Бензокоса глохнет: Почему глохнет мотокоса или бензокоса при нажатии на газ, открытии воздушной заслонки или на высоких оборотах

Если бензиновая коса, триммер, не заводится, глохнет, стучит, обращайтесь в сервисный центр Альфа-Рост. Компания Альфа-Рост производит быстрый и качественный ремонт бензокос в Ростове-на-Дону и в Ростовской области.

Бензотриммер большие обороты. Не заводится бензокоса или заводится, но глохнет. В чем причина

Бензокоса является наиболее важным инструментом для тех, кто предпочитает хранить свои земельные участки в порядке и красоте. Данный вид оборудования отлично справляется практически со всеми видами травы и сорняков. После применения данного приспособления заросший бурьянами участок земли будет выглядеть так, как подобает.

Однако любой инструмент подвержен выведению из строя. Рано или поздно и бензокоса выдает разного рода неисправности. О том, как решать возникающие проблемы с бензиновыми косами будет рассмотрено в данном материале.

1 Самые часты причины неисправности бензокосилок

Очевидно, что, чем авторитетней производитель, тем, зачастую, надежней его товары – это самый главный критерий определения надежности обычного покупателя. Вторым критерием можно назвать стоимость, третьим – отзывы владельцев, проверивших работу инструмента собственной практикой. Кстати, высокая стоимость часто не означает высокое качество, долговечность и устойчивость к поломкам. Лучше провести более детальный анализ рынка, прежде чем покупать бензокосилку , а после выбрать «золотую середину».

Перед тем, как перейти к рассмотрению списка самых распространенных причин поломок косилок, отметим, что очень часто неопытные владельцы бензокос не знают, например, какое соотношение бензина и масла нужно заливать в топливный бак, какой бензин лучше добавлять в аппарат, сколько лить масла в бензин и так далее.

Некоторые также не знают, какую смазку использовать для редуктора, как заточить диск, или нож, и многие другие нюансы. Вследствие этих и других причин, к сожалению, в большом количестве случаев и происходят поломки различной техники, в том числе триммеров и бензиновых косилок. Пользователи просто не ухаживают за техникой на должном уровне.

Однако существует ряд самых частых причин, возникающих в результате специфики выполняемых функций и других внешних, и внутренних факторов, которые приводят к поломкам:

• режущий корд не подается или слишком быстро обрывается. Это происходит из-за отсутствия лески, либо случилось запутывание лески для бензокосы в катушке;
• не заводится мотор. Неопытные пользователи не всегда с первого раза могут запустить агрегат по причине выключенной кнопки «Пуск». Но существуют и другие факторы: засор воздухофильтра; не выставлен зазор свечи, либо она вышла из эксплуатации; бензиновый карбюратор часто может переливать топливную смесь; подкачано недостаточное количество топлива;
• часто бензокосы не развивают обороты, причиной чему может послужить четыре фактора: засорение воздушного фильтра, засорение вала с режущей катушкой скашиваемой травой, некорректно отрегулированный карбюратор, в бак залито плохое топливо;
• двигатель не работает на холостых оборотах. Если сам движок исправен, но глохнет на холостых, то здесь может быть три причины: засор воздухоподающего фильтра; карбюратор не настроен; плохой бензин или масло для бензокосы применяется;
• также регулярно встречается такая проблема, как отсутствие искры. Причины: плохой засор, поломанная свеча, вышел из строя или окислились контакты подводящего бронепровода.

Кроме перечисленных самых обсуждаемых поломок бензиновых косилок и причин их возникновения, в сети можно найти массу других жалоб и отзывов об этом инструменте. Однако тому, как решить проблемы, которые указаны в списке выше, посвящена следующая глава.

1.1 Способы устранения неисправностей

Обрыв корда случается независимо от того, какая леска по качеству находится в катушке. Чтобы исправить эту неурядицу, достаточно перемотать корд в катушку, если он запутался, или намотать новый, если он отсутствует.

Как завести бензокосу, если двигатель не заводится? Проверьте, включена ли кнопка Пуск, достаточно ли подкачано масла кнопкой подачи, залит ли бензин в бак. Если мотор по-прежнему не заводится, промойте бензофильтр (иногда следует заменить, если обнаружен большой засор), проверьте свечу на работоспособность, очистите воздухофильтр.

Это не помогло? Настройте воздушную заслонку карбюратора в положение С, это решает проблему переливания топлива. В случае «упорства» мотора просто слейте все топливо из системы и залейте новое, убедившись, что оно имеет надлежащее качество. Проделывание всех этих процессов решает проблему запуска мотора в 80-90% случаев.

Если мотор отказывается работать на холостых оборотах, в первую очередь отрегулируйте карбюратор и промойте воздушный фильтр устройства – это в большинстве случаев решает проблему. Если же ситуация повторяется, то скорей всего вы залили плохое горючее в топливный бак, тогда слейте его и наполните бак новым.

Как завести бензокосу и заставить её работать, если обороты двигателя не набираются, и он глохнет? Для начала проверьте, не засорен ли режущий вал отходами травы и сорняка. Если с валом все в порядке, выстирайте фильтр воздуха или поменяйте его на новый, если первый вам показался слишком загрязненным. Кстати, мыть воздухоподающий фильтр следует моющим средством и бензином, что делает прокладку более эластичной и предотвращает высыхание материала.

Если, проделав эти процедуры и нажав на стартер для бензокосы, бензокоса глохнет снова, то дело кроется в неправильно отрегулированном карбюраторном устройстве. Прочтите последний раздел данной статьи, в нем рассказывается, как производится регулировка карбюратора на бензокосе.

Если нет искры, поставьте запасную свечу, чтобы проверить, в чем конкретно дело. Когда запасная свеча при установке правильного зазора также не выдает искру, значит дело в оборудовании косы. Ремонт бензокосы в случае неисправности начинается с проверки провода, ведущего к свече.

Прочистите контакты, также можно прочистить контакты всех близь находящихся проводков, убедитесь, что все провода целы. Выполнив эти шаги, нажатая кнопка стартера бензокосы должна привести к появлению искры на свече. Помните, что при проверке искры свеча должна соприкасаться с металлической поверхностью, чтобы создалась электрическая масса. Подчеркнем, что на сбрасывания оборотов (затухание двигателя) часто влияет загрязнение редуктора бензокосы.

2 Регулировка карбюратора

Этот аспект нужен всегда, когда происходит настройка бензокосы. Правильно настроенный карбюратор – это залог успешной работы двигателей для бензокосы.

Невзирая, что вопрос, как отрегулировать карбюратор на бензокосе, кажется, новичкам непонятным, но ремонт бензокосы часто заканчивается этой процедурой, так как причины кроются в неправильной регулировке, а ремонт бензокосы и способы их устранения в процедурах по настройке. Кстати, обкатка бензокосы также предусматривает регулировку карбюраторной части.

Чтобы понять, как правильно настроить бензиновый карбюратор для мотокосы, нужно знать:

1. Устройство содержит три винта: правый (L), нижний (T), левый (H).
2. Правильно настроенный карбюратор работает на холостом ходе равномерно и без перепадов при холодном и горячем моторе, а также при резком спуске или наборе оборотов. За холостой ход отвечает винт T.
3. Винт L ответственен за то, сколько топливной смеси будет поступать в камеру сгорания на низких оборотах. При регулировке винт поворачивается против часовой стрелки на четверть оборота.
4. Регулировка топлива на высоких оборотах происходит посредством винта H. Для настройки выдайте полный газ, открыв дроссель. Вертите винт по часовой стрелке, пока не услышите падение оборотов. Затем, прокрутите винт в обратную сторону, чтобы движок работал неровно, после чего начинайте медленно вертеть винт снова по часовой стрелке до момента, пока не начнете слышать ровную и бесперебойную работу мотора.

Правильность регулировки определяют даже по цвету рабочей части свечи. Если настройка карбюратора произведена корректно, то свеча будет чистой, без нагара.

Для 2-тактного агрегата обязательно используется масло 2-х тактных двигателей.

2.1 Как заточить нож или диск для бензокосилки?

Чтобы заточить нож или диск для покосного оборудования, знайте, что хороший диск или нож необходимо затачивать так, чтобы грани стали острыми, но металл не был при этом перегрет. Заточенный режущий элемент обеспечит более легкое удаление травяной поверхности. Также острота диска или ножа влияет на количество растений, которые будут устраняться одним захватом.

В целом обслуживание бензиновой косы предусматривает постоянную очистку оборудования после работы, проверку качества масел и бензина, а также правильно настроенный карбюратор. В бензокосу не заливайте сомнительные добавки и тому подобное. Регулярно проводите смазку редуктора и смазку движущих элементов, чтобы предотвратить неполадки. Смазку рекомендуется обновлять, по меньшей мере, каждые 1000 часов работы.

Причины и ремонт

Как-то в начале июня я стал замечать, что мой триммер модели GT22GES (изготовитель «ECHO») начал терять свою былую мощность.

В процессе работы при кошении травы даже при небольшом увеличении нагрузки (трава повыше и погуще) обороты падали и эффективность работы стала уже не та, что была ранее.

Раньше триммер вообще не замечал таких препятствий. При резком нажатии на «гашетку» без нагрузки обороты увеличивались медленно, как бы нехотя.

Взял Руководство пользователя на триммер, нашел в нем раздел «Неисправности и их устранение». Выбрал в таблице подходящую неисправность, которая описана примерно так: «Двигатель плохо ускоряется или затухает».

Среди возможных причин — загрязнение воздушного фильтра, топливного фильтра, засорение дренажного отверстия топливного бака, свеча зажигания, карбюратор, засорение системы охлаждения, засорение выпускного канала или глушителя.

Как оказалось, перечень возможных причин обширный – с чего же начать?

Сначала посмотрел визуально воздушный фильтр, дренажное отверстие, воздушный радиатор, все это оказалось в нормальном состоянии.

Потом решил посмотреть с конца перечня, то есть проверить выпускную систему – выпускной канал и глушитель.

Для этого снял свечной наконечник, открутил 3 винта и снял пластмассовую защитную крышку глушителя (на чертеже в Руководстве под № 15). Затем открутив два длинных винта, осторожно снял глушитель, так, чтобы не повредить две прокладки, которые там присутствуют.

