и аппарат выключается.

Важно! Повышение и понижение напряжения производится плавно, при помощи регулируемого автотрансформатора или электронного блока питания.

При появлении шума, стуков, дыма или «плавающих» показаний амперметров, электродвигатель отключается и отправляется на ремонт.

Испытания электромашины с фазным ротором проводятся в заторможенном состоянии при отключенном роторе.

Испытание изоляции повышенным напряжением переменного тока

Такая проверка проводится при помощи трансформатора, имеющего плавную регулировку напряжения со стороны вторичной обмотки. В схеме испытательного прибора также предусматривается автоматический выключатель с величиной уставки максимальной защиты, достаточной для отключения установки в аварийных ситуациях. Вторичная обмотка подключается к обмоткам электромашины и корпусу.

Продолжительность испытаний составляет 1 минута при проверке изоляции между обмотками и корпусом и 5 минут при испытании изоляции между обмотками. Для проведения межобмоточной проверки напряжение подаётся на одну из обмоток, а остальные присоединяются к корпусу.

Напряжение поднимается и опускается плавно, в течение 10 секунд со значения 50%Uном до 200%Uном.

Нормы сопротивления изоляции электрических машин

В ПУЭ (правилах устройства электроустановок) регламентируется сопротивление изоляции электродвигателей в зависимости от конструкции и мощности аппарата.

Допустимое сопротивление при испытании изоляции асинхронных электромашин

При измерении изоляции асинхронных двигателей соединение обмоток статора «звезда» или «треугольник» необходимо разобрать и проверить каждую из катушек относительно корпуса и между собой. Испытания проводятся при температуре машины 10-30°С.

Сопротивление изоляции должно быть:

в статоре не менее 0,5мОм;
в фазном роторе не менее 0,2мОм;
минимальное сопротивление изоляции термодатчиков не нормируется.

Для того чтобы не использовать справочник, обычно допустимое сопротивление считается 1мОм. Меньшие значения говорят о незначительных нарушениях, которые со временем приведут к выходу электромашины из строя.

Важно! Для того чтобы избежать такой ситуации аппарат целесообразно отправить на специализированное предприятие для проведения среднего ремонта.

Изоляция двигателей постоянного тока

Для проверки изоляции в машинах постоянного тока необходимо вынуть щётки из щёткодержателей или подложить под них изоляционный материал.

Измерение проводится между разными частями схемы электромашины:

обмотками возбуждения и коллектором якоря;
щёткодержателем и корпусом аппарата;
коллектором якоря и корпусом;
обмотками возбуждения и корпусом электромашины.

Важно! Если есть возможность, то катушки обмотки возбуждения отключаются друг от друга и проверяются по отдельности.

Минимально допустимое сопротивление изоляции зависит от температуры и номинального напряжения электромашины. При 20°С она составляет:

Кроме обмоток и якоря измеряется сопротивление бандажей обмоток возбуждения и якоря. Оно проверяется между самим бандажом и корпусом, а также закрепляемой им обмоткой. Оно не должно быть менее 0,5мОм.

Причины низкого сопротивления

Есть несколько причин низкого сопротивления изоляции.

Перегрев электромашины

Эта ситуация возникает из-за перегрузки электромашины или обрыва одной из фаз в трёхфазных электродвигателях. Устранить эту проблему в условиях мастерской невозможно и аппарат приходится отправлять для замены обмоток в специализированное предприятие.

Предотвратить такую неисправность помогают устройства защиты:

тепловое реле отключает электромашину при перегрузке;
реле напряжения отключает установку при отсутствии одной из фаз или пониженном напряжении сети.

Важно! Для лучшей защиты внутри электродвигателей встраиваются датчики температуры. В новых машинах они устанавливаются при изготовлении, а в старых такие приборы можно поставить при плановом или капитальном ремонте.

Сушка электродвигателя

Если пониженное сопротивление вызвано попаданием на двигатель влаги или хранением в сыром помещении, то электромашину можно высушить. Для этого её необходимо разобрать – снять крышки подшипниковых щитов и вынуть ротор. Это делается для свободного выхода влаги.

Совет! Можно снять только один щит, а ротор вынуть вместе со вторым.

После разборки осуществляется сушка одним из способов:

Подачей на обмотки пониженного напряжения. Ток при этом не должен превышать номинальный.
Вставить в статор нагреватель. Чаще всего для этого используется лампа накаливания 60-100Вт.

Через сутки проводится повторное измерение изоляции. Если сопротивление растёт, то сушка продолжается до полного высыхания, если нет, то двигатель отправляется на средний ремонт в специализированное предприятие. Этот вид ремонта включает в себя пропитку обмоток лаком и повторную сушку.

Проверка изоляции является необходимой частью испытаний электродвигателя. Виды проверок в отдельных случаях определяются ПУЭ и другими нормативными документами.

Помимо проверки состояния механических элементов и смазки, при капитальных и текущих ремонтах электромоторов переменного тока производятся их электрические испытания, измеряются электрические характеристики.

Объем этих испытаний, условия их проведения, а также нормируемые предельные значения измеренных величин зависят от:

номинального напряжения;
мощности;
конструктивного исполнения и типа двигателей.

Рассмотрим по порядку, какие испытания проводятся, и ознакомимся с критериями исправности электродвигателей.

Измерение сопротивления изоляции электродвигателей

Такие измерения производятся не только при ремонте. Например, если в процессе эксплуатации требуется провести диагностику электродвигателя и питающего кабеля в случае отключения от защит. Также требуется измерять этот параметр перед пуском аппарата после его длительного простоя, особенно в неблагоприятных рабочих условиях.

Для измерения используется мегаомметр, напряжение которого зависит от номинального для испытуемого электродвигателя. Для аппаратов до 500 В используется мегаомметр на 500 В. Для номинала 500 — 1000 В — соответственно на 1000 В. Для высоковольтных электродвигателей используется мегаомметр, вырабатывающий напряжение 2500 В.

Для статоров низковольтных двигателей норма составляет 1 МОм, при этом температура испытуемого объекта находится в пределах 10-30˚С. При температуре 60˚С допустимая величина снижается до 0,5 МОм.

Аппараты напряжением выше 1000 В разделяются на две категории. Для мощностей обмотки статора 1 — 5 МВт предельные значения указаны в таблице.

Для более мощных, свыше 5 МВт, моторов, подход к процессу более ответственный. Измерения производятся в строгом соответствии с инструкциями изготовителя.

У асинхронных машин с фазным ротором, в том числе синхронных, имеющих обмотку возбуждения, тестируется и изоляция обмотки ротора. Но только у высоковольтных движков, имеющих мощность свыше 1 МВт. Используется мегаомметр на 1000 В. Предельное значение — 0,2 МОм.

Мощные электродвигатели для предотвращения появления паразитных токов в валах, замыкающихся на установочной раме, имеют изоляцию опор с подшипниками. Также подшипники изолируются от маслопроводов, осуществляющих их смазку при работе. Состояние этого вида изоляции проверяется мегаомметром на 1000 В.

Этот параметр контролируется после капитальных ремонтов, связанных с выемкой ротора. Сопротивление должно иметь значение, отличное от нуля, и не снизиться резко относительно ранее полученных результатов. Более точного значения правилами не предусмотрено.

Измерение коэффициента абсорбции

Параметр характеризует степень увлажненности изоляции электродвигателей. Он измеряется только у высоковольтных аппаратов. Для этого на обмотку статора подключают испытательное напряжение от мегаомметра, держат его в течение минуты, засекая значения через 15 и 60 секунд. Разделив шестидесятисекундное значение на пятнадцатисекундное, получают искомую величину.

Нормативы зависят от материала изоляции двигателя. Если она термореактивная, то коэффициент не должен быть ниже 1,3. Для микалентной компаундированной – ниже 1,2.

Малый коэффициент абсорбции, особенно – близкий к единице, указывает на влажную изоляцию. Обмотку требуется просушить.

Испытание повышенным напряжением

Испытание проводится после окончания капитального ремонта двигателя, а для аппаратов до 1000 В может не проводиться вовсе. Решение принимает технический руководитель, что закрепляется соответствующим приказом.

Испытание заключается в подаче повышенного напряжения промышленной частоты от постороннего источника. Для этого применяются переносные или передвижные испытательные установки. Одно из важных требований – они должны быть рассчитаны на повышенные токи утечки. Поэтому не все из них, пригодные к испытаниям изоляции распределительных устройств, годятся для электродвигателей. Испытательные напряжения указаны в таблице.

Напряжение выше номинального для изоляции является стрессом. Подъем его производится медленно и без рывков. Критерием исправности служит отсутствие разрядов внутри двигателя, наличие которых контролируется по показаниям миллиамперметра, включенного последовательно с испытуемым объектом. Сами же показания прибора не нормируются. Также не должно произойти срабатывания защиты установки.

При испытаниях схема соединения обмоток не разбирается, они испытываются относительно корпуса совместно. Но при пробое для поиска поврежденного участка придется не только разобрать схему звезды или треугольника, но и рассоединить все секции обмотки в поврежденной фазе. Неисправная секция меняется на новую.

Измерение сопротивления постоянному току

для статоров напряжением выше 3 кВ;
для роторов таких же аппаратов.

Для обмоток статоров значения, полученные для каждой фазы, не должны отличаться более, чем на ±2%. Во всех описанных случаях величины сопротивлений не должны различаться от измеренных ранее более, чем на ту же величину.

Для измерений используются микроомметры, рассчитанные на точное измерение малых величин сопротивления. Для исключения влияния сопротивления соединительных проводов и контактов в месте подключения используется мостовая (четырехпроводная) схема подключения прибора.

Для сравнения с предыдущими значениями, полученные данные нужно привести к той же температуре обмоток. Для чего ее, собственно, потребуется измерить. Формулы для приведения зависят от материала проводников обмоток.

Для меди формула выглядит так:

R2 = R1 (235 + t2)/(235 + t1).

Сопротивление R1 – измеренное при температуре t1. Сопротивление R2 – значение, приведенное к температуре t2.

Для алюминия меняется только числовой коэффициент:

R2 = R1 (245 + t2)/(245 + t1).

На основании измерений делается заключение о наличии витковых замыканий в проверяемой обмотке. При выявлении его наличия потребуется определить место замыкания и заменить поврежденный участок.

Чаще всего используются два вида электрических двигателей: асинхронные и коллекторные.

Прозвонка асинхронного двигателя мегаомметром

Проводим замеры сопротивления между выводами двигателя. Переводим прибор в режим до 100 Ом. После этого подключаем мегаомметр. Между крайним и средним выводом сопротивление должно быть от 30 до 50 Ом, а между вторым и крайним – до 20. Если такие значения получены во время прозвона, то двигатель исправен.
Для исключения утечки тока на «массу» мегаомметр переводится в положение до 2000 Ом. Каждая клемма соединяется щупами с корпусом самого двигателя. Если никаких отклонений не произошло, то такой двигатель исправен.

Проверка коллекторного электродвигателя мегаомметром

Проводить измерения такого двигателя можно, только полностью его разобрав.

Соединяем щупы с каждым выводом. Если будет выявлено отсутствие сопротивления, то такой двигатель неисправен и его требуется заменить.
Проверяем ротор. Переводим прибор в положение до 200 Ом и располагаем щупы на максимальном расстоянии. Фактически щупы занимают место щеток и таким образом всё прозванивается. Для ускорения процесса можно вручную поворачивать ротор, до прикосновения каждой обмотки с щупом.

Как проверить двигатель мегаомметром

Как проверить состояние обмотки электрического двигателя

серьезный подбор однородного материала по всей длине;

четкая калибровка формы и поперечного сечения;

нанесение в промышленных критериях слоя лака, владеющего высочайшими изоляционными качествами;

крепкие контактные соединения.

Как проявляются неисправности в обмотке

обрывом, когда нарушается целостность провода и исключается прохождение электронного тока по нему;

Читайте так же

пробоем изоляции меж обмоткой и корпусом статора либо ротора.

Проверка обмотки на обрыв провода

Проверка обмотки на возникновение короткого замыкания

Проверка обмотки на возникновение межвиткового замыкания

Способ омметра

Проверка электродвигателя

мегаомметром

Сопротивление изоляции обмоток статора электродвигателя с рабочим напряжением до 500в проверяется напряже.

Как правильно и безопасно

проверить асинхронный электродвигатель

показана пошаговая аннотация для проверки асинхронного электродвигателя, также переключение его на.

Замер токов потребления в фазах

Измерения переменным током

Шарик в статоре

Для ограничения токовых нагрузок на обмотки опыт проводят краткосрочно.

Когда одна из обмоток имеет межвитковое замыкание, то шарик зависнет в месте неисправности.

Электрическая проверка полярности обмоток

Читайте так же

На практике для поиска полярности употребляются 2 метода:

2. способом использования понижающего трансформатора и вольтметра.

Проверка полярности посредством батарейки и амперметра

Еще одна 3-я обмотка проверяется аналогичным образом.

Проверка полярности посредством понижающего трансформатора и вольтметра

Тут тоже сначала вызванивают обмотки омметром, определяя вывода, которые к ним относятся.

Остается промаркировать все концы и выполнить контрольный застыл.

Чаще всего используются два вида электрических двигателей: асинхронные и коллекторные.

Прозвонка асинхронного двигателя мегаомметром

Проводим замеры сопротивления между выводами двигателя. Переводим прибор в режим до 100 Ом. После этого подключаем мегаомметр. Между крайним и средним выводом сопротивление должно быть от 30 до 50 Ом, а между вторым и крайним – до 20. Если такие значения получены во время прозвона, то двигатель исправен.
Для исключения утечки тока на «массу» мегаомметр переводится в положение до 2000 Ом. Каждая клемма соединяется щупами с корпусом самого двигателя. Если никаких отклонений не произошло, то такой двигатель исправен.

Проверка коллекторного электродвигателя мегаомметром

Проводить измерения такого двигателя можно, только полностью его разобрав.

Соединяем щупы с каждым выводом. Если будет выявлено отсутствие сопротивления, то такой двигатель неисправен и его требуется заменить.
Проверяем ротор. Переводим прибор в положение до 200 Ом и располагаем щупы на максимальном расстоянии. Фактически щупы занимают место щеток и таким образом всё прозванивается. Для ускорения процесса можно вручную поворачивать ротор, до прикосновения каждой обмотки с щупом.

Напишите комментарий

Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Электродвигатель – основная составляющая любой современной бытовой электротехники, будь то холодильник, пылесос или другой агрегат, использующийся в домашнем хозяйстве. В случае выхода какого-либо прибора из строя в первую очередь необходимо установить причину поломки. Чтобы узнать, в исправном ли состоянии находится мотор, его необходимо проверить. Нести аппарат в мастерскую для этого необязательно, достаточно располагать обычным тестером. Прочитав эту статью, вы узнаете, как проверить электродвигатель мультиметром, и сможете справиться с этой задачей самостоятельно.

Какие электромоторы можно проверить мультиметром?

Существуют разные модификации электрических двигателей, и перечень их возможных неисправностей достаточно велик. Большинство неполадок можно диагностировать, воспользовавшись обычным мультиметром, даже если вы не специалист в этой области.

Современные электродвигатели разделяются на несколько видов, которые перечислены ниже:

Асинхронный, на три фазы, с короткозамкнутым ротором. Этот тип электрических силовых агрегатов является самым популярным благодаря простому устройству, которое обеспечивает легкую диагностику.
Асинхронный конденсаторный, с одной или двумя фазами и короткозамкнутым ротором. Такой силовой установкой обычно оснащается бытовая техника, запитывающаяся от обычной сети на 220В, наиболее распространенной в современных домах.
Асинхронный, оснащенный фазным ротором. Это оборудование имеет более мощный стартовый момент, чем моторы с короткозамкнутым ротором, в связи с чем его используют как привод в крупных силовых устройствах (подъемники, краны, электростанки).
Коллекторный, постоянного тока. Такие двигатели широко используются в автомобилях, где они играют роль привода вентиляторов и насосов, а также стеклоподъемников и дворников.
Коллекторный, переменного тока. Этими моторами оснащается ручной электроинструмент.

Первый этап любой диагностики – визуальный осмотр. Если даже невооруженным взглядом видны сгоревшие обмотки или отломанные части мотора, понятно, что дальнейшая проверка бессмысленна, и агрегат нужно везти в мастерскую. Но зачастую осмотра недостаточно, чтобы выявить неполадки, и тогда необходима более тщательная проверка.

Ремонт асинхронных двигателей

Наиболее распространены асинхронные силовые агрегаты на две и на три фазы. Порядок их диагностики не совсем одинаков, поэтому следует остановиться на этом более подробно.

Трехфазный мотор

Существует два вида неисправностей электрических агрегатов, причем независимо от их сложности: наличие контакта в неположенном месте или его отсутствие.

В состав трехфазного мотора, работающего от переменного тока, входит три катушки, которые могут быть соединены в форме треугольника или звезды. Имеется три фактора, определяющих работоспособность этой силовой установки:

Правильность намотки.
Качество изоляции.
Надежность контактов.

Замыкание на корпус обычно проверяется при помощи мегомметра, но если его нет, можно обойтись обычным тестером, выставив на нем максимальное значение сопротивлений – мегаомы. Говорить о высокой точности измерений в этом случае не приходится, но получить приблизительные данные возможно.

Перед тем, как измерить сопротивление, убедитесь, что двигатель не подключен к электросети, иначе мультиметр придет в негодность. Затем нужно произвести калибровку, поставив стрелку на ноль (щупы при этом должны быть замкнуты). Проверять исправность тестера и правильность настроек, кратковременно касаясь одним щупом другого, необходимо каждый раз перед измерением величины сопротивление.

Приложите один щуп к корпусу электромотора и убедитесь, что контакт имеется. После этого снимите показания прибора, касаясь двигателя вторым щупом. Если данные в пределах нормы, соединяйте второй щуп с выводом каждой фазы поочередно. Высокий показатель сопротивления (500-1000 и более МОм) свидетельствует о хорошей изоляции.

Как проверить изоляцию обмоток показано в этом видео:

Затем необходимо убедиться, что все три обмотки целы. Проверить это можно, прозвонив концы, которые выходят в коробку выводов электродвигателя. Если обнаружен обрыв какой-либо обмотки, диагностику следует прекратить до устранения неисправности.

Следующий пункт проверки – определение короткозамкнутых витков. Довольно часто это можно увидеть при визуальном осмотре, но если внешне обмотки выглядят нормально, то установить факт короткого замыкания можно по неодинаковому потреблению электротока.

Двухфазный электрический двигатель

Диагностика силовых агрегатов этого типа несколько отличается от вышеописанной процедуры. При проверке мотора, оснащенного двумя катушками и запитывающегося от обычной электросети, его обмотки нужно прозвонить при помощи омметра. Показатель сопротивления рабочей обмотки должен быть на 50% меньше, чем у пусковой.

Обязательно должно измеряться сопротивление на корпус – в норме оно должно быть очень большим, как и в предыдущем случае. Низкий показатель сопротивления говорит о необходимости перемотки статора. Конечно, для получения точных данных такие измерения лучше проводить при помощи мегомметра, но такая возможность в домашних условиях имеется редко.

Проверка коллекторных электромоторов

Разобравшись с диагностикой асинхронных моторов, перейдем к вопросу о том, как прозвонить электродвигатель мультиметром, если силовой агрегат относится к коллекторному типу, и каковы особенности таких проверок.

Чтобы правильно проверить работоспособность этих двигателей при помощи мультиметра, нужно действовать в следующем порядке:

Включить тестер на Ом и попарно замерить сопротивление коллекторных ламелей. В норме эти данные различаться не должны.
Измерить показатель сопротивления, приложив один щуп прибора к корпусу якоря, а другой – к коллектору. Этот показатель должен быть очень высоким, стремиться к бесконечности.
Проверить статор на целостность обмотки.
Измерить сопротивление, прикладывая один щуп к корпусу статора, а другой – к выводам. Чем выше будет полученный показатель, тем лучше.

Проверить электродвигатель при помощи мультиметра на межвитковое замыкание не получится. Для этого используется специальный аппарат, с помощью которого производится проверка якоря.