Предчувствие меня не обмануло. Выпускной канал цилиндра двигателя (через который из цилиндра выходят выхлопные газы) был процентов на 30 – 40 забит нагаром.

Так вот в чем оказалась причина расстройства работы моего триммера!

Так выглядит выпускной канал

Осторожно, чтобы не повредить поверхность поршня и не допустить попадания в цилиндр посторонних продуктов (проще говоря, того самого нагара) я полностью очистил выпускной канал от нагара, осторожно продул канал с помощью насоса.

В качестве инструмента использовал нож (но только с краю канала), а в глубине канала деревянный и пластмассовый шпатель подходящих размеров.

Глушитель оказался довольно чистый и внутри и снаружи.

После сборки завел триммер, чуть прогрел и попробовал косить – двигатель заработал как новый, мощность увеличилась заметно, траву прямо-таки не косит, а рубит (леска 3 мм).

Приятно, что аппарат стал работать отлично и вдвойне приятно, что сам смог найти неисправность и устранить ее.

Вероятно, что такая проблема может возникнуть и в других моделях триммеров, ведь конструкция у них у всех примерно схожая и все триммеры имеют выпускной канал и глушитель.

Те, у кого имеются лужайки на приусадебном участке, знают, что триммер – довольно полезная вещь, которая поможет быстро и качественно привести в порядок или очистить от сорняков сильно заросшую территорию. И, как любой механизм, он тоже нередко выходит из строя из-за различных поломок. Одна из самых распространенных жалоб у владельцев прибора, что триммер глохнет при нажатии на газ. Предлагаем разобраться в основных причинах этого явления и выявить пути решения проблемы.

Почему триммер глохнет при нажатии на газ?

1. К сожалению, ситуация, при которой мотор глохнет при нажатии на газ триммера, может возникать во многих случаях. Чаще всего «виновником» неполадки является карбюратор. Это самая частая причина того, почему глохнет триммер. Как правило, неприятности происходят при разрегулировке карбюратора, которая возможна после длительного хранения, после эксплуатации в неблагоприятных условиях, сильных нагрузках на двигатель. Распознать «вину» карбюратора несложно по появлению вибрирующих движений триммера. Если вы имеете опыт ремонта автомобильного карбюратора, имеет смысл попробовать отремонтировать самостоятельно, используя руководство пользователя. Хотя гораздо надежнее отдать деталь на ремонтпрофессионалам в сервисный центр.
2. Другой причиной, почему глохнет триммер, когда даешь газ, может быть засор в топливном клапане, который является помехой нормальной подаче топлива. Решить проблему несложно ослаблением клапанов, после чего возможна нормальная доставка бензина к карбюратору.
3. При возникновении аналогичной проблемы обратить внимание стоит и на обратный клапан – сапун. Находясь в бензобаке, обратный клапан не допускает появление вакуума в баке. При загрязнении сапуна воздух не поступает, вследствие чего подача топлива прекращается.
4. Нередко, не набирая обороты, триммер глохнет при большой нагрузке. Это бывает, если трос, располагаемый в карбюраторе, ослаб и свисает. Случается и так, что чрезмерно натянутый топливозаборный шланг при нагрузке сильно растягивается, трескается и в итоге лопается. При возникновении подобной проблемы придется провести замену этой комплектующей.

Как видите, причин, от чего триммер может глохнуть при нажатии на газ, немало. Именно поэтому важно следить за состоянием вашего помощника, вовремя проверять состояние всех систем механизма.

Любой инструмент способен ломаться и бензопила Stihl MS 180 не исключение. Сегодня попробуем разобраться в таких вопросах, как: почему бензопила глохнет при увеличении оборотов, так же на холостом ходу и на полном. Рассмотрим варианты диагностики и устранения неисправностей, связанных с таким поведением бензопилы Штиль 180.

Почему бензопила глохнет при нажатии на газ

Допустим, бензопила нормально работает на холостом ходу, но при резком нажатии на газ глохнет. В чем может быть причина? Сразу понятно, что дело не в зажигании (отсутствие искры), т. к. при неисправности зажигания и отсутствие искры, инструмент бы попросту не заводился. Значит остается топливная система.

Неисправностей топливной системы достаточно много и для определения точной причины, по которой бензопила штиль 180 глохнет при нажатии на газ, необходимо провести полную её диагностику. Рекомендуем почитать про распространенные и их устранение.

Проверка фильтра

Первое что нужно проверить это топливный фильтр.

В некоторых случаях, забитый грязью фильтр, неспособен пропускать через себя топливную смесь в достаточном количестве. Соответственно в системе возникает дефицит топлива, который приводит к тому, что при нажатии на газ бензопилы, топливо сгорает, а новое ещё не успевает поступить в результате чего бензопила Штиль глохнет. Также при забитом топливном фильтре, может наблюдаться заметное падение мощности бензопилы на максимальных оборотах, но это при незначительном загрязнении.

Воздушный фильтр

Карбюратор

Для того чтобы проверить форсунку, необходимо снять карбюратор и разобрать его. Для снятия, необходимо открутить две гайки крепления воздушного фильтра и карбюратора, после чего снять воздушный фильтр и рычаг управления двигателем, отсоединив при этом тягу управления воздушной заслонкой от карбюратора. Далее нужно немного потянуть карбюратор на себя, и отсоединить шланг топливной подачи.

Нужно максимально аккуратно снимать топливный шланг, и заранее приготовить для него заглушку, т. к. из него должно пойти топливо.

Сняв карбюратор его нужно продуть и очистить от грязи, только после этого карбюратор можно раскрутить.

Раскручивать необходимо крышку главной камеры карбюратора, это та, на которой сверху установлен компенсатор. Далее при помощи болтика на 8 мм и длиной не менее 50 мм. Выбиваем клапан.

Выбивать клапан необходимо установив карбюратор на деревянную подставку, это обеспечит его защиту от повреждения корпуса.

После того как форсунка снята, можно её продуть при помощи компрессора. Клапан должен пропускать воздух только в одном направлении, если можно свободно продувать клапан в обе стороны, значит он неисправен и необходимо его заменить новым. Собирать бензопилу после того как клапан отремонтирован, необходимо с соблюдением обратной последовательности разборки.

Посмотреть наглядно как происходит ремонт карбюратора, а точнее как правильно выбить клапан-форсунку из корпуса карбюратора можно посмотрев видео.

Еще одна частая причина, по которой пила может глохнуть при увеличении оборотов, подсос воздуха в карбюратор. Проверить это возможно только имея специальный инструмент, но стоит заметить, что если профилактические работы с карбюратором не проводились уже долгое время, то можно установить в карбюратор новый комплект прокладок. В некоторых случаях это помогает решить проблему с его разгерметизацией.

Разбирая карбюратор для замены прокладок, нужно внимательно осмотреть его игольчатый клапан, нажать на коромысло и проконтролировать его поднятие. Иногда, особенно после того как бензопила Штиль простояла долгое время с топливом в карбюраторе, иголка может пригореть к корпусу карбюратора и не выполнять свои функции. Проще говоря игольчатый клапан не будет пропускать топливную смесь. В таком случае, пила не будет работать.

Почему глохнет на холостом ходу

Первая и самая частая причина данной неисправности, это неправильная регулировка карбюратора. Провести регулировку холостого хода можно самостоятельно, для этого необходимо иметь регулировочную отвертку Stihl, которая поставляется в комплекте с агрегатом. Регулировочное отверстие находится с правой стороны пилы Штиль 180 на рукоятке и обозначено символами «-» и «+».

Если бензопила Штиль не держит обороты и глохнет на холостом ходу, можно практически на 90% быть уверенным, что у нее нарушения в системе работы топливного насоса, как правило, это подсос воздуха в картер через прокладку поддона, или, что намного чаще, через сальники коленчатого вала. Подсос воздуха снижает или вообще полностью прекращает импульс, который подается по специальным каналам к топливному насосу бензопилы. В результате этого, бензопила Stihl 180 не получает необходимого количества топлива и глохнет на холостых оборотах.

Провести диагностику, можно при помощи специального прибора, который называется вакуумметр.

Второй способ проверить работоспособность сальников, это налить бензина в картер двигателя и посмотреть на них, если сальники будут пропускать бензин, значит они не могут обеспечить нормальное давление в картере, что сделает работу на холостом ходу невозможным. А при работе на высоких оборотах, с негерметичными сальниками, есть вероятность заклинивания подшипников коленчатого вала.

Алгоритм проверки картера и сальников Штиль 180 на герметичность следующий:

1. Снимается верхняя крышка.
2. Демонтируется корпус воздушного фильтра и карбюратор.
3. Снимается ручка бензопилы.
4. Раскручивается и убирается стартер.
5. С противоположной от стартера стороны снимается боковая крышка и ведущая звездочка.
6. В свечное отверстие устанавливается стопор поршня или в цилиндр набивается шнурок от старого стартера с навязанными на нем узелками.
7. Откручивается маховик и сцепление, после чего детали убираются. Стоит знать, что сцепление бензопилы имеет левую резьбу и откручивается по часовой стрелке.
8. Снимается шестерня привода масляного насоса.

Можно увидеть сальники, после этого необходимо наполнить картер бензином и проконтролировать протечку. Наполнить картер, можно через топливное окно в цилиндре, для этого поршень необходимо поднять максимально вверх. Если обнаружены протечки, необходимо заменить дефектные сальники, или заново провести герметизацию поддона. Собрать Штиль 180 можно соблюдая обратную последовательность алгоритма.

Почему глохнет на полном ходу

Очень часто можно услышать вопрос, почему глохнет бензопила на полном ходу. Причин может быть несколько. Во-первых, нужно учитывать, как именно заглохла пила. Допустим, инструмент работал нормально и вдруг, без видимых на то причин резко заглох и при этом стартер не проворачивается. В такой ситуации можно быть на 100% уверенным, что бензопила заклинила и нужно приступать к её капитальному ремонту.

Вторая ситуация, это когда бензопила Штиль 180 работала нормально, затем постепенно за короткое время потерял мощность и заглох, при этом наблюдается перегрев цилиндра. В таком случае, вероятнее всего причина в подсосе воздуха под резиновый патрубок, соединяющий карбюратор с цилиндром или его разрыв. Смесь обеднялась, в результате чего возник перегрев. Устранить причину можно поменяв патрубок.