Подробно проверка двигателей электроинструмента показана в этом видео:

Особенности проверки электромоторов с дополнительными элементами

Зачастую электрические силовые установки оснащаются дополнительными компонентами, предназначенными для защиты оборудования или оптимизации его работы. Наиболее распространенными элементами, встраивающимися в мотор, являются:

Термопредохранители. Они настроены на срабатывание при определенной температуре таким образом, чтобы избежать сгорания и разрушения изолирующего материала. Предохранитель убирается под изоляцию обмоток или фиксируется к корпусу электрического мотора стальной дужкой. В первом случае доступ к выводам не затруднен, и их без проблем можно проверить с помощью тестера. Также можно мультиметром или простой индикаторной отверткой определить, к каким разъемным ножкам выходит защитная схема. Если температурный предохранитель находится в нормальном состоянии, то он должен показывать при измерении короткое замыкание.
Термопредохранители могут быть с успехом заменены температурными реле, которые бывают как нормально разомкнутыми, так и замкнутыми (второй тип более распространен). Марка элемента проставляется на его корпусе. Реле для различных типов двигателей выбирается в соответствии с техническими параметрами, ознакомиться с которыми можно, прочитав эксплуатационные документы или найдя нужную информацию в интернете.
Датчики оборотов двигателя на три вывода. Обычно ими комплектуются моторы стиральных машин. Основой принципа работы этих элементов является изменение разности потенциалов в пластинке, через которую проходит слабый ток. Питание подается по двум крайним выводам, которые обладают небольшим сопротивлением и при проверке должны показывать короткое замыкание. Третий вывод проверяется только в рабочем режиме, когда на него действует магнитное поле. Не следует измерять величину электропитания датчика при включенном двигателе. Лучше всего вообще снять силовой агрегат и подать ток отдельно на датчик. Для возникновения импульсов на выходе датчика покрутите ось. Если ротор не оснащен постоянным магнитом, придется на время проверки установить его, сняв предварительно сенсор.

Обычного мультиметра, как правило, достаточно для диагностики большинства неполадок, которые могут возникать в электромоторах. Если установить причину неисправности этим прибором не представляется возможным, проверка производится с помощью высокоточных и дорогостоящих аппаратов, которые имеются только у специалистов.

В этом материале содержится вся необходимая информация о том, как правильно проверить электродвигатель мультиметром в бытовых условиях. При выходе любой электротехники из строя самое главное – прозвонить обмотку мотора, чтобы исключить его неисправность, поскольку силовая установка имеет наиболее высокую стоимость по сравнению с другими элементами.

Как прозвонить электродвигатель мультиметром | Техпривод

Одна из частых неисправностей электродвигателя – отсутствие вращения. Причину поломки можно определить следующим образом. Прежде всего с помощью мультиметра (в режиме вольтметра) проверяется подача питающего напряжения. Если питание подается, проблема заключается в электрической неисправности самого двигателя, соответственно, необходимо проверить целостность подключения и прозвонить обмотки. В большинстве случаев для этого используется обычный мультиметр.

Прозвонка электродвигателя мультиметром

Трехфазный электродвигатель имеет 3 обмотки, у каждой из которых по два вывода. Для измерения сопротивления обмотки мультиметр переводится в режим омметра, его щупы соединяются с парой выводов. Предел измерения — 200 Ом или меньше. Необходимо последовательно прозвонить сопротивления всех трех обмоток. Полярность омметра в данном случае роли не играет.

Как узнать, какое должно быть сопротивление у обмоток? На данном этапе это неважно – главное, чтобы сопротивления были одинаковы. Расхождения показаний по обмоткам должны быть не более 10%.

Логично, что сопротивления обмоток зависят от мощности электродвигателя. У маломощных двигателей (сотни ватт) сопротивление каждой обмотки может составлять десятки Ом, у двигателей средней мощности (несколько киловатт) – единицы Ом. У приводов мощностью десятки киловатт сопротивление составляет доли ома, и обычным мультиметром проблематично точно его измерить.

Если мультиметр показывает 0 Ом, это говорит о коротком замыкании (начало и конец обмотки замкнуты). Можно попытаться устранить замыкание в районе борно, но это удается редко. Обычно в таких случаях двигатель разбирают или перематывают. Если на одной из обмоток мультиметр показывает бесконечность, произошел обрыв, и двигатель также подлежит разборке или перемотке.

Кроме того мультиметр позволяет без труда определить замыкание обмотки на корпус. В этом случае сопротивление между обмоткой и корпусом электродвигателя будет составлять единицы Ом (при нормальной изоляции — Мегаомы).

Проверка борно

Если после прозвонки остались подозрения, нужно вскрыть клеммную коробку (борно). Часто можно увидеть, что в борно плохо затянут крепеж, или отгорели провода. Если для соединения используются гайки, нужно на каждой клемме проверить протяжку не только верхней гайки, которой прикручен питающий проводник, но и осмотреть гайку, которая держит вывод обмотки, уходящий внутрь двигателя.

При отсутствии мультиметра допускается в первом приближении проверять обмотки на обрыв при помощи универсального пробника-прозвонки. Однако, при этом невозможно определить межвитковое и короткое замыкание в обмотках.

Как определить межвитковое замыкание

Межвитковое замыкание можно определить несколькими способами, самый практичный из них – измерение токов по фазам. Если при равенстве фазных напряжений токи отличаются более чем на 15%, и при этом двигатель греется на холостом ходу, можно смело нести его в перемотку.

Выводы

Следуя инструкциям, приведенным в статье, можно при помощи мультиметра определить большинство неисправностей обмотки двигателя. Как правило, при нарушениях целостности обмотки двигатель нужно перематывать.

Другие полезные материалы:
Выбор электродвигателя для компрессора
Типичные неисправности электродвигателя
Трехфазный двигатель в однофазной сети

Измерение сопротивления изоляции мегаомметром: пошаговая методика измерения

Несмотря на то, что мегаомметр считается профессиональным измерительным прибором, в некоторых случаях он может быть востребован и в быту. Например, когда необходимо проверить состояние электрической проводки. Использование мультиметра для этой цели не позволит получить необходимые данные, максимум, он способен — зафиксировать проблему, но не определить ее масштаб. Именно поэтому измерение сопротивления изоляции мегаомметром остается наиболее эффективным способ испытаний, подробно об этом рассказано в нашей статье.

Устройство и принцип работы мегаомметра

Старение изоляции электропроводки, как и любой электрической цепи, невозможно определить мультиметром. Собственно, даже при номинальном напряжении 0,4 кВ на силовом кабеле, ток утечки через микротрещины в изоляционном слое будет не настолько большой, чтобы его можно было зафиксировать штатными средствами. Не говоря уже про измерения сопротивления неповрежденной изоляции жил кабеля.

В таких случаях применяют специальные приборы – мегаомметры, измеряющие сопротивления изоляции между обмотками двигателя, жилами кабеля, и т.д. Принцип работы заключается в том, что на объект подается определенный уровень напряжения и измеряется номинальный ток. На основании этих двух величин производится расчет сопротивления согласно закону Ома ( I = U/R и R=U/I ).

Характерно, что в мегаомметрах для тестирования используется постоянный ток. Это связано с емкостным сопротивлением измеряемых объектов, которое будет пропускать переменный ток и тем самым вносить неточности в измерения.

Конструктивно модели мегаомметров принято разделять на два вида:

Аналоговые (электромеханические) — мегаомметры старого образца. Аналоговый мегаомметр
Цифровые (электронные) – современные измерительные устройства. Электронный мегаомметр

Рассмотрим их особенности.

Электромеханический мегаомметр

Рассмотрим упрощенную электрическую схему мегаомметра и его основные элементы

Упрощенная схема электромеханического мегаомметра

Обозначения:

Ручной генератор постоянного тока, в качестве такового используется динамо-машина. Как правило, для получения заданного напряжения скорость вращения рукояти ручного генератора должна бить около двух оборотов в течение секунды.
Аналоговый амперметр.
Шкала амперметра, отградуированная под показания сопротивления, измеряемого в килоомах (кОм) и мегаомах (МОм). В основу калибровки положен закон Ома.
Сопротивления.
Переключатель измерений кОм/Мом.
Зажимы (выходные клеммы) для подключения измерительных проводов. Где «З» – земля, «Л» – линия, «Э» – экран. Последний используется, когда необходимо проверить сопротивление относительно экрана кабеля.

Основное преимущество такой конструкции заключается в его автономности, благодаря использованию динамо-машины прибор не нуждается во внутреннем или внешнем источнике питания. К сожалению, у такого конструктивного исполнения имеется много слабых мест, а именно:

Чтобы отобразить точные данные для аналоговых приборов важно минимизировать фактор механического воздействия, то есть мегаомметр должен оставаться неподвижным. А этого трудно добиться, вращая ручку генератора.
На отображаемые данные влияет равномерность вращения динамо-машины.
Часто в процессе измерения приходится задействовать усилия двух человек. Причем один из них выполняет сугубо физическую работу, — вращает ручку генератора.
Основной недостаток аналоговой шкалы – ее нелинейность, что также негативно отражается на погрешности измерений.

Заметим, что в более поздних аналоговых мегаомметрах производители отказались от использования динамо-машины, заменив ее возможностью работы от встроенного или внешнего источника питания. Это позволило избавиться от характерных недостатков, помимо этого у таких устройств существенно увеличились функциональные возможности, в частности, расширился диапазон калибровки напряжения.

Современная аналоговая модель мегаомметра Ф4102

Что касается принципа работы, то он в аналоговых моделях остался неизменным и заключается в особой градации шкалы.

Электронный мегаомметр

Основное отличие цифровых мегаомметров заключается в применении современной микропроцессорной базы, что позволяет существенно расширить функциональность приборов. Для получения измерений достаточно задать исходные параметры, после чего выбрать режим диагностики. Результат будет выведен на информационное табло. Поскольку микропроцессор производит расчеты исходя из оперативных данных, то класс точности таких устройств существенно выше, чем у аналоговых мегаомметрах.

Отдельно следует упомянуть о компактности цифровых мегомметров и их многофункциональности, например, проверка устройств защитного отключения, замеры сопротивления заземления, петель фаза/ноль и т.д. Благодаря этому при помощи одного устройства можно провести комплексные испытания и все необходимые измерения.

Как правильно пользоваться мегаомметром?

Для проведения испытаний важно правильно выставить диапазоны измерений и уровень тестового напряжения. Проще всего это сделать, воспользовавшись специальными таблицами, где указываются параметры для различных тестируемых объектов. Пример такой таблицы приведен ниже.

Таблица 1. Соответствие уровня напряжения допустимому значению сопротивления изоляции.

Испытуемый объект	Уровень напряжения (В)	Минимальное сопротивление изоляции (МОм)
Проверка электропроводки	1000,0	0,5>
Бытовая электроплита	1000,0	1,0>
РУ, Электрические щиты, линии электропередач	1000,0-2500,0	1,0>
Электрооборудование с питанием до 50,0 вольт	100,0	0,5 или более в зависимости от параметров, указанных техническом паспорте
Электрооборудование с номинальным напряжением до 100,0 вольт	250,0	0,5 или более в зависимости от параметров, указанных техническом паспорте
Электрооборудование с питанием до 380,0 вольт	500,0-1000,0	0,5 или более в зависимости от параметров, указанных техническом паспорте
Оборудование до 1000,0 В	2500,0	0,5 или более в зависимости от параметров, указанных техническом паспорте

Перейдем к методике измерений.

Пошаговая инструкция измерения сопротивления изоляции мегаомметром

Несмотря на то, что пользоваться мегаомметром несложно, при испытаниях электроустановок необходимо придерживаться правил и определенного алгоритма действий. Для поиска дефектов изоляции генерируется высокий уровень напряжения, которое может представлять опасность для жизни человека. Требования ТБ при проведении испытаний будут рассмотрены отдельно, а пока речь пойдет о подготовительном этапе.

Подготовка к испытаниям

Перед началом тестирования электрической цепи, необходимо обесточить ее и снять подключенную нагрузку. Например, при проверке изоляции домашней проводки в квартирном щитке необходимо отключить все АВ, УЗО и диффавтоматы. Штепсельные соединения следует разомкнуть, то есть отключить электроприборы от розеток. Если проводится испытания линий освещения, то из всех осветительных приборов следует удалить источники света (лампы).

Следующее действие подготовительного этапа – установка переносного заземления. С его помощью убираются остаточные заряды в тестируемой цепи. Организовать переносное заземление несложно, для этого нам понадобиться многожильный проводник (обязательно медный), сечение которого не менее 2,0 мм². Оба конца провода освобождаются от изоляции, потом один из них подключают на шину заземления электрощитка, а второй крепится к изоляционной штанге, за неимением последней можно использовать сухую деревянную палку.

Медный провод должен быть прикреплен к палке таким образом, что бы им можно было прикоснуться к токоведущим линиям измеряемой цепи.

Подключение прибора к испытуемой линии

Аналоговые и цифровые мегаомметры комплектуются 3-мя щупами, два обычные, подключаемые к гнездам «З» и «Л», и один с двумя наконечниками, для контакта «Э». Он применяется при испытании экранированных кабельных линий, которые в быту, практически, не используются.

Для тестирования однофазной бытовой проводки производим подключение одинарных щупов к соответствующим гнездам («земля» и «линия»). В зависимости от режима испытания зажимы-крокодилы присоединяем к тестируемым проводам:

Каждый провод в кабеле тестируется относительно остальных жил, которые соединены вместе. Тестируемый провод подключается к гнезду «Л», остальные, соединенные вместе жилы к гнезду «З». Подобная схема подключения приведена на рисунке. Подключение мегаомметра

Если показатели отвечают норме, то на этом можно закончить испытания, в противном случае тестирование продолжается.

Каждый из проводов проверяется относительно земли.
Осуществляется проверка каждого провода относительно других жил.

Алгоритм испытаний

Рассмотрев все основные этапы можно перейти, непосредственно, к порядку действий:

Подготовительный этап (полностью описан выше).
Установка переносного заземления для снятия электрического заряда.
На мегаомметре задается уровень напряжения, для бытовой проводки – 1000,0 вольт.
В зависимости от ожидаемого результата выбирается диапазон измерения сопротивления.
Проверка обесточенности тестируемого объекта, сделать это можно при помощи индикатора напряжения или мультиметра.
Производится подключение специальных щупов-крокодилов измерительных проводов к линии.
Отключение переносного заземления с тестируемого объекта.
Осуществляется подача высокого напряжения. В электронных мегаомметрах для этого достаточно нажать кнопку «Тест», если используется аналоговый прибор, следует вращать ручку динамо-машинки с заданной скоростью.
Считываем показания прибора. При необходимости данные заносятся в протокол измерений.
Снимаем остаточное напряжение при помощи переносного заземления.
Производим отключение измерительных щупов.

Чтобы измерить состояние других токоведущих проводников, описанная выше процедура повторяется, пока не будут проверены все элементы объекта, то есть речь идет об окончании замеров при испытании электрооборудования.

По итогам испытаний принимается решение о возможности эксплуатации электроустановки.

Правила безопасности при работе с мегаомметром

При испытаниях электрооборудования к работе с мегаомметром должен допускаться электротехнический персонал, у которого группа электробезопасности не ниже третьей. Даже если измерения производятся в быту, тем, кто намерен использовать мегаомметр следует ознакомиться с основными требованиями ТБ:

При тестировании следует использовать диэлектрические перчатки, к сожалению, данное требование часто игнорируется, что приводит к частым травмам.
Перед проведением испытаний, необходимо убрать посторонних лиц с тестируемого объекта, а также вывесить соответствующие предупреждающие плакаты.
При подключении щупов необходимо касаться их изолированных участков (рукоятей).
После каждого из измерений, следует не забывать подключать переносное заземление, прежде чем отключать контрольные кабели.
Измерения должны проводиться только при сухой изоляции, если ее влажность превышает допустимые пределы, испытания переносятся.

Подборка видео по теме

Как пользоваться мегаомметром: измерение, подключение, видео

Содержание статьи

Устройство и принцип действия

Примерная схема магаомметра

Работа с мегаомметром

Один из вариантов современных мегаомметров

Требования по обеспечению безопасных условий работы

Держать щупы только за изолированную и ограниченную упорами часть.
Перед подключением прибора отключить напряжение, убедиться в том, что поблизости нет людей (на протяжении всей измеряемой трассы, если речь идет о кабелях).
Как пользоваться мегаомметром: правила электробезопасности
Перед подключением щупов снять остаточное напряжение при помощи подсоединения переносного заземления. И отключать его после того как щупы установлены.
После каждого измерения снимать со щупов остаточное напряжение соединив их оголенные части вместе.
После измерения к измеренной жиле подключать переносное заземление, снимая остаточный заряд.
Работать в перчатках.

Правила не очень сложные, но от их выполнения зависит ваша безопасность.

Как подключать щупы

Э — экран;
Л- линия;
З — земля;

Щупы для мегаомметра

Других комбинаций нет. Проверяется чаще изоляция и ее пробой, работа с экраном встречается довольно редко, так как сами экранированные кабели в квартирах и частных домах используются редко. Собственно, пользоваться мегаомметром не особо сложно. Важно только не забывать о наличии высокого напряжения и необходимости снимать остаточный заряд после каждого измерения. Это делают прикасаясь проводом заземления к только что измеренному проводу. Для безопасности этот провод можно закрепить на сухом деревянном держаке.

Процесс измерения

Наименование элемента	Напряжение мегаомметра	Минимально допустимое сопротивление изоляции	Примечания
Электроизделия и аппараты с напряжением до 50 В	100 В	Должно соответствовать паспортным, но не менее 0,5 МОм	Во время измерений полупроводниковые приборы должны быть зашунтированы
тоже, но напряжением от 50 В до 100 В	250 В
тоже, но напряжением от 100 В до 380 В	500-1000 В
свыше 380 В, но не больше 1000 В	1000-2500 В
Распределительные устройства, щиты, токопроводы	1000-2500 В	Не менее 1 МОм	Измерять каждую секцию распределительного устройства
Электропроводка, в том числе осветительная сеть	1000 В	Не менее 0,5 МОм	В опасных помещениях измерения проводятся раз в год, в друих — раз в 3 года
Стационарные электроплиты	1000 В	Не менее 1 МОм	Измерение проводят на нагретой отключенной плите не реже 1 раза в год

Как проводить измерения мегаомметром

Вкратце — это все правила пользования мегаомметром. Некоторые варианты измерений рассмотрим подробнее.

Измерение сопротивления изоляции кабеля

Проверка трехжильного кабеля — можно не скручивать, а перемерять все пары

Проверить сопротивление изоляции электродвигателя

Базовое испытание двигателя с помощью мультиметров и амперметров

Когда электродвигатель не запускается, работает с перебоями, перегревается или постоянно отключает устройство максимального тока, может быть множество причин. Иногда проблема заключается в источнике питания, в том числе в проводниках параллельной цепи или в контроллере мотора. Другая возможность заключается в том, что ведомая нагрузка заклинивает, заедает или не соответствует требованиям. Если в самом двигателе возникла неисправность, неисправность может быть связана с обгоревшим проводом или соединением, неисправностью обмотки, включая повреждение изоляции, или неисправным подшипником.

Переносной мультиметр

Ряд диагностических инструментов — токоизмерительные клещи, датчик температуры, мегомметр или осциллограф — могут помочь прояснить проблему. Предварительные (часто окончательные) тесты обычно проводятся с использованием универсального мультиметра. Этот тестер может предоставить диагностическую информацию для всех типов двигателей.

Если двигатель полностью не отвечает, нет гудения переменного тока или ложных запусков, снимите показания на клеммах двигателя. Если нет напряжения или пониженное напряжение, вернитесь к восходящему потоку.Снимайте показания в доступных точках, включая разъединители, контроллер мотора, любые предохранители или соединительные коробки и т. Д., Обратно на выход устройства защиты от перегрузки по току на входной панели. То, что вы ищете, — это, по сути, тот же уровень напряжения, который измеряется на главном выключателе входной панели.

При отсутствии электрической нагрузки на обоих концах проводников ответвленной цепи должно быть одинаковое напряжение. Когда электрическая нагрузка цепи близка к мощности цепи, падение напряжения не должно превышать 3% для оптимального КПД двигателя.При трехфазном подключении все ветви должны иметь практически одинаковые показания напряжения без выпадения фазы. Если эти показания различаются на несколько вольт, их можно выровнять, прокручивая соединения, стараясь не реверсировать вращение. Идея состоит в том, чтобы согласовать напряжения питания и импедансы нагрузки, чтобы сбалансировать три ноги.