Вывод

Если бензопила Штиль МС 180 глохнет на холостых оборотах, не набирает мощности при нажатии на газ или вообще заглох на полном ходу, необходимо проводить диагностику топливной системы и проверять картер на герметичность. Сделать это самостоятельно можно, но необходимо иметь определенные навыки. Если вы мало знакомы с двухтактными пилами, лучше обратится к специалистам, т. к. эта техника довольно капризная и любые ошибки обходятся дорого.

Прежде чем разбираться в том, почему глохнет любой из инструментов дачника-садовода или профессионала, работающего с мотокосой (бензокосой) – стоит различать две основные ситуации, когда это происходит. Первая, это когда инструмент не заводится после того, как вы только сделали приобретение, а вторая – будучи в эксплуатации. Итак, разберём обе.

1. После запуска. Глохнет бензокоса в том случае, если карбюратор настроен неверно либо произошла его разгулировка. Топливо подаётся неравномерно, соответственно, происходят отчётливые вибрации.
2. При нагреве. Ситуация, когда механизм заводится и работает, но постепенно «давится» и глохнет на ходу – когда в карбюраторе закипает бензин, или же заслонка в карбюраторе не дискового, а роторного вида. В таких случаях лучше заменить сам карбюратор. Есть вариант подсоса воздуха – когда пробита катушка или провод в зажигании.
3. На больших оборотах. Это происходит также от разгулировки карбюратора или засорения крышки на бензобаке. Стоит попробовать работу с чуть приоткрытым клапаном. Обязательно проверьте топливозаборный шланг – он может быть потрескан или плохо крепиться к основе.
4. Не набирает обороты. Как основная причина, почему двигатель не набирает обороты – засорился фильтр воздуха. Возможно спадание тросика в карбюраторе, поломка карбюратора и возникновение проблем с механикой привода мотора.

Бывают случаи, когда деталь механизма требует обязательной замены, поэтому мы всегда рады предложить . Важно понимать, что иногда экономия на незначительных элементах может повлечь поломку таких глобальных составляющих, как карбюратор или двигатель. Поэтому грамотная эксплуатация и своевременная замена нужных частиц обеспечит вам полноценную работу с удовольствием.

Глохнет бензокоса при нажатии на газ, как устранить поломку

Причин, по которым глохнет мотокоса – может быть огромное количество, мы предлагаем самые распространённые из них, и надеемся, что вы найдёте свою, и, конечно, устраните её. Итак, одной из ситуаций есть забивание воздушной заслонки, то отверстие, за которым распыляется топливо. Если в него что-то попало, то это чаще всего можно быстро и легко удалить. Это самая простая причина, как и забитый фильтр. Его нужно промыть в растворителе, а потом хорошо продуть сжатым воздухом. Если же он не подлежит ремонту – то заказать новый в запчастях от магазина КосиКоса.

Аналогично, при нажатии на газ инструмент глохнет оттого, что забился привод. Возможен ещё следующий вариант: топливо поступает не в полном объёме, поэтому нужно проверить или заменить топливный фильтр. К другим возможным причинам заглохнувшей мотокосы, когда даешь газу, стоит отнести:

1. Сальники коленвала подсасывают воздух;
2. Проставка, что находится между карбюратором и цилиндром в «проблемной» ситуации;

Ко всем этим причинам, при которых глохнет механизм при добавлении газа, мы добавим несколько полезных рекомендаций по обращению с мотокосой. Прежде всего, перед началом работы с любой техникой нужно прочесть инструкцию. В данном случае важную роль играет консистенция бензина и масла, грамотно приготовлена вами, а также не перегревать агрегат, и не оставлять бензин на зиму, когда вы попросту не будете пользоваться машиной.

В полноценной работе любого инструмента важную роль играет слаженная работа всех его составляющих. И если в одном это , то в другом поршень или карбюратор. Владельцам мотокос, желающим на полную мощность использовать свой инструмент, нужно понимать, что под нагрузкой, на которую не рассчитаны возможности машины, может попросту сломаться весь механизм или его отдельные части. Поэтому только грамотная и умеренная эксплуатация предполагает длительную результативную работу любого бензоинструмента.

Глохнет триммер на холостых оборотах — причины и их решения

К распространённым ситуациям, почему глохнет триммер или мотокоса, стоит отнести его работу на холостых оборотах. Давайте сразу перейдём к причинам:

• нагревание редуктора и спадание оборотов на барабане в результате того, что бензиновый раствор приготовлен не совсем правильно. Необходимая пропорция 1:4;
• загрязнение карбюратора;
• засорилась дроссельная заслонка;
• при открытии заслонки (если проводили таков эксперимент) поток воздуха делает смесь «бедной»;
• разгулировка карбюратора;
• засорение воздушного фильтра;

Недостаточное количество топлива, которое нужно для работы бензоинструмента повлечёт за собой ситуацию, когда на высоких оборотах, при увеличении – триммер работает, а на холостых глохнет. В ситуации с карбюратором – устройство будет глохнуть на холодный запуск и «на горячую». Для любого пользователя мотокосой – профессионала и аматора, важно понимать, что любая неполадка инструмента может зависить от мелочного слетения детали, отхождения крепления или засорения, а также от глобальной поломки важной части механизма.

Несмотря на всевозможные неполадки, ваше устройство, всё же, нуждается в таком обязательном компоненте, как , без которых эксплуатация косы просто невозможна!

4.3.7.3 — Обзор кустореза

ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ, ДАННЫЙ ОБЗОР НАПИСЫВАЕТСЯ И ДОБАВЛЯЕТСЯ ТОЛЬКО КОГДА У МЕНЯ ЕСТЬ МОМЕНТ ДЛЯ ЭТОГО. ЭТОТ ОБЗОР ДАЛЕЕ ОТ ЗАВЕРШЕНИЯ, И Я ПОСТАВИЛ ЕГО ТОЛЬКО В ЭТОМ СОСТОЯНИИ, ЧТОБЫ, ЕСЛИ ВЫ ДУМАЕТЕ ОБ ОДНОМ ИЗ ЭТИХ МАШИН, ВЫ МОЖЕТЕ НАМНОГО БЛИЖЕ ПОСМОТРЕТЬ ЕГО С ФОТОГРАФИЯМИ И ИНФОРМАЦИЕЙ, КОТОРЫЕ УЖЕ ВСЕГО.

ВЫ ДОЛЖНЫ ВЕРНУТЬСЯ ПОЗЖЕ, ЧТОБЫ ПРОСМОТРЕТЬ ПОЛНЫЙ ОТЗЫВ, КОГДА ЭТО СООБЩЕНИЕ УДАЛЕНО.Я БУДУ УЧАСТНИКАМ БОЛЬШЕ ДЕТАЛЕЙ ПО КАЖДОЙ ЧАСТИ ЭТОЙ МАШИНЫ И НАКОНЕЦ ВЫЗЫВАЮ ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ ПО НЕЙ, ЧТО ЭТО СТОИТ.

МОЕ ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ, ЕСЛИ ВЫ ИЩЕТЕ МАШИНУ КЛАССА 35cc, ЭТО ЛУЧШАЯ МАШИНА, КОТОРАЯ МОЖНО КУПИТЬ, НО ТАКЖЕ НЕ ИДЕАЛЬНАЯ.

В Австралии эта модель называется UMK435U, вполне возможно, что в других странах она будет проходить по другим описаниям.

Обзор

Этот четырехтактный кусторез Honda практически не изменился по крайней мере с 1997 года.Эти первые кусторезы затем оснащались двигателями с верхним расположением клапанов с толкателем GX22 или GX31. В 2002 году GX22 был обновлен до GX25. Этот новый двигатель с верхним распределительным валом с ременным приводом был легче и мощнее своего предшественника. GX31 был аналогичным образом модернизирован до GX35 в 2003 году, снова сообщается, что он легче и мощнее и предположительно с меньшими вибрациями и шумом.

И GX25, и GX35 выпускаются как с петлевой ручкой, так и с велосипедной ручкой, но этот обзор относится к ручному механизму с петлей.

Также кажется, что не все Honda равны, в зависимости от того, в какой стране вы живете.

Версия для США . Присмотритесь, и вы увидите, что редуктор, картер сцепления, сцепное устройство и ручка-петля отличаются от австралийской версии. Алюминиевый вал O.D. составляет 25,4 мм (1 дюйм), а мощность передается вниз по валу с помощью гибкого приводного вала, подобного тому, что используется в триммерах с изогнутым валом.

Я не уверен, что гибкий вал действительно выдерживает наказание, которое подается обратно по валу при сильном нажатии на металлическое лезвие, и я не совсем уверен, что означает ограниченная пожизненная гарантия.Когда узнаю, добавлю сюда эту информацию.

Вот что они говорят в брошюре Honda для США.

Honda легче, прочнее и долговечнее, чем у сплошного вала. Фактически, он предлагает самую высокую в отрасли прочность на скручивание, а также более длительный срок службы благодаря способности поглощать удары. Обслуживать намного проще. Гибкий вал предлагает все эти преимущества без увеличения вибрации и утомления оператора. Мы настолько уверены в производительности и долговечности нашего гибкого вала, что предоставляем на него ограниченную пожизненную гарантию.

Не уверен, что на самом деле означает ограниченная пожизненная гарантия, поэтому, если вы живете в Соединенных Штатах и ​​знаете, что влечет за собой ограниченная пожизненная гарантия, сообщите мне.

Версия для Великобритании и Новой Зеландии снова отличается, редуктор похож на австралийский редуктор, но снова немного отличается. Самым большим отличием является корпус сцепления, который выглядит совсем иначе и более современно. Ручка управления спусковым крючком и петля также имеют мягкую резиновую накладку.

Как вы можете видеть на фотографии слева, петлевая ручка также расположена под углом, как у Husqvarna. Я думаю, что со временем это станет общим для всех дескрипторов цикла. В общем, машина выглядит намного более современной. Возможно, это новая обновленная машина, и эти новые функции найдут свое применение в австралийской Honda. Если нет, я хочу знать, почему.