Если электроснабжение удовлетворительное, проверьте сам двигатель. Если возможно, отключите груз. Это может восстановить работу двигателя. При отключенном и заблокированном питании попробуйте провернуть двигатель вручную.Во всех двигателях, кроме самых больших, вал должен вращаться свободно. В противном случае имеется препятствие внутри или заедание подшипника. Довольно новые подшипники подвержены заклиниванию из-за более жестких допусков. Это особенно актуально, если окружающая влажность или двигатель какое-то время не использовался. Часто хорошую работу можно восстановить, смазав передние и задние подшипники без разборки двигателя.

Если вал вращается свободно, установите мультиметр на функцию измерения сопротивления. Обмотки (все три в трехфазном двигателе) должны иметь низкое сопротивление, но не ноль.Чем меньше двигатель, тем выше будет это показание, но он не должен открываться. Обычно он будет достаточно низким (менее 30 Ом) для включения звукового индикатора целостности цепи.

Для правильной работы двигателя все обмотки должны иметь МОм относительно земли, то есть корпуса двигателя. Если обмотка заземлена, изоляция обмотки нарушена или якорь касается статора, за исключением случаев, когда внутри имеется возможность ослабить или натереть провод.

Малые универсальные двигатели, как и переносные электродрели, могут содержать обширную схему, включая переключатель и щетки.В режиме омметра подключите измеритель к вилке и следите за сопротивлением, пока вы поворачиваете шнур в том месте, где он входит в корпус. Перемещайте переключатель из стороны в сторону и, закрепив курковый переключатель, чтобы он оставался включенным, нажмите на щетки и поверните коммутатор рукой. Любые колебания цифровых показаний могут указывать на неисправность. Часто для восстановления работы требуется новый набор щеток.

Показания силы тока

полезны при всех видах электронных и электрических работ. По показаниям напряжения вы знаете электрическую энергию, доступную на клеммах, но не знаете, сколько тока течет.У мультиметров всегда есть текущая функция, но с этим есть две проблемы. Во-первых, исследуемая цепь должна быть отключена (а затем восстановлена), чтобы подключить прибор последовательно с нагрузкой. Другая трудность заключается в том, что мультиметр не способен обрабатывать ток, присутствующий даже в небольшом двигателе. Весь ток должен протекать через измеритель, мгновенно сжигая провода зонда, если не разрушая весь инструмент.

Цифровые и аналоговые клещи амперметры.

Отличным инструментом для измерения тока двигателя являются клещи-клещи (торговая марка Amprobe). Он позволяет обойти такие трудности, измеряя магнитное поле, связанное с этим током, отображая результат в цифровом или аналоговом отсчете, калиброванном в амперах.

Токоизмерительные клещи абсолютно удобны в использовании. Просто откройте подпружиненные зажимы, вставьте провод под напряжением или нейтраль, затем отпустите зажимы. Проволоку не нужно центрировать в отверстии, и это нормально, если она проходит под углом.Однако таким способом нельзя измерить весь кабель, содержащий горячий и нейтральный проводники. Это потому, что электрический ток, протекающий по двум проводам, движется в противоположных направлениях, поэтому два магнитных поля компенсируются. Следовательно, невозможно измерить ток в шнуре питания, как это часто требуется. Чтобы разобраться в этой ситуации, сделайте разветвитель. Это короткий удлинитель подходящего номинала с удаленным примерно шестидюймовым кожухом, чтобы можно было отсоединить один из проводов и измерить его.

Цифровые и аналоговые клещи

работают хорошо и способны измерять ток до 200 А, что достаточно для большинства моторных работ.

Основная процедура заключается в измерении пускового и рабочего тока для любого двигателя, когда он подключен к нагрузке. Сравните показания с задокументированными или паспортными данными. По мере старения электродвигателей потребляемый ток обычно возрастает из-за падения сопротивления изоляции обмотки. Избыточный ток вызывает тепло, которое должно рассеиваться. Разрушение изоляции ускоряется до схода лавины, вызывающей перегорание двигателя.

Показания амперметра подскажут вам, где вы находитесь в этом континууме. На промышленном объекте в рамках планового технического обслуживания электродвигателя можно снимать периодические показания тока и заносить их в журнал, размещенный поблизости, чтобы можно было заранее определить тенденции к разрушению и избежать дорогостоящих простоев.

% PDF-1.6 % 292 0 объект > эндобдж xref 292 150 0000000016 00000 н. 0000004713 00000 н. 0000004851 00000 н. 0000005065 00000 н. 0000005109 00000 п. 0000005145 00000 н. 0000005669 00000 н. 0000005706 00000 н. 0000005820 00000 н. 0000007526 00000 н. 0000008069 00000 н. 0000008524 00000 н. 0000009121 00000 п. 0000009273 00000 н. 0000009385 00000 н. 0000009645 00000 н. 0000010162 00000 п. 0000010411 00000 п. 0000010903 00000 п. 0000011158 00000 п. 0000011756 00000 п. 0000013272 00000 п. 0000015342 00000 п. 0000017147 00000 п. 0000017517 00000 п. 0000019326 00000 п. 0000020595 00000 п. 0000020726 00000 п. 0000021207 00000 п. 0000021427 00000 н. 0000023249 00000 п. 0000025091 00000 п. 0000027741 00000 п. 0000028255 00000 п. 0000028503 00000 п. 0000028573 00000 п. 0000028719 00000 п. 0000045779 00000 п. 0000079150 00000 п. 0000116213 00000 н. 0000116240 00000 н. 0000116539 00000 н. 0000118173 00000 н. 0000118434 00000 н. 0000120319 00000 н. 0000120586 00000 н. 0000124940 00000 н. 0000125215 00000 н. 0000125285 00000 н. 0000125456 00000 н. 0000125483 00000 н. 0000125784 00000 н. 0000126546 00000 н. 0000126833 00000 н. 0000156938 00000 н. 0000157010 00000 н. 0000157166 00000 н. 0000157268 00000 н. 0000157325 00000 н. 0000157440 00000 н. 0000157497 00000 н. 0000157641 00000 н. 0000157699 00000 н. 0000157826 00000 н. 0000157883 00000 н. 0000158049 00000 н. 0000158149 00000 н. 0000158206 00000 н. 0000158300 00000 н. 0000158462 00000 н. 0000158618 00000 н. 0000158675 00000 н. 0000158832 00000 н. 0000159005 00000 н. 0000159172 00000 н. 0000159229 00000 н. 0000159398 00000 н. 0000159575 00000 н. 0000159675 00000 н. 0000159732 00000 н. 0000159874 00000 н. 0000159931 00000 н. 0000160081 00000 н. 0000160140 00000 н. 0000160288 00000 н. 0000160345 00000 п. 0000160476 00000 н. 0000160536 00000 н. 0000160667 00000 н. 0000160724 00000 н. 0000160781 00000 н. 0000160916 00000 н. 0000160973 00000 п. 0000161097 00000 н. 0000161155 00000 н. 0000161300 00000 н. 0000161357 00000 н. 0000161416 00000 н. 0000161548 00000 н. 0000161605 00000 н. 0000161730 00000 н. 0000161787 00000 н. 0000161932 00000 н. 0000161990 00000 н. 0000162047 00000 н. 0000162184 00000 н. 0000162242 00000 н. 0000162413 00000 н. 0000162471 00000 н. 0000162639 00000 н. 0000162696 00000 н. 0000162874 00000 н. 0000162931 00000 н. 0000163107 00000 н. 0000163164 00000 н. 0000163327 00000 н. 0000163385 00000 н. 0000163540 00000 н. 0000163597 00000 н. 0000163716 00000 н. 0000163773 00000 н. 0000163831 00000 н. 0000163965 00000 н. 0000164023 00000 н. 0000164195 00000 н. 0000164252 00000 н. 0000164421 00000 н. 0000164478 00000 н. 0000164654 00000 н. 0000164711 00000 н. 0000164889 00000 н. 0000164946 00000 н. 0000165102 00000 н. 0000165159 00000 н. 0000165279 00000 н. 0000165336 00000 н. 0000165393 00000 н. 0000165450 00000 н. 0000165507 00000 н. 0000165650 00000 н. 0000165707 00000 н. 0000165862 00000 н. 0000165999 00000 н. 0000166056 00000 н. 0000166194 00000 н. 0000166251 00000 н. 0000166415 00000 н. 0000166472 00000 н. 0000166531 00000 н. 0000003367 00000 н. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 441 0 объект > поток 2lzSwenP {U2Gq; ‘) ~ NWbQsoS Կ LϖEj = C ~ 9 ׬ | z41lP3ͶePU م] T / k $).F7kWUU) | / aɥ M> t ~ «(C rQCfoe @ ɪiy6Oc X0 K`U | gxIXXq6 [B’Sizuk! V3w.g ‘N… «}» `翌 VOhXW ~ ᣑ # x G2 ܅ J̳ + g> | rQ7Z + ~, o۷E ۇ gc- & PX # ~ 7% h? F’lz + lO5HFmD `

Проверка обмоток двигателя шпинделя — как определить неисправные обмотки в шпинделях

Как проверить наличие плохих обмоток в двигателе шпинделя

Чтобы проверить двигатель шпинделя на наличие плохих обмоток, вы можете использовать несколько различных методов.Как всегда, обязательно отключите все питание от машины, прежде чем делать что-либо . Мы настоятельно рекомендуем использовать квалифицированного, опытного поставщика, такого как TigerTek, для ремонта вашего шпиндельного двигателя. Наши специалисты по ремонту имеют многолетний опыт работы и неизменно обеспечивают лучшее в отрасли качество по очень конкурентоспособным ценам, при этом все это подкреплено полной 12-месячной гарантией. Чтобы ощутить разницу с TigerTek, позвоните нам по телефону 1. или свяжитесь с нами для получения бесплатного предложения.