Мне пока не удалось узнать диаметр приводного вала, но подозреваю, что это будет диаметр 7 мм.Honda UK утверждает, что у нее 6 шлицевое соединение привода, по крайней мере, с картером сцепления. Пока не уверен в подключении к редуктору. Они также заявляют, что эти двигатели легко заводятся, потому что у них сверхлегкий маховик. В моей книге более легкий маховик означает, что вы должны тянуть двигатель быстрее, чтобы обеспечить инерцию, позволяющую двигателю работать, поэтому один из нас, должно быть, ошибается.

Мой двигатель первого, второго поколения, я всегда делал два рывка, чтобы запустить его, но я просто подумал, что это просто проблемы с тонкой настройкой этого двигателя.После того, как я приобрел три двигателя GEN-2 и обнаружил, что все они запускаются не менее чем за два рывка, я убежден, что причиной этой проблемы является более легкий маховик.

Чем хорош этот кусторез

Двигатель

На мой взгляд, это лучший малолитражный двигатель, подходящий к любой кусторезке PERIOD. Он на дрожжах опережает любой двухтактный двигатель, и я думаю, что он все еще опережает растущее число четырехтактных двигателей, которые появятся на рынке, как и я раньше.

Это двигатель Honda второго поколения, от верхних клапанов с приводом от толкателя, GX22 и GX31, до клапана с приводом от одного верхнего кулачка с ременным приводом, GX25 и GX35. Эти двигатели второго поколения более мощные и легкие, но, к сожалению, за это приходится платить. Несмотря на то, что этот двигатель — чудо инженерной мысли, я был немного разочарован им. Я всегда думал, что этот двигатель немного шумнее, кажется, немного больше вибрирует, а три двигателя GX35, которые у меня были, ни один из них почти никогда не запускается с первого рывка.Все они запускаются как минимум за два, а иногда и за три рывка. В то время как двигатель первого поколения, который у меня был, всегда заводился с первого рывка.

Только после того, как я нашел график ниже, мои подозрения подтвердились. Значение X — это горизонтальная вибрация двигателя, значение Y — это поперечная вибрация вверх и вниз по валу, а значение Z — это вертикальная вибрация двигателя. Если вы сравните значения X Y Z для GX31 и GX35, вы увидите, что это второе поколение действительно производит больше вибрации.

Я подозреваю, что это из-за того, что двигатель легче и имеет меньшую массу, на него больше влияет возвратно-поступательное действие поршня.Снижение веса двигателя, вероятно, происходит за счет небольшой экономии веса. Более легкий алюминиевый блок цилиндров приведет к большей вибрации, глушитель, который будет немного меньше и легче, приведет к большему шуму, а более легкий маховик будет означать, что для запуска двигателя потребуется более высокая скорость тяги. Двигатели с воздушным охлаждением более шумные по конструкции, поскольку охлаждающие ребра резонируют, передавая шум сгорания воздуху, охлаждающему двигатель, а более тонкие ребра могут смолить больше, чем более толстые ребра.Конечно, у меня больше нет двигателя первого поколения, чтобы доказать это, но если у вас есть один из этих старых кусторезов с двигателем GX31, который вам больше не нужен и вы живете в Австралии. Я заплатил бы за доставку, чтобы достать одну, чтобы разобрать, осмотреть и взвесить все части. Если это вы, пришлите мне электронное письмо;

Я не хочу сравнивать разницу между двигателями Gen 1 и 2, чтобы критиковать Honda за их выбор дизайна. Но чтобы расширить мои собственные знания о том, как вес компонентов влияет на вибрацию этих компонентов, так как в Интернете очень сложно найти такую ​​информацию, касающуюся небольших двигателей.

Конечно, я знаю, почему Хонда хотела уменьшить вес, и это из-за большого количества ранних отзывов и отзывов о том, насколько тяжелый двигатель был по сравнению с двухтактным двигателем. У меня была такая же проблема с вибрацией, когда я пошел делать лезвие BrushDestructor легче. Создание чего-либо более легкого механического требует определенных затрат.

Несмотря на все это, я по-прежнему считаю двигатель Honda лучшим двигателем для кустореза в мире, и вы не ошибетесь, если у вас будет этот четырехтактный кусторез.

Тип

4-тактный двигатель с верхним расположением распредвала, 35,8 куб. См., С уникальной формой смазки двигателя, которая позволяет этому двигателю работать в любом направлении.

1,0 кВт (1,3 л.с.) при 7000 об / мин

и чистый крутящий момент

1,6 Нм (1,2 фут-фунта) при 5500 об / мин

Степень сжатия от 8 до 1

Емкость для масла 0,1 литра (0,21 пинты США)

Карбюратор диафрагменного типа

и транзисторный магнето зажигания.

Охлаждение

Охлаждающий воздух вырабатывается центробежным вентилятором, который также является маховиком и приводом сцепления, и, как и все двигатели кусторезов, охлаждающий воздух направляется через кожух вокруг охлаждающих ребер цилиндра.

Часть воздуха, проходящего через верхнюю часть двигателя, направляется через глушитель, чтобы охладить его. Такая конструкция типична для всех небольших двигателей с воздушным охлаждением.

Глушитель

Ниже представлена ​​пара изображений глушителя Honda GX35, который, как вы можете видеть, в стандартной комплектации поставляется с винтом на искрогасителе.Этот двигатель объемом 35 куб. См, вероятно, является самым тихим двигателем для своего размера, подходящим для любой кусторезки, но даже в этом случае я думаю, что Honda могла бы сделать его еще тише, если бы они действительно этого хотели.

Лично я не уверен, что искрогаситель необходим для кустореза, из-за рабочей высоты двигателя от земли и того факта, что металлическое лезвие производит гораздо больше искр, чем вы когда-либо получите от четырехтактного двигателя. Однажды я вышел после наступления темноты, пытаясь закончить работу, и был ошеломлен тем, сколько искр вылетело из металлического лезвия.Достаточно только ударить пыль, застрявшую в коре дерева, или слегка поцарапать камень, и вырвавшиеся искры будут равны потоку от угловой шлифовальной машины. По этой причине я бы никогда не рекомендовал использовать кусторез в день полного запрета огня. Хорошо спроектированный глушитель с большим количеством отсеков, вероятно, будет выполнять ту же работу без добавления мелкой сетки к выхлопной трубе, которая может забиться. Я попытался запустить двигатель без разрядника, но он стал более шумным, особенно при понижении давления, поэтому я снова включил его.

Я также читал на многих форумах о людях, жалующихся на недостаточную мощность двигателя или невозможность достичь полных оборотов, и одной из возможных причин этой проблемы является заблокированный искрогаситель.

Вверху — глушитель от китайской копии Honda, который я разрезал, чтобы посмотреть, как он выглядит внутри. Еще заметил, что у этого глушителя нет искрогасителя. Так что китайцы, возможно, скопировали этот глушитель до того, как Honda начала устанавливать искрогасители на свои оригинальные двигатели.

Ниже приведены фотографии 35-кубового двигателя Gen-2 слева и 25-кубового двигателя Gen-1 справа. К сожалению, я не могу разрезать этот глушитель на части, но я предполагаю, что он, по крайней мере, такого же объема, может быть, даже немного большего объема, чем у последнего двигателя, и все же для двигателя, который примерно на 1 треть меньше.

Двигателю объемом 25 куб. См справа, которому сейчас 20 лет, он проработал бы где-то от 1000 до 2000 часов, но глушитель выглядит как новый.Ничего не могу сказать о глушителе объемом 35 куб. См, которому около трех лет и, похоже, он начинает ржаветь. Не уверен, что это из-за более тонкого покрытия или из-за того, что глушитель работает намного сильнее, чтобы сжечь покрытие.

Карбюратор и воздушный фильтр

Сцепление

Ниже приведено увеличенное изображение нового сцепления, отработавшего 187 часов, что может показаться не таким уж большим, но это так. Я должен добавить, что двигатель справа — это тот же двигатель, который проводил все испытания и разработки лопасти Model-17 и, вероятно, подвергался более экстремальным ударным нагрузкам, чем, вероятно, любой другой GX35 в мире, и все еще работает.Смотрите видео экстремальных испытаний внизу этой страницы.

Как видите, в центре колодок есть небольшой износ, но почти нет износа по каждому внешнему краю. Это связано с небольшой разницей в диаметре колодок по отношению к внутренней поверхности барабана сцепления, и с этого момента любой износ должен происходить намного медленнее.

Я думаю, что могу с уверенностью сказать, что среднестатистический человек должен получить более 1000 часов использования этих колодок сцепления и должен продлить срок службы двигателя для большинства пользователей.

Бензобак

Этот бак имеет емкость 0,65 литра или для рынка США 0,166 галлона США или 1,33 пинты США.

Топливный бак, как и все другие баки, изготовлен из белого полупрозрачного пластика и снабжен резиновыми изоляторами, которые снижают вибрацию бака. Это помогает уменьшить аэрацию топлива по мере того, как в баке становится мало топлива, и позволяет слить из бака все до последней капли. Однако есть одна серьезная проблема с этим танком, если этот двигатель используется на машине с петлевой ручкой.

Подробнее см. Ниже в разделе Чем хорош этот кусторез .

Корпус сцепления

Ниже показан крупный план нового корпуса сцепления и виброизоляции. Это первый двухсекционный корпус, который я видел, и, как я полагаю, разработан для облегчения замены изолирующей резиновой втулки.

Ранее на этой странице я отмечал, что похоже, что в разных странах используются разные версии картера сцепления.На приведенном ниже чертеже деталей показано, что есть пластиковый кожух, закрывающий корпус сцепления. Я не знаю, почему у некоторых это есть, а у некоторых нет, это может быть так же просто, как желание снизить цены в некоторых странах.

Вал

Алюминиевый вал здесь, в Австралии, имеет внешний диаметр 26 мм и толщину стенки 2 мм. Его длина составляет ровно 1500 мм, а полный вес — 1,2 кг. Мощность передается вниз по валу с помощью приводного вала из твердой закаленной стали диаметром 7 мм, который имеет двухстороннюю муфту на конце головки шестерни и привод с семью шлицевыми муфтами на конце корпуса муфты..