Проверка на замыкание на массу

С помощью омметра: Отключите все питание от машины. Проверьте все три провода по отдельности T1, T2, T3 (все три фазы) к проводу заземления. Показания должны быть бесконечными. Если его ноль или читается какая-либо непрерывность вообще, значит проблема либо с двигателем, либо с кабелем. Если это так, идите прямо к двигателю, отсоедините его от кабеля и проверьте двигатель и кабель отдельно. Убедитесь, что выводы на обоих концах ничего не касаются, включая другие выводы. Большинство коротких замыканий серводвигателей можно прочитать с помощью обычного измерителя качества. Убедитесь, что вы используете качественный измеритель с сопротивлением не менее 10 МОм. Используя мегомметр: Отключите все питание от машины. Проверьте по отдельности все три провода T1, T2, T3 (все три фазы) к заземляющему проводу. Показания обычно находятся в диапазоне 600-2000 МОм. Большинство шорт будет ниже 20 МОм. Соблюдайте осторожность, чтобы не прикасаться к проводам или проводам к чему-либо при считывании показаний. Это может дать ложные и неповторимые показания, заставляя вас гоняться за своим рассказом. Вышеупомянутое является средним значением для трехфазных двигателей 230 В переменного тока. Эмпирическое правило, с которым я сталкивался в других справочных материалах, — это сопротивление около 1000 Ом на каждый вольт входящей мощности.Хотя 230 мегабайт для цепи 230 В переменного тока, по моему опыту, кажется невысоким. Используйте это только как практическое правило. Только помните, что от 230 до 600 мегабайт часто наблюдается некоторое ухудшение изоляции кабелей или двигателя.

Испытания на обрыв или короткое замыкание обмоток

С помощью омметра: Отключите все питание от машины. Поставить измеритель на ом: От Т1 до Т2 От Т2 до Т3 От Т1 до Т3 Обычно ожидаемый диапазон составляет от 0,3 до 2,0 Ом, хотя большинство из них составляет около 0,8 Ом. Если вы читаете ноль, значит существует короткое замыкание между фазами.Обычно, если он разомкнут, оно бесконечно или значительно превышает 2 кОм. Примечания к кабелям и вилкам Часто в разъем на кабеле двигателя попадает охлаждающая жидкость. Попробуйте просушить и повторить тест. Если он по-прежнему плохой, на самих вставках иногда появляются следы прожога, вызывающие небольшое короткое замыкание. В этом случае вставки следует заменить. Также ищите области, где кабель движется через отслеживание. Провода со временем изнашиваются. Если это двигатель постоянного тока, проверьте щетки. Вокруг мотора должно быть 3-4 круглых заглушки.Под ними вы найдете пружину с квадратным блоком (щеткой). Посмотрите, сколько осталось, возможно, потребуется заменить. Также проверьте коммутатор, по которому движутся щетки, на предмет износа; попробуйте протереть поверхность.

Сервисная клиника: зачем и как тестировать двигатели нагнетателей HVAC

Двигатели вентиляторов — незамеченное «сердце» оборудования HVAC. Они годами работают ненавязчиво и бесшумно, часто в тяжелых условиях.Им не нужно много любви, но они нуждаются в периодическом внимании, и вы должны предоставить его. Недостаток регулярного тестирования и обслуживания двигателей может привести к остановке системы HVAC, поэтому обязательно проверяйте двигатель при каждом обращении в службу поддержки и обслуживания.

Проверить питание и обмотки

Когда вы прибываете на стройплощадку, на которой двигатель вентилятора блока не работает или сработал концевой выключатель, первое, что нужно проверить, — это питание двигателя и / или блока.Если напряжение в норме, проверьте низковольтную цепь управления. Проверьте правильность напряжения на трансформаторе и проверьте предохранитель в цепи низкого напряжения. Убедитесь, что автоматический выключатель не сработал (или предохранитель не перегорел). Если сработал автоматический выключатель (или перегорел предохранитель) или если трансформатор неисправен, это может указывать на короткое замыкание в двигателе. В этом случае проверьте обмотки двигателя перед повторным включением питания.

Чтобы проверить обмотки двигателя на обрыв или короткое замыкание, необходимо измерить сопротивление.Если в устройстве есть двигатель на 120 В, он, скорее всего, будет иметь три или четыре цветных провода (обычно используются черный, красный, желтый и синий), белый провод и два коричневых провода. Проведите проверку сопротивления между белым проводом и каждым из цветных проводов. Чем выше сопротивление, тем ниже скорость, причем каждый цвет соответствует разной скорости: т. Е. Четыре цветных провода, 4 скорости; трехцветные провода, 3-х скор.

Вы хотите увидеть значение сопротивления. Если вы получаете нулевое показание, это означает, что обмотка двигателя закорочена и может быть причиной срабатывания прерывателя / перегоревшего предохранителя.Если вы получаете бесконечное показание (превышение или OL на большинстве цифровых счетчиков), это указывает на разомкнутую обмотку двигателя. Если существует какое-либо из этих условий, вам необходимо заменить двигатель.

Проверка обмоток двигателя с помощью омметра. Вы хотите увидеть показания сопротивления; либо нулевое, либо бесконечное показание указывает на проблему.

При проверке сопротивления обмоток двигателя многие техники испытывают трудности с определением разомкнутой обмотки по сравнению с закороченной обмоткой. Но на самом деле нетрудно заметить разницу между ними.Считайте омметр. Он должен оказать сопротивление. Если он показывает нулевое значение, это, вероятно, означает, что обмотки закорочены. Если он показывает бесконечное значение, это означает, что обмотки, вероятно, сломаны или разомкнуты.

Хороший трюк, чтобы запомнить, заключается в том, что бесконечное чтение означает величайшее сопротивление в мире. Это как открытая дверь, ведущая в бесконечность, другими словами, открытый завод. Между тем, нулевое показание означает, что нагрузка сокращается — иными словами, сокращается.Это простой прием, который поможет вам запомнить, что нулевое показание означает короткое замыкание, а бесконечное показание означает обрыв или обрыв обмотки.

Не упускайте из виду конденсатор

То, что двигатель не работает, не означает, что он неисправен. Если питание в норме, а двигатель не закорочен и не разомкнут, проверьте конденсатор (туда идут два коричневых провода). Конденсатор помогает двигателю работать и увеличивает крутящий момент. Если у двигателя нет крутящего момента, чтобы повернуть крыльчатку вентилятора или ремень вентилятора, он не запустится.Так что конденсатор играет большую роль. Конденсаторы на большинстве электродвигателей бытовых воздуходувок очень маленькие, поэтому технические специалисты часто не обращают на них внимания.

Тестер конденсаторов для проверки конденсатора. Показания в микрофарадах должны быть в пределах 10% от номинальной емкости конденсатора.

Перед работой с конденсатором необходимо разрядить его. Используя тестер конденсаторов, убедитесь, что показания в микрофарадах находятся в пределах 10% от номинальной емкости конденсатора. Это будет число, указанное в мкФ или мкФ, в зависимости от производителя.Если показание не соответствует номинальному, замените конденсатор.

Проверка двигателей на 240 В немного отличается, потому что у вас будет два горячих провода, и большинство из них будут только односкоростными. Но вы все равно отключаете обмотки, чтобы проверить их на обрыв и короткое замыкание, и таким же образом проверяйте конденсатор.

Держите его в чистоте

Наконец, при выполнении планового технического обслуживания устройства всегда проверяйте и очищайте двигатель. Одна из самых больших проблем с перегоранием мотора — это грязь.Главное, что нужно сказать домовладельцам, — содержать все в чистоте. Большинство печей в климатических условиях расположены в прачечной или подвале. В этих комнатах ворс и грязь, поднимающиеся из дома, могут заблокировать отверстия двигателя и вызвать его перегрев. Когда двигатели перегреваются, они сгорают обмотки и подшипники. Так что много плохого может быть вызвано грязью. Напомните клиентам, что отсутствие ежегодной очистки печи может привести к аннулированию гарантии.

Фил Риццо — инструктор HVAC в Coyne College, Чикаго, Иллинойс.С ним можно связаться по электронной почте [email protected].

Узнайте, как проводится проверка сопротивления изоляции

Разработанный в начале 20 века тест сопротивления изоляции (IR) является старейшим и наиболее широко используемым тестом для оценки качества изоляции. Проверка сопротивления изоляции — это второй тест, требуемый стандартами испытаний на электробезопасность. Тест сопротивления изоляции заключается в измерении сопротивления изоляции тестируемого устройства, при котором фаза и нейтраль замыкаются накоротко.Измеренное сопротивление должно быть выше указанного в международных стандартах предела. Мегаомметр (также называемый тестером сопротивления изоляции, тераомметром) используется для измерения омического значения изолятора при постоянном напряжении с большой стабильностью.

Изоляция не может быть идеальной так же, как что-то не может быть без трения. Это означает, что всегда будет проходить небольшой ток. Это известно как «ток утечки». Это приемлемо с хорошей изоляцией, но если изоляция ухудшится, утечка может вызвать проблемы.Так что же делает изоляцию «хорошей»? Что ж, ему нужно высокое сопротивление току, и он должен быть в состоянии выдерживать высокое сопротивление в течение длительного времени

Почему проводится проверка сопротивления изоляции?

Изоляция начинает стареть сразу после ее изготовления. С возрастом его изоляционные свойства ухудшаются. Любые суровые условия установки, особенно с экстремальными температурами и / или химическим загрязнением, ускоряют этот процесс. Напряжения из-за различных факторов, таких как:

Электрические напряжения: В основном связаны с повышенным и пониженным напряжением.
Механические напряжения: Частые запуски и остановки могут вызвать механические нагрузки.
Проблемы с балансировкой вращающегося оборудования и любые прямые нагрузки на кабели и установки в целом.
Химическая нагрузка: Близость химикатов, масел, агрессивных паров и пыли в целом влияет на изоляционные характеристики материалов.
Напряжения, связанные с колебаниями температуры: В сочетании с механическими напряжениями, вызванными последовательностями пуска и останова, напряжения расширения и сжатия влияют на свойства изоляционных материалов.Эксплуатация при экстремальных температурах также приводит к старению материалов.
Загрязнение окружающей среды вызывает ускорение старения изоляции.

Этот износ может снизить удельное электрическое сопротивление изоляционных материалов, тем самым увеличивая токи утечки, которые приводят к инцидентам, которые могут быть серьезными как с точки зрения безопасности (людей и имущества), так и затрат, связанных с остановками производства. Таким образом, важно быстро выявить это ухудшение, чтобы можно было предпринять корректирующие действия.В дополнение к измерениям, проводимым на новом и отремонтированном оборудовании во время ввода в эксплуатацию, регулярные испытания изоляции на установках и оборудовании помогают избежать таких инцидентов за счет профилактического обслуживания. Эти испытания обнаруживают старение и преждевременное ухудшение изоляционных свойств до того, как они достигнут уровня, который может вызвать описанные выше инциденты.

Это испытание часто используется в качестве приемочного испытания заказчиком с минимальным сопротивлением изоляции на единицу длины, часто указываемым заказчиком.Результаты, полученные с помощью IR Test, не предназначены для использования при обнаружении локальных дефектов в изоляции, как в тесте trueHIPOT, а скорее дают информацию о качестве материала, используемого в качестве изоляции.

Производители проводов и кабелей используют испытание сопротивления изоляции для отслеживания процессов производства изоляции и выявления возникающих проблем до того, как переменные процесса выйдут за допустимые пределы.

Что делается во время измерения сопротивления изоляции?

Измерение сопротивления изоляции — это стандартное стандартное испытание, выполняемое для всех типов электрических проводов и кабелей.Его цель — измерить сопротивление изоляции при постоянном напряжении с высокой стабильностью, обычно 50, 100, 250, 500 или 1000 В постоянного тока. Омическое значение сопротивления изоляции выражается в мегомах (МОм). В соответствии с конкретными стандартами испытание сопротивления изоляции может проводиться при напряжении до 1500 В постоянного тока. Благодаря стабильности источника напряжения можно регулировать испытательное напряжение с шагом 1 вольт.

Стабильность напряжения критична; нерегулируемое напряжение резко упадет при плохой изоляции, что приведет к ошибочным измерениям.

После того, как все необходимые подключения выполнены, вы прикладываете испытательное напряжение в течение одной минуты. В течение этого интервала сопротивление должно падать или оставаться относительно стабильным. В более крупных изоляционных системах будет наблюдаться неуклонное снижение, в то время как меньшие системы останутся стабильными, поскольку емкостные токи и токи поглощения падают до нуля быстрее в меньших системах изоляции. Через одну минуту прочтите и запишите значение сопротивления

Выбор ИК-тестеров (Megger):

Напряжение Уровень	ИК-тестер
650 В	500 В постоянного тока
1.1КВ	1 кВ постоянного тока
3,3 кВ	2,5 кВ постоянного тока
66кВ и выше	5 кВ постоянного тока

Как измеряется сопротивление изоляции?

Измерение сопротивления изоляции выполняется с помощью ИК-тестера. Это портативный инструмент, который представляет собой более или менее омметр со встроенным генератором, который используется для выработки высокого постоянного напряжения. Напряжение обычно составляет не менее 500 В и вызывает протекание тока по поверхности изоляции.Это дает показание ИК в омах.

Измерение сопротивления изоляции основано на законе Ома. (R = V / I). Подавая известное постоянное напряжение ниже, чем напряжение для испытания диэлектрика, а затем измеряя протекающий ток, очень просто определить значение сопротивления. В принципе, значение сопротивления изоляции очень велико, но не бесконечно, поэтому, измеряя протекающий слабый ток, мегомметр показывает значение сопротивления изоляции, предоставляя результат в кВт, МВт, ГВт, а также TW (на некоторых моделях).Это сопротивление характеризует качество изоляции между двумя проводниками и дает хорошее представление о рисках протекания токов утечки.

Что ж, если вы смотрите на большое количество ИК-излучения, у вас хорошая изоляция. С другой стороны, если он относительно низкий, значит, изоляция плохая.

Однако это еще не все — на ИК может влиять множество факторов, в том числе температура и влажность. Со временем вам придется провести ряд тестов, чтобы убедиться, что значение IR остается более или менее неизменным.Значение сопротивления изоляции часто выражается в гигаомах [ГОм].

Хорошая изоляция — это когда показания мегомметра сначала увеличиваются, а затем остаются постоянными. Плохая изоляция — это когда показания мегомметра сначала увеличиваются, а затем уменьшаются.

Ожидаемое значение IR попадает на Темп. От 20 до 30 градусов по Цельсию. Если эта температура снизится на 10 градусов по Цельсию, значения ИК увеличатся в два раза. Если выше температура увеличится на 70 градусов по Цельсию, значения ИК уменьшатся в 700 раз.

Для измерения большого электрического сопротивления измерительное напряжение должно быть намного выше, чем при стандартных измерениях сопротивления.Это напряжение часто находится в диапазоне от 100 до 1000 В постоянного тока, и его нельзя использовать для измерения сопротивления электронных компонентов, поскольку они могут быть повреждены.

Сопротивление высокого значения

Для измерения сопротивления высокого значения используются методы измерения тока низкого значения. Источник постоянного напряжения применяется к измеряемому сопротивлению, и результирующий ток считывается высокочувствительной схемой амперметра, которая может отображать значение сопротивления.

В нашем ассортименте тестеров сопротивления изоляции используются два типа цепей амперметра, каждая из которых выбирается в зависимости от измеряемых значений сопротивления.

Цепь шунтирующего амперметра

Вход вольтметра, связанный с сопротивлением, образует цепь шунтирующего амперметра. Эта настройка позволяет измерять любое значение I, множество комбинаций чувствительности и значений RI. Эта схема используется для измерения тока высоких значений, которые соответствуют измерению сопротивления низких значений.

Цепь амперметра обратной связи

Эта схема чаще всего используется в наших приборах. Он охватывает измерение сопротивления высоких значений.

Действительно, значение высокого сопротивления зависит от приложенного к нему напряжения. Другие факторы влияют на измерение сопротивления высокого значения. Температура и относительная влажность — два важных параметра, которые влияют на значение сопротивления изолятора.

Разница между испытанием на диэлектрическую прочность и испытанием на ИК-излучение

Испытание на электрическую прочность, также называемое «испытанием на пробой», измеряет способность изоляции выдерживать скачки напряжения средней продолжительности без искрового пробоя.В действительности, этот скачок напряжения может быть вызван молнией или индукцией, вызванной неисправностью в линии электропередачи. Основная цель этого испытания — убедиться, что соблюдаются правила строительства, касающиеся путей утечки и зазоров. Этот тест часто выполняется с применением переменного напряжения, но также может выполняться с постоянным напряжением. Для этого типа измерения требуется высокопроизводительный тестер. Полученный результат представляет собой значение напряжения, обычно выражаемое в киловольтах (кВ). Диэлектрические испытания могут иметь разрушительные последствия в случае неисправности в зависимости от уровней испытаний и доступной энергии в приборе.По этой причине он зарезервирован для типовых испытаний нового или отремонтированного оборудования.

Однако измерение сопротивления изоляции не является разрушающим при нормальных условиях испытаний. Выполняется путем подачи напряжения постоянного тока с меньшей амплитудой, чем при испытании диэлектрика, дает результат, выраженный в кВт, МВт, ГВт или ТВт. Это сопротивление указывает на качество изоляции между двумя проводниками. Поскольку он является неразрушающим, он особенно полезен для контроля старения изоляции в течение срока службы электрического оборудования или установок.Это измерение выполняется с помощью измерителя сопротивления изоляции, также называемого мегомметром

Факторы, влияющие на значения сопротивления изоляции:

Емкостной зарядный ток: ток, который начинается с высокого уровня и падает после того, как изоляция была заряжена до полного напряжения (подобно потоку воды в садовом шланге, когда вы впервые открываете кран).
Absorption Current: Также изначально высокий ток, который затем падает (по причинам, обсуждаемым в разделе «Метод сопротивления времени»).
Ток проводимости или утечки Небольшой, по существу, постоянный ток как через изоляцию, так и над ней.

Требования безопасности для Измерение сопротивления изоляции

Все тестируемое оборудование должно быть отключено и изолировано.
Оборудование должно быть разряжено (шунтировано или закорочено) по крайней мере до тех пор, пока подавалось испытательное напряжение, чтобы быть абсолютно безопасным для человека, проводящего испытание.
Никогда не используйте Megger во взрывоопасной атмосфере.
Убедитесь, что все переключатели заблокированы, а концы кабеля промаркированы должным образом в целях безопасности.
При проверке заземления убедитесь, что дальний конец проводника не соприкасается, в противном случае проверка покажет неисправную изоляцию, хотя на самом деле это не так.
Убедитесь, что все соединения в испытательной цепи надежны.
Концы кабеля, которые необходимо изолировать, должны быть отключены от источника питания и защищены от контакта с источником питания, земли или случайного контакта.
Установка защитных ограждений с предупреждающими знаками и открытый канал связи между испытательным персоналом.

О Megger:

Мегаомметр обычно оснащен тремя выводами.

Клемма «LINE» (или «L») является так называемой «горячей» клеммой и подключается к проводнику, сопротивление изоляции которого вы измеряете. Помните: эти тесты выполняются при обесточенной цепи.
Клемма «ЗЕМЛЯ» (или «E») подключается к другой стороне изоляции, заземляющему проводнику.
Клемма «GUARD» (или «G») обеспечивает обратную цепь, которая обходит счетчик. Например, если вы измеряете цепь, имеющую ток, который вы не хотите включать, вы подключаете эту часть цепи к клемме «GUARD». Это самый простой из тестов.

Почему ультиметр M не используется для измерения сопротивления изоляции?

Мультиметр может измерять различные величины, в том числе электрическое сопротивление, которое измеряется в омах.Его работа, в частности, для измерения сопротивления, обеспечивается действием внутренней батареи (низкое напряжение), которая пропускает небольшой ток через измеряемое сопротивление или, в случае его отсутствия, через проводник или обмотку. Полученное значение в омах относится к электрическому сопротивлению, которое заставляет ток проходить через проводник, и увеличивается в зависимости от его долготы и сечения.

С другой стороны, мегомметр, также известный как Megger, часто используется для измерения сопротивления изоляции изолированного тела.Для своей работы он использует генератор постоянного тока или аккумулятор, способный генерировать значения выходного напряжения до 5000 В. Результаты, полученные при испытании на сопротивление, относятся к сопротивлению изоляции, которое имеет изолированный элемент, относящийся к активному элементу или проводнику.