Тем не менее, я читал, что алюминиевый вал в Соединенных Штатах имеет внешний диаметр 25,4 мм (1 дюйм) и гибкий приводной вал, аналогичный тому, который используется в кусторезах с изогнутым валом.

Головка шестерни

Хотя эта зубчатая головка может выглядеть как любая другая зубчатая передача, качество материалов и инженерных решений превосходит большинство, если не все остальные. Вращая шестеренки рукой, вы можете просто почувствовать, насколько плавно они вращаются и не издают звука.Очевидно, что шестерни соответствуют очень высоким стандартам и размещены таким образом, что они идеально входят в зацепление. Шестерни опираются на высококачественные японские подшипники KOYO, а уплотнения на внешних подшипниках сохранят смазку высокого качества японского производства в течение многих лет.

Эта головка шестерни Honda имеет ведущую шестерню с 15 зубьями и ведомую шестерню с 20 зубьями, что дает передаточное число 1,33: 1, и имеет оправку для крепления лезвия 25,4 мм.

Это означает, что двигатель работает на 1 оборот.33 оборота на 1 оборот полотна, в результате получается передаточное число 4, что действительно хорошо для снижения вибрации вала. В отличие от редуктора с высоким крутящим моментом Echo, передаточное число которого составляет 27, что приводит к ужасной вибрации вала. Опираясь на инженерную репутацию Honda, я бы сказал, что такое передаточное число является скорее конструктивным, чем случайным.

Сцепное устройство

Ручка-петля

Именно поэтому все эти типы кусторезов получили свое название, потому что они выглядят достаточно прочными и имеют хорошую форму.Это двухкомпонентная конструкция, верхняя часть которой образует петлевую ручку, а нижняя часть ручки, которая прижимает ручку к валу.

Рукоятка клюшки является частью нижнего зажимного компонента, поэтому у вас нет выбора, использовать вы ее или нет. Сейчас я серьезно подстригаю кусты с 1998 года, когда я привез свою первую Хонду. Их не было на ранних моделях кусторезов с петлевой ручкой, и я до сих пор не знаю, каково их предназначение.Но я предполагаю, что это должно быть санкционировано по какой-то причине безопасности, поскольку теперь с ним идут все дескрипторы петель.

Самое первое, что я бы сделал, — это отрезал бы его, но из соображений ответственности я не рекомендую вам это делать.

Что касается этой петли, которая обеспечивает гашение вибрации, я предполагаю, что она сильно отстает от того, что предлагают некоторые другие производители. Я дам больше отзывов о вибрации после того, как поработаю с ней несколько часов.

Рукоятка управления спусковым крючком

Рукоятка управления спусковым крючком хорошо обработана, но практически не изменилась за последние 20 лет. Эта ручка прочно прикручена к валу и не обеспечивает виброизоляцию руки.

Опции и защитные приспособления для резки;

Ремень

Инструменты

Мануэль

Гарантия

В Австралии они поставляются с 4-летней внутренней гарантией, трехлетней коммерческой гарантией на двигатель, но на раму дают только 1 год.

В США на него предоставляется двухлетняя внутренняя гарантия и 1 год коммерческой гарантии.

Цена

Рекомендуемая розничная цена в Австралии составляет 789 долларов США, а в США — 379 долларов США. Это составляет около 490,00 австралийских долларов, что делает покупку в Штатах значительно дешевле, чем в Австралии. Я не совсем понимаю, как большая покупательная способность США может иметь такое значение, но, возможно, дополнительная гарантия увеличивает цену.

Чем хорош этот кусторез

Проблема с бензобаком

Крышка топливного бака на моей старой оригинальной Honda несколько раз откручивалась.Во многих случаях я чувствовал запах бензина, и мне приходилось переделывать крышку, но в последний раз крышка полностью откручивалась, и я не знал об этом. Так продолжалось до тех пор, пока я не почувствовал запах бензина, в то же время я почувствовал, что моя нога намокла, и огляделся и обнаружил, что содержимое почти полного бака разлилось по ноге.

Теперь незакрепленная крышка может показаться не большой проблемой, но если бы я ударил по камню, чтобы вызвать искру, которая могла бы воспламенить все пары бензина, которые теперь окружали меня, все было бы кончено.Комбинезон, который на мне был, был в основном из нейлона, и у меня не было бы времени снять ремни безопасности и комбинезон, прежде чем меня охватило бы пламя. Таким образом, откручивание крышки бензобака действительно может быть опасным для жизни событием.

После смены тряпок я вернулся, чтобы найти крышку топливного бака, но найти черную крышку среди всех мульчированных саженцев оказалось невозможно. Примерно через полчаса поисков я почти смирился с тем, что мне придется покупать новую крышку топливного бака, когда я вспомнил, что у меня все еще есть крышка топливного бака от китайской копии двигателя Honda и его топливный бак, который я вырезал пополам, чтобы показать проблему с забором топлива.Когда я нашел этот колпачок, я обнаружил, что у китайского колпачка есть привязанный шнур, так что вы не можете потерять колпачок.

Покрытие китайской бейсболки не так хорошо, как у оригинальной бейсболки Honda, но она никогда не снимается, и даже если бы это произошло, шнур помешал бы вам его потерять. На фотографии ниже вы можете видеть, что двигатель Husqvarna с двигателем Honda (посередине) имеет фиксируемый колпачок, а у подлинной Honda его по-прежнему нет. Если бы Honda хотя бы сделала колпачок красным, было бы легче найти, если она оторвется.

Теперь, как я уже сказал выше, вы можете не думать, что снятие крышки топливного бака является большой проблемой, но это когда вам нужно пойти и купить новую, как я сделал после того, как потерял вторую крышку с нового двигателя Honda. Посмотрите, во что вам обойдется покупка новой крышки, и, разумеется, в магазинах Honda продаются только крышки топливных баков без фиксирующего троса.

Как вы можете видеть на приведенном ниже чертеже деталей, двигатели кусторезов должны иметь привязную крышку топливного бака , поэтому, когда вы собираетесь купить щетку HONDA, НАСТОЙТЕЛЬНО, ЧТО У НУ ИМЕЕТСЯ КРЫШКА ДЛЯ ТОПЛИВА НА ПРИВЯЗКЕ .

Приятно видеть, что Honda решила проблему забора топлива в последних моделях Honda (вроде как), установив топливный фильтр меньшего размера. Глядя на фото ниже, новые двигатели Honda слева имеют меньший забор топлива по сравнению со старыми двигателями Honda справа, которые были куплены в 2016 году для испытаний новой лопасти Model-17. Если вы присмотритесь, у него очень большой фильтр, который не может свободно перемещаться между боковыми отсеками, когда кусторез повернут на бок. Хотя, честно говоря, этот большой фильтр очень высокого качества.

Хотя этот новый новый фильтр меньшего размера будет свободно перемещаться между отсеками, длина шланга из мягкой резины все еще недостаточна, чтобы позволить всасывающему устройству достигать всех углов резервуара, что полностью решило бы эту проблему.

Я только что наткнулся на этот чертеж деталей, который показывает, что есть две длины приемной трубки. Короткая длина похожа на бак горизонтально или вертикально установленных стационарных двигателей, как в водяных насосах.Более длинная трубка (можно предположить) предназначена для мобильного двигателя, такого как в кусторезке. Таким образом, комбинация короткого шланга и не привязанной крышки топливного бака наводит на мысль, что стационарный двигатель был установлен на кусторезы по ошибке. Я не уверен, австралийская это проблема или проблема мирового масштаба, но ее необходимо решать.

Я решил заказать длинную трубку, так как после всех этих лет я увязал в проблеме остановки двигателя, когда кусторез работает набок.Это видео показывает эту неприятную проблему.

Я пытался убедиться, что местный магазин Honda предоставит длинный шланг бесплатно, так как это проблема, за которую мне не придется платить. Но у них не было бы этого запрета.

Мне потребовалось две недели и 13,10 доллара, чтобы достать резиновую трубку длиной 200 мм, и здесь я чувствовал себя виноватым из-за того, насколько дорого стоит лезвие BrushDestructor. ПОЭТОМУ, КОГДА ВЫ ПОЙДЕТЕ КУПИТЬ СВОЙ НОСИТЕЛЬ HONDA, УБЕДИТЕСЬ, ЧТО У НУ ИМЕЕТСЯ ПРАВИЛЬНЫЙ ДЛИННЫЙ ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ.

Ниже вы можете увидеть разницу между короткой и длинной трубкой, она почти в два раза длиннее короткого шланга.

Итак, эти 13 баксов вложения должны были решить проблему нехватки топлива в двигателе, НЕ .

Ниже приведены фотографии резервуара с поставляемой короткой трубкой, а затем с переоборудованной длинной трубкой на место в резервуаре.

Когда кусторез находится справа, фотографии показывают приблизительный уровень топлива, при котором двигатель начинает испытывать нехватку топлива, с коротким шлангом слева и длинным шлангом справа.

Но когда кусторез находится на левой стороне, а это самая обычная сторона, которую вы будете использовать для разрезания срубленных молодых деревьев на более мелкие кусочки. Но, как вы можете видеть, странная форма бака и жесткость шланга заставляют длинную трубку закручиваться в еще более высоком месте.

Теперь вы можете подумать, что это не такая уж большая проблема, ведь с половиной танка нужно много работать. Но на самом деле это начинает происходить после использования только четверти емкости из-за формы емкости.Крышка резервуара имеет почти вдвое больший объем по сравнению с правой стороной резервуара.

Проблема на самом деле заключается в форме резервуара, но поскольку сейчас это не будет исправлено из-за растущего использования электродвигателей в качестве источника энергии. Однако топливная трубка длиной около 250 мм предотвратит застревание топливозаборного фильтра на ступеньке в баке.

На практике я обнаружил, что, когда двигатель начинает трястись, я немного сильнее ударяю ножом во время работы, чтобы вызвать усиленную отдачу, которая иногда вызывает достаточную ударную вибрацию на конце вала двигателя, чтобы сместить приемный фильтр и заставьте его упасть на нижнюю часть резервуара.Хотя это то, чего вам не следует или не нужно делать. Обычно моя работа заключается в том, что, когда это начинает происходить, я перехожу к повторной расчистке и зашивке зон, которые я уже закончил.

Недавно я обнаружил, что новая привычка по сравнению со старой, также может способствовать проблемам с забором топлива.

Когда я расчищал свою предыдущую собственность около Балларата, я всегда выходил поздно вечером после работы и перед выходом проверял масло и заправлял кусторез.С тех пор я этого не делал, потому что к тому времени, когда я вошел, уже темнело.

Теперь, поскольку я работаю дома, мне нравится выходить на улицу каждый день за одним баком топлива утром сразу после чашки кофе. Свежий воздух и упражнения, пока еще прохладно, очищают мой разум и дают мне хорошее начало дня. Но поскольку я хочу выбраться как можно быстрее, я всегда затачиваю лезвие, проверяю лезвие и заправляю бак, прежде чем убирать кусторез и готовить его к завтрашнему дню.

Как я обнаружил, когда топливопровод находится в бензине 24 часа в сутки, 7 дней в неделю, пластик со временем затвердевает и затвердевает, так что он больше не может свободно перемещаться по резервуару, даже если трубка достаточно длинная. Сколько времени это займет, будет зависеть от качества пластикового топливного шланга. Поэтому, если вам важно вращать кусторез во всех направлениях, вы должны оставить резервуар пустым при хранении кустореза.

Но затем, чтобы сбить с толку, мне удалось одолжить свой оригинальный кусторез для двигателя 25 куб. См Gen-1, я подтвердил, что у этого двигателя действительно был длинный топливный шланг, и через 20 лет этот шланг все еще мягкий и гибкий.Но, разумеется, этот двигатель тогда был произведен в Японии.

Проблема головки шестерни

Опять же, высококачественный продукт испорчен, вероятно, из-за того, что прилавок с фасолью пытается сэкономить деньги. Проблема здесь в том, что болты, которые крепят головку шестерни к валу и кожух к головке шестерни, слишком короткие. Особенно при ввинчивании в мягкий алюминий, как вы можете видеть на фотографиях ниже.

Это может не быть такой проблемой, если используется только нейлоновая головка, но ударные нагрузки и вибрация от использования металлического лезвия медленно срывают алюминиевую резьбу.

Другая проблема заключается в головке с внутренним шестигранником, теперь они используют крепежный винт с головкой крутящего момента. Они сильно торчат, и в прошлом мне приходилось срезать головку и / или гнуть и вырывать алюминиевую нить. Как вы можете видеть, они повышены до класса высокой прочности на растяжении 10,9 крутящего момента привода машины винта с шайбой и пружинным кольцом, что делает его еще проще для немногих лиственных пород поймать и сорвать его. Но этот высокопрочный крепежный винт — пустая трата времени, когда вы ввинчиваете только около 5 мм алюминия, так как совсем скоро вы снимете алюминиевую резьбу.

Проблема легко решается, если пойти в местный строительный магазин и купить шесть крепежных винтов M5 x 40 мм длиной, как показано, с соответствующими стопорными гайками, и заменить существующие крепежные винты на эти новые. Проблема решена, просто жаль, что вам придется это исправить .

Проблема охранника

Существует серьезная проблема с защитным кожухом, предназначенным для металлических лезвий, и заключается в том, что все обрезки веток выдавливаются через все меньшее пространство.Не только по горизонтали, но и по вертикали. Это приводит к преждевременному выходу ограждения из строя при выполнении тяжелых работ.

Здесь снова вы можете увидеть, как крепежные винты с головкой под торцевой ключ, которые крепят кожух к редуктору, выступают вниз в зону очистки от мусора, что упрощает их удаление.

Неисправность выключателя остановки двигателя

Большой красный выключатель остановки легко случайно выключить, если вы часто поворачиваете ручной кусторез на бок, где выключатель трется о привязь.Или когда вы держите кусторез для обрезки ветки, и рука в перчатке скользит вверх по ручке, выключает ее и останавливает двигатель, что очень раздражает.

В конце концов я отломил свою об обвязку и обнаружил, что не могу получить замену. Мне сказали, что мне нужно купить совершенно новую ручку, поэтому я много лет жил без выключателя и большую часть времени просто стригся щеткой, пока не кончалось топливо. В странном случае, когда мне приходилось выключать двигатель, я просто включал воздушную заслонку и быстро давал ей полный газ, это каждый раз убивало ее.

В идеале переключатель должен быть экранирован, чтобы его нельзя было сломать или случайно выключить. Но все же легко быстро выключить большим пальцем, когда необходимо быстро выключить двигатель.

Эти проблемы отвлекут меня от покупки кустореза, определенно нет. Но очень жаль, что Honda позволила несколько мелких проблем, чтобы снять остроту, что является блестящим продуктом.

Если вы решите купить одну из этих Honda после прочтения этого обзора, я действительно рекомендую вам настоять на том, чтобы поставщик Honda прочитал этот обзор, чтобы некоторые из этих проблем могли быть возвращены Honda.

Вы также должны в качестве условия покупки настоять на том, чтобы они соответствовали ПРАВИЛЬНОМУ ДЛИННОМУ ТОПЛИВНОМУ ШЛАНГУ и ПРИВЯЗАННОЙ ТОПЛИВНОЙ КРЫШКЕ, и если они не скажут, вы найдете дилера Honda, который подойдет.

В заключение я хотел бы сказать, что я получил много отзывов от клиентов, у которых есть кусторез Honda, и согласен с тем, что я сказал. У меня также было гораздо больше писем от клиентов, которые посетили этот сайт, прочитали этот обзор и пошли и принесли эту Honda со своим новым лезвием BrushDestructor.

Если вы хотите оставить комментарий ниже, ограничьте его только этой моделью кустореза Honda и напишите свои комментарии так, чтобы они были как можно более конструктивными и полезными для тех, кто расследует покупку этой машины.

Вы можете согласиться или не согласиться с тем, что я сказал здесь, если это делается в вежливой и конструктивной усадьбе. Или, если у вас есть одна из этих машин, пожалуйста, поделитесь своим мнением о том, как вы обнаружили, что она сработала для вас.Хорошо или плохо.

Любые комментарии на этой странице, не относящиеся к данному кусторезу, будут немедленно удалены.

Общая информация | Официальный веб-сайт McCulloch

Ниже приведены ответы на наиболее часто задаваемые вопросы, которые задают сотрудники нашей службы поддержки клиентов здесь, в компании McCulloch.

1. Никогда не храните топливный бак или машину там, где есть открытое пламя, искры или сигнальные лампы, например, водонагреватель или другие приборы.

2. Используйте только одобренный контейнер для бензина.

3. Никогда не храните и не заправляйте газовые баллоны в автомобиле или на платформе грузовика с пластиковым покрытием.

4. При заправке всегда ставьте емкость на землю подальше от автомобиля.

Это может быть связано с множеством переменных.

1. Старое топливо, заменить свежим.

2. Карбюратор требует регулировки, обратитесь к дилеру для ремонта.

3. Поврежден топливопровод или топливный фильтр, обратитесь к дилеру для ремонта.

4. Загрязненная или поврежденная свеча зажигания, замените ее на подходящую.

Если это не решит проблему, обратитесь в местный авторизованный сервисный центр.

Пожалуйста, обратитесь к руководству оператора, чтобы узнать о надлежащих мерах предосторожности при обращении с топливом.

Советы по правильному смешиванию топлива:

• Всегда смешивайте бензин и масло в чистой емкости, предназначенной для топлива.
• Всегда начинайте с заливки половины количества используемого бензина, доливайте все количество масла, перемешивайте (взбалтывайте) топливную смесь, доливайте оставшееся количество бензина.
• Не смешивайте запас топлива более чем на один месяц за раз.
• Тщательно перемешайте (перемешайте) топливную смесь перед заправкой топливного бака машины.
• Смешайте до правильного соотношения, указанного производителем.

Причина остановки двигателя может варьироваться от простой ошибки в работе до отказа двигателя.

• Топливо: Убедитесь, что в косилке не закончилось топливо.


• Масло: Некоторые двигатели имеют функцию отключения при низком уровне масла, чтобы предотвратить повреждение двигателя при слишком низком уровне масла.Проверьте уровень масла и залейте его до отметки «полный», если щуп показывает, что уровень масла низкий. Двигатель не работает на полных оборотах: двигатель должен работать на полностью открытой дроссельной заслонке во время зацепления деки и при зацеплении деки. Это гарантирует, что двигатель работает в расчетном диапазоне оборотов и вырабатывает мощность, достаточную для работы платформы и системы привода.


• Текущее обслуживание: Таблица технического обслуживания в руководстве пользователя основана на обычных временных интервалах и предназначена для обеспечения максимальной эффективности работы газонокосилки.Двигатель не будет работать должным образом или эффективно, если воздушный фильтр загрязнен или забит, свеча зажигания загрязнена, топливо загрязнено или несвежее или топливный фильтр забит.


• Слишком много стрижки травы за один раз: Слишком большая стрижка высокой травы может вызвать заглох двигателя. Общее практическое правило — срезать 1/3 общей высоты травы.

В нашей гарантийной политике четко указано, что если деталь изготовлена ​​неправильно или неправильно собрана (т. Е. Дефект материалов или изготовления), гарантия будет покрывать стоимость ремонта при соблюдении некоторых других критериев, включая, но не ограничиваясь к следующему.

• Должен быть первоначальным владельцем и иметь оригинал товарного чека с датой.
• Должен быть в пределах гарантийного срока, определяемого типом использования и гарантийным сроком, указанным на момент покупки.
• Должен обслуживаться в соответствии с руководством по эксплуатации.
• Запрещается злоупотреблять или использовать способом, несовместимым с намеченной и одобренной целью.
• Повреждения, возникшие в результате ненадлежащего или неправильного использования, плохого обслуживания, не подлежат гарантии и являются ответственностью потребителя.
• Непредставление оригинала кассового чека с датой также аннулирует рассмотрение гарантии, и, опять же, ответственность за любые расходы, связанные с ремонтом, несет покупатель.

Газонокосилка останавливается под нагрузкой

Если ваша газонокосилка работает нормально в нормальных условиях, это может быть механическая, электрическая проблема или проблема с топливом. Каждую из этих систем необходимо будет устранить, чтобы определить, в чем проблема. Один за другим — лучший способ продолжить. Поскольку вы действительно не можете нагружать двигатель, если не косите траву, давайте сначала проверим несколько простых вещей.