Несмотря на некоторое сходство между обоими инструментами, сопротивление изоляции в обязательном порядке измеряется с помощью мегомметра (или аналогичного устройства), поскольку он может генерировать высокое напряжение, которое создает момент напряжения в изоляции.Сопротивление изоляции обычно рассчитывается в мега- или тераомах, включая

В заключение, мультиметр измеряет электрическое сопротивление проводника (катушки), в то время как мегомметр измеряет сопротивление изоляции изолированной группы (две катушки относительно массы), что не может сделать мультиметр.

Типы испытаний сопротивления изоляции

Кратковременный или точечный тест
В этом методе вы просто подключаете прибор Megger к проверяемой изоляции и включаете его в течение короткого определенного периода времени, когда вы просто выбираете точку на кривой возрастающего сопротивления. значения; довольно часто значение будет меньше для 30 секунд, больше для 60 секунд.Помните также, что температура и влажность, а также состояние изоляции влияют на чтение.

Если тестируемое устройство имеет очень маленькую емкость, например, короткая проводка в доме, то все, что необходимо, — это точечный тест. В течение многих лет специалисты по техническому обслуживанию использовали правило одного МОм для установления допустимого нижнего предела сопротивления изоляции. Можно сформулировать правило: сопротивление изоляции должно составлять приблизительно один МОм на каждые 1000 вольт рабочего напряжения при минимальном значении в один МОм.

Метод сопротивления времени
Этот метод практически не зависит от температуры и часто может дать окончательную информацию без учета прошлых испытаний. Он основан на поглощающем эффекте хорошей изоляции по сравнению с влажной или загрязненной изоляцией. Испытания этим методом иногда называют испытаниями на абсорбцию.

Этот тест имеет ценность еще и потому, что он не зависит от размера оборудования. Увеличение сопротивления чистой и сухой изоляции происходит одинаково, независимо от того, большой или маленький двигатель.Таким образом, вы можете сравнить несколько двигателей и установить стандарты для новых, независимо от их номинальной мощности.

Сопротивление изоляции должно быть выполнено для предотвращения таких опасностей, как поражение электрическим током и короткое замыкание, вызванное тем, что изоляция электрических устройств, деталей и оборудования, используемого на промышленных предприятиях, зданиях и других объектах, ухудшается в течение длительного периода использования.

Правильное использование мегомметра сопротивления изоляции — Новости

(1) Перед измерением необходимо отключить питание тестируемого оборудования и замкнуть его на землю.Никогда не позволяйте заряжать оборудование для измерения, чтобы обеспечить безопасность людей и оборудования.

(2) Для оборудования, которое может индуцировать высокое напряжение. Эту возможность необходимо исключить до проведения измерения.

(3) Поверхность испытуемого объекта должна быть чистой. Уменьшите контактное сопротивление и обеспечьте точность результатов измерений.

(4) Перед измерением проверьте, находится ли мегомметр в нормальном рабочем состоянии. В основном проверяйте его «0» и «∞» по двум точкам, а именно встряхиванием ручки.Доведите двигатель до номинальной скорости; мегомметр должен быть в положении «0» при коротком замыкании и в положении «∞» при разомкнутом.

(5) При использовании мегомметр следует помещать его в устойчивое и устойчивое место. И держитесь подальше от больших внешних проводников тока и внешних магнитных полей.

После завершения вышеуказанной подготовки можно проводить измерение. При измерении обратите внимание на правильность подключения мегомметра. В противном случае возникнут ненужные ошибки или даже ошибки.

На мегомметре три клеммы: одна — «L», которая представляет собой конец провода, а другая — «E», которая является клеммой заземления. Другая буква «G» — это экранирующий конец (также называемый защитным кольцом). Обычно измеренное сопротивление изоляции подключается между концами «L» и «E». Но когда поверхностная утечка тестируемого изолятора является серьезной, экранирующее кольцо испытуемого объекта или часть, которую не нужно измерять, должны быть подключены к клемме «G», чтобы ток утечки протекал непосредственно обратно к отрицательная клемма генератора через клемму экрана «G» Вместо протекания через измерительный механизм (подвижную катушку) мегомметра образуется петля, так что влияние поверхностного тока утечки принципиально устраняется.Особо следует отметить, что при измерении сопротивления изоляции между жилами кабеля и внешней поверхностью кнопка вывода экрана «G» должна быть подключена, потому что при высокой влажности воздуха или загрязненной поверхности изоляции кабеля ток утечки на поверхности будет очень высоко. Большой, чтобы утечка измеряемого объекта не повлияла на измерение его внутренней изоляции. Обычно металлическое экранирующее кольцо добавляется с внешней стороны кабеля и подключается к концу «G» мегомметра.

При использовании мегомметра для измерения сопротивления изоляции электрооборудования необходимо обращать внимание на то, чтобы клеммы «L» и «E» не меняли местами; правильный метод подключения: кнопка клеммы провода «L» подключается к проводнику тестируемого устройства, кнопка клеммы заземления «E» заземляет корпус оборудования, клемма экрана «G» подключается к изолированной части тестируемого устройства; если «L» и «E» соединены в обратном порядке, ток утечки, протекающий через изолятор и поверхность, будет собираться на землю через оболочку.Земля течет в измерительную катушку через «L», из-за чего «G» теряет свой экранирующий эффект и вносит большие ошибки в измерения; кроме того, степень изоляции внутреннего вывода клеммы «E» и корпуса выше, чем у клеммы «L» и корпуса. Быть низким. Когда мегомметр используется на земле и выбран правильный метод подключения, сопротивление изоляции вывода «E» на корпус прибора и корпуса на землю эквивалентно короткому замыканию, которое не вызовет ошибок.При обратном подключении «L» и «E» сопротивление изоляции «E» относительно земли подключается параллельно измеренному сопротивлению изоляции, что делает результат измерения слишком маленьким и приводит к большей погрешности измерения.

Следовательно, необходимо точно измерять сопротивление изоляции электрооборудования. Мегомметр необходимо использовать правильно. В противном случае точность и надежность измерения будут потеряны.

Как выполнить мегомметр двигателя

Что ж, технически говоря, если мы придирчивы, вы не можете «меггер» мотор.Megger — зарегистрированная торговая марка, а не глагол, но мы это понимаем — старые привычки умирают с трудом. Кроме того, нам приятно, что вы так много раздумываете над нашим именем, что мы не можем жаловаться.

Но на самом деле вы спрашиваете: как провести испытание сопротивления изоляции двигателя? И это вопрос, с которым мы определенно можем вам помочь, независимо от того, говорите ли вы мегагер, мегагер или мегомотор. Каждому свое, правда? К тому же это блог, а не лекционный зал.

Итак, давайте начнем с того, почему.

Зачем вам нужен мотор Megger? Или еще лучше…

Почему вы должны проводить испытания сопротивления изоляции вашего двигателя?

Если вы работаете с совершенно новыми блестящими двигателями на своем предприятии, ваша электрическая изоляция должна быть в идеальном состоянии. Однако, несмотря на значительные производственные усовершенствования двигателей за последние годы, изоляция по-прежнему подвержена классическому износу, а также другим вредным воздействиям, таким как механические повреждения, вибрация, чрезмерное тепло или холод, грязь, масло, коррозионные пары, влажность от технологических процессов и т. Д. просто естественная влажность, которая может вызвать нарушение изоляции.

Со временем эти негодяи образуют крошечные отверстия и трещины, позволяя влаге или инородным частицам просачиваться на поверхность изоляции, уступая место пути с низким сопротивлением для тока утечки. И как только это начнется, пути назад уже не будет. Обычно падение сопротивления происходит постепенно, и именно здесь на помощь приходят электрические испытания!

Периодическая проверка изоляции двигателя является ключевым моментом. Кстати, хорошая изоляция имеет высокое сопротивление, тогда как плохая изоляция имеет относительно низкое сопротивление.Фактические значения могут отличаться в зависимости от температуры или влажности, поэтому убедитесь, что вы ведете хороший учет.

С помощью плана профилактического обслуживания вы можете запланировать восстановление или ремонт до полного отказа в обслуживании. Если вам нравится экономить деньги и предотвращать простои, то этот вариант для вас!

Кроме того, отказ от проверки изоляции двигателя может привести к опасным условиям при подаче напряжения или полностью перегореть двигатель.

Теперь о главном событии.

Как можно проверить изоляцию двигателя?

Перво-наперво вам понадобится тестер изоляции, мегомметр или универсальный тестер вращающейся машины (если вы устали таскать с собой несколько измерительных приборов), которые позволят вам выполнить измерения. в омах или мегомах. Имейте в виду, что этот тест является неразрушающим, поэтому вам не нужно беспокоиться о дальнейшем повреждении изоляции вашего двигателя. Ваш прибор просто подаст напряжение и измерит результирующий ток по поверхности изоляции, что даст вам значение сопротивления.(Благодаря закону Ома.)

Кроме того, очень важно помнить, что ни при каких обстоятельствах не следует подключать тестер изоляции Megger (или любой ИК-тестер в этом отношении) к находящемуся под напряжением оборудованию. Теперь, когда это рассмотрено, давайте поговорим о подключении теста.

Для двигателей переменного тока и пускового оборудования ознакомьтесь с приведенной ниже схемой из A Stitch in Time — нашего полного руководства по испытанию сопротивления изоляции. Обратите внимание, что пусковое оборудование, соединительные линии и двигатель параллельны, а переключатель стартера установлен в положение «включено».Всегда лучше отсоединять и компоненты и тестировать их все по отдельности, чтобы вы могли точно знать, где есть слабые места.

Для генераторов и двигателей постоянного тока необходимо поднять щетки, как показано на рисунке ниже. Вы также можете проверить такелаж и катушки возбуждения отдельно от самого якоря.

Итак, вы выполнили свой тест, что теперь? Давай поговорим о твоих результатах.

Как вы интерпретируете показания сопротивления?

Что ж, для двигателей мы всегда рекомендуем вам взять копию руководства IEEE «Рекомендуемые методы проверки сопротивления изоляции вращающегося оборудования», поскольку это наиболее полный ресурс для решения проблемы интерпретации измерений сопротивления изоляции для двигателей.

Но самая большая рекомендация, которую мы можем вам дать, следующая…

Ключевым моментом является периодическое тестирование.

Несмотря на то, что существуют руководства и правила для минимальных значений сопротивления изоляции, лучшим признаком проблем в раю является постоянная тенденция к снижению ИК-измерений.