Газонокосилка и скашивание щеткой — это тяжелый бизнес, а косилки с неработающей конструкцией долго не выживают там, где растут жесткие материалы.Мы строим наши машины из сверхпрочной стали, вырезанной лазером, и укрепляем ключевые места напряжений, чтобы вы получили продукт, который выдержит годы эксплуатации и неправильного обращения.

Карбюратор идет с завода со стандартной настройкой. Эта настройка обеспечивает оптимальную топливно-воздушную смесь в большинстве рабочих условий. С большинством карбюраторов можно регулировать обороты холостого хода двигателя только в точных пределах. Довольно часто регулировка карбюратора не решает проблем с разгоном.

Газонокосилка — бесплатно скачать в формате PDF (.pdf), текстовый файл (.txt) или читайте онлайн бесплатно. газонокосилка. Замените моторное масло, если он постоянно работает под большой нагрузкой или при высокой температуре окружающей среды. Отремонтируйте воздушный фильтр. Смажьте колеса, шарниры и соединения, а также внутренние тросы управления на …

Газонокосилка Toro глохнет, когда нож включен. Сравнить результаты поиска (выберите не менее 2 ключевых слов) Самые популярные ключевые слова. Дека косилки MF 1232 1. Смешные вопросы 2.

19 мая 2018 г. · когда он глохнет, это иногда приводит к обратным результатам.Я разобрал карбюратор, и в чаше не было ни воды, ни мусора, карбюратор выглядел нормально. Я очистил, выдул и собрал обратно, но все еще происходит. когда я получаю резкие обороты на регуляторе или даже просто работаю на полном газу без нагрузки, это кажется нормальным.

3 мая 2010 г. · детеныш кадета глохнет после десяти минут бега — восстанавливается, когда я выключаю лезвия. У меня есть подержанный детеныш кадета 3205 — купил его год назад. Когда я косу траву примерно через 10 минут, она начинает шипеть — если я выключаю ножи, она обычно восстанавливается и, кажется, работает нормально, когда ножи не задействованы, но вскоре после включения…

Он новый, но газонокосилка теряет мощность при стрижке — указывает на неисправимые проблемы. Очистка карбюратора газонокосилки и установка уплотнений или прокладок могут решить проблему. Плохое топливо приведет к остановке двигателя и, более того, вызовет другие повреждения других компонентов …

29 апр, 2017 · Также я попытался слегка потянуть воздушную заслонку при движении под уклоном, поскольку она начала глохнуть и двигатель сгладился, и он продолжал работать. Я читал в другом посте, что, возможно, топливный фильтр слишком мал.Я заменяю то, что, как мне казалось, выглядело как очень маленький сплошной цветной фильтр, который был чуть больше топливной магистрали, на небольшой чистый нормальный вид …

Husqvarna предоставляет вам лучшую газонокосилку для выполнения своей работы. У нас есть полный модельный ряд роботизированных газонокосилок, газонокосилок с нулевым поворотом, верховых, прогулочных и толкающих косилок.

Двигатель глохнет на уклонах, при резкой нагрузке или иногда делает левый поворот Здравствуйте! Очень надеюсь, что я смогу получить некоторую помощь по этому вопросу, потому что я заблудился в этом вопросе. Во-первых, у меня есть наездник-мастер с 16.5 Колер.

RedMax предлагает коммерческую линейку уличного силового оборудования, включая триммеры, воздуходувки, кусторезы, бензопилы, косилки с нулевым поворотом и многое другое. Файлы cookie помогают нам улучшить работу. Используя этот сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie.

Газонокосилка и скашивание щеткой — это тяжелый бизнес, а косилки с неработающей конструкцией долго не выживают там, где растут жесткие материалы. Мы строим наши машины из сверхпрочной стали, вырезанной лазером, и укрепляем ключевые места напряжений, чтобы вы получили продукт, который выдержит годы эксплуатации и неправильного обращения.

бензопила дымит и глохнет

• 28 февраля 2021 г.

бензопила дымит и глохнет

Обслуживание бензопилы требует немного времени и ноу-хау, чтобы ваши пилы работали прочно и хорошо резались. Бензопила заводится, но затем глохнет. Слишком богатая регулировка вызовет дымление пилы, недостаточную мощность, приведет к дополнительному накоплению углерода и может повредить двигатель. Бензопила довольно новая, Poulan 16 дюймов.У бензопилы есть несколько движущихся частей. Как и любое силовое оборудование, бензопила требует регулярного технического обслуживания для обеспечения бесперебойной работы. Когда ваша бензопила Stihl MS 170 теряет мощность при полной нагрузке, это обычно означает, что в карбюраторе находится неправильная смесь топлива и воздуха. Обязательная часть. К счастью, для решения любой из них потребуется всего лишь несколько простых инструментов и немного «консистентной смазки». Чтобы уменьшить черный дым от бензопилы, в первую очередь необходимо убедиться, что в баке достаточно топлива.Зарегистрирован 2 янв.2013 г. Сообщения 2 686 Местоположение северная каролина. Из выхлопной трубы не должен идти дым, а двигатель должен легко разгоняться. Под ним всегда остается большая лужа масла. Присоединился: 17 мая 2013 г. Сообщений: 1339 Получено благодарностей: 19 Страна: Я только что купил ms180. Обслуживание бензопилы требует немного времени и ноу-хау, чтобы ваши пилы работали прочно и хорошо резались. У меня также есть бензопила Husky, и я часто притупляю ее, стригая «грязную» древесину и мягкие (но «большие») кусты и деревья.Перед началом работы убедитесь, что воздушный фильтр чистый, а все остальные компоненты работают нормально. Стартует отлично. Поскольку бензопила работает на двигателе, есть вероятность, что с топливом могут возникнуть проблемы. У меня есть 16-дюймовая бензопила Craftsman, которая умирает, когда вы действительно выполняете тяжелую резку (читайте, вы запускаете ее на полном диаметре под нагрузкой в ​​течение длительного времени). Отрегулируйте карбюратор, следуя инструкциям в руководстве пользователя. После запуска секунд на 30 я заметил дым, идущий от платы зажигания.Во второй раз заводится нормально, но на полдроссельной заслонке количество дыма пугает — я использую предварительно смешанный бензин Stihl. Также можно заменить искрогаситель. по . Это может быть будничная работа на лесопилке (посмотрите, как пилить дерево бензопилой) или внедрение пилы для работы на даче. Цепь гремит. Ответов: 6 Просмотров: 867. Экскаватор. Бензопила дымит из-за забитого воздушного фильтра. Двигателю не хватает мощности. Ваше топливо свежее? Вот несколько важных советов, которым нужно следовать. Так же, как пример, моему хаски 55 рекомендуется работать на холостом ходу на 2500, я установил его на 3000 для более легкого запуска, поскольку 3000 вы можете заметить, что холостой ход немного высок, но он не зацепляет цепь.Плохо заводится 2. Проволочной щеткой снимите и очистите искрогаситель или при необходимости отремонтируйте. Короче говоря, дымящаяся бензопила — верный признак того, что что-то не так. Моя новенькая бензопила Stihl дымит и глохнет. Я смотрел советы по исправлению ошибок на Youtube, но у всех было свое решение. Бензопила, 16 дюймов. Останавливается при нажатии на газ 3. Я хотел попробовать новую марку бензопилы помимо мастера, чтобы увидеть, действительно ли Husqvarna так хороша в электроинструментах, но вау, я был разочарован. Проверьте искрогаситель.См. Раздел «Почему мой движок не запускается» выше или используйте приведенное ниже руководство по вопросам и ответам. Это бензопила на моем ярлыке. Самый простой способ определить причину — проверить, откуда идет дым. Двигатель грубо работает на холостом ходу или глохнет. Регулировка карбюратора бензопилы Husqvarna. Подробнее . Зарегистрирован 5 июня 2014 г. Сообщений 2 915 Местоположение Спрингфилд, Орегон. 2 мая 2016 г. № 5 звучит так, как будто обратный клапан сопла не… Нормальная процедура запуска — заправить, заглушить, потянуть примерно 3 раза, пока он немного не сработает, затем нажать дроссель, потянуть еще несколько раз, пока он не запустится.Двигатель дымит. Если он слишком богат, я думаю, он остановится, когда пила нагружается и умирает. Просмотрите наши категории запчастей, чтобы выбрать из множества запчастей для вашего продукта. Обсуждение в «В саду» начато d000hg, 23 сен 2018. d000hg. Когда бензопила дымит и гаснет. Чтобы решить эту проблему, вы можете попробовать искрогаситель, который останавливает искрение в двигателе. Мы постараемся разобраться, почему глохнет бензопила при разных режимах работы, а теперь наметим, диагностируем неисправность, в нашей статье.18 февраля 2021г. в. Тест: сжатие перед холодным пуском, затем снова после горячего срыва. почему моя бензопила Husqvarna останавливается 22 февраля 2021 г. Без рубрики Без категории И, наконец, дымящаяся бензопила — верный признак ее перегрева. Если пила останавливается на холостом ходу, регулировка винта холостого хода, который обычно бывает… Когда вы пытаетесь запустить ее заново, этого просто не происходит. Что значит дымить бензопила? d000hg, 23 сен 2018, в форуме: In the Garden. Бензопила Джим. Я в прыжке снова завел трактор, и он тронулся.Ответов: 15 Просм.: 3292. Обычно вы должны дать ему остыть в течение 5-10 минут, затем она снова выстрелит, и вы уходите, пока он снова не умрет. Дымление бензопилы — ненормально, но если это все-таки случается, это может быть результатом перегрева бензопилы, топливной смеси, содержащей слишком много масла, или недостаточно острой цепи или недостаточной смазки. Это нормально . Опытный электрик поделился с сетью секретом, как легальным способом оплачивать половину стоимости электроэнергии.Если ваша бензопила Stihl запускается, но не продолжает работать, проблема может иметь несколько причин. Держите их в чистоте. Кажется, он тормозит и глохнет, когда я открываю дроссель. Вопрос: Husqvarna 235E. Устранение проблем с двухтактным двигателем. Многие двухтактные двигатели имеют проблемы и отправляются на свалку раньше срока. И, наконец, если ваша бензопила останавливается после появления одного или нескольких из вышеперечисленных признаков, вы можете быть примерно на 90% уверены, что она перегрелась. Вот несколько важных советов, которым нужно следовать. Цепь не двигается.Кажется, не получается сделать это правильно, заточив вручную 5-миллиметровым напильником для крысиных хвостов. Я немного почитал в Интернете и решил попробовать заменить регулятор напряжения. Введите номер модели, чтобы найти необходимую деталь для вашего продукта. Регулировка карбюратора для бензопилы Регулировка карбюратора имеет решающее значение для цепных пил и других двухтактных двигателей. При перегреве будет выделяться дым. Если ваша бензопила не запускается, когда вы тянете за шнур стартера, и вы проверили все вышесказанное, возможно, проблема с компрессией.У меня было несколько бензопил, но эта была хуже. 2 мая 2016 г. №4 Как насчет ремонта карбюратора с новым комплектом? Если он все еще издает черный дым, то проверьте корроборатор и всю выхлопную систему двигателя. Воздушный фильтр очищает воздух до того, как он смешается с топливом. Карбюраторы бензопилы Stihl обычно имеют три регулировочных винта: по одному для холостого хода, низкой скорости и высокой скорости. Сделать всю мою стрижку очень больно. Смешивание и неправильное сочетание любого типа может вызвать серьезные проблемы и привести к дыму.Regds Blackbird. Как я уже говорил, бензопила может дымить по ряду причин. Работает с перебоями 4. Я не говорю о выхлопном дыме, а о дыме «неестественного» цвета и интенсивности. 7 возможных причин и возможных решений. Если пила падает на полном газу, в эту камеру поступает недостаточно газа или воздуха. Искрогаситель бензопилы. Из того, что я читал, это обычная проблема. Проверка на наличие проблем со сжатием. Как предотвратить перегрев бензопилы? Убедитесь, что тормоз цепи не включен.Моя новенькая бензопила Stihl дымит и глохнет. Бензопилы могут дымить по нескольким различным причинам, но есть некоторые особенности, на которые вы можете обратить внимание, если у вас также появятся симптомы курения бензопилы, а затем остановки. Если двигатель глохнет на холостом ходу, необходимо усилить регулировку холостого хода. У меня бензопила T435 Husqvarna. Как и в случае с глушителем, воздушный фильтр также может засориться и привести к образованию белого дыма во время использования. изношенное кольцо увеличивает конец зазора, когда он горячий, а потеря сжатия вызывает остановку.Когда ваш двигатель запускается и глохнет, это часто происходит из-за стандартных проблем с техническим обслуживанием. Также мой хаски использует масло, даже когда сидит в сарае !! клапан сброса масла бензопилы stihl; клапан сброса масла бензопилы stihl. Поэтому инструкция будет актуальна для других инструментов и моделей бензопил, таких как Husqvarna 142.236. Здесь уже есть много хороших советов по заточке.

Джеймс Эванс, старший цитаты, Селективная лазерная трабекулопластика, Оберон Прайм Нейроптикс, Lotro Limlok Dailies, Циркуляционный насос Белла и Госсетта издает шум, Липкая цервикальная слизь 7dpo, Викторина по виртуальной лаборатории Meiosis,

Поедатель сорняков умирает, когда становится горячим

Поедатель сорняков состоит из трех основных частей:

1. Струна внутри вращающейся головки
2. Двигатель, работающий от бензина, электричества или аккумулятора
3. Длинное соединение вал с ручкой

Тепло , создаваемое в процессе, обычно отводится в атмосферу.

Если тепло отводится неправильно или двигатель перегружен, поедатель сорняков может перегреться и перестать работать.

Хотя большинство проблем с перегревом связано с двигателем, струнная головка также может сгореть.

Если у вас возникли проблемы с перегревом триммера, следующий контрольный список поможет вам в определить проблему и решить ее .

Перегрев в двигателях

Засоренная система охлаждения

Большинство пожирателей сорняков имеют ребер охлаждения внутри цилиндров двигателя.Ребра помогают удалить горячий воздух из двигателя.

Они могут забиваться растительностью и другим мусором во время работы, что препятствует нормальному охлаждению двигателя.

Раствор

Ребра охлаждения можно очистить старой зубной щеткой. Чтобы получить к ним доступ, может потребоваться снять несколько крышек. Руководство пользователя содержит подробные сведения о том, как открывать крышки.

Грязные воздуховоды в бензиновых двигателях

Воздушные каналы состоят из воздушного фильтра и глушителя .Воздушный фильтр забирает в двигатель чистый и холодный воздух, который используется в процессе сгорания.

Глушитель способствует удалению нагретых газов из двигателя.

Если какой-либо из этих блоков заблокирован , циркуляция воздуха будет нарушена, и двигатель будет перегреваться.

Раствор

Чтобы очистить воздушные каналы, можно снять и промыть подушечки воздушного фильтра. Глушитель можно чистить металлической щеткой.

Проблемы с топливом в бензиновых двигателях

Для 2-тактных двигателей бензин и масло необходимо смешивать в правильных соотношениях.

Если смесь сделана неправильно и бензина слишком много, топливо будет гореть при более высокой температуре.

Это вызовет перегрев двигателя.

Раствор

Следуйте инструкциям по измерению и смешиванию, приведенным в руководстве пользователя.

Топливо и масло должны быть предварительно смешаны перед заливкой в ​​бак, чтобы они смешались равномерно.

Смесь можно использовать не более 30 дней, прежде чем она испортится.

Карбюратор требует регулировки (бензиновые двигатели)

Все бензиновые сорняки требуют регулировки карбюратора в какой-то момент.

В карбюраторе смешиваются бензин и воздух перед зажиганием от свечи зажигания.

Если карбюратор подает в двигатель слишком много топлива, двигатель перегреется.

Решение

Каждый карбюратор поставляется с адаптируемыми винтами , которые используются для контроля количества топлива, подаваемого в двигатель.

В руководстве поедателя травки подробно описано, как получить доступ к карбюратору и отрегулировать его.

Неправильный источник питания для кабельных едоков

Электрические триммеры имеют меньше механических проблем, чем бензиновые, но они также менее мощные.

Перегрев в них часто возникает из-за слишком высокого напряжения питания .

Например, подача 210 вольт вызовет перегрев и повредит 110-вольтовую машину.

Solution

Прочтите руководство пользователя, чтобы узнать, какое напряжение использует ваш поедатель марихуаны. Затем используйте наружный удлинительный кабель правильной емкости .

Использование аккумуляторных поедателей сорняков для больших рабочих нагрузок

Аккумуляторные поедатели сорняков не так мощны, как бензиновые.Их можно перерабатывать и перегревать, если использовать их для расчистки густых и заросших участков сада.

Раствор

Заросли следует очищать с помощью мощного бензинового триммера или другого садового инструмента. Едоки сорняков с питанием от батарей следует использовать только для уборки травы и сорняков.

Перегрев в головке струны

Скопление мусора вокруг головки струны

Если сорняки, другой мусор или дополнительная струна наматывают вокруг стержень, это вызывает трение и перегрев вокруг головки струны.

Кроме того, использование веревки диаметром , слишком большой для вашего поедателя сорняков, может повредить его двигатель.

Решение

При выключенном двигателе проверьте, легко ли перемещается катушка в головке струны и нет ли на ней мусора.

Катушку также можно снять, чтобы проверить движение вала.

Кроме того, при стрижке высокой травы пожиратель сорняков не должен заходить слишком далеко в растительность, чтобы предотвратить перегрузку и спутывания машины.

Никогда не работайте с слишком горячей машиной

Перегрев может повредить поедатель сорняков и не подлежит ремонту .

Части струнной головки могут плавиться и плавиться, что делает ее бесполезной.

Кроме того, двигатель может дымить и выгорать свечи зажигания и другие узлы, так что машина больше никогда не будет работать.

Перегрев также делает пожара пожара поедателя сорняков , особенно вокруг сухой и легковоспламеняющейся растительности.

Почему не запускается My Weed Eater?

Мы все были там — мы храним наш любимый триммер в конце вегетационного периода, и когда придет время снова запустить его весной, ни черта не начнется.В моей семье это вызывает изрядное количество разочарований, молитв богам лужаек и периодических ругательств каждую весну, когда я готовлюсь, приправляю и снова пытаюсь вернуть вещи, которые хранились в течение нескольких месяцев.

Но что еще более расстраивает, так это когда ваш триммер для сорняков работает нормально, а потом, проще говоря: поедатель сорняков не запускается. Независимо от обстоятельств, прежде чем загружать его для поездки в хозяйственный магазин, ознакомьтесь со следующими полезными советами, которые могут помочь вам быстро вернуться к работе и сэкономить время и деньги.Большинство манипуляторов с сорняками, портативные или портативные, имеют достаточно простую конструкцию, чтобы легко устранять неполадки.

ПРОБЛЕМЫ ТОПЛИВА

Предполагая, что у вас заправлен бензин (не смейтесь, у лучших из нас случаются пустые бензобаки), убедитесь, что вы смешали свежее топливо с правильным соотношением двухтактного масла (40: 1 или 1 галлон топлива к 3,2 унции масла), иначе вы рискуете со временем заклинить двигатель. Ваше топливо также должно быть не старше 90 дней, так как оно может не двигаться плавно через карбюратор к свече зажигания, а топливные фильтры также могут быстрее засоряться (хотя забитые топливные фильтры — редкость).

Если все вышеперечисленное настроено, помните, что масло и бензин отделяются со временем, и рекомендуется встряхнуть смешанное топливо перед доливкой в ​​бак. Кроме того, перед тем, как начать работу, обмахните имеющимся в баке топливом, чтобы убедиться, что через карбюратор не просто бензин или масло будут заправлены.

Попытки запустить двигатель слишком много раз или повернуть триммер на бок также могут привести к затоплению двигателя. Если вы думаете, что это могло быть так — установите рычаг воздушной заслонки в положение «работа» и потяните за шнур, чтобы сжечь излишки топлива.Вам также может потребоваться дать вашему сорняку отдохнуть от 10 до 15 минут, прежде чем пытаться снова начать